Re: [問題] 我想到解決大車亂開的方法了
雖然原文文章亂鬧
但歷史上是真實有這樣設計的卡車
Steinwinter Supercargo 2040
https://i.imgur.com/CJJ7bSW.jpeg
https://i.imgur.com/18elLVu.jpeg
https://i.imgur.com/Nzoa35Q.jpeg
這台1983年製造的概念車
機場的拖車頭長的有點像
但遠沒有這台這麼矮
駕駛人至少能坐直的
https://i.imgur.com/SWiPAB4.png
這台高1.1公尺左右
比房車還低了
有276hp V8柴油發動機
扭力104kgm
超低的重心跟風阻
讓車頭的操控性很好
想當然爾這台車根本不實用
坐姿太低不舒適
中後置引擎散熱差
根本沒有量產就GG了
--
※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
所以是哪個天才把他設計成這樣的？又是為什麼？
推
省空間吧，可以少一截車頭長度，然後迴轉應該也比
→
較靈活？
→
不過側邊跟後方視野應該GG，死角超多。
→
To 1樓，原因就2樓說的。省油也是一個理由，上面櫃子
→
加個整流罩可以降低風阻。但是後來發現迴轉半徑也沒好
→
到哪
推
轉彎應該靈活很多 照片看得到 歐美的尾車蠻常有轉向輪
→
軸距短很多，應該迴轉等方便很多
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但還是不夠短，沒有達到預期的方面
→
大車都走61，其他不準走不就好了
→
他們自己一樣高自己撞自己玩
推
真帥
推
漲姿勢
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扁成這樣好可愛
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限制大車只能走快速道路就好
→
只是過磅問題要解決
推
竟然覺得有點勾追...但感覺不是很實用兩側看不清吧
推
原文為什麼禁止推薦 氣氣氣
推
去年的文章
→
M.1685313667.A.69A.html
推
是一種想把發動機盡量搞到中置的概念?
推
有些地區的貨櫃車是限制總長，如果車頭可以藏在下面的
→
話理論上就能增加貨櫃長度，但貨櫃也不是說改就改，而
→
且還有總重的問題。
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