Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通
※ 引述《talon0222 (talon)》之銘言:
: 目前只要是出遊的時段都會是紅爆的交通
: 紅爆可能有很多原因
: 可能是前面車禍或是有路隊長......等等
: 但我認為絕大部分是車子實在太多了
: 如果能蓋一條國道
: 起站跟終點站隨便你選
: 這樣要怎麼選才可以緩解現在的交通現況
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
其實看看台中都會區的高速公路、快速公路路網
有台74、台63
兩年後還有國道四號連接台74
台74那個規劃根本是神作,當初規劃台74跟國道一號平行,還被罵浪費錢,現在來看如果沒規劃這類型的快速公路,國道一號台中路段只會更塞
基本上,蓋一條能分流高速公路車流的快速公路,是最理想的
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.123.142 (臺灣)
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其實感覺可以做像台灣鄉鎮外環道一樣概念,就是交流道
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前後做外環,讓不下去交流道的車走
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也算是汐五五楊的弱化版
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湖口到新竹要解決了沒
其實我覺得蓋楊梅到頭份的國道一號高架根本治標不治本 武陵路高架橋蓋到湖口真的該要蓋 我只能說早期屬於易守難攻的盆地地型跟台地,現在看來根本難以容納將近千萬人口
※ 編輯: Lumia920 (219.68.123.142 臺灣), 08/08/2020 22:14:01推
74的交流道根本就是神作
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74這設計也能坳,74跟國一平行根本沒毛病,又不是整路平行
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真正平行的只有一小段。74被罵最慘的是交流道的設計爛炸,
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造成車流回堵,要上74的上不去,要下的下不來。另外74沒有
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跟國一直接高架聯絡也是被罵的重點。要在國一跟74間移動的
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車,通通要先下市區,再想辦法上高架。塞車都是塞在上下交
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流道,還順便造成市區嚴重堵車。
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先解決龜車吧!還沒下交流道只開50,慢慢龜,上坡龜,下
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坡踩剎車,開70,為何不去開省道?
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其實也不用再多蓋一條,最需要的大概就是國六如果有辦法通到花蓮就是最需要的 國五會塞是因為基本上台中以北的人要到花蓮、宜蘭,只能走國五 而北部人要到台東,也只能走國五... 所以國六感覺是真的有需要。 如果今天中部也能走高速過去花蓮,那就會有效的分散車潮 例如:中部人要到花蓮、宜蘭,就可以選擇走國六8
長期看絕對是國六。 再來是蘇花高與花東高。 不過這是政治問題。 不是技術問題。 沒有一個政府7
其實很簡單 只需要多開一條橫向的高速公路 叫做國道2.5號 從新竹湖口到關西 和國道一號、三號互相連結7
1.高速公路內側取消速限 最低速150 2.因為現在都改電子收費 除塞車外 可以把距離計價一併加入時間計價 開太慢要罰錢 只要用路時間縮減,自然塞車就少了。86
首Po目前只要是出遊的時段都會是紅爆的交通 紅爆可能有很多原因 可能是前面車禍或是有路隊長......等等 但我認為絕大部分是車子實在太多了 如果能蓋一條國道10
國道的速限是原因之一 還有交流道的分流系統 常常一堆要下交流道的不提早到外側 因為外側一堆烏龜 常常加速繞到內線 或中線4
現在就有"便a" (台語) 把國一變成 高費率高速公路 國三就是正常費率 不知道這樣是否有解? : -----4
我覺得主因是閘道,車的數量好像還好! 上高速駕駛人怕車壞不敢深踩油門... 造成90就要進主線,一切進來,後面就開始煞車, 越煞越多台! 而且... 有的不只90切進主線,它看中線沒車還繼續往內切! 我想! 只要有心,就算是1.3小March開到110匯入主線應該都沒什麼困難!6
國道塞車最主要都是匝道和龜車 一堆垃圾駕駛人 每次不乖乖排隊在外線慢慢開甚至停下來就是要插隊 然後後面開始煞車切進去 一直循環
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[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?林口因為地形上的關係,除非再蓋一條快速公路 不然國道一號塞車的情況根本無解 如果說像這上方的圖,從蘆洲站當起點 用中運量規格來興建捷運林口線30
[情報] 國4豐潭段1/16通車作者: IMISSYOI (佑) 看板: Road 標題: [新聞] 春節前通車!國2甲1/9、國4豐潭段1/16通 時間: Tue Jan 3 20:28:07 2023 春節前通車!國2甲1/9、國4豐潭段1/16通樂23
Re: [閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了首先 台74一開始的目標 是緩解台中和彰化間的交通車潮 讓國道三號使用率提高 不要全都塞在國道一號6
[問卦] 台74線怎麼可以這麼屌?餓死抬頭 台74線是不是最屌的紅盾牌 屌到讓梅花打隧道延伸去當紅盾牌支線 搞的像大哥跪下來幫小弟擦鞋一樣 這還有天理嗎?4
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