Re: [討論] 為何油電車不流行?
我是老油電Camry 2013年的車,
我開油電車油門都隨便踩還是很省油啊!
市區14-15高速18-20我都沒在管油門的,
在那邊注意右腿怎麼使力真是自找煩惱,
又不是在打球,
我之前開二台saab 十年,第一台是93aero 第二台95原廠改230匹現在是國產Camry ,油電加速沒有那麼不堪,140加速會輸saab,但是saab
中高速加速本來就很不錯,我沒有要瘋狂飆車,2.5油電對我很夠用了,以前不小心會上兩百現在牛頭牌都是速限內開車,我覺得很好啊!至於花費說什麼省油不省錢,油電絕對不會讓你多花錢,只有更省沒有最省,以前saab一進廠都兩三萬起跳的都沒有在算了,油電車這種花費根本呵呵!不過我大電池是換了,在保固內所以沒花錢,這車我應該會再開十年
沒什麼好挑剔的。
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等下會有油車駕駛出來替你擔心變頻器和煞車泵
怎麼不替我擔心saab 的維修費用?
所以花費都比較出來的,要省買十萬元VIOS最省
要省也要行車品質啊,不如不買車最省
不要開都不花錢
在比省的時候,汽油跟油電的行車品質差異就被忽略了
行車品質對於粉絲是不需要在意的..
為什麼你保固內可以換到電池....森氣
油電三寶油電三寶,叭叭叭叭叭
就有人愛把2.5CHV拿來跟一堆小車國產車比
CH的定位本來就是頂級國產車,豪華車下一階
我就不信雙B1A能比CH省
CH你要說不省,最不省的就是他那精美的稅金啦
一年加起來2萬2,養10年都22萬了
什麼可以比這個貴
環保省油的車,結果繳超重的稅,笑死
台灣本來就很多不合理的事,這種事情算小事
鬼島叫假的嗎?
燃料費隨油徵收保證有感
Tesla更節能,性能更是不同等級
行車品質佳,不用保養,還免稅
2.5比2.0ㄧ年稅金多4970,但多了寧靜加速省油,值得
特斯拉一年省了快兩萬的稅金,寧靜加速省油都更好
怎麼真實使用者講滿意的點 一堆人跳腳?
我也很訝異有國產camry油電竟然表示滿意的XD
看來這位大哥現在真的收斂很多了
我很滿意啊@@我也是當初第一對啊國產油電
會不滿意的都是一堆小黃居多啦
他們就是想省錢以為可以省很多
以為油電車耐用度可以跟神A比較,反正認為只要是
T牌都一樣
我預設他就是一台高級房車,還不錯啊
而且8年車只在去年換過小電瓶
其他零件無一損壞
我預計10年換一次大電池20年報廢換新車
計程車隨便都開30萬起跳的,我實在不知道什麼東西
不該壞,要省錢就買跟大家一樣的神A
這油耗才合理啊 一堆什麼高速不省油的幹話
特粉也別得意明年可能就針對電車課稅了
因為政府還沒強制規定禁賣燃油(?)或是還在等口碑~~~
法規的油耗限制會讓各廠陸續推出油電車的
高速18本來就不算省啊一般2.0都有機會
別廠又不是沒賣過油電,一過保就到處壞誰要當白老
鼠
camry這級距18算省了吧!以前這級距2.0平均油耗有10
就算不錯了。
小黃就只會嘴巴一直靠北,身體還是怪乖乖買CH
七年油電camry二手價還有20萬嗎?
七年怎麼可能沒20...別傻了
楊傑克?
七年20萬你賣我
家裡有台末代95,今年初購入Lexus ES250, Saab會讓人
開的爽修的怕
特很可惜 各方面都更好 但就是車室太吵且座椅超不
舒服..
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我覺得是台灣人不識貨,去日本路上隨便都馬 油電車,不管大車小車隨便都馬掛HYBRID的銘 牌,不覺得日本空氣特別香嗎! 台灣人就只會算小利,大電池多少啊…能不能回 本啊…等的一些顧慮影響到購車選擇。23
日本空氣好跟他們的產業政策、自然環境因素等有關 日本油電滿街都是的原因主要是: 1.Hybrid是國產技術,只賣國產車價格 2.油貴,大概是我們的2倍 3.油電車政府有補助23
因為油電真實上市區省油 但是高速其實大家能坐到的技術沒有差太多 至於駕駛的樂趣 基本上都是一堆完全跑不動的hev車 除了省油一點點以外 渦輪車有動力 高速甚至沒有多耗油 高扭力更安全10
我自己買的第一台車是VOLVO S80 印象中一週要加一次油 一次加滿大約1200~1600元(當時油價比較貴,而且這是印象) 優點是雙渦輪,開起來重踩好爽 缺點是油錢和後來維修費用15
我在17年,因為每週會有長途高速公路的需求,考量進口車剛性和ACC買了當時cp值最高 的p4,目前三年下來,平均油耗4.1L/100km(高速也有3.6-3.8L/100km,17吋) 老實說,當時如果知道半年後,其他車廠ACC頂規車款是標配的話,可能就不會考慮買油 電,當初空車99萬,18年旗艦標cx3標配ACC售價89萬,還沒折價差就10萬了,還要考慮後 面大電池的費用,人品不好壞煞車總成又是大條的,所以油電車真的是省油不省錢。69
首Po目前開電車 之前很長一段時間也開油車 最近陪朋友試乘油電體驗一下 覺得整體乘車質感是大於電車的 而且也不用每次回家就是要像iPhone一樣在那邊充電 油耗方面也是不錯 後勤保養部分就沒去深入了解7
以台灣來說 我覺得稅制 維修費用問題吧 你看RAV4 油電是2500cc的 稅制就高一階了 雖然Altis 也1.837
請問板上有油電車主開了之後想換回一般的渦輪車嗎? 或者下一台車不再考慮油電車的 每次分享油電車幾乎都不是油電車主 想說統計一下油電車真的是有人開嗎? ※ 引述《torrest (torrest)》之銘言:15
粗略估算一年行駛理程大於兩萬 油電車相對一般汽油的省油效果才會大於原始車價差及6-8年後再換電池的價錢 如果買了油電車確少開,一年不到一萬 等於省了油確多花錢 還有油電車可以停車開冷氣,所以小黃特別愛7
以下分享為在美國的用車觀點 因此沒有考慮稅金問題 我曾有過Prius PHV 現在開Sienna 換車的主要原因是因為家庭新成員坐不下 第二個原因是開高速真的太吵了
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[問題] 多少里程適合買油電車?目前是開油電,剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元52
[討論] Rav4油電這樣是正常的嗎小弟之前沒開過油電 只有開過油跟試乘過特斯拉 想說不然試看看油電 至少可以換到一些安靜跟加速感 還可以省油 前兩天去試乘 業務直接表明要等到年底 不給報價 我想說試看看 剛發動確實很安靜 0-20油門算輕53
Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買?你要買t牌油電車,要考慮到三個缺點 煞車總幫、變頻器、大電池 前兩項都是十萬起跳,最近上新聞的是煞車總幫 你問車友都會跟你說很少聽過有人壞,但是壞了就是貴爆 大電池camry hv 7跟P3 P427
[討論] 油電車是不是比較容易當龜車基本上開油電車一大樂趣就是把油耗玩得很漂亮 但是不是也比較容易不敢去踩油門加速變成龜車 今天早上上班走快速道路 先是遇到一台神A油電 一直忽快忽慢,慢的時候以為他要慢了轉到隔壁道超車41
[問題] 油電車定速有比較省油嗎?雖然最近油價屢屢下探新低 但仍然好奇想問關於如何省油的一個小問題... 小弟我開2017年的CAMRY油電 想請問如果是開高速公路,在時速100的情況下 是用腳踩油門的時速100比較省油37
[問題] 油電車二手價各位前輩好 因家裡的油老虎老了(Savrin)故之前發文問過車 目標是3-8年的中古 後來因為用車環境八成在市區所以決定看油電 看了 Camry 7.5hv is300h es300h 都看頂規且大電池都換過的33
[心得] 油電車的省油設計牽車也一年了,稍微聊聊油電車運作及使用上一些心得 車子是牛頭的神A油電,所以是以Toyota油電的系統作為說明對象 1. 構造原理 我認為Toyota油電車的本體不是那顆引擎,而是E-CVT,E-CVT的構造很簡單,MG1(核心軸),ICE(行星齒輪),MG2(外環),就這樣 有興趣可以點進網址拉拉看16
[討論]油電車體驗及重點比較 (Prius 4 及 Camry hybrid 8代)本來想回文,直接開一篇新討論 自己開prius 4 家人開camry hybrid 8代 1.進口油電車比起同級距國產油車貴 prius C 81.5萬 比起 yaris S 66萬 貴15萬15
R: [問題] 油電車的選擇驗明正身,我擁有的兩台油電車。 一台是2014的國產Camry油電 一台是2022的進口Camry油電9
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下目前開Prius c 在輕踩油門的情況下 (滑行時含著油門不猛力壓下去) 平面可以用純電模式撐到55kph 如果時速再上去油門就需要踩深
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相