Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
假設一下，A車以最高速巡航在內車道
前方有B車從交流道匯入中間車道
B車加速到最高速巡航剛好跟A車並排
B車目的地比A車遠，就設定定速一路巡航
而且一路暢空沒有其他車輛造成要加減速
A車目標交流道先到了要下交流道
這時候A車應該怎麼辦?
1. 加速，拉出安全距離後往外車道切
2. 減速，拉出安全距離後往外車道切
3. 跟B車一直並排，直到B車減速或加速
不惜錯過交流道也不違規
加速=超過速限
超車也不應該超過速限，超過速限就是飆仔
減速=未以最高速限行駛
後方如果有車也一樣用最高速行駛
依照實驗模型，減速會被放大造成後方車輛壅塞
真心想知道板上眾A車會如何做
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內線守法仔撐到高雄才會下交流
內線仔都是守法的，不超速也不會降速佔用，一路開到
底！
2 慢速比超速安全
當然是1啊. 這樣就叫飆仔也未免太瞧不起人
飆仔除了車速快也要符合剪線吃人安全距離才夠稱職
1就是car板定義的飆仔啊
你看下一篇 他定速119 比他快就是飆仔
這有什麼難的 在到a想下的交流道前 b車就會先減速了
哈哈！你這篇會導致龜車所剩無幾的邏輯跟理智瞬間混
亂
減速可能造成後方車流的堵塞，車距也跟著減少
所以不加速不減速，不換車道最安全，請問怎麼下匝道
前車減速 後車要保持安全距離 也要減速阿
減速可能同步，沒有秒差嗎？
而且你在內側，請問內側要切中線誰在減速，自己三寶
不自知吧，內側切中線一定要加速，這是基本常識跟道
德還有素養，跟有沒有超速沒有關係啦！
有秒差後 當然不可能及時阿 因為後車也有安全距離
所以內側要切往中線，你若減速，低於110，就表示你
沒有合法使用，是違規行為(龜車所宣稱的合法使用)
超速再急切嗎??
就這個假設情形 有辦法不違規下交流道嗎
當然2 你要下交流道當然是逐漸減速阿
就像雙向單行道 前車車壞了 路中是雙黃線 你會??
撞上去啊！我合法使用，對方承擔全部肇責，我合法
笑死~~你撞上去並不是對方承擔全部肇責XDDD
我最大，這不就是佔用內側普遍說法嗎？我合法所以
撞上去要嘛眼瞎要嘛反應遲鈍
未注意車前狀況也合法?? 麻煩看一下交通規則
不用讓道，大家110，整坨車子擠在那裡都不要換車道
，這樣比較安全
沒有規定要讓道阿
車陣無法流動，是很危險的，假設你跟左右鄰車的距
離是半公尺，大家都開110都不動，這樣半公尺要維持
多久，什麼時候不會去a到
會A到不就代表有人沒保持安全距離
你可以不要讓無所謂，我只是勸你網路上聊聊隨便你
怎麼講，但現實上不讓道的人通常比較危險，因為你沒
有危機感
高速公路最危險的是那些不保持安全距離的智障
請教一下左右鄰車，你要保持多少距離，半公尺不夠
嗎？左右喔！不是講前後
我想兩個車道，兩台鄰車，最多應該可以有一公尺的
一起手牽手到目的地 守法
是的，你跟後車有沒有保持安全車距呢？看你的形容，
你大概就是不懂跟後車保持車距的xx
後車逼近，不是有沒有規定要讓道的問題，若是我，
我會切出去，因為後車的車距太小，我要維持我的安
全車距，所以我會離開內側，單純安全考量
安全的距離不懂? 除非對方跨線不要撞到很難?
你在那裡規定不規定，危險靠近還傻傻不懂得閃，大家
祝福你
安全距離是後車要注意 並且保持 前方減速就減速
不用擔心 我比你還怕出事 都遠離大學長
所以我才說安全在法規之上，危險靠近就是趕快閃，
假設今天車流速率是130我xx捏著也要開到130避免速差
增加我的危險
如果是駕駛不長眼 不要命誰都逃不了
你觀念能夠轉一下，也許下次可以全身而退
最危險的且能避免的是車前和旁邊
跟後車的安全距離是後車要處理的吧= ="
而且內側沒學長 危險不一定大 但在中線被學長撞就
是的後車要處理，那你就跟後車停在內側等警察來處理
龜車自助餐
湖口路段大家都知道，大學長一整排連續好幾台在中線
，請問你內側開110你加不加速？
不會
就是一堆xx在湖口那裡不敢加速，因為怕超速被開單，
然後死守在大學長旁邊，害我們後面一群跟白痴一樣
跟測速無關 就是不超速
是啊！我們跟在你後面，旁邊都是大學長，為何你不加
速通過呢？你一個人自以為安全，後面好幾個家庭拜託
你放過大家，你不超速最多不被開單，但能避免事故
後面可以選擇跟車 我又不會開到100以下
你的觀念就是跟在大學長旁邊也不超速，至少被大學
長撞到我上法院還能拼得到勝訴
跟上法院無關 是相對安全
湖口中線都是大學長，請問我不跟你後面，難道我切
中線跟在學長跟學長中間嗎？
那跟車哪來的危險性??
你下次去湖口看看，開一百不超速合法使用內側，看
看後面一堆車會不會幹譙
因為，大學長，在你右邊，40噸那種連結車，不危險
嗎？所以我才說你沒有危機感啊！法規講得震天價響，
結果大學長在旁邊你可以默默陪他開到目的地
大學長在我旁邊比在我後面安全
哈哈！是不是嘛！不讓道的人都這種想法嗎？嘆為觀
止，大學長在旁邊比後面安全，這....你確定你有駕
照嗎？有道路駕駛的經驗嗎？
旁邊來的我有反應時間跟空間 後面來的沒有
可能你有開車都沒在看後照鏡的吧！
後面來的大學長等你發現 連閃都來不及
因為你可能覺得後車撞你後車會負責，所以你比較懶得
看後照鏡了
哈哈終於有人知道三線110定速會造成阻塞的原因了
是因為我會花更多時間注意前車和旁邊車輛的動態
你怕超速，不敢踩，只能傻傻等著被撞吧
嗯，祝你平安
大學長在旁邊安全？ 驚
假設大學長煞車失靈，在林口下坡，你從後照鏡一定可
以看他狂閃大燈，你會思考他有沒有超速，還是下意
重點是大學長如果是講手機或撿東西 根本無法反應
識馬上閃躲，大腳油門切換車道
小老弟，我好心提醒你，你的想法在開車上面有些是
臨時變換車道不會比較安全
有問題的
跟大車併排才危險 大車打瞌睡你剛好被夾扁
也許你覺得你開車方式比較安全
可能你台大畢業有很好的工作，但哥哥開車還勉強算專
業，您聽我一句勸，怎麼安全就怎麼開，規定先放旁
邊，緊急狀況得宜的處置，比你死守自以為的規定要優
先
大車如果開始靠近可以減速或加速反應有安全距離應用
我也告訴你一句話 生命最重要 錢能解決的都不是問題
別墨守成規 超速一點換取不跟大車併排 安全多了 或
者慢慢開遠遠跟在大車後面也行
生命最重要的話是不會想跟大車併排的
生命最重要所以不會想在大車前面
還有車速越快反應時間越短
高速公路更多的是亂變換車道的
挨在大車前面當然是不好啊 有空間遠離大車才往前開
死守速度上限守在內線就沒彈性了
拉開距離再變換車道哪裡會危險？都不變只是把自己逼
在死角
最好每個人都會保持距離才變換車道
大學長也能拿來當超速藉口 飆仔真的越來越有創意了
內線巡航就是佔用內線
這其實要靠禁右超和外讓內的規定才可處理
但內線平常若不想切出來 會使那兩個規定無意義
怕學長的那位你退到中線跟在他後面不是更安全？堅持
擋在內線當隊長幹嘛？
b不可能最高速限巡航
以龜龜合法邏輯他們應該要變成環島倉鼠車車
當然是到交流道急煞一次切出去啊！會佔內線的這樣
開也正常啦！守法耶
是的，錢能處理的都是小事，你總有一天因為安全的
考量而違規，違規沒什麼大不了，安全到家才是真的
對了提醒一下，為何大車在你左右並不會比在前後安
全，因為轎車通常左右邊比較脆弱，前後比較耐撞
當然在有危及情況時 以自身安全最重要
後面再安全大車撞下去 恩??
你這問題對內線龜龜來說太粗暴了
這個問題對不懂法律的人來說根本無解
你解釋這麼多幹嘛直接說兩台並列最高速限行駛就好
不是同樣意思嗎?況且換車道降速個+-10公里+時間差
空間就出來了~~+-10公里值內算合法內吧
我覺得討論這無解~因為會遇到其他車阿~~
飆仔不會跟別人並駕齊驅
原來飆仔遇到大學長只能超速？我還以為也可以減速
避開學長呢？喔，抱歉我忘了，這樣就不是飆仔了
你在內側，你是在煞什麼車啦！
後面長長一整排等你超越大學長，你這時煞車？
https://reurl.cc/WXZRmD 給不懂併排風險的人長知
識
湖口路段開過都知道，中線一整排大學長，不加速通
因為湖口有一排大學長，所以理所當然可以超速越過
嘛，我懂，我懂，我都懂，哈哈哈哈
那你就跟他們並排一路開到台北，然後說這樣很安全
有整排學長是要怎麼超越 怕危險還是不要開車好了
安全為重啦！你不超速，還認定後車要超車就一定會超
速，何苦為難大家呢？
最好有那麼多大車可以一直100以上並行
為了安全都可以超速了 那就從路肩超車呀
少數人對危險的認知有問題但很堅持自己開車很安全
大家都從路肩超你的車，這樣你會比較安全嗎？
路肩車更少 不是更安全嗎
講超速那是不會開車的已經跟大車併排了。
安全是相對的，當你鄰車有事故，你保證能全身而退?
邏輯真的要學好，講出一堆矛盾的話。。。啊，飆仔
可能大多沒唸書，要求邏輯好像太過分了，抱歉抱歉
正常應該先在大車後遠遠觀察，確認大車前方有空間
你不讓道自以為安全，實際上你造成更多鄰車處於危險
不會併排時 才加速往前開
安全是相對的 當有事故要避免的是重傷或死亡
避開大車沒有一定要超速，有速差加空間即可
要求別人配合自己超速超車不危險，指責別人不超速
安全排名 不開車家裡蹲>路肩超車>內線超速 應該很好
內線就超車道. 你是不會在別人還沒匯進來回去中線
是危險的。。。這種邏輯只能攤手
選吧
你的鄰車不安全，你也不可能安全
是悶著頭開到變成跟大車併排了 。才會說超速比併排
好
你的後車不安全 死亡率更高
某低能 完美示範何謂雙標 ：）
安全排名，把跟大車拼排放進來比的話 算危險前幾名
的
整路都大車 超速還是並排呀
就說了 你開100以上 有多少大車可以跟你並排??
天天整路都是大車？危邦還是別入了 在公司旁租房吧
還幫飆仔定義，根本大法官釋憲了呢
就有飆仔愛紮稻草人 前提是大車也最高速限 大家都
最高速限當然並排呀
湖口那裡中線大車我遇過是連續四五台以上，40呎那
種，請問你內側不加速通過，還有其他方式避開這些危
險嗎？減速嗎？開的比大車慢就可以閃過了哈哈
就說時速100開過去 有多少大車追的到你?
想超速請在自己超速。要求別人跟著你超速，指責沒
跟你超速的人造成危險，這種鬼話還是省省吧
其實不一定，有些大車是空車，他們有可能超速，請
問你在很多大車超速的車陣環繞之下，你不選擇加速通
過，你還有其他選擇嗎？
當然你若覺得那種狀況不加速還是很安全，那麻煩您
把內側讓出來，讓想要離開車陣的車輛離開
有呀 不要開車 家裡蹲最安全了
內線超速絕對比家裡蹲危險多了
每個人對危險的判斷可能有落差，但不要擋住別人回家
的路
你太壞了
在內線開100以上就叫擋路??
超速更容易陷入危險 因為反應時間減少
是會減少，所以為何不開六十呢？好讓你有足夠的反
應
當然要保持道路行駛最基本功能阿
你要開八十九十一百才有足夠反應時間，無可厚非
但一定要用內側嗎？還是外側車流太混亂你無法反應？
因為大車體積大 遇到突發事故更難反應
還是你反應能力未達不佔用內側的最低門檻？？
而且行車路線越多交錯風險越高
不要以為你的反應能力很好 很多時候狀況會突然發生
是啊！這不就被我說中了，說到底就是你經驗不足，無
法應付外側的車流，而且也無法應付內側後方欲超車
的車輛，所以才會說不換車道比較安全，因為基本上你
可能連變換車道都不夠熟練
千萬不要對自己太有自信 要有留餘地的空間
弟弟沒關係，沒有人天生就會開車，哥哥年輕的時候開
過一陣子公車，勉強還算專業，您若真的有心，你站
內，哥哥分享一點小小的心得，希望對你有幫助
未雨綢繆 不要讓自己陷入有無法挽回的危險中
千萬不要太自信，你說的很好，那你哪裡來不讓道的
自信？
不讓道哪來的危險
弟弟10年後觀念就會改了 d大你說破嘴 也是沒用 嫌你
煩而已
那你何來的自信認為不讓道很安全呢？
你要自稱哥哥 我是不介意 但不代表比較厲害
再10年都快退休 如果安全活到那時候觀念也不會改了
我們業內是這樣認定，我當時開市區公車，而國道路線
，是我們這些職業駕駛公認難度比較高的，你說我沒
有比較厲害，可能吧！畢竟天外有天，但從你那些錯誤
的觀念，我大概知道你開車經驗應該不多
沒關係大家參考一下，無傷大雅，您再斟酌
我們公車司機社會底層，您見識廣，應該不太難理解
危險不在於車速，而是在於你處理危機的方式
內線是超車道，根本就不該開在裡面定速
能避免風險比遇到風險再靠自己的反應閃避更好
會造成車輛壅塞的是急減速，主要是亂切車道造成的
緩減是還好 我個人推薦A車就繼續併排一下等B被其他
中線車擋住 或是稍微緩一下待在B的斜後一個車身就好
不過這個問題本身就是B先超速才會有機會拉近距離到
是啊避免風險，那你怎麼會認為不讓道，迫使後車在你
右側超車，會是避免風險的選擇呢？
跟A併排啦 我是不認為這是A的錯
怎麼會右側超車 右側不是有B嗎XD
好的，我繼續定速GPS最高速限+5安全的開
難道前車讓道就沒有風險??
飆仔會繞到B的再右邊超車 那就是B活該了誰叫他要先
超速上來跟A併排
好屌都不換車道開 還覺得沒危險... 猛
我覺得有信心自己超車沒問題的人自己想辦法讓出去
其他人照法規即可 不必特別讓
從後面一路迫近過來的肯定也是個巡航仔 超車的定義
是要從隔壁車道過來才叫超車 既然只是另一個巡航仔
那就沒什麼好讓的 地位一樣
因為有些人認為超車道是讓後車超車用的
你不要這樣打人家臉啦
XDDDD
不要這樣，這樣守法的人會邏輯錯亂。
只有沒法律觀念的才會邏輯錯亂
笑死 什麼爛問題 真是讓人大開眼界
又一個鍵盤車手提這種現實中不可能出現的智障情況
開高速公路最危險的就是跟隔壁車道並排開
缺乏交通概念的人才會誤以為自己守法，安全才是最優
先的法規
你舉這個例沒在高速公路情況都是一樣,台灣人的選擇
9成以上都是進,絕對不會是退,這時就要探討,到底進才
是有勇氣的行為,還是退呢??柯柯...
另外以動線的原則來看,不交叉才會是最佳解,在9成的
人都選擇進的時候,9成都是交叉的,anyway..上了路大
家都是會變了另一個人,面子才是最重要的..這無解啦
講一堆安全啦啥的考量,都比不過失了眉角
後面有車1 後面沒車2
你沒在開車對吧
速限100你可以開表速105這樣差不多
搶道仔跟不讓仔的相遇就是場悲劇，沒有跟他們一起
在路上遇到的話會覺得是…喜劇吧?
大學長在旁邊比在後面安全!!!
上限仔都是守法仔 你質疑他們跟B車到目的地的決心?
在"超車道"減速，降速講得理所當然的後車要讓你?要
你讓時就理所不當然 XDDD
這時候拼排行駛的危險是堅持內線線造成的還是匯入
中線造成的?
佔內線真低能 高架橋就一堆了
選2的都是讓高速公路發生車禍的，加速切換車道才安
全，又不是整路都超速
我都在中線巡航，結果左側一堆合法仔跟我並排
B車加速到上限剛好跟合法仔並行，B車又不需要超速
B車一開始就在A車前方啊，那需要超速才能跟A車並行
所以合法仔的違規不是違規，只是不得已所為
現實怎麼不可能發生，現實就是一堆合法仔卡在內線
中線沒車也在內線"合法"巡航，要下交流道的時候
被中線卡到之後，那些"守法"的堅持就都不見了
這篇超好笑完全點出問題
內線仔最愛快到了再減速切
你誤會了"最高速行駛"，限速110，只要超過110就達標
這是法規，另外不罰的範圍是+10也就是120內不罰
看懂了嗎?白話就是有10公里的範圍能加減速
表速開113，你可以加速到123，以每秒2.7公尺拉開距
離，反過來也一樣阿
如果覺得超速比較安全 就超速吧 只要收罰單記得繳
對我來說只要後車不逼車且保持安全距離就好
"超車道"前車減速逼後車就比較安全?
車神觀點，沒有照相機不算超速，所以A是合法的
這串我看好多次速限110，開120叫合法，118算塞車的
前車逼後車減速?原來是前車逼車啊 哈哈
不然路上逼停是後車逼前車停嗎???
逼車基本上沒有方向的，只要你迫使他人在超車道上無
法超車，應該也算逼車，只是有人總是有獨特的見解
例如，不換車道比較安全，跟大車並排比被大車緊貼安
全，大家都110定速不要動比較安全
然後引用法條，解釋只要開到110就不算堵塞車流
真是令人嘆為觀止，110不算堵塞車流，多少才堵塞車
流，堵塞車流跟車速無關，是車陣的狀態無法任意流
動，110沒堵塞，那時速80時速50，有沒有堵塞車流
飆仔就是喜歡無視法律，所有的事情都是在法條內執行
都無視法律了又要挑法內的一句話來解釋，自助餐喔
看到併排巡航龜仔這麼愛龜，可以滾去省道龜個夠
所以囉，檔到我就是堵塞，這判定超簡單的
分析的太好了，但無解
硬切當螃蟹啊，內線龜的日常
擋到就是堵塞在那邊扯飆仔龜仔上限仔110根本沒意義
一堆無視法律的多保重
法律無法保證你的安全，最多只能給你一個勝訴，但
事故發生後，勝訴又如何？能夠挽回不幸嗎？
你的安全靠你臨場的應變，不靠法律
所以行駛比較安全的地方 不超速 保持安全距離 很難
嗎 不是每次危險發生都會讓你有足夠的反應時間
你前面提到安全的地方，你對交通認知有根本的問題
就像你說大車在左右比前後安全，這跟實際情況有落差
大車在後面比較安全？而且你以為在中線不會被大車
從外側硬切?
同樣的，甚麼叫危險，擋到我就是危險
內側不會有大車
是你前面提到，車在你的旁邊，比在你後面安全
所以即使跟中線的大車並排，你也不會選擇加速通過
這不就跟你選擇不讓道的判斷一樣是有問題的嗎？
你對危險的認知跟現實有落差，不培養道路的實務經
驗，然後用自己的方式解讀法規
要下交流道了還在內線 回去開台一線好嗎哇操
10
針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流，並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限，即為塞車 如果今天開到110，前面仍然沒有車，表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件12
一切的問題根源，還是來自於學長們 請問，龜仔不知道他們是龜仔嗎？ 當然知道！ 既然要龜，龜中線或龜內線對他們來說有差嗎？ 理論上是沒差，但事實上是生和死的差別！![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/GtGYCXxb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
41
先聲明我是龜仔一派的， 我跟男友因為這個問題爭吵不休， 乾脆直接寄信給高公局局長信箱， 用情境式問題提問， 1. 當我以最高限速行駛於內側車道時，如後車閃爍車燈 (必定超速不一定到開罰車速)，我![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/iOQV12Hb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
人家兩輛在平面就騎200了 改天重機合法上國道起碼200起跳 顯然四輪在國道內線不超過200就是龜車 因此將來要幹譙別人是龜車前 最好把自己200up的影片放上來4
抱歉我都定速119 避免測速或是車子失誤 誤差值 差一公里而已 只會慢慢逼近 快速逼近就是超速 最好不要動 因為他們會自己切 看他來了一起切撞一起剛好 --5
前面幾篇看下來 是不是應該中線錶速80開定速 才是守法安全回家的路 因為依照超車道最高速限巡航派的概念 相對慢 等於 相對安全![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://168.motc.gov.tw/data/img/20190619/15463771.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
3
說實在話 比厭惡程度的話 飆仔 >> 龜 龜的車只是讓人有點煩 找機會慢慢超過去就好 反觀6
要求內線讓路主要就是為了安全，剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好，右側的視線差， 所以當內側車超過外側車，而外側前方沒車，內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗， 開在內線往外切，可是外線同時有車要往內切，12
內線烏龜就是這樣， 動不動就扣人帽子說人家飆仔。 國道警察就解釋過了超完車中間車道有空間就要切回中線直接無視。 好你硬要提只要保持內線最高速限就可以一直待在內側， 那說真的啦實際上台灣根本沒有任何一段內線可以讓你一直保持最高速限，![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/CIjeIzKb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
1
這是假議題 你原文也說了 若時速上限為110 則大約可開到11x 但佔用內線往往出現在 內線前方70-100公尺無車 他還是跟中線的車一直保持平行
![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/7de059Ib.jpg11/23 "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈，不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權，希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛，大家會贊成嗎? (若以3線道為例，就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:![[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?](https://i.imgur.com/F4PqdLNb.png "[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?")
24
[問題] camry LV2 跟車時問題小弟是剛領新改款的camry 汽油版 今日在高速公路使用自動跟車時有產生一些問題想問問大家的LV2都是這樣的嗎？ 情境1：在中線 LV2 車速設定105km/h，因前車a車速稍慢(95km/h)，所以我方車速也降為 95km/h，此時有一台車b速度比我快從內側車道切到我跟前車a的中間，然後再迅速切到外 側車道，此時我方車輛會像小暴衝的方式加速到105km/h 或 直到抓到原有前車a而回歸平15
Re: [分享] Andy老爹：阿娘喂 這樣也會被罰第九條 汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為: 一、跨行車道、迴轉、倒車或逆向行駛。 二、在路肩上行駛，或利用路肩超越前車或倒車。 三、在加速車道、減速車道或單車道之匝道上超越前車或倒車。 四、由主線車道變換車道至加速車道、減速車道、輔助車道或爬坡道超越前車。![Re: [分享] Andy老爹：阿娘喂 這樣也會被罰](https://i.imgur.com/bcpf9oQb.jpg "Re: [分享] Andy老爹：阿娘喂 這樣也會被罰")
8
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎說到底就是駕駛的平均水準還不到，連救護車是法律規定要讓的很多人就理由一堆 什麼救護車超速、闖紅燈、沒聽到聲音等等合理化自己沒讓車的行為，更別說大家都是 小客車我憑什麼讓你？ 雪隧龜車被公布車號的有1.8萬輛，其中有1500輛被偵測到兩次，這些都是法律有規定 最低速度時仍未達標的違規，這些人上路就只知道開到目的地，不懂得與其他駕駛者6
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我來解釋一下為何並排行駛會導致車流堵塞 其實以雪隧為例最為簡單 等速並排行駛會使後車無法超車 等同於隧道內的行車環境 一樣都無法超車 只能跟著前車行進 跟車有個很大的重點![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://img.youtube.com/vi/Suugn-p5C1M/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
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