Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?
從18歲考到駕照就買手排車,第一台車是很爛的306自排改手排,開了三個月就報廢了
第二台車買了20年的三代Golf GTI,開啟了歐系車的改(修車)之路
繳了很多學費之後陸續換了五速手排Clio RS172
六速柴油手排Fiat Grande Punto
又買回三代Golf GTI銀色
接著換Peugeot 106 S16
體驗過這些前驅車之後,購入人生中第一台後驅鋼砲BMW 130i
以上這些車的途中,也有買過一些自排車來開,像是W246 B180、W211 E280、六代的Golf 2.0 TDI、Superb combi、Subaru XV等等等,CVT、純自排、DSG雙離合器也都開過,唯一不變的就是身邊一定都有一台手排車
會一路堅持要開手排,除了以前玩老車有性能味的都是手排除外,手排能夠給的樂趣真的比自排多太多了,加上保養又便宜,同樣是130i,自排換一次變速箱油七千八千、手排換一次兩千有找
而且手排相比機車從速克達換到檔車要犧牲的東西也沒那麼多,騎檔車要犧牲置物空間,開手排只是把排檔方式改變,車子一樣能載那麼多東西,方便性沒有變少
我曾經也是上班天天開車都開手排,到現在上班都騎黃牌檔車,假日都開手排,從來不會覺得踩離合器會踩到抽筋,或是覺得開到厭煩下一台一定不買手排車這種事
開手排的樂趣要跟只會開自排的,或是只在駕訓班開過、只開過貨車手排的人來真的很難解釋,只能說如果你這輩子都只想開自排,我很羨慕你買車有很多選擇,在台灣的手排
選擇真的不多~~~
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可是檔車外型比較帥 手排車看不出來
小腿比較酸,比較忙要換來換去
= =
現開沒autohold的車腳都快酸死
推最後一句,在台灣手排的選擇真的很少
沒autohold 開一整天真的會很想死
強者,塞車的時候我連油門煞車都會踩到腳酸
現在我想買便宜手排小鋼炮 是不是只剩Suzuki swift
那台了:(
手排真的好玩 現在還是會想把fiesta手排買回來 好養
開車右腳永遠在踩油門跟煞車都不會痠,左腳偶爾踩
離合器換檔就會痠?台灣人大概左腳都肌肉萎縮吧
沒autohold可以排空檔拉手煞啊
autohold有那麼重要嗎? 踩個幾秒鐘的剎車都無法?
聽說早期法系車毛病很多
沒autohold就要死,不就全世界死光
法系車毛病多?那都嘛是考古題,固定壞那幾項
在經濟許可,重機與手排車的天秤下,我給了手排車
一票。
,換掉品管或設計有bug的零件,裝上修改過的就好了
說踩離合器腳會酸的真的有開過新的手排車嗎?
個人以前開手排老獅405,熟練後左腳也不會酸啊
要開自己喜歡的手排車才有樂趣啊
第一台手排車選擇206cc,順便連敞篷的夢想一起圓了
開過AL4 純手排 愛信5速手自排跟7速CVT,最不愛的
就是CVT,反應都慢一點,除非掛S檔
應該右腳先酸
沒autohold腳會酸,不如坐公車吧
手排不用autohold,因為車大部分時間在平地不會往
前溜。雖然我手排車也有autohold但是我從來不用。
開車腳會酸可以騎機車
這樣腳就酸的話,你的腳可以廢了
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37 : → KurakiMaki : 手排也沒比自排快,現在電腦換檔屌打專業車手 10/08 10: 38 : → KurakiMaki : 現在跑車越來越少純手排了,就知道趨勢在哪了 10/08 10: 392
手排車... 就是一種在理性的構造底下,加了屬於自己的感性。 車子就是一種機械裝置,從以前單純機械控制,到現在數位訊號控制機械設備,還是屬於一 種理性機械的裝置。 油車電車都好,都是很簡單把需要的東西由A送至B,只是在過程中,想加了一點感性的樂趣13
手排開習慣根本沒差那點換檔 開手排很有趣沒錯啊,完全純機械的回饋 開山路過彎維持住轉速讓進出彎速度很順暢的感覺 什麼DSG, zf變速箱、特斯拉減力箱的回饋都有在模擬手排控制住轉速的回饋感 有人說開手排車是在跟車子溝通,說的也沒錯3
還真的只是開爽的, 就算買了另外一台車, 我Focus mk2柴油手排也還是留著, 我不跑山, 也沒改裝, 車就是拿來通勤, 路上大致也規規矩矩的, 但偶爾就是想上下班時換成手排, 享受自己換檔, 引擎轉速跟離合器接合的剛剛好, 順暢不頓挫的感覺.14
唉,雖然推文就可以講完了 但還是想用回文的 聲音,音頻 人類著迷於音頻 所以以內燃機來說,15
老話一句 會開的就懂 單純就是你對"駕駛技術"這件事有多在乎 檯面上用純手排的賽車比賽 寥寥可數 但每個職業車手 手排都開得嚇嚇叫 Why? 因為手排是賽車手最低門檻 是入場券12
[deleted] : 不論散步跑山還是麗寶洗拿5退1皮鞋跟趾 : 每當左腳踩下右手入檔 轉速逼到紅線斷油 : 帶給駕駛的樂趣和滿足感 是兩個踏板永遠無法給的 : 所以市區紅燈塞車重要嗎? 不重要5
我覺得手排好玩的地方是控制引擎轉速與變速箱匹配的過程。 這部影片剛好集齊各種換檔方式,很值得看看: 疲勞和有趣是二個會互相影響的感受。 對操作過程有興趣的話,車速變化就不是一個缺點而是優點,1X
手排車的好處大概是不會自動強迫升檔 轉速可以拉高隨時都很有動力 不像自排車腳踩下去電腦還會猜你其實沒有要踩這麼多 踩深一點就突然暴衝... 其實市區踩踩停停都還可以忍受3
另一個車版比較少討論的區塊 off road 越野 我的車是分時四驅,有多一根加力箱排檔桿的車款。 在崎嶇地形,例如河床亂石區行走時, 就很吃離合器與油門控制的協調性。
55
Re: [討論] 150萬內有樂趣保值的通勤車是 : 勤使用,所以多數狀況只有自己一個人開車,所以開始想看一些比較保值且有樂趣的車 。 : 需求大概是:預算150萬以下,可捏到170萬,不排斥新古車,2人座以上,平常通勤, 很?43
[討論] 手排什麼時候和自排黃金交叉的?記得有一個時期大家會說 手排變速箱傳輸效率比較好 屌打當年的AT/CVT 實測下來的確是這樣 但現在有單雙離合變速箱的加入24
[問卦] 不買手排車的理由剛剛去實驗室經過學校門口 發現家長都開自排休旅車 沒一台手排 旅行車也沒看到半台 不是人人都有手排駕照? 那麼不開手排車是什麼原因?22
[問題] 智慧手排(IMT)不吸引人嗎?這個是IMT的介紹,基本上是沒有離合器踏板的手排 離合器改由電腦控制,同時電腦會幫忙判斷補油或是踩剎車 理論上可以避免換檔失敗起步熄火之類的,還可以避免市區N檔滑行的壞習慣 看介紹IMT的構造複雜度會介於手排跟自排之間,故障率應該也介於之間?5
[問卦] 下令全面禁開自排車,酒駕三寶一次解決台灣最可怕的除了酒駕 還有三寶 全面禁售自排車 禁開自排車 只准開手排這樣不就一次解決了嗎? 酒駕離合器一定放不好的8
[分享] BMW E90 330i改手排的車主心得文章來源: 心得:同為N52的手排車友看到就分享一下,原來改一整套E世代的手排變速箱要17萬, 當年我也有想說要買自排的130i去改手排,後來還是決定找原廠手排 N52這顆引擎真的是好玩又耐用,雖然以現在的世代來看可能動力不大,不過跑跑山路 之類的還是滿夠用。4
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?每個人覺得樂趣都不一樣,我來說說自己的。 以開車來說,駕駛能控制的大約就這幾項。 方向、速度、變速箱。 方向,用方向盤來控制車輛前進、後退。 速度,利用油門、煞車來控制車輛。X
[問卦] 你怎麼不會開手排車?各位大大好 手排車那麼簡單 踩個離合器換檔而已 很困難嗎 為什麼你不會開手排車1X
[問卦] 大學生:會開手排就會開自排。真的假的?剛午餐的時候遇到兩個大學生在聊天 聽到其中一個對另一個人說會開手排車就會開自排, 只要學手排就好。 可是小弟身為一個考到手排駕照, N年沒買新車的人來說,
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