Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？
: 推 ShitHappens : 手排說白了就是開爽 開高興的 重點是自己的喜好 別 10/08 14:42: → ShitHappens : 人覺得沒優點也沒差 10/08 14:42
還真的只是開爽的,
就算買了另外一台車, 我Focus mk2柴油手排也還是留著,
我不跑山, 也沒改裝, 車就是拿來通勤, 路上大致也規規矩矩的,
但偶爾就是想上下班時換成手排,
享受自己換檔, 引擎轉速跟離合器接合的剛剛好, 順暢不頓挫的感覺.
偶爾想起步快一點, 一二檔轉速稍微拉到三四千轉,
就算時速只有五六十, 一樣讓我笑呵呵
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看人的吧 有些人下班都很累了 還要開手排車如果又塞
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車 就覺得是一種折磨 有些人反而是享受這種樂趣
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所以就如ShitHappens所說,看自己喜好嘛
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就跟吃香菜一樣唄
推
熄火後再發動的感動吧
推
推吃香菜www
推
我也是欸 不過我的是汽油手
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37 : → KurakiMaki : 手排也沒比自排快，現在電腦換檔屌打專業車手 10/08 10: 38 : → KurakiMaki : 現在跑車越來越少純手排了，就知道趨勢在哪了 10/08 10: 392
手排車... 就是一種在理性的構造底下，加了屬於自己的感性。 車子就是一種機械裝置，從以前單純機械控制，到現在數位訊號控制機械設備，還是屬於一 種理性機械的裝置。 油車電車都好，都是很簡單把需要的東西由A送至B，只是在過程中，想加了一點感性的樂趣13
手排開習慣根本沒差那點換檔 開手排很有趣沒錯啊，完全純機械的回饋 開山路過彎維持住轉速讓進出彎速度很順暢的感覺 什麼DSG, zf變速箱、特斯拉減力箱的回饋都有在模擬手排控制住轉速的回饋感 有人說開手排車是在跟車子溝通，說的也沒錯![Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？](https://i.imgur.com/vNQDL0ob.jpg "Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？")
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唉，雖然推文就可以講完了 但還是想用回文的 聲音，音頻 人類著迷於音頻 所以以內燃機來說，15
老話一句 會開的就懂 單純就是你對"駕駛技術"這件事有多在乎 檯面上用純手排的賽車比賽 寥寥可數 但每個職業車手 手排都開得嚇嚇叫 Why? 因為手排是賽車手最低門檻 是入場券![Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？](https://i.imgur.com/oqZHIgib.jpg "Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？")
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[deleted] : 不論散步跑山還是麗寶洗拿5退1皮鞋跟趾 : 每當左腳踩下右手入檔 轉速逼到紅線斷油 : 帶給駕駛的樂趣和滿足感 是兩個踏板永遠無法給的 : 所以市區紅燈塞車重要嗎？ 不重要5
我覺得手排好玩的地方是控制引擎轉速與變速箱匹配的過程。 這部影片剛好集齊各種換檔方式，很值得看看： 疲勞和有趣是二個會互相影響的感受。 對操作過程有興趣的話，車速變化就不是一個缺點而是優點，![Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？](https://img.youtube.com/vi/sR-4dpuZcIk/mqdefault.jpg "Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？")
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手排車的好處大概是不會自動強迫升檔 轉速可以拉高隨時都很有動力 不像自排車腳踩下去電腦還會猜你其實沒有要踩這麼多 踩深一點就突然暴衝... 其實市區踩踩停停都還可以忍受3
另一個車版比較少討論的區塊 off road 越野 我的車是分時四驅，有多一根加力箱排檔桿的車款。 在崎嶇地形，例如河床亂石區行走時， 就很吃離合器與油門控制的協調性。16
斷斷續續開了十多年手排車，對個人來說，就是好玩而已 當然動力傳輸少掉傳統自排的消耗，對動力傳輸比較直接是真的 但是新的多檔位自排變速箱，或是雙離合器變速箱 手排其實在動力表現上的優勢早就沒了（但便宜這件事還是沒比) 但我還是留了一台手排的206CC，沒什麼，好玩而已
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[問題] 手排車上坡起步更 我成功了 雖然還是有熄火二次 放開後的起步速度也有比較慢一點 但相對能了解版大們說的33
Re: [討論] 150萬內有樂趣保值的通勤車問就是推買 86! 而且要買手排! 上面有網友認真回了 MX-5，那我也來幫推一下 86 Focus ST 很棒但是現在沒車，之後也要停產了 會問手排就是表示你有興趣，有興趣的人都不願意買，那誰還會買？ 手排車快絕跡了，往後不是你想要就開得到的，真的值得趁還有的時候入手!![Re: [討論] 150萬內有樂趣保值的通勤車](https://img.youtube.com/vi/LXz31gSkO-I/mqdefault.jpg "Re: [討論] 150萬內有樂趣保值的通勤車")
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[問題] 智慧手排(IMT)不吸引人嗎?這個是IMT的介紹，基本上是沒有離合器踏板的手排 離合器改由電腦控制，同時電腦會幫忙判斷補油或是踩剎車 理論上可以避免換檔失敗起步熄火之類的，還可以避免市區N檔滑行的壞習慣 看介紹IMT的構造複雜度會介於手排跟自排之間，故障率應該也介於之間?![[問題] 智慧手排(IMT)不吸引人嗎?](https://img.youtube.com/vi/e-RUoEqAGHI/mqdefault.jpg "[問題] 智慧手排(IMT)不吸引人嗎?")
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Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？我想我應該蠻適合回這個討論串，我是兩年半前才剛牽人生第一部手排車FK8， 而且是從完全手排新手，進步到跟趾都像喝水一樣輕鬆。 我對新手的記憶還很深刻，也會進階技巧，讓我來聊聊我的手排學習之路吧。 我覺得想買手排車，想體會手排樂趣的人可以先做個性向測驗： 當你在youtube上看到專業車手在大直線五檔要進到一個三檔彎，18
[問題] 手排離合器是這樣 我看youtube上有很多手排教學影片都說 車子在走的時候腳不要放在離合踏板上 或不要踩著離合踩油門 但平面道路車稍微多一點的時候16
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？從18歲考到駕照就買手排車，第一台車是很爛的306自排改手排，開了三個月就報廢了 第二台車買了20年的三代Golf GTI，開啟了歐系車的改(修車)之路 繳了很多學費之後陸續換了五速手排Clio RS172![Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？](https://i.imgur.com/O1tBzw5b.jpg "Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？")
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[問題] 手排車齡一年的各種疑問各位版友安安 目前手排車車齡大約一年 開起來沒有覺得得心應手，反而累積了一堆疑問QQ 1.怎麼換檔可以減少頓挫感 開到現在換檔大概只有6成的機率可以無痛換檔，通常是2>3>4這個過程比較順9
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問補不補油，其實看你的開車習慣 如果在市區或溫和起步，我一檔完沒多久就換二檔 車速還沒起來，這時就算不補油門，靠離合器放的比較柔軟，車子也能毫無頓挫 一般載人、閒逛、不想凶的時候就這樣開 轉速只要不拉高，離合器放的柔軟，要無頓挫換檔很簡單
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")