Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？

我想我應該蠻適合回這個討論串，我是兩年半前才剛牽人生第一部手排車FK8，
而且是從完全手排新手，進步到跟趾都像喝水一樣輕鬆。
我對新手的記憶還很深刻，也會進階技巧，讓我來聊聊我的手排學習之路吧。

我覺得想買手排車，想體會手排樂趣的人可以先做個性向測驗：
當你在youtube上看到專業車手在大直線五檔要進到一個三檔彎，
看到車手熟練的從5->4->3檔連續跟趾退檔，也知道跟趾有一定難度，
但還是希望自己有朝一日也能完成這樣的動作，那你絕對能體會手排樂趣的。

現代新款手排車不要太陽春的，會配備Rev. matching，
我覺得這對手排新手是很有幫助的，強烈建議買新手排車要有這功能。
因爲這功能不止在退檔時會幫你補油，在升檔時其實也會偷幫你，
讓你換檔平順，不會有頓挫感。而且這退檔補油的功能只限順序退檔，
如果你跳檔退就沒用，讓你可以養成順序降檔的好習慣，
也示範給你看，完美的退檔補油就是這麽平順！

當進退檔都順暢後，可以開始練習自己補油，就是退檔過程中，
在空檔下補一腳油，讓轉速提到略高於下一檔接合後的轉速。
之前有人教過退檔補油的偷吃步，就是要退檔時，油門略含，
然後再踩離合器，右手退檔，放離合，就會有補油的效果！
當然這種算旁門左道，目的是讓你還在多一個動作會手忙腳亂時，
可以先感受一下油門應該要補多少，最後還是得要會正規的方法。
當你自覺補油動作已經熟了，油門力道也會控制了，
就可以試著關掉Rev. matching了。

最後，當然就是要練頭文字D片頭中拓海哥的跟趾了，畢竟這才是手排的最終奧義！
當然跟趾很吃煞車、油門踏板的間距跟高度差，所以可能還是需要稍微改裝一下，
像我的車就有買Acuity Throttle Pedal Spacer ( https://tinyurl.com/yck7hd6j )
可以利用這個墊片，來調整電子油門的鎖點位置。
如果腳掌比較寬的，可以用翻船式，就是蹠骨跟大拇指關節處踩下煞車當支點，
腳掌向右平翻過去摸油門，就可以用它B鎖點，間距縮小，油門提高。
我是腳掌比較窄，只能用拓海那種正統式的跟趾，所以我是用C鎖點，
間距縮小，油門降低。

練跟趾除非你是天才，不然應該都會有手腳不諧調的撞牆期。
這時候，Rev. matching記得再打開，至少在你補失敗時可以稍微幫你。
當然，在還不熟時，安全還是最重要，
千萬不要在車多的市區練，煞車踩太重，怕後車跟太近追尾；
油門補太多，會往前竄，怕撞到前車。
也不要在轉彎時練，切記換檔都應該要在入彎前完成。
我開始練的時候，手腳不諧調，3退2就打齒很多次，這種是最傷變速箱的，
其實簡單講就是手太快，腳太慢，所以後來我踩下煞車時，
心中都會提醒自己，左腳先踩，右手再打檔！
然後也是用蹠骨跟大拇指關節處當支點，向右下移動腳跟去摸油門，
當排檔桿到達下一檔位後，再放離合。

當然一開始一定會有油門補太多跟太少的問題，太少Rev. matching會幫你，
太多，就先讓它竄吧，反正煞車要踩好XD
等跟趾動作都做熟了，再來關Rev. matching驗收成果。
在沒電腦幫你的狀態下，油門太多太少就得靠左腳踩離合控制了，
太多，全踩的時間拉長，讓空檔久一點；
太少，就是你我都會的慢放離合，半離合長一點。

另外，我想提一下，有很多新手會問減速時是不是可以跳著退檔，
我知道絕大多數的人確實都是減速到要再次加速時才會打到低檔。
但是我覺得減速時，就是練習補油與跟趾的最佳時機，
要能一路平順的順序退檔到2檔，是很麻煩沒錯，
但是我覺得如果開手排車還只想用最輕鬆的方式開，
那真的不可能學會進階技巧的。
平時該退就退，基本上我不會讓轉速低於2000，
要隨時隨地都保持在扭力高原，油門一踩就走。

至於雙離合double clutching，我有練過一下子，不過這時代的車好像已不太需要，
所以沒有多練，真的不熟XD

另外就是FK8在2檔2000轉以下會非常沒力，而且Rev. matching也不能2退1，
所以如果你在非常陡的坡遇到很龜的車，就真的要練練2退1的退檔補油，
否則會讓人覺得怎麼FK8也可以這麽沒力！

當你能夠成功跨越這些學習門檻，隨心所欲就能做出進階技巧，
而且恰到好處，就像電腦做的一樣完美，你就會懂得這種樂趣。
當然你會說反正有Rev. matching，給電腦做就好了，幹嘛這麼累？
我只能說電腦考100分跟自己能考100分的成就感是完全不同的，
這麼依賴電腦，真的不需要勉強自己開手排車，
這是幫助新手不要有太多挫折感的好東西，
但是要獲得樂趣，你最終還是得靠自己。

個人覺得開手排車有愛也有心想要練好進階技巧的，一定會非常愛手排車，
那些說啥市區塞車左腳會抽筋的，絕對都是不會開手排車的鍵盤車手，
雖然我也有另一台DSG的車，但是我真的很想趕快處理掉那台，
就想第二台車也買手排，我甚至試圖說服我老婆去補手排駕照XD

老婆常說我開FK8臉上都充滿了笑容，以前買新車大概只有半年的保鮮期，
但是FK8買2年半了，開的時候還是喜孜孜，因爲不無聊，
因爲每次的完美退檔都是對自己的稱讚；
做得不好也沒關係，下次就能報仇雪恥^_^
手排真是很好玩，而且我會一直玩下去！

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Sent from nPTT on my iPad Pro 10.5-Inch (Wi-Fi Only)

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我沒有改動力跟散熱，我最先改的是音響，可以找找我之前分享的文章， 然後是Rays TE037 Redot 2020鋁圈，再來就是Acuity的油門踏板spacer， 跟Acuity一些排檔相關的小東西， 排檔拉線跟變速箱連接那兩顆小圓，好像是叫"魚眼"? 還有排檔桿H間隙變小，彈簧變緊， 基本上外觀都是維持原廠。 喔，對了，FK8如果覺得換檔卡卡不順，可以換安索的手排油

我約莫是在我學會跟趾不再打齒後換的，大約25000KM時， 現在42000KM，換檔還是超順

您比較厲害~ 我看FK8國外不少人說2檔很容易打齒，不少人自稱是老手， 不過我給電腦補油沒發生過，自己純補油也不會， 會打齒都是在練跟趾初期，所以我比較傾向是人為操作問題

補充一下手排ACC的功能，基本上你就把它當成電腦幫你剎車， 你可以用懶人法減速到要再加速時再退低檔。 但是開性能車，盡量不要用這種娘砲開法，你會對不起這台車... 還是要該退就退，順便練一下純退檔補油，都維持在扭力高原； 想練跟趾，就自己剎車解除ACC，等到路況順暢再設ACC定速。 手排應該是沒有全速域ACC，30以上才能開啟，低於25會自動解除。