Re: [閒聊] 高公設是因為車道 不是樓電梯
※ 引述 《suwy (Hank)》 之銘言:
: 如果建商確實將所有汽車道劃進車位權狀,那房屋權狀公設比就是23%左右,
:
: 所以不用再說高公設是因為逃生梯啊、法規變嚴啊等話術,
:
: 如果地下車道不灌進來,公設比23%根本輕鬆容易。
:
直接回答這個問題:就是不能
現行制度,一般不會給地下室獨立權狀
大多是用防空避難室這個名義
在法規上,沒算入容積
故就算是買賣車位
也就是"使用權"的交易
無法用"產權"這名義交易
因此版上一再討論的佔用車位
在提告過程,常發生適法性問題
(告錯法條),也是源自於此
然後依此為原則,加上一些特殊限制
(比方說獨立的進出通道)
才有辦法發展為特定專用
更進一步,可以參考營建署的解釋
--
可是舊大樓的車位有產權可獨立買賣 雖然現在都掛在公
設裡了 但之前的狀況是什麼原因呢 我個人是覺得沒車
算是法規演變的歷史共業 一些舊大樓舊公寓確實如你所說 而解釋權,中央直接塞給地方收爛攤子…
位不攤地下室也很沒道理 你電錶 化糞池 一些管線 甚
至垃圾間在地下室的 你要怎麼區分
防空避難室 就機車位和垃圾場還有經過的車道
躲不掉啦
住透天不就好了?0公設
集村農舍,芎林一堆
智障打房仔為了一個幻想中的打房招數,要搞的產權不清
糾紛叢生,一整個吃不到掀桌搗亂的惡毒心腸
不患貧患不均,千古皆然
怪招一堆,覺得公設有問題幹麻不買透天...
但是炒公設不能讓更多人買得起房,立委很邪惡,相信的
選民很愚蠢
看到東西貴可以換家買 不是跑去店家吵 看到低消不合
理 可以去沒低消的店家 同樣不爽公設的可以買透天 不
爽仲介的可以找代銷 不爽代銷建商的可以自己蓋
被S大講完了,不懂這麼不爽別人賣貴幹麻不自建
還有覺得建商暴利的為什麼不自己蓋 以前常被說做裝潢
賺山賺海(台語) 你也可以來做啊 價格不滿意找別人
我一項不二價 要找我又嫌貴 有事嗎
有人喜歡被虐,盈利就抓在那邊,預算不夠又硬巴著,實在
不懂
你484怕了
之前就說啦 這麼恨建商惡質怎不揪人包建案
萬人響應0人到場
要掏錢的事
我每次推文問怎不自蓋揪團,每個都543左顧而言他
484怕了?
揪團不會嗎? 怕中間有人退出就收訂除非找人接手不推
訂
退
不過變成爛尾樓的機率超高
有少年股神的話可以包棟營造,賣正義價格造福
84年以前舊法規車位外賣造成一堆問題不要再走回頭路好嗎
樓上.你要問某些人啊.老是無視過去發生的事
為什麼不自己蓋 是因為整個建築業都充滿黑箱超額利潤
建築業新聞永遠離不開 收賄 黑道 也就讓人對這行業沒信任感
自己該蓋茅草屋總行吧,一堆理由
自己不蓋 買現成的就是遵守市場主流
我10年的房子有獨立車位權狀 新法規是什麼時候的啊
可以自己蓋啊,為什麼不行
自己蓋還可以po文讓人抬轎,羨慕
自己蓋連鐵皮屋都可以唬爛黑箱超額.真是嘴臉啊........
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Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設我覺得會改變不少 : 守規矩的建案多數車道面積是攤分在車位 : 的,你自己可以算一下車位實際面積跟 : 權狀面積(如果是約定專用的用攤分比率 : 去算)13
Re: [請益] 事後才發現買到殘障車位我是原Po 因為有認識的人在建築工會 詢問之後的結果 我回應在這裡供大家參考 但因為我是照我的理解去描述的,如果有錯誤的地方也歡迎不吝指正5
Re: [閒聊] 德運京鼎是怎麼蓋到公設比才28%的?不同時期法規 排煙室逃生梯梯廳等都會因為消防法規變非常嚴格 早期90公分到要150甚至2米 基本上地下室幾乎是基地全開挖扣掉連續壁都大概還有基地的85% 假設基地1000坪4
Re: [請益] 台灣現在的車位有幾種計價方式?你這個問題不根據法規分開討論會亂掉 也就是常見的法定、增設、獎勵三種車位 法定車位其實產權屬於公設 買賣的是約定專用的使用權利 而且是附屬於建物分割單位的權利1
[閒聊] 買賣房子應該強制附這圖常發生的糾紛 店面其實產權是車位。 我之前質疑帥過頭的還沒解釋 住家是車位的也很多尤其公寓一樓 還是根本是機房。機電空間等 其實這些空間都不能合法拿來住,開店X
[請益] 新社區大樓獨立產權買賣問題如題,想請問各位 目前小弟本人想存錢買個車位 但有個問題很好奇 目前看到獨立販售的地下室車位,數量真的少 就算有販售,也是屋齡20~30年的房子佔多數1
Re: [請益] 無公設,公設比卻高會是什麼原因前一篇有提到公設比與車位 其實這跟房價 造價 土地價值有關 建商不是笨蛋一定是取最大利益蓋 建商一定是能不挖地下室就不要挖 能不做車位就不要做(法規要,沒車位也很難賣)- 建築技術規則是一部大陸淪陷前就制定的法規, 裡面充滿了歷史痕跡, 也嚴重疊床架屋。 記得畢業後第一次做法規分析,要檢討高度, 引用了第14條「第14條:建築物高度不得超過基地面前道路寬度之一‧五倍加六公尺。」
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