Re: [心得] 高速公路整路的ACC,真的是地獄!
※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言:
: 最近開高速公路時,一直有一種感覺,好像整路一直不斷遇到黃金右腳,內外中線都有,各
: 個都超會控制油門,速度都穩定不動,但又各自不同,無法超車,無法脫離。他後面的車一
: 台接一台越來越慢,也都維持完美距離,然後就是整路塞車,內線降到80的都遇到過。: 有了LV2,高速公路是不是就變成行車地獄了?
: 自己看路況看車流駕駛,有這麼難嗎?
:
===以下引用資料===
https://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=516&p=34203
交通部高速公路局111年度道事故檢討分析報告提要指出,111年度國道全般事故件數計
39,658件,較110年度增加20.67%;A1類事故53件,較110年度減少12件(-18.46%)、A2類事故3,031件,較110年增加591件(+24.22%),A3類事故36,574件,較110年增加6,214件
(+20.47%)。
111年度國道交通全般事故之肇因首位為「未保持行車安全距離」(13,469件,34.0%)、第2位為「未注意車前狀態」(9,701件,24.5%)、第3位為「變換車道或方向不當」(5,446件,13.7%),且均為駕駛人因素。
===以上引用資料===
我不知道原PO說的「好像整路一直不斷遇到黃金右腳,內外中線都有各個都超會控制油門,速度穩定不動又各自不同」指的是甚麼。但原PO應該是沒有在使用ACC,所以才會對ACC有所誤解。
目前L2的ACC系統,叫做全速域跟車系統,它兼具定速和跟車的功能,輔以車道維持系統,可以讓你在沒有其他干擾的情況下,無須腳踏油門及操作方向盤,就能行駛在車道上。定速功能可以讓你設定一個速度的上限,通常設定最高速限+9是最安全的。當你設定好
,你不再需要去關注你的時速表的表速是否超速,可以用更多的精力去注意路況。跟車則是電腦會藉由馬達偵測前方車輛,跟前方車輛保持距離。倘若前方車輛速度過慢,電腦也會自動幫車輛減速,以維持一定的車距。
也就是說,如果原PO前面是ACC使用者,他前面都沒有任何車輛,在限速100的國道上,
他定速109,理論上他的表速應該是109,車速可能比100高一點或剛好100,是個正常使用國道的使用者,你速度比他快,代表你超速了。假如他前面有車輛,那表示他只是在跟前車保持安全距離在行駛,是非常安全的駕駛行為。這時如果你覺得太慢,應該想辦法切到內線車道去超車。
至於如果你遇到內線龜路隊長,那隻內線龜路隊長十之八九沒有ACC,所以他不敢踩油門,深怕踩一個速度太快就失控了。如果他有使用ACC,調到最高速限+9,他就不叫內線龜了,有問題的是嫌他內線的人。
從高工局的數據可以知道,國道上的事故,超過三分之一是沒有保持安全距離。
超速仔上了國道就想大腳油門痛快飆車,看到前方車輛按照速限行駛,就緊貼在別人屁
股後,這就是國道事故原因的大宗。這種自私的用路人就是造成現在國道危險的元凶。
其實ACC的正確使用,是可以有效減少至少三分之一交通事故的發生的,上國道開ACC等於是多一雙眼睛幫你注意時速、車距,理論上應該更安全才對。交通部想要降低國道交通事故率,鼓勵正確使用ACC是非常重要的。
當你開了ACC後,車子會自動跟車,人會變得平靜許多,不會像自己要控制油門的時候,活像罹患了路怒症一樣,幹天幹地的。大車裝了ACC,很多追撞事故也可避免,國道上悲劇會降低。所以我主張,上高速公路應該強制開ACC,沒有ACC的車輛禁止上高速公路,
這樣國道才會順暢,爭端才會減少。
--
其實ACC最近的距離多半還是太近,要退個一兩隔
ACC兩格都被插爆了,乾脆開三格比較安心。飆仔只會
覺得自己技術超好超會鑽,事實人家踩煞車讓他爽
1隻龜隊長+9個acc =10隻龜
開ACC覺得太慢也可以切到內線去超車啊 完全不用大腳油門 方向燈打了、後照鏡和旁邊盲點確認過了 直接操作方向盤就可以超車了 超車更安全便利 不像超速仔 想超車又不敢變車道 整天貼近人家車屁股不知道在幹嘛 好像你貼得很近車陣就會動一樣
※ 編輯: subzero1217 (36.225.230.94 臺灣), 03/15/2024 21:29:29ACC三格就是舒服
這篇正解 但飆仔不喜歡 時速低於200都龜車
車道維持 就是車道置中嗎? 印象中不是
藉由馬達偵測前方車輛?
是不是忘了定速不一定定在110 而是100在內線
然後觀念更爛 怕超速 定在95............
這種車明明很好測 你30 40米切過去 她就開始慢慢降
你加速他又加上來 但是依舊那個龜法
確實 在那邊鑽來鑽去超車其實只是自私仔自以為行為
"毫不在意給人帶來困擾" 這篇看的出來有什麼特性
明明慢就開中線就好了 一直踩著沒超速=無敵的觀念
超速就他家的事情 但內側就超車道
我ACC+9要使用內線超車但遇到內線ACC+9的卡住怎辦?
acc只要不被插隊都蠻舒服的
ACC開三格很舒服,但突然被插隊就會很緊張,因為太
近了
專業
內線有acc腦癱啊 才會整天撞 然後內線又是經常速度
最慢的 怎麼跟你講的都不一樣
正解!限速+10, ACC+2格舒坦
內線佔用的其實很常都是手動開的 定速的通常都有
速限+8到+10之間
樓上你的內線佔用定義很奇怪 不管速度高低 長期在
內線都叫佔用吧?
慢在中線就好 跟acc有啥關係 沒acc他就會快嗎?
開ACC就滾去內二車道,別佔最內還跟別人並行不給超
車
你定速110後面的車要以120km超車是你應該讓道至中線
讓他完成超車,這無關後車是否超速耶。不然你以為
內線正名超車專用道是唱歌催眠你好安全守法不超速AC
就算後面超速 只要注意到後車比較快就是把內線讓人
C來自爽用?
你超速違規,結果要我這個守法的人冒險變道方便你繼
續違規?這是什麼鬼邏輯?
你佔用超車專用道阻礙別人變換車道權利還有臉大聲?
超速有紅斑馬及測速照相會幫你解決問題,造成車陣回
堵就是你口中的安全?不要笑死人好嗎?
內線120佔用造成回堵 ^^
誰跟你正名超車專用道,麻煩回去重考駕照,別一直
整天吵月經
華國腦癱駕駛正常發揮 自私寫在臉上 各國皆知
什麼馬達那麼厲害
acc打開比我快就是飆車狗 故意卡你不讓你過 反正擺
爛部不會管 跟0元停有87%像 管你人車能不能出去 會
不會被撞死 反正此路我要停
原來高速公路平均一天有100多件事故!
不知道為什麼超速仔都預設開acc就不會切車道
表速109當然是內線龜
推
前面沒車我就不會在內線開Acc,超車道意思不難懂吧
爭議點不是在內線開ACC 是你有沒有想讓比你快的後
車吧 會讓 你就算開BCC CCC 都沒人理你
不懂為什麼要讓超速仔 尤其是前方還有龜車的時候
就一堆路怒貼車鑽道狗
我的話 我內線跟上車流 前方有車 就算我時速90我也
不會讓 我前方沒車 就算我開到130 後面比我快 我
還是會讓
能開中外線 就少佔用內線 玩ACC啦 搞的現在外線都
比內線快 真莫名其妙
超速還能這麼講那麼多大道理啊
超速? 笑死了 你在平面也依照限速40~50跑 再來說
教啦 不然你也是超速仔啦
講一堆鳥話 平面照常超速 高速就死守110 嘴超速仔
真不知道你哪來的臉批評
基本上高速公路有保持安全距離,不貼屁股不亂鑽
不要搞到其他人皺眉頭,速度就別太誇張就好
飆仔不喜歡這篇 嘻嘻
路上搞到人皺眉頭的都是貼屁股硬鑽那種
老實講前面沒車 你開個130 140 也不至於惹人厭
惹人厭的是又鑽又逼又貼 那種通常也伴隨嚴重超速
樓上130 140 超速耶 死守110底線的雙標仔 會生氣氣
的
雙標仔就是喜歡在內線110開ACC 一副老子最大 最守
法
倒不是雙標啦 畢竟惹人厭的駕駛很多都伴隨嚴重超速
很自然就會讓人把焦點集中在超速了
講白了啦 常跑高速都知道 這種又超速 鑽來鑽去的
有多少? 有沒有十根手指? 相對於內線開110 ACC大
爺 比例多少? 自己想想啦
我也很討厭督車 鑽車縫 嚴重超車的人 但不代表你可
以在內線開ACC當大爺啦
我自己碰到就自己超就是了 內線路隊長那麼常見
看一個氣一個的話 開一次高速公路大概就心臟病發了
這時候就得推一下EAP了,他不會佔用超車道,很棒
我也都自己超啊 只是這種大爺不打個幾巴掌 就好像
自己最守法最高尚一樣
真的,我想紅燈右轉的時候都狂按喇叭叫前面守法等
紅燈的車讓開不要佔用外線車道
內線龜車應該也要比照辦理
我都在照相路段給人超車,很貼心吧?
acc併排不知覺才可怕
ACC開的時候加上油門速度會上去阿 超車還是好用
會想插隊的不就是嫌棄ACC喜歡自己來的人嗎?
內線acc蟑螂這麼愛貼牆壁原來就是開了acc什麼注意
力都不用看整天盯著後面在算他車速喔 難怪前面蠍子
車都不用閃直直撞
笑死一堆開老車的人在嫉妒ACC
舉例不出來就不用硬要講 什麼紅燈右轉 看了感覺很
可憐 內線龜車狗你滾開不會違規 紅燈右轉你讓他會
違規 希望以你的腦袋能夠分辨☺
超速仔先預設別人在平面一定超速 嘻嘻
高速公路超速應該直接沒收車輛 嘻嘻
離峰時間上高速就可以看到acc乖寶寶都不會超速哦,
而且都乖乖的守在內線:)
Push
ACC又不是不能切 到底什麼白癡邏輯
人家爽跟在龜車後面那也是人家的事
acc就是爽 被超也沒差 貼車狗死全家
問題是很多龜兒子在速限100的地方acc設定在100以下
,造就後面開acc的只會跟在他後面變成烏龜陣
說的一副沒有ACC就不能好好開車一樣
跟一個沒知識的人講道理 算你狠
就是車太多才會塞車 胃納量就是這麼多而已
沒有照相不算超速,擋到我就是龜車
3
首Po最近開高速公路時,一直有一種感覺,好像整路一直不斷遇到黃金右腳,內外中線都有,各 個都超會控制油門,速度都穩定不動,但又各自不同,無法超車,無法脫離。他後面的車一 台接一台越來越慢,也都維持完美距離,然後就是整路塞車,內線降到80的都遇到過。 有了LV2,高速公路是不是就變成行車地獄了? 自己看路況看車流駕駛,有這麼難嗎?1X
acc是安全又方便的東西 如果每台車都acc 哪來那麼多車陣 內線比較常遇到的是不讓道 我個人不排斥內線acc,但如果後車逼近就讓他再切回來就好 acc比較怕的就是前方剎停、逼車、隔壁爆胎之類的突發狀況15
上一台是06年Focus手排,所以開車手腳都要忙,去年換23年CX-5。上個月從高雄去新竹 ,想說可以享受ACC舒服開,結果完全不習慣,單純扶著方向盤看前面注意力反而會渙散 ,還載老婆小孩,於是都變成自己開,途中到比較少車路段也試幾次,還是沒辦法適應, 覺得自己掌控輕鬆多了。 --15
內側車道有沒有龜不是在當下速限90以上,去觀察旁邊車道的車有沒有被超越就很清楚,跟 ACC無關吧,就好像在市區開,你的前車一直被旁邊阿婆開小綿羊超過誰不生氣啊。 而且法規也沒有可用錄製方式(錄製幾分內判定是龜車)去檢舉我上述情境下的罰則。 然後最近國道嚴重大型車禍9成以上都在內線,真可怕,我都開在中線居多,超車用外線,不 是我的分析堆不對?2
現在的新車10台有7台都標配Lv2了 或許是可以思考一下 內線車道、五楊高乘載車道 所幸就改成Lv2車種專用車道 然後還可以設計類似五楊高架高乘載車道那樣只開放某些區段可以讓你切出 切入 內線車道 (亂切的 都給他檢舉下去) 判斷Lv2車種 檢舉方式也很簡單 直接拍車牌對車籍資料 就可以判斷該車是否具備4
真的是行車地獄,尤其是一堆內線acc在那邊乒乓球, 每次看到都要閃的遠遠的, 真能說開acc真的很無聊,會想睡覺毫不意外, 但要開acc請到中線或外線開好嗎? 最討厭的就是內線比中線或外線慢,根本跟不上車流,14
, : 個都超會控制油門,速度都穩定不動,但又各自不同,無法超車,無法脫離。他後面的 車 : 台接一台越來越慢,也都維持完美距離,然後就是整路塞車,內線降到80的都遇到過。 : 有了LV2,高速公路是不是就變成行車地獄了?8
沒想到這種文章也能吵這麼多篇 塞車正常情況就是 大量車潮的車距無法消化 各個車輛的減速操作的反應時間 你看到前面減速,你離開油門,踩煞車,然後再踩油門跟上去,這段時間1秒7
我是覺得大家用ACC就還好 ACC有自動煞停的功能 你就假裝靠個幾次 用ACC的車就變慢 你就有機會換車道切車2
我覺得用acc在中線真的會開很不順欸 因爲我的車acc只要左側有車 就不給超 逼我一定要主動點油門才會超過去 超車道一堆車開不到最高速限讓我acc用很痛苦 ----
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[分享] 給ACC仔的一堂課 撞上緩撞車要賠多少錢撞上緩撞車要賠多少?各廠牌車型撞上防撞車總整理 國道公路警察局自 2019 年起,租用 TMA 車體碰撞防護器(Truck Mounted Attenuator)也 就是俗稱蠍子車的緩撞車。根據美國聯邦公路總署測試報告,緩撞車最高可承受 1.8 噸轎車 以時速 100 公里衝撞,有效減低撞擊車輛損害、避免影響其他車道行駛。 無論是 Tesla Autopilot 或其他廠牌的自動輔助駕駛,面對靜止車輛都很可能無法正確識別31
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的小弟也來分享一下我使用ACC的心得 我在去年底購入20年式Rav4 全速域 記得第一次使用ACC時確實很緊張 一直懷疑車子是不是真的會維持車距 後來第二次第三次就慢慢熟了 到現在完全是非常上手 在這邊說一下我的使用心得跟版友們分享- 不要再被政府和媒體給騙了! 把責任通通都推給駕駛,以掩飾公家機關的便宜行事和瀆職,事實是高速公路內側施工車 的緩衝空間和警示根本就不足,不知道被他們嚇過幾次了,每次都忽然出現在面前。 ACC只是輔助,開車注意車前狀況是駕駛的責任,但施工車頻遭撞,施工單位要負的責任 更大。
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Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車我覺得推文在嘴ACC的也很好笑, 一樣的狀況,不管有沒有ACC,你腳踩著油門不看前方難道就不會撞車? 還是你沒有ACC不想看著前方的時候,你就直接不踩油門停在高速公路上? 任何一家車廠都跟你講開著ACC也一樣要注意前方路況,隨時拿回車子掌控權, 不然開著ACC發生事故,這些車廠早就被告到脫褲子,13
Re: [問題] 上下班通勤開acc的人多嗎?如果每天通勤距離長的話 建議ACC車距車道車速維持/自動變換車道能買就買 國道上車禍比想像中多很多 有在聽警廣就知道... 新聞都懶得報了 目前每天開160km, 國道大概150km吧 先說:開了ACC不看前方是找死,有家庭的要多為老婆小孩想想 假設ACC系統可以處理每天99%的狀況 你不注意前況 大概3個月內可以湊滿一次車禍9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全
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[閒聊] 輪胎中釘25
[問題] 全新KUGA的CO-PILOT 360操作疑問23
[情報] KIA Sportage小改發表 8速自排/全新車頭9
[閒聊] T牌,國產車的定義?7
Re: [問題] 低里程,適合選油電CC嗎?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相