Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！
※ 引述《ericcyc0194 (身輕如彥)》之銘言：
: 內側車道有沒有龜不是在當下速限90以上，去觀察旁邊車道的車有沒有被超越就很清楚，跟
: ACC無關吧，就好像在市區開，你的前車一直被旁邊阿婆開小綿羊超過誰不生氣啊。
: 而且法規也沒有可用錄製方式（錄製幾分內判定是龜車）去檢舉我上述情境下的罰則。: 然後最近國道嚴重大型車禍9成以上都在內線，真可怕，我都開在中線居多，超車用外線，不
: 是我的分析堆不對？
現在的新車10台有7台都標配Lv2了
或許是可以思考一下 內線車道、五楊高乘載車道 所幸就改成Lv2車種專用車道
然後還可以設計類似五楊高架高乘載車道那樣只開放某些區段可以讓你切出 切入
內線車道 (亂切的 都給他檢舉下去)
判斷Lv2車種 檢舉方式也很簡單 直接拍車牌對車籍資料 就可以判斷該車是否具備
Lv2功能
當然有Lv2的車 不一定要使用Lv2 但我想這個就先不管那麼多 畢竟如果真的內線車道
的車子10台有7台都在Lv2 ACC. 我相信應該會無聊開內線故意不用Lv2自己在那邊慢慢
嚕的人應該不多
現在大家俗稱的內線龜 很多都是沒有Lv2的車子 單純就是開車的人不要臉 使用窮人版
ACC (內線定速 99km/h 慢慢開 前面都不會有車子 超爽)
※ 編輯: francej (36.230.144.159 臺灣), 03/16/2024 12:08:16
但是有些車可能高配版有，丐版沒有
LV2也不是行照上必須登記的項目
就台灣少數用路人素質低落 危害大家安全
老車不是內線龜就是切來切去 當個正常人很難嗎？
你看幼兒園、國小國中 都有破幹賤種經過大腳油門
完全沒經過學區減速概念
害死小朋友才在那邊喊意外 到時被殺全家也不要怪黑
道
0分
紅斑馬多抓幾次內線龜車還比較有用
我覺得不錯，改成140-160專用道
不知道這篇的重點是什麼
改成車禍事故一年內，禁止上高速公路就解決了
恕我直言 沒車位買車的是畜牲 開車需要ACC的是廢物
LV2不代表慢
專門發表奇葩言論
可以先推提高限速嗎
內線路塞總是想理由要把內線超車道變成無腦ACC道
lv2專用誰知道它有沒有開.....還內線....
其實也沒那麼難 車籍都對得到型號
對車牌還可以直接科技執法
反正解決不了龜車 不如只給比較環保的車走
直接限5年內出廠的車
外匯飆仔直接吃屎
該考慮用無人機抓了 現拍現開
LV2 並沒有比較厲害，不懂的讓車流通（使用高級LV2?
)在我看來都是助長塞車的主因之一
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首Po最近開高速公路時，一直有一種感覺，好像整路一直不斷遇到黃金右腳，內外中線都有，各 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的車一 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？ 自己看路況看車流駕駛，有這麼難嗎？1X
acc是安全又方便的東西 如果每台車都acc 哪來那麼多車陣 內線比較常遇到的是不讓道 我個人不排斥內線acc，但如果後車逼近就讓他再切回來就好 acc比較怕的就是前方剎停、逼車、隔壁爆胎之類的突發狀況25
: ===以下引用資料=== 交通部高速公路局111年度道事故檢討分析報告提要指出，111年度國道全般事故件數計 39,658件，較110年度增加20.67%；A1類事故53件，較110年度減少12件(-18.46%)、A2類15
上一台是06年Focus手排，所以開車手腳都要忙，去年換23年CX-5。上個月從高雄去新竹 ，想說可以享受ACC舒服開，結果完全不習慣，單純扶著方向盤看前面注意力反而會渙散 ，還載老婆小孩，於是都變成自己開，途中到比較少車路段也試幾次，還是沒辦法適應， 覺得自己掌控輕鬆多了。 --15
內側車道有沒有龜不是在當下速限90以上，去觀察旁邊車道的車有沒有被超越就很清楚，跟 ACC無關吧，就好像在市區開，你的前車一直被旁邊阿婆開小綿羊超過誰不生氣啊。 而且法規也沒有可用錄製方式（錄製幾分內判定是龜車）去檢舉我上述情境下的罰則。 然後最近國道嚴重大型車禍9成以上都在內線，真可怕，我都開在中線居多，超車用外線，不 是我的分析堆不對？4
真的是行車地獄，尤其是一堆內線acc在那邊乒乓球， 每次看到都要閃的遠遠的， 真能說開acc真的很無聊，會想睡覺毫不意外， 但要開acc請到中線或外線開好嗎？ 最討厭的就是內線比中線或外線慢，根本跟不上車流，14
， : 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的 車 : 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 : 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？![Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！](https://i.imgur.com/TqpQlS9b.jpg "Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！")
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沒想到這種文章也能吵這麼多篇 塞車正常情況就是 大量車潮的車距無法消化 各個車輛的減速操作的反應時間 你看到前面減速，你離開油門，踩煞車，然後再踩油門跟上去，這段時間1秒7
我是覺得大家用ACC就還好 ACC有自動煞停的功能 你就假裝靠個幾次 用ACC的車就變慢 你就有機會換車道切車2
我覺得用acc在中線真的會開很不順欸 因爲我的車acc只要左側有車 就不給超 逼我一定要主動點油門才會超過去 超車道一堆車開不到最高速限讓我acc用很痛苦 ----
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[問題] 各廠LV2與作動機制差異現在買新車勢必Lv2都會列入選項之一 LV2表示有ACC跟車與車道維持置中 但各家LV2啟動方式與機制勢必有差異 例如ACC多少公里以上才作動，是否全速域? 置中多少公里才作動？能否獨立開啟？(不搭配ACC)![[問題] 各廠LV2與作動機制差異](https://img.youtube.com/vi/ZqkShSs99Ps/mqdefault.jpg "[問題] 各廠LV2與作動機制差異")
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[討論] 下一個決定性的配備是什麼如題 汽車科技一直演進 買完車沒幾年 配備就落後了 例如 以前沒acc的車 或是 現在沒Lv2的車![[討論] 下一個決定性的配備是什麼](https://i.imgur.com/LNCsORGb.jpg "[討論] 下一個決定性的配備是什麼")
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[討論] CoPilot360還是會左傾欸大家都很推CP360這套系統 不管是網友或是YT車評，幾乎都同意這套lv2在市場上除了特斯拉AP以外，幾乎不輸任何一 家 然而我這兩天開著Focus Active走高速 白天時，車道維持還算滿穩的28
[討論] 100%市區是不是不需要lv2?如題 如果100%都在市區開的話 是不是用不到lv2 市區最好用的應該是盲點跟auto hold吧 定速acc跟車道維持好像用不太到 --24
[問題] camry LV2 跟車時問題小弟是剛領新改款的camry 汽油版 今日在高速公路使用自動跟車時有產生一些問題想問問大家的LV2都是這樣的嗎？ 情境1：在中線 LV2 車速設定105km/h，因前車a車速稍慢(95km/h)，所以我方車速也降為 95km/h，此時有一台車b速度比我快從內側車道切到我跟前車a的中間，然後再迅速切到外 側車道，此時我方車輛會像小暴衝的方式加速到105km/h 或 直到抓到原有前車a而回歸平13
Re: [討論] 國道ACC車距要怎麼設？[deleted] 我也是 VW 車 基本上就是省油模式 (ACC模式跟駕駛模式連動) + 距離第三格 車多基本上就是開中線、無腦跟、隨人插。 其實真的會插的沒想像中的多。1X
[討論] 難道沒人覺得五楊高乘載是很棒設計嗎?五楊高乘載車道是我最喜歡的車道 除了剛上橋，全程只有林口跟國二交流道2個地方短暫可以進入 進入高乘載就是LV2 ACC開好開滿 最喜歡開在遊覽車前面，因為他車速有限制不會逼你車 旁邊車子也不能插入你的車道，是全台最輕鬆省油的路段X
Re: [討論] 第一次開北高休息站建議基本上不要LV2在內線 妳會撞到工程車 進醫院 就LV2在中線車道 然後就開始做自己的事情 然後就會到高雄了 看妳要邊看報紙邊喝茶 小咪一下都可
Re: [討論] 有ACC後開車使用手機比例是不是更高？其實應該要開始考慮在行照加註有沒有LV2駕駛輔助系統 然後傳統的高乘載改成 LV2 輔助專用管制 配合交流道入口的鴿子小電腦，沒有 LV2 的車子禁止進入。 搞不好真的可以讓路況更好... 大部分危險都那些不安分的駕駛人搞出來的。
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年底尋求ux300h神單3
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