Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！
真的是行車地獄，尤其是一堆內線acc在那邊乒乓球，
每次看到都要閃的遠遠的，
真能說開acc真的很無聊，會想睡覺毫不意外，
但要開acc請到中線或外線開好嗎？
最討厭的就是內線比中線或外線慢，根本跟不上車流，
有時候閃個大燈還會惱羞成怒。
※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言：
: 最近開高速公路時，一直有一種感覺，好像整路一直不斷遇到黃金右腳，內外中線都有，各
: 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的車一
: 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。: 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？
: 自己看路況看車流駕駛，有這麼難嗎？
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推
等等acc愛貼牆的蟑螂又要來跳針噓飆車仔
噓
ACC開170怎麼比中外線慢？
推
ACC仔有設110就謝天謝地了
→
多的是<100龜內線
推
說真的那些acc連100搞不好都沒有設定到 你內線真的1
→
00/110開 隨便都會被8.90的龜車擋下來
→
開車需要ACC是有領殘障手冊嗎？
推
車版不意外 都是自己才會開車 別人不會
→
實際上路就是你後車旁車在幹你車版的人不會開 只是
→
沒平台給你看到而已
推
不懂，所以有些ACC打開不是預設國道速限100或110嗎
3
首Po最近開高速公路時，一直有一種感覺，好像整路一直不斷遇到黃金右腳，內外中線都有，各 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的車一 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？ 自己看路況看車流駕駛，有這麼難嗎？1X
acc是安全又方便的東西 如果每台車都acc 哪來那麼多車陣 內線比較常遇到的是不讓道 我個人不排斥內線acc，但如果後車逼近就讓他再切回來就好 acc比較怕的就是前方剎停、逼車、隔壁爆胎之類的突發狀況25
: ===以下引用資料=== 交通部高速公路局111年度道事故檢討分析報告提要指出，111年度國道全般事故件數計 39,658件，較110年度增加20.67%；A1類事故53件，較110年度減少12件(-18.46%)、A2類15
上一台是06年Focus手排，所以開車手腳都要忙，去年換23年CX-5。上個月從高雄去新竹 ，想說可以享受ACC舒服開，結果完全不習慣，單純扶著方向盤看前面注意力反而會渙散 ，還載老婆小孩，於是都變成自己開，途中到比較少車路段也試幾次，還是沒辦法適應， 覺得自己掌控輕鬆多了。 --15
內側車道有沒有龜不是在當下速限90以上，去觀察旁邊車道的車有沒有被超越就很清楚，跟 ACC無關吧，就好像在市區開，你的前車一直被旁邊阿婆開小綿羊超過誰不生氣啊。 而且法規也沒有可用錄製方式（錄製幾分內判定是龜車）去檢舉我上述情境下的罰則。 然後最近國道嚴重大型車禍9成以上都在內線，真可怕，我都開在中線居多，超車用外線，不 是我的分析堆不對？2
現在的新車10台有7台都標配Lv2了 或許是可以思考一下 內線車道、五楊高乘載車道 所幸就改成Lv2車種專用車道 然後還可以設計類似五楊高架高乘載車道那樣只開放某些區段可以讓你切出 切入 內線車道 (亂切的 都給他檢舉下去) 判斷Lv2車種 檢舉方式也很簡單 直接拍車牌對車籍資料 就可以判斷該車是否具備14
， : 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的 車 : 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 : 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？![Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！](https://i.imgur.com/TqpQlS9b.jpg "Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！")
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沒想到這種文章也能吵這麼多篇 塞車正常情況就是 大量車潮的車距無法消化 各個車輛的減速操作的反應時間 你看到前面減速，你離開油門，踩煞車，然後再踩油門跟上去，這段時間1秒7
我是覺得大家用ACC就還好 ACC有自動煞停的功能 你就假裝靠個幾次 用ACC的車就變慢 你就有機會換車道切車2
我覺得用acc在中線真的會開很不順欸 因爲我的車acc只要左側有車 就不給超 逼我一定要主動點油門才會超過去 超車道一堆車開不到最高速限讓我acc用很痛苦 ----
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[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道，自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人，全都是中線巡航仔，沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?![[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://img.youtube.com/vi/WEVZQPF6r-w/mqdefault.jpg "[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
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[討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?剛剛開了一段高速公路 不誇張 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊 --33
Re: [討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車真的是月經議題笑死 會吵這個還不是源自於那些不想切回中線的人 「老子就是想開在內線不想換」 然後開始說啊我速限有到啊 我沒超速啊![Re: [討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車](https://i.imgur.com/5wkDjszb.jpg "Re: [討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車")
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[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時28
Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的線 : 徘徊，常需要減速來控制，車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法，需要耗費不 少 : 精神 : 有了輔助駕駛功能後，一上高速公路就把速度訂在80km，把跟前車的距離控制設定到最![Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的](https://img.youtube.com/vi/dMPSE0O9dqw/mqdefault.jpg "Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的")
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線，左右都會有車 如果是正常的匯入都還好，一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎？ 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線X
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?用圖比較好說明 首先 政府眼中，三線110，全部道路都用到，是最大運量也是最理想的狀況，但大家都知道這不 可能，出現在夢裡![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://i.imgur.com/mKVCfbSb.jpg "Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?")
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