Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎?
政府公家機關還是跟不上科技
電動車電池假使進入燃燒狀態
托去外太空可能還是會全部燒光光
只要進入燃燒狀態=就算三台消防車圍著你
一直噴一直噴水 只能防堵火勢不要擴大
要把溫度降到非燃燒 可能要噴液態氮才有用
因為電池本身燃燒產生氧氣
有用過瓦斯槍嗎?比那個恐怖
有看過焊接師父焊接金屬
或是玻璃廠噴玻璃的火槍嗎?
差不多是那種等級
一旦燃燒就像是拿著瓦斯槍360度旋轉噴
所以韓國直接更新法令
90%以上電力 禁止進入地下停車場
只有從根本壓力上著手
能源禁止太高壓 防止他自燃
而台灣政府還在睡 可悲
只要燒一次 就是全燒光光
而台灣政府還是不更新法令 呵呵
※ 引述《lienchi (...)》之銘言
: 雖然統計上油車比電車容易失火,但油車失火很容易撲滅,就算在地下室失火,燒著燒著: 缺氧也不太可能讓全社區車子團滅。但電車失火難撲滅,加上不太需要氧氣助燃,即使在: 空氣不流通的地下室也能越燒越旺,待溫度達到一個臨界點,就所有車子一起燒光。看來: 電車失火不容易滅火還真是的大問題,尤其是在地下室更容易造成慘重災情,不止車輛團: 滅的損失,那個社區的房價應該也受到很大的影響。這問題有解嗎,韓國事件應該讓很多: 社區管委會不太可能通過充電樁法案了吧?
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Sticker:〔本車使用寧德時代電池〕?
說的簡單?改這條ptt絕對吵最兇,沒出事哪可能推得動
韓國人跟我們一樣車子停很密。他們面對這次
臺灣連電車馬力稅都不敢收,禁電車法令只能說理想是
美滿的現實可能要卡很久
大火終於有了一個解決方向。
因為韓國自己有巨型電池企業,之前在公民社會
應該也有像我們這樣討論過。
台灣就等看誰家大樓倒霉啊
可能避免砸到自己國家電池製造輸出業,就撐著
終於撐到一場夠可怕的火災,政府必須做點事情
如果台灣要處理,有沒有甚麼方向呢?
韓國某百貨也發生過,就不要逛個街搞到要賠車賠樓賠
營業損失,財團鐵定會硬起來追究
LALAPORT南港,現在正在做B5幾乎全規劃汽車停車位。
這案使用逆打工法。B5已是最低層了。
六月有一起電車車禍燃燒 消防最後用擋水板圍起來讓它泡澡
跟朋友吃飯聊天的時候有個朋友提出很特別的想法,電動車一
律停最底層,燒起來就放水淹,其他電動車就抱歉是你的同
類帶賽,然後提出這想法的人自己開特斯拉,我不知道怎麼回
他
不會阿 這位特車主很有自知 我欣賞
我正有這想法!
純電動車一律B5
應該不用整層淹,在整層失控前,有獨立車位沈水槽,只
是這成本……誰願意做?
不過這個要跟三井講
住友三井+中國信託
其實不用挖很深,能淹1/2台車高,一定可以淹沒過電池
電車的車位做成水槽狀就解決了
就像地下車道入口擋水板那樣
可能、可能、可能
不久的未來會改用其他電池 就沒有這問題了

你說的火槍呢?
台灣就在等一次大條的災難就會「看到」問題了…
密度再高一點 燒起來就行了
你們講一堆機制都要其他住戶攤錢,但攤錢就最難的點
這個我看有得等
台灣燒掉一整棟就會改了
最底層+水淹? 那沒燒的電車車主,車子泡水誰要負責賠??
要是打造成可以整層隔絕密封,直接灌CO2 也是選擇
可是呢,那知道這樣子密封,等於製造了一顆"超大炸彈"歐
整層空間佈滿了高溫可燃氣體,加上持續供應的熱源
只要含氧空氣一整個灌進去,轟~~~~~~~~可能就一朵蕈狀雲
從地下長出來了....
若是用水淹法,試問,誰有勇氣跟擔當,按下放水的按鈕呢???
還是推給保全去按???
每個車位獨立的沈水槽和感溫器,該車位檢測到濃煙和
高溫自動啟動沈水,進停車場即同意若是熱失控全權由
場方處置,車主不得異議
問題還是…那些已經噴出的可燃氣體……
一堆文組討論的這麼高興 看了真可憐
都搞錯方向,應該防患於未然,強化車商製造電池部分
避免自燃的機會才是根本,而不是等失火(結果)
類似煮飯會有火災,難道回到原始人生吃時代?!
韓國那個根本不是法令,沒有強制力
社會共識慢慢成立 電車未來有點艱困 除非有新的滅火技術
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首Po雖然統計上油車比電車容易失火,但油車失火很容易撲滅,就算在地下室失火,燒著燒著 缺氧也不太可能讓全社區車子團滅。但電車失火難撲滅,加上不太需要氧氣助燃,即使在 空氣不流通的地下室也能越燒越旺,待溫度達到一個臨界點,就所有車子一起燒光。看來 電車失火不容易滅火還真是的大問題,尤其是在地下室更容易造成慘重災情,不止車輛團 滅的損失,那個社區的房價應該也受到很大的影響。這問題有解嗎,韓國事件應該讓很多![[閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎? [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎?](https://i.imgur.com/D6SSVp5b.jpeg)
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以現在的科技來看,就是無法啊~ 鋰電池燒起來,就是要等他完全燒光 或者是圍起來灌水 至少灌到淹過電池… 不過如果是地下室燒起來14
認同電車燒起來會造成不可避免且很大的傷害 但把所有電車都禁止進入地下室 是不是哪裡怪怪的? 之前Samsung Galaxy Note 7在飛機上燒起來 同時全球也蠻多自燃案例3
我認為這就跟電池的製造與品質有關係 如果使用的是大陸製作且成本低的電池就高機率會發生自燃 現在很多零組件也都是大陸製造 X國組裝 當然這不是絕對 但一定有統計數據 所以一些精密較高或製程較複雜的電器類18
現在是這個狀況 傳統ICE有著油箱和油路起火容易滅火相對容易 坐擁大電池的BEV起火難但滅火也難 所以現在BEV在停車場起火,成為一個很重要的議題是很有可能擴散到全部車輛 造成大範圍損傷![Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎? Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎?](https://i.imgur.com/a6AZXCBb.jpg)
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其實不難 地下室電動車車位上方滅火毯,配合火災探測器 感應到溫度或火焰,就自動掉下來 滅火毯上方,改成細水霧滅火系統 其實成本不高![Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎? Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎?](https://i.imgur.com/kPWa5ZBb.gif)
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滅火毯不是萬能好嗎 能量守恆有聽過嗎 = = 你把他蓋住熱量散不掉 直接燒穿樓板都有可能![Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎? Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎?](https://i.ytimg.com/vi/YvQ9NEw76G8/sddefault.jpg)
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智慧型手機用的鋰電池 跟 汽車用的鋰電池 數量不同 鋰電池本身屬於易燃物![Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎? Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎?](https://i.postimg.cc/tpYccTgd/gh1j6gh.jpg)
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[分享] 亞速鋼鐵廠遭到燃燒彈大規模命中如題啦 昨天俄羅斯對亞速鋼鐵廠使用了燃燒彈 俄羅斯宣稱他們使用的是帶有鋁熱劑的 9M22C 燃燒彈,![[分享] 亞速鋼鐵廠遭到燃燒彈大規模命中 [分享] 亞速鋼鐵廠遭到燃燒彈大規模命中](https://i.imgur.com/zqcXOs4b.jpg)
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Re: [閒聊] 集合式住宅地下室是否該禁止設立充電感謝推文提醒,這邊說一次燒起來20-80輛並不嚴謹,我只是想表達油車自燃機率高電車不少 ,不好意思… (嚴謹一點應該要先給個時間區間,接著把機率對這個區間做積分或是summation,但我相信 得不到自燃機率對時間的機率函數,所以我在這邊講的在一段區間,像是一天,或一小時, 燃燒20-80台,不太好)22
Fw: [新聞] 很難滅的火!特斯拉「鋰電池」燃燒 消作者: seysem (seysem) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 很難滅的火!特斯拉「鋰電池」燃燒 消 時間: Sun Jul 11 21:50:02 2021 1.媒體來源:TVBS 2.記者署名:記者 紀爰 / 攝影 吳忠勳 武紹隆 報導![Fw: [新聞] 很難滅的火!特斯拉「鋰電池」燃燒 消 Fw: [新聞] 很難滅的火!特斯拉「鋰電池」燃燒 消](https://img.youtube.com/vi/yO8cVWOqZcg/mqdefault.jpg)
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[閒聊] 內政部研究:地下停車空間電池類火災風險資料來源:內政部建築研究所 地下停車空間電池類火災之風險控制與換氣策略研究 .... 由110年07月06日某國外廠牌電動車失控衝撞民宅起火一案發現,電池類火災從冒出陣陣1X
Re: [新聞] 電動車起火害87輛車燒毀 地下停車場新規.... : 心得:目前台灣法律還沒有規定電動車停地下室相關充電規範,相關消防配套措施如何升 : 級,因為建築法規是人訂的,但實務上往往落後於現實世界的真實需要,或者繁文縟節太 : 多、窒礙難行。再看看台灣立法委員的素質與專業性,往往要等到重大公安事件發生或引 : 發社會關注和輿論,才有修法或制定相關專法的可能。等到真的進入立法程序,一拖又是![Re: [新聞] 電動車起火害87輛車燒毀 地下停車場新規 Re: [新聞] 電動車起火害87輛車燒毀 地下停車場新規](https://img.youtube.com/vi/CeGbx7gIH30/mqdefault.jpg)
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