Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎?
※ 引述《lienchi》之銘言
: 雖然統計上油車比電車容易失火,但油車失火很容易撲滅,就算在地下室失火,燒著燒著
: 缺氧也不太可能讓全社區車子團滅。但電車失火難撲滅,加上不太需要氧氣助燃,即使在
: 空氣不流通的地下室也能越燒越旺,待溫度達到一個臨界點,就所有車子一起燒光。看來
: 電車失火不容易滅火還真是的大問題,尤其是在地下室更容易造成慘重災情,不止車輛團
: 滅的損失,那個社區的房價應該也受到很大的影響。這問題有解嗎,韓國事件應該讓很多
: 社區管委會不太可能通過充電樁法案了吧?
以現在的科技來看,就是無法啊~
鋰電池燒起來,就是要等他完全燒光
或者是圍起來灌水
至少灌到淹過電池…
不過如果是地下室燒起來
整個地下室都是濃煙毒氣
應該是沒有人有辦法下去把它用檔牆圍起來了
就是只能等他全部燒光
就看法規慢慢進步啦
如果這個滅火的方法一直沒有發明出來的話
之後應該會越來越多的國家禁止電動車停在地下室
地面上的停車場也不少
你今天在地面上要用充電樁都ok
至少燒起來不會害到別人
無法撲滅火勢的電車
未來還是乖乖停在地面上就好吧!~
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首爾市建築審查標準,新建案原則上應在地面層設置電動
車充電器,如果是地下停車場,則必須安裝在頂層。另外
,電動車專用停車區每3輛要設置防火牆阻隔,每個區域都
要安裝擋水板。
電車如果燒起來就用擋水板蓄水泡著..
要做這麼多設施才能讓電車停在地下室… 我看倒不如就暫時先不要讓電車停地下室 停在地面上的停車場有什麼問題嗎? 等到真的發明滅火方式的時候再停地下 我覺得應該10幾20年內應該可以發明滅火法啦~ 連兩奈米的晶片都做得出來了 何況這個鋰電池滅火的問題?
※ 編輯: aass5566 (42.77.212.189 臺灣), 08/16/2024 09:51:29不用太擔心 台灣沒在怕 根本不會修法
鋰電池一但燒,要燒到完才會停止,圍起來泡水變慢慢燒
水沒了就復燃了,很麻煩
停地面燒到隔壁房子怎麼解..
停地面最主要是燒的煙跟熱 直接散掉 排到空中 在地下停車場 煙跟熱就是整個悶燒 甚至往上煙烤整棟大樓
※ 編輯: aass5566 (42.77.212.189 臺灣), 08/16/2024 10:56:33鋰電池燃燒 需要氧氣嗎? 讓地下室變成密閉空間可行嗎?
鋰電池燃燒需要氧氣
鋰電池熱失控反應不需要氧氣
十幾年後應該是換一種不燃的電池
鋰電池麻煩的就是他的放熱反應無法停止
也不項印象中的燃燒 抽掉三元素其中一個就能停止
鋰電池燃燒會自行反應出氧氣
抽真空也沒用
電池自帶火三角兩樣,傳統車只有一樣,就這樣的高度差別
熱失控電池應該是噴出可燃氣體,而非助燃劑(氧氣)
但要做到電池熱失控火災現場完全隔絕助燃劑很不容易
因為仍持有高溫短路環境,這可以突破你噴上去的泡沫
還好我們社區不開放電車~~
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首Po雖然統計上油車比電車容易失火,但油車失火很容易撲滅,就算在地下室失火,燒著燒著 缺氧也不太可能讓全社區車子團滅。但電車失火難撲滅,加上不太需要氧氣助燃,即使在 空氣不流通的地下室也能越燒越旺,待溫度達到一個臨界點,就所有車子一起燒光。看來 電車失火不容易滅火還真是的大問題,尤其是在地下室更容易造成慘重災情,不止車輛團 滅的損失,那個社區的房價應該也受到很大的影響。這問題有解嗎,韓國事件應該讓很多19
政府公家機關還是跟不上科技 電動車電池假使進入燃燒狀態 托去外太空可能還是會全部燒光光 只要進入燃燒狀態=就算三台消防車圍著你 一直噴一直噴水 只能防堵火勢不要擴大14
認同電車燒起來會造成不可避免且很大的傷害 但把所有電車都禁止進入地下室 是不是哪裡怪怪的? 之前Samsung Galaxy Note 7在飛機上燒起來 同時全球也蠻多自燃案例3
我認為這就跟電池的製造與品質有關係 如果使用的是大陸製作且成本低的電池就高機率會發生自燃 現在很多零組件也都是大陸製造 X國組裝 當然這不是絕對 但一定有統計數據 所以一些精密較高或製程較複雜的電器類18
現在是這個狀況 傳統ICE有著油箱和油路起火容易滅火相對容易 坐擁大電池的BEV起火難但滅火也難 所以現在BEV在停車場起火,成為一個很重要的議題是很有可能擴散到全部車輛 造成大範圍損傷8
其實不難 地下室電動車車位上方滅火毯,配合火災探測器 感應到溫度或火焰,就自動掉下來 滅火毯上方,改成細水霧滅火系統 其實成本不高9
滅火毯不是萬能好嗎 能量守恆有聽過嗎 = = 你把他蓋住熱量散不掉 直接燒穿樓板都有可能22
智慧型手機用的鋰電池 跟 汽車用的鋰電池 數量不同 鋰電池本身屬於易燃物
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Re: [新聞] 沒充電也起火燒毀百輛車!南韓現「電動單純看統計油車自燃率還是比電車高一些些 但問題是電車燒火超級難撲滅 尤其在像底下室的封閉空間 很容易一發不可收拾 有點好奇...31
Re: [閒聊] 集合式住宅地下室是否該禁止設立充電感謝推文提醒,這邊說一次燒起來20-80輛並不嚴謹,我只是想表達油車自燃機率高電車不少 ,不好意思… (嚴謹一點應該要先給個時間區間,接著把機率對這個區間做積分或是summation,但我相信 得不到自燃機率對時間的機率函數,所以我在這邊講的在一段區間,像是一天,或一小時, 燃燒20-80台,不太好)7
[閒聊] 集合式住宅地下室是否該禁止設立充電樁?昨晚新竹東區慈雲路28層樓住宅大樓「豐邑晴空匯」26日深夜10時55分傳出火警, 起火區域是該大樓的其中1棟地下1樓管道間、變電箱,疑地下室電纜線燃燒起火。 2名消防人員受命進入大樓救援搜索,不幸發生意外殉職。 很難想像萬一今天是電動車在集合式住宅的地下室自燃起火, 可能造成的災情與傷亡應該都會更加嚴重。20
[請益] 南韓多起電動車起火 民眾請願地下室不架先提醒一下,這是去年的報導喔。 <南韓多起電動車起火 民眾請願地下室不架充電椿> 【本報綜合報導】處理電動車火災是現在消防單位棘手的問題之一,在地下停車場起火燃 燒撲滅更為困難。南韓愈來愈多電動車主呼籲,政府應規定充電椿須設於地面。17
[討論] 電動車滅火也太難搞了吧~剛剛看新聞,拖吊上去又開始燒, 是不是因為它裡面都是一堆小電池, 所以會慢慢爆開,不可能一次撲滅?? 可能剛滅了這顆小電池的火, 但是因為高溫還在又有其他小電池爆開,6
Re: [新聞] 快訊/雙北整晚飄臭氣 蔣萬安被罵爆今不就有電子產品倉庫燒起來 電子產品就一堆工業化合物啊 除了鋰電池,各種塑料材質外殼 鋰電池燒起來就只能讓他燒完 那空氣應該週期表元素也收集差不多了3
Re: 社區要架設電車EMS充電設備,到底會花多少錢現在最擔心的是地下室鋰電池燒起來的問題,那個聽說一燒就會燒到完 沒法用水撲滅,好擔心電池問題阿 燒起來的機率不低阿,一百台燒個一台,到時候還燒到隔壁的車子,權責到底怎麼 區分的,好擔心阿,現在社區要裝EMS是安心的,但鋰電池在地下室很令人不安心阿。 有點後悔了。3
Re: [新聞] 快訊/桃園高鐵站附近大火!銷售中心燒現場回報 經過消防隊的搶救,目前火勢已經撲滅 (消防人員正在做最後的檢查) 只剩燒光光的骨架和陣陣濃煙 # 幹你娘 火警第一排
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