Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起
好用力
真的是撞到前半秒才亮煞車燈
看起來確實很像自動駕駛自己騎上去的
這撞下去的力道 沒安全帶的小朋友 直接滾爛...
前面切進去完全沒減速 應該自動駕駛機率高
駕駛到底在幹嘛 眼睛都沒看路?
笑了,前方視野良好,溫馨
這撞擊力道應該很大 裡面人應該當場暈眩
哇靠 這甚至看起來不是很快
放棄治療了
哇靠 驚悚畫面…
前半秒才煞車 厲害了
槽化線太寬了 應儘量計設直通 減少突然變化
切進去駕駛沒發覺嗎 感覺直到最後一刻駕駛都沒反應過來
猛,完全沒煞車,撞到前0.1秒煞車燈才亮
ttps://i.imgur.com/3ZQ5RUd.jpeg
2大6小,肯定在聊天分心
車裡一定直接炸了
這衝擊 跟煙火一樣 不燒也很難
但有開自動駕駛不是也會車道置中嗎?應該會在線內才對
顧著聊天跟喊小孩吧
幫三寶想一下匝道怎麼設計吧~
根本沒減速
而且是小面積撞擊 又跟牆面不一樣
看外面其他車速幾乎平行,時速至少90 up
不就度估
自動駕駛開著沒看路
哇塞這個完全沒看前面吧
那段有個小拐角,輔助駕駛可能來不及反應
這根本跟油車電車無關,基本沒煞車直接撞上去,不死也
這種自動駕駛去撞東西的到底怎麼改善 唉
重傷
飛航電腦都有auto pilot 解除警示音了 汽車沒有類似設
計?
而且應該也開蠻快的 90起跳吧 跟提供影片差不多速度
一定開自動駕駛
煞車燈亮應該是AEB 絕對是睡著了
聊天也不至於超過10秒都沒看前方 應該是後座發生甚麼分心
都要進休息站還不接手也蠻北七的
或是睡著
車速蠻快的耶
好可怕,那個分隔島整個拿掉不行嗎?
五楊高架終點這裡正常人應該都是腎上腺素預備好
準備切出去加速回中線
不正常的人 用生命捍衛自動駕駛 然後達爾文
從進入匝道到撞上分隔島足足有10秒 駕駛沒反應高機率睡著
這個路段敢用ACC很勇喔
我記得方向盤不是沒施加力道會響嗎?
不太可能睡著 車上六個小孩
就是單純擺爛給電腦開而已
這睡著了吧
小孩玩一整天 這時間沒電很正常 睡意還會相互影響
omgds 是不是恍神或者放給自動啊
油車這樣撞下去也是死
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起](https://i.imgur.com/yAnblcj.jpeg?e=1738250000&s=p0ab7LAKdsDcfrV2eQcyGQ)
解答就是前面插一隻限速60閃個幾下 啥精神都來了
感覺不像電池燒,像其他電子零件燒
那段路速限是50 吧.......
電池在最下面,燒了應該只剩車架
車上載著小孩(甚至可能沒繫安全帶),絕對是全神貫注開
車,不曉得這駕駛當時是在幹嘛
電池在偏中後的下方,應該不是電池起火
這邊設計很爛 不切車道自動進休息站 但即使如此自駕也該
沿著車道吧 為啥狀障礙物
我也覺得應該不是電池起火,電池起火應該沒那麼好滅。
就三寶開車啊
如果全神貫注也不至於不會超過10秒沒看前方吧
想睡覺的時候,載誰都一樣吧
達爾文還沒放假?
如果有急彎,自駕不一定來得及拉回置中
應該說急彎+高速情況
看街景速限50牌子下面有寫是休息站限速 只是被擋住...
車流少 視野良好 這完全就是ACC開車沒在看路造成
到底為啥會撞上啊 我開比較舊的level 2光壓到線就會
一直叫了欸
原始車道也有路可以直行,那為什麼突然向右偏移?理論上
ACC進匝道睡著吧,那煞車應該也是AEB作動的
是人為疏失造成,但如果不是的話......
https://i.imgur.com/PbPzzgH.jpeg 急彎啊,這沒有電腦
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起](https://i.imgur.com/PbPzzgH.jpeg?e=1738248858&s=F_OOkbsV0BfAaldUSkDmqA)
開得了吧…
希望能分析一下電池模組到底有沒有受傷 我覺得應該是有啦
跟林志穎一樣騎上去水泥墩 本來前方鋼樑要擋掉電池衝擊
嚇死人
力的 變從下方直接撞擊 影片很明顯有飛起來
車是走湖口道 不是休息站道 https://imgur.com/Y48Wh5R
https://imgur.com/zkvZvUk 因為這裡就不是直的
湖口道應該還算直吧
這個小彎 L2過不去喔 還是晚上誤判?
原設計的線型較正常 https://i.imgur.com/84YuDSD.png
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起](https://i.imgur.com/84YuDSD.png?e=1738238065&s=xDYsC3Oa9QWdSA22235EcA)
五楊常走,這個自己開根本沒難度,開車專心看路
過不過的去要看速度
湖口要看前一篇1F貼的圖
可能要問還活著的副駕才知道發生什麼事了
撞這麼大力當下應該也受傷了巴
影片明顯是開在湖口那一車道吧 雙白線左側
就算沒燒這速度前座也是沒救啦,整個電機消失都壓進前座了
他一直走在最左邊直線啊,輔助駕駛會突然打右邊方向盤?
這段道路設計是ACC惡夢
看起來等於完全沒煞車..唉
因為那裡有右彎再左彎,一開始往右偏移正常,沒拉回來就
撞上去了
速度快的時候輔助駕駛的轉向會變小嗎?
感覺駕駛想往右 車道偏移往左拉 但只要踩個煞車就能解決
看起來撞擊的瞬間就決定生死了….
新聞好像有寫到駕駛座整個變形 駕駛的門打不開
https://imgur.com/ubbGiXd 從休息站往回看就很清楚了
這個問題了
這種開車法他才是其他駕駛的惡夢
N7過的了
速度感覺超過60,這個撞下去超嚴重
把輔助駕駛當成自動駕駛真的很勇
順著ACC走也不會撞吧(頂多撞車)? 發現走錯才撇去撞?
台灣真幸福,想不到國道就有媲美F1進站換胎的高難度賽道設
施了
幹你娘這是在睡喔操
覺得他沒想去休息站耶 如果他真的預設要去休息站還開這車速
在休息區還能撞完全是駕駛本人問題
那也是自己找死 我猜他要馬全程恍神L2 要馬以為自己L2走
之前撞這分隔島的方向是這樣撞
就算50撞靜止物也是很可怕
我猜駕駛根本沒有要進休息站吧
開自動駕駛莫名撞上去
湖口那道肯定能繼續L2過關 但失敗
所以改設計的 不是改休息站啊 是改湖口道啊 弄大弄直一點
開自動駕駛不是就不用看路欸
哇靠,全車都在睡喔...
當駕駛還這麼不負責任...
十幾秒不看路比酒駕毒駕還扯了 還有人護得下去
致敬濟州航空
讓L2 100能分隔後繼續接回國道
下次不敢了
還好沒害到其他用路人
沒有要進休息站+1,然後緊接著駕駛可能內心一陣幹..為什麼
甚至不要那個分隔(中間有路燈 不能撤嗎??)
國道上一堆車停在前面,腦中一片空白
如果是開左線湖口 其實是全直線耶 他偏右撞安全島幹啥
之前bmw也是開acc直接擦撞水泥那塊啊
可是那一道直直走就又進國道啦 怎麼會撞?
大部分車的acc過不了這關啊
有夠地獄
電車撞擊測試要比油車更嚴才行
我只在高速公路上測試一下L2幾分鐘 就沒再用過了
行人地獄不是假的好嗎,這樣都能撞真的不能怪誰
有些人就不喜歡開左邊第一道啊,會覺得是超車道
沒用心開車就這樣撞上去 沒什麼好說了 要撞上去前就開始偏
路不是直的 分隔島前是彎的
離 出事車右邊開始壓到線 還不修正當然撞
新聞說車是租來的?可能也不熟acc
這跟ACC是有啥關係,扯到ACC幹嘛
那道應該有比較窄吧 車速如果100我猜修正效能就慢了
買車前一律先智力測驗,過了才能開啟ACC
覺得像是自動駕駛能力不夠,判斷錯誤順著湖口道直線直直走
由此可證現代也是mobileye 跟bmw一樣過不了那關
應該吧 電腦覺得是直線但實際就有點彎
老話一句,有看路就不會出事.我很常用ACC,但還是認真看路
現代的L2能力評測也還堪用,怎麼會過不了那邊
這件跟電車關係不大吧 還是說電車後座比較寬可以塞比較
多人?
BMW 那次開不同車道吧
那邊ACC過了進去也是凶多吉少
…..那幾個小孩最可憐…
台灣哪有自動駕駛?
租車就問題更多了
我上一台KUGA CP360過那邊沒感覺受什麼彎道影響,視覺上
根本就直線
這個我福特 就彎過去了...
輔駕我車一多就關了
這車速撞到這個墩,有哪牌的車能比這台完整的?
福特L2轉彎也是很穩的
我老派,我沒辦法理解開車為什麼敢「全」交給電腦…
完整到人都焦了,確實很讚
人都沒了你在完整有屁用
會一台車塞六個小孩的駕駛,確實很可能做出很多讓人無法
bmw是第二車道啊,這台雙白線前還是最內側
理解的事情...
都出這麼多次事故 高工局是有被砍光嗎
因為很多人根本不喜歡開車 這種人車子一但會自己動 肯
定會把注意力拿去做別的事情
而且看影片I5是撞到左側墩不是靠休息站的右側墩
上次不是一個BMW的年輕人也類似這樣 就被罵猴子
載那麼多小孩還敢這樣開 一點責任感都沒有
這台車牌是租賃車 可能真的不熟操作
的確是猴子啊 那是要進休息區了開輔駕 還穿夾腳拖
世界的LV2怎麼跟得上台灣高公局
BMW是走右側的車道所以只有左車頭擦撞分隔島而已
而這次駕駛是走左車道 但不知為何最後往分隔島切直接撞上
直直開,直直撞
明明多放幾個緩衝桶就可以解決傷亡
新聞寫車子是租來的
新聞還寫:1名駕駛開電動轎車欲離開休息站時,不慎自撞
新聞北上南下 進去離開都寫錯
幾乎每天開這裡 看影片這樣撞100%沒在看前面
載那麼多小孩都不知道有沒有按照規定坐安全座椅…
怎麼可能XD
應該是一張安全椅都沒有 不然怎麼塞八個
連安全帶都沒繫了
打瞌睡吧。不是只有夫妻兩個大人
https://youtu.be/_Xcvflh67YU 幾年前釜山ioniq5自撞
這樣不快不慢的下去 燒起來 兩死
每天開這段的人應該不少, 這種開法肯定沒有用ACC啦
高工局:進站前學國三木柵南下插支限速40的牌子
分隔島之前的雙白實線很長很長, ACC早不切最後一刻才切
現代L2判斷滿準的,前方遠遠有障礙物叫的比副駕還大聲
,這撞擊看起來真的像睡著
樓上那影片的開法的確很相似欸
可能是ACC把右側雙白線看成一般車道線,加上槽化線很短
ACC=會死死
去年也是有台BMW在同個分隔島撞 https://i.imgur.com/WLMP
好可怕 拜託這種駕駛不要再上路了
所以當接近分隔島的時候,ACC誤以為車道線向右偏,其實
還好張男沒事
是因為遇到槽化線的關係,但電腦第一時間沒分辨出來
後座擠那麼多小孩,遇到錯誤決策不負責任的大人有夠衰
然後ACC又有車道置中,既然電腦判斷右邊變大,就往右靠
看兩個出車禍的影片路線不同 導致的結果也不同
ACC AutoCarCrash
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起](https://i.imgur.com/3OSTHdr.jpeg?e=1738211898&s=3gWp8bXfCF8p_lKKmUiGcQ)
應該是ACC對上的是右邊的線,想要靠右行駛......然後無法
判斷槽化線
敢開著自駕睡覺不看路的簡直的跟酒駕沒什麼區別,根
本蓄意殺人/自殺吧,每次看到開ACC自撞的根本活該
紅明顯,他沒開啦,這種程度置中至少應該還能正常發揮
這板嘴三寶駕駛會被檢舉水桶,嘴不得
到現在還相信自駕系統的,居然還有人敢搭他的車
輔助駕駛本來就是殺人機器
自動駕駛過彎不是設定會減速嗎 怎他的還加速
進休息站還不關ACC真的賢明太多
嫌命
感覺真的像zxc大說的 acc判斷錯誤
說實話,駕駛自作自受,後座小孩真倒霉攤上這種大人
我也認為他沒開, 輔駕要切早就切了, IO5的右邊完全沒車捏
一堆三寶還真的以為輔助駕駛是自動駕駛,以為L2真的很厲害
區間測速要架了吧?
L2:say my name
各車廠可以自行到車檢中心模擬該情形,看哪些車閃過
不管有沒有開ACC啦,載著別人家的小孩還有膽子打瞌睡
?真的很可惡。
閃不過看要怎麼處理這設計。
什麼是拉拉?
載著家人卻開著自動駕駛 是最自私的司機
這速度撞牆沒安全帶的乘客就是在車裡亂飛 不用等起火就...
在我看來以那個速度感覺不像是要進休息站
根本把生命交給冰冷冷的程式
有時覺得沒配自動駕駛的車或許才是最安全的…至少防衛
意識、專注力會高很多
超載成這樣上國道的,開成這樣也是沒什麼好意外的就是了
以實際的數據來講,不開自動輔助才是自私的駕駛吧…
通常一車載五人.....但這車真的太誇張......還租車來的,
從開始到結束都像拿生命在開玩笑
15年車哪裡找輔助
神風特攻隊嗎
坐等ioniq車主實測開啟輔助駕駛走這邊會不會偏離
自動輔助還是無法幫偷懶的駕駛者規避風險
新聞說車是租來的
門沒辦法打開很慘
國道肇事率最高的情況是「與前車未保持安全距離」 ,而這
就是在座各位人類會幹的蠢事、而ACC不會
6個小孩捏 應該不是打瞌睡吧...
時速100公里時,ACC會距離前車50公尺嗎?
= =
推文看起來一堆人沒用過ACC,或是把ACC跟其他輔助駕駛搞混
,這樣也能討論真是厲害
那時間如果玩一整天小孩會沒電 而且小孩沒電會傳染的
ACC好用是沒錯,但並不能太過信任,還是要注意車前狀況
感覺設計確實有點問題
講小孩就覺得難過
一堆三寶還真的以為輔助駕駛是自動駕駛,以為L2真的很厲害
但這個更明顯是駕駛的問題比較大吧
不然真想不到甚麼理由可以讓駕駛超過10秒都沒看路況
白痴就沒看路還再討論ACC,都用嘴巴開車喔
其實那裏是有彎的,如果沒看路況早偏了
兩側都路 結果直直定竿在牆壁上...
時速100公里時,ACC會距離前車50公尺嗎? ===>會欸,你是不
是沒用過
租來的車也敢用自動駕駛 還再一堆人 駕駛瘋了嗎
身為前車主 I5的車道置中跟ACC是分開控制的 台灣進來
的I5車道置中如果自動解除 是沒有警示音或提示 指示
燈消失就是解除 抓不到車道線也是自動解除 方向盤要
一定抓著 如果發現方向盤鬆鬆的就是解掉了
然後,這個案例應該就是睡著了吧…
只有LV2的車都只是輔助系統,沒有很神,你的雙眼一樣要
看樓上一堆推文依舊用自動駕駛在稱呼,就能發現到
底多少人分不清輔助跟自動駕駛本質上的差異了
隨時注意車況,LV2只是緩解你腳踩油門煞車而已
我真的沒用過,所以才提問。如果設定最小距離也是50公尺嗎
如果沒看路況或是睡著,會直直往左側槽化線去,不可能車
子這麼置中完全沒晃動。
事到如今也沒有辦法知道了 車子燒成這樣有黑盒子嗎
開自駕不會切出去啊
時速100公里時,ACC設定最小距離,也會距離前車50公尺嗎?
這路段設計再不修改 早晚會再出事
有看路不可能以那時速進匝道更不會正面撞分隔島還直到最
後半秒才亮剎車
最後才亮的煞車燈應該是AEB了
疑點太多了 先別急著評論是不是輔助駕駛的鍋~
看來真的自業自得,還好沒撞到休息站其他人
我覺得是 車道置中在他下交流道時 手動掰了一下方向
盤 導致車道置中解除 駕駛不知道被解除了就放給他繼
續開 車道置中被解除 可是ACC沒有解除 所以才撞上
最後半秒應該是AEB察覺要撞上才自煞
話說回來這AEB不及格吧
光acc會忽略靜止物這個就一堆人不知了 以為開了就能睡
整路 殊不知蠍子車一天到晚被撞
台灣也就lv2而已 連特斯拉fsd也才部份lv3
對阿那剎車燈應該也不是人的反應能做到的
AEB在高速行駛時,只有特斯拉跟少數車款會作用
是不是輔助駕駛的鍋我不知道
你看推文還有一堆人在講「自動駕駛」 就知道路上有多少錯誤
觀念的自殺恐怖份子在開車
但這肯定是駕駛的鍋
全車都睡著時 駕駛也有睡意是很難擋得住
這車速跟主線一樣快 但那邊限速60
Aeb 怎麼不及格 原本就有作動時速限制 60 才能煞停 開1
00怎麼停得下來 而且一開始都是acc在抓速度
也許因為這樣想開去休息站
我國道路設計的確低專業 百廢待興
你對系統的名稱就證明你對這套系統的理解是什麼 這篇推文一
堆潛在殺人犯
相信這名駕駛下次不敢了
設計設計,那邊高速下來沿線從上游就有地面標字、胸
牆車道指示標誌、方向指示標誌、速限標誌、減速標線
,最後避免大家高速衝進停車區,還做一個小彎岔出。
有點不理解到底是還要多什麼,再多的防護,不看路你
是要怎樣
載一堆小孩還這樣開車
沒有所謂的*自動*駕駛,正名那叫做*輔助駕駛*
怪設計爛比較方便阿 不然要怪自己不長眼嗎
不然楊梅出口端這邊弄個減速帶好了 強制清醒
ACC是主動巡航跟車,LKA才是車道維持
沒在看路,設計的再好也是沒用
開車不看路 給你再多條命也不夠用
在國道上開,最基本的就是雙手都要握方向盤
聽說特斯拉就自稱 Autopolit。 這樣有沒有誤導嫌疑?
這個L2應該過得了吧 比較像恍神或注意不集中
pilot
國道最安全閘道設計就是彎道設計,駕駛直覺就知道下閘道了
夭壽… 這種速度沒安全帶直接撞上去
要減速,那種放一堆警告標語路標的,只會讓駕駛越分神慌張
是的,更正:Autopilot
時速100公里時,ACC設定最小距離,也會距離前車50公尺嗎?
這段走過的通常都會很小心..
還要觀望別人的動向會不會影響自己,對不熟的設計不良
路況-如果分心不看路很容易出事
這段設計真的危險 也曾莫名開進休息站過
還好當時有主動介入
很多奇怪的道路設計..
acc都會自動抓車距不論時速多少
群組內討論有可能是開定速沒開維持 影片一開始就是偏
右幾乎踩線 再來撞擊時看殘骸是正中紐澤西 如果有開車
到維持 即便那個小拐彎修正來不及也頂多是小面積偏撞
距離通常有三段駕駛可以自己調整
或是直接擦撞護欄 不太有機會直直撞 有可能是車內孩子
太多分心沒注意車前路況
t大確定要繼續怪標誌?政府不在出口那設標誌是失職,
每個車廠設計不同所以可能會有些許差異
設了被怪分神,那難道不設讓你速限100衝進休息站?搞
清楚最後那還有減速標線跟護欄導引讓你看到時要彎喔
!
不知道是不是錯覺 後面車子特別靠右?
這案例很明顯駕駛問題大於設計
https://i.imgur.com/hPssGIF.mp4 特斯拉AP剛好保持50m
「輔助駕駛」…真心勸少用
但...
如果你很依賴那你要保證隨時注意路況
奶酪理論 會發生這個悲劇是一連串的失誤造成的
偏偏很多人就是開著自以為無敵,吃便當滑手機聊天睡覺
個人覺得不像是有開車道維持 那樣的路況應該不困難才是
推366樓 好死不死這乳酪上的洞都剛好對上了
駕駛的不小心是其一 道路的設計不良是其二
只要其中一點能改進 就能使悲劇不發生
不過不管有無開啟 本來就該自己注意路況 可惜應該沒有
就出事了
駕駛的不小心
匝道本來就是彎道 還有人在怪道路號誌設計不良
不代表這段道路設計沒有問題
事實是確實算是易肇事路段
這麼多人敢跟輔助駕駛賭命也是一絕,沒有隨時接管的準
備跟能力請不要使用輔助駕駛
把命交給自動駕駛輔助系統 小孩無辜
不是 為什麼要進休息站匝道還有辦法分心或睡著?
只是有點不解的是,路況要是上面那張圖,用100-110速度
也很奇怪,那邊明顯分岔了,一般要降速匯入才不會那麼
危險
沒有降速很容易直接撞上,感覺是分心沒降速
一般車道維持那裡不太可能出錯 比較偏向駕駛疲勞或分心
這就駕駛完全沒看吧…
設計或許有不良 但你要把命交給自動駕駛那…
根本就沒證實是使用輔助駕駛欸 不用一直糾結於這個吧
人沒電關我屁事 累就不要上路來禍害別人
這駕駛一路壓標線貓眼都沒感覺的嗎?
滿大街這種垃圾駕駛人 媽的還好沒害死其他人
沒害到他人 卻拉著家人陪葬 不勝唏噓...
如果L2這種彎都轉不過 真的可以拔拔掉了
說不定根本沒開,完全是大人睡著
怎麼會在休息區開自駕啊?
高架一路開自駕下來吧 去年也有一樣衝進休息區撞到
開這段尤其中間那條 真的感覺在開什麼賽車的路線 左
右兩邊都是障礙物
有沒有可能駕駛是睡著了?
感覺像是睡著
原來兩年前就有人撞上這個分隔島了
老早就飄離車道中線了,沒開輔助吧
那邊超難開 爛設計
呃 到底怎麼開的 阿不就還好沒害到別人
韓國爛車死好
不是自動駕駛,所以是人為進休息站匝道時速破百未減速?
林志穎
自動駕駛 自動淘汰不適任駕駛 讚
原來這個路口長這樣喔?看來駕駛眼睛可能不夠銳利吧?
看起來就是用輔助駕駛然後沒在看路
不覺得輔助駕駛會歪成這樣@@ 歪太大了吧
希望受傷的人都能順利康復
八成睡著 然後分隔島那邊的忽然的那個彎度 大家想像時速至
少100開直線然後要忽然打方向盤 人類都會抖了 更何況acc
扭矩不可能這麼大
這都能撞到,是怎樣拿駕照的?傻眼
看起來是租賃車? 車況不熟?
休息區有啥好路況不熟?照規矩減速到50以下怎麼可能撞
成這樣?馬的更別說超載沒有安全帶沒有兒童座椅,根本
害死後面的小孩,有夠無辜的,這種爛家長
休息區閘道減速慢行很難嗎?
第一次贊成這裡要插測速,真的該插測速了
直接設一堆減速丘最簡單啊,一堆白癡都不知道什麼時候
該減速
尤其是智障8+9進閘道都還用飆的自以為帥,低能
原來又是一個自駕仔
左道應該利用一些前方的路肩直接匯入主線,右線則接通
過線,快到休息站再分岔往右匝道,且可能真的要插相機
這裡不是第一次自動駕駛撞車了
害死全家人 這就是三寶 厲害
用自動駕駛睡覺看片滑手機的出事活該
進休息站有些車真的開很快,有的休息站又設計的不好,太
依賴自動駕駛真的很危險
那裡一堆沒正常降速的車都過得去了。
就三寶篩選器,從蠍子變尖端,就爆了。
車流交織點,這駕駛一定分心了。
電動車的魂果然還是得看特斯拉,傳統車廠造出來的電動
車叫做油車皮而已
油車魂,批電車皮,難怪事故非死即傷
\|/ 是不是想不開啊
你沒注意那變拐角不是直的嗎 高速公路開直直會撞牆你敢相信
駕駛有可能不熟路況 分心 或是根本沒想到直直開會撞牆
樓上H 他不是要進休息區
車安全比重要,傳統車廠還在用內外裝馬力的概念造電動
車,殊不知電動車的魂還是系統,現代汽車先記一筆了
那條路我沒開過,但看到有分叉又微彎 減速不是常識嗎
自己騎上去
還相信ACC的就等著老天收了~現在一堆開車放手睡覺的
「看起來應該是」完全自動駕駛吧←調查報告出來了嗎?
光看影片就能下結論?
說ACC惡夢的一定很常開了不看路吧xD
ACC不是阿斯拉還是夥計耶,不看路就是這樣直直騎上去
過年真的一堆三寶出沒
這種事故還有人在那邊吹噓特斯拉
ACC開了不看路 不用講一定很多
限速60公里視線良好又有路燈會撞上去完全是駕駛問題
什麼年代了 還在迷信自動駕駛 不要命就趕緊用好用滿
回hcshin:focus mk4的copilot 360設定1格大概只有20-3
0公尺,我測過若前車突然急煞,正常啟動所有功能仍因煞
車距離不足會撞上去。所以這套至少要設定2格才能確保煞
停不追撞前車。這ACC有4格,每格車距要再去查一下使用手
冊,之前看過但沒詳記。
這個能見度人操控的話不可能這麼穩定直線,很明顯是輔駕
走錯車道,他應該原本定在外側第二車道,結果休息站有兩
線被導進去,這邊已經不是第一次被輔駕撞了
最後半秒才煞車跟自動駕駛有什麼關係
要馬在睡覺或喝酒,視線是真的聽清楚的,不是有些路段
連燈都沒有
疲勞駕駛想進休息區結果還是開到睡著
晚上七點半就疲勞惹
現代汽車的電動車不安全,造電動車不注重安全性不注重
輔助系統,看內外觀馬力就是在玩命,傳統車廠的造車觀
念lol
如果租來的我覺得不是開ACC,我在日本自駕租車都不敢開A
CC了,因為不熟操作,不熟就不會用
開ACC送全家人去死 記得找駕駛索命
政府要管制這種車輛上路吧,依照重機標準執行
駕駛也死了好嗎 索個屁命 講話留點口德
台灣人真的不適合用自動駕駛
台灣上國道用自動駕駛的 真的是佩服他的勇氣 路上陷阱超多
自動駕駛不是都撞好幾十次了 心臟還那麼大
#相信專業 #解放雙手 #躺著到目的地
不是啦,李麥克的夥計也不是這樣開的好嗎
這邊設計是真的危險就是了
不會 現在開高速用輔助駕駛打瞌睡是常態 會怕就不要上
沒開過,但看車行,道路設計鐵有問題
高速
這設計就是專門在淘汰三寶用的
扯什麼設計問題 大多數人都不會撞 就三寶在撞
三寶就不會覺得問題出在自己身上
撞上前幾秒才亮燈,駕駛根本沒在看麻,在載那麼多小孩的
情況下還真不負責
哪來的自動駕駛? 這有車道置中應該都沒問題 ,怎麼
不說是根本都沒開
這八成把自己的命直接搭給輔助駕駛了
白癡三寶
不會又是現代電動車吧一天幾次事故了?
不可能全車都睡著吧
又是…
怎會沒關係油車至少不會弄一堆滅火器還滅不了火
這天才吧 手機都可以看特斯拉行車記錄器影片了硬要翻拍
一堆人在檢討道路設計 笑死人 高速公路為什麼要特
別為lv2打造?不是有lv2 就不用看路了搞不清楚狀況
神仙難救qq
無償用命幫車廠做測試,現代感謝您的付出
我反而覺得是自己開然後睡著,輔助駕駛說不定還過得去
想到後座塞了6個小孩 真可怕
覺得道路設計有問題的 麻煩你不要上路
覺得有問題就叫人家不要上路?笑死…
那你覺得市區道路設計有沒有問題?這樣大家還要不要上路?
如果你覺得沒問題,我才覺得你不應該上路,因為你沒有明辨
是非的能力,只以自己會不會撞上來判斷是否為好設計,如果
交通部全是你這種想法的人,那台灣的交通真的沒救了。
在加蓋行人庇護島之前,我也不會撞到行人,那為什麼要蓋?
就是為了防白癡啊!懂?設計爛不爛和會不會撞是兩碼子事。
會說設計問題肯定拿雞腿換駕照
開acc還是注意 這麼高速撞什麼車都一樣
會說設計沒問題的就是標準台灣駕駛 在島內自我感覺良
好 到國外馬上現出原形
設計問題的話應該不會只有這起吧,分明就是駕駛的
問題居多
都說是LV2了 自己要注意 放空出事自己吞吧
太依賴自動駕駛
那段左邊那道時速120~130通過不是什麼難事,電腦太笨才
是主因
他那一線直直的,而且事發前都維持的很好,比較可能
是最後一刻人為介入想轉進去休息站
唉開車偷懶偷到命都沒了
覺得有問題的你就繼續用L2不要看前面 希望你有九命
路上垃圾太多 清理一些也好
應該是小孩在後座鬧 為了處理分心
所以到底是設計有問題還是駕駛不看路有問題
看起來自動駕駛的問題佔大部分,因為會造成重大傷亡
的原因是「不減速+判斷錯誤」去掉個案實際駕駛的話
都要進休息區匝道還不減速的自然人幾乎沒有
進入匝道都會減速 所以自動駕駛的鍋可能佔全部,當然
你開了還不看下場就是這樣
跟林志穎一樣的撞法?
一般人就算走錯也會減速,那邊雖然容易誤入,但周圍標誌
不至於讓你撞上前一秒才發現,問題是輔駕不會看指示牌,
時速100衝進去
特斯拉AP完全沒問題啦 其他什麼糞系統
目測大概車速 70 小面積撞擊, 這個一定馬上昏厥
進休息站那邊護欄用金屬的就可以了,半剛性緩衝空間
其實都夠,旁邊湖口空間比較小還用金屬護欄
https://i.imgur.com/B7g37Q4.jpeg focus mk4 copilot
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起](https://i.imgur.com/B7g37Q4.jpeg?e=1738257064&s=2t32iEODwFVo4obqD0VZ3g)
360的每格數據
沒看路的要嘛天擇,或不開車。不用幫三寶擔心。連路都不
看了你是想怎樣設計
電腦笨人也笨,警消辛苦了
真恐怖,駕駛根本長時間沒在看路……
那段限速80 還有人出來幫政府護航,政治人物真幸福
隨便做都有人幫我護航
完全禁止輔助駕駛唯一解,如果你了解人性,結案。
他車速跟沒下匝道的一樣….
根本沒減速……
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火這個地方叫做L2自動駕駛的墳場 只要從五楊高架下來 就會默默被導到休息站入口 測試過除了特斯拉可以安全減速通過外 其他好幾台好幾個新聞 L2下來 已經高速撞在這個入口分隔角角好幾次了35
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火1.倪姓駕駛39歲,網購休閒業(已g) 2.副駕駛:展妻(約30歲) 3.三位兒女,(10.10.8.6.2.2歲)都很小, 三位女方弟弟的小孩,目前2 OHCA.. 4.車子是租來的,從台北要去雲林過年20
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火若非電車且無超載、全員都有繫安全帶,此事件結果可能無人死亡。 看其他則消息,車是租的,對車輛性能、功能也應該非完全熟悉。 另看側拍到的事發畫面,開輔助駕駛的可能性高,建議政府開設輔助駕駛1~2小時必修課 程。實際上路不是拿來測試輔助駕駛極限的,輔助駕駛該解除就解除。 --13
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞駕駛可能也不熟這段吧。 五楊南下出來其實蠻危險的。 最早的時候可能還是最安全的。 後來因應地方壓力 (?) 硬搞了交流道出口, 影響行車順暢外,一點小回堵到主線就很危險。10
Re: [新聞] 影/年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞 8原PO那篇不知道為什麼刪了 底下推文地上一堆小孩的照片 位置應該在休息站入口,所以應該不是離站撞到 應該是衝撞五楊下來正前方那個安全島 那個地方發生很多次車禍了8
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火個人是覺得疲勞駕駛導致睡著的機率最大 租車的人對車況不熟通常不太會碰到自動駕駛這一塊 疲勞駕駛很可怕 有時候會不自覺的睡著不自知 駕駛有可能往湖口方向瞬間睡著8
[討論] 楊梅休息站 自撞四死楊梅休息站電動車自撞4死(一車坐8人?) 到底是國道設計不良還是輔助駕駛系統或是駕駛人本身的問題? 這已經不是第一次了 剛看影片 直直撞下去很大力 之前新聞報過的自撞一樣是直直撞下去1
Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!目很多開好車的人 以為輔助駕駛有什麼神力 很放心交給輔助駕駛 一堆還整天說自己的車是自動駕駛 現在根本沒有真正的自動駕駛
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