Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人

rtoday 發表於 2024/4/3 上午10:01:42

看板car標題Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人作者

(rtoday)時間Apr 3 10:01:42 2024推噓12 推:13 噓:1 →:18

※ 引述《SincereBob (誠實老包)》之銘言：
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: 台灣做為發達國家之一，每年居然因為車禍死亡高達三千人，用人口換算比例更驚人，: 而且因為其中牽涉的傷亡者多是機車族、更以年輕人為大宗，這是無謂的人力資源浪費！: 　
: 台灣的都會區地狹人稠，本來就應該以大眾運輸為主，應該限縮汽機車在都會的使用！: 至於偏鄉，因為投入大眾運輸不便，不需要限縮自有車輛，但為了安全應該鼓勵開車！: 然而，台灣的國產車因為稅制和某阿斗家族的關係，售價居高不下，進口車更是昂貴！: 　
: 如果要解決台灣車禍高傷亡的問題，應該要採取以下步驟：
: 1.大幅拉升都會區的汽機車停車費率、減少按時計費的停車格，多設捷運和公車。
: 2.在壅塞時間，加收進出都會區的通行費。
: 3.規定民眾買車之前必須證明有自己的停車位。
: 4.降低汽車的貨物稅，帶動進口車降價，促成國產車再降價，鼓勵偏鄉民眾開車。
: 5.燃料稅改成隨汽油徵收，多開車就多繳稅。
: 6.嚴格執行汽機車行駛間分流制度、加速劃設行人走道。
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: 看台灣每年因為無謂的機車車禍死那麼多年輕人，真是太令人心痛了！必須改善！
: 　

台灣目前的做法
1 駕照濫發
2 駕訓班亂教
3 高速公路教育不足(哪一家駕訓班有教？)
4 舊車不強制汰除
5 大貨車駕駛素質超爛，車牌又小又髒無法檢舉
6 違停天堂，加上放任外勞騎沒牌的電動機車，老人代步車，
慢車道根本龍蛇雜處，所以機車只能往快車道鑽
7 警察想動用公權力執法，民意代表關說
8 道路標線毫無邏輯，用路人看不懂
9 各縣市交通規則入境隨俗，每個圓環各有各的玩法
10 交通部長現在是待退弟兄

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