Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
因為會死人的基本上就不是速度啊
而是台灣那智障的法規
車種分流 違停不抓
隨意停車燈開了就停在慢車道
慢車道和地獄一樣
啥東西都會出現
要不死人才難呢
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基本上 你講的那些違規自私仔 開車會照速限?
不是亂飆 就是低能龜 手牽手當鄰居剛剛好
嗯嗯 只有超速仔不違規
一堆婆婆媽媽老人三寶並排路口違停可習慣的咧,原來她們上
高速公路也都140狂飆啊
我怎麼覺得她們市區都30龜混合車道
返鄉塞車中邊滑手機覺得旁邊咻咻咻過去的摩托車好危險啊
龜仔不會違規? 愚人節過了謝謝
看看重機怎麼死的,實在很難認為跟超速無關
重G:不要用鍵盤測速~只是看起來快而已~
會死只是身體太虛
應該是衣服穿太薄吧 加個毛衣衝鋒衣就不會死了
會死得大多都是車速問題 少數是繞行或輪差吧
每次看到速度跟死傷無關的反智言論 都讓我覺得我國教
育出了什麼問題?= =
世界各國的研究都證實:速度越快,死傷會越嚴重
好喔,那先抓違停?違停罰3000如何?
教育當然出問題啊 問問龜內線110 定速巡航 還大言不
慚的人 不就知道教育出問題了?
都忘了 教育應該沒教育到公德心這塊
龜內線110太慢了吧,至少要220 才有公德心
貼車仔 出事撞上去 到底是車速的問題 還是安全距離的
問題?
你看 又一個教育出問題
大學長調皮 夾擊中間小客車 到底是超速還是安全距離
的問題?
我們超速仔從不貼車鑽車 cc
很想問 你上過高速公路嘛? 有看過可以飆220? 很好
奇 告訴我一下 那條路 我去飆一下
出事撞到時一樣沒有超速,超速不是主因
超速本來就不對 只是某些人偏執成這樣 很好笑 再說一
次 肇事很多原因 超速只是其中一種 偏執對你思考方式
沒幫助啦
嗯嗯,你是第XXXXXXXXXX發現出事的原因不只一種~
依台灣這種路邊隨時有慢車出來的4-50可能都還太高了
4,50ok啊, 人家都有統計出事與死傷的機率
是啊 原因不只一種 但速度就是傷亡嚴重的重要因子 整
天無視物理法則說速度跟傷亡無關 真的很反智
嗯嗯 真的很反智
基本道路優先權都沒在管了 在管造成死傷程度的速度
先處理會肇事的因素 都處理完了再去討論減少別人反應
時間的超速
超速就沒道路優先權了,別人沒反應時間讓你~
這不是好幾年前大家都知道的事了?
根本沒在讓的說啥沒反應時間呢 行人也超速讓車沒反應
時間嗎
不要把你當成大家
車輛撞斑馬線的行人 請問是基本道路優先問題還是超速
反智這兩個字留給你啦 好好想想 內線巡航 是不是也是
看到馬路有人來不及煞車是超速問題還是未注意車前?
反智的一種?
拜託 要舉框線例子大家都可以好嗎
框限
速度差一倍 能量差四倍
能量差那麼多 說傷害沒差?奇葩
繼續能量差幾倍 爽爽內線巡航大言不慚 鍵盤嘴
同樣奇葩兩字還給你 你想想你是不是也是奇葩?
嘴的ㄧ嘴好鍵盤 你是車禍鑑定小組? 還是交通警察?
看了我都笑了
專家給你當好了
路權劃分那些只是降低事故機率,但事故發生後傷亡嚴
重度是跟速度掛鉤
干內線巡迴屁事
我看警察還拿輪尺去量距離 我看你都不用任何工具 就
可以直接裁定車禍原因 警察應該高價聘請你才對
硬扯欸
沒關係啊 只是你的言論很好笑而已 你好好想想 反智
奇葩還給你 適不適合啦
自己說的原因不只一種 但速度就是一個很重要的因素
你硬掰 我就硬扯啊
不論是事故發生率跟發生後的嚴重度 說沒有關係的我只
能用慈愛的眼神看著你的腦袋
你覺得重要 就是硬扯啊 你鑑定過每種車禍?
不用慈愛啦 你的每一句話都反應你的腦袋啦
再說一次啦 你鑑定小組? 你是警察?
(慈愛的眼神
當你把反智 奇葩 慈愛的眼神 灌在別人身上 只會讓人
覺得你很好笑
繼續啊 我在看你能罵啥麼詞出來 自己造業自己收
禍從口出 笑
你知道我為何說教育出問題了吧 笑
(關愛的眼神
靠北塞車滑手機到一半真的車禍了,一台從車陣中左轉的摩托
車直接被撞飛
跳針的被嘴到講不出話 沒關係等等換下一篇繼續
明明都有研究速度和傷亡的關係,就大聰明覺得沒差~
看來教育失敗~
連自己速度都控制不,還能跟人講有的沒的違規也會出事 cc
算是看明白了 跟地平論者一樣 這是信仰問題 超速不能
跟傷亡扯上關係就是虔誠的信仰
科學?物理?在宗教信仰前面都是渣渣
開快更安全 貼黑看更遠 車板物理顯學
沒錯,一堆人在推啥自然速率的,笑死
自然就是人體自己的感覺,感覺往往就是錯的
所以才需要用法律強行訂定速率
限速存在的目的本來就是要你不能自然的開
要自然開還訂定速限幹嘛,笑死
法律存在的目的就是要約束人性好嗎 一堆說自然速率
不自覺就超速,所以這樣才需要訂法律強制你減速
兩輪仔見解真奇特
希望多一點警察在台一去墾丁的路上抓機車道超車
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首Po近五年因交通事故死亡人數 108年 2865 109年 2972 110年 2962 111年 306415
台灣做為發達國家之一,每年居然因為車禍死亡高達三千人,用人口換算比例更驚人, 而且因為其中牽涉的傷亡者多是機車族、更以年輕人為大宗,這是無謂的人力資源浪費! 台灣的都會區地狹人稠,本來就應該以大眾運輸為主,應該限縮汽機車在都會的使用! 至於偏鄉,因為投入大眾運輸不便,不需要限縮自有車輛,但為了安全應該鼓勵開車! 然而,台灣的國產車因為稅制和某阿斗家族的關係,售價居高不下,進口車更是昂貴!12
台灣目前的做法 1 駕照濫發 2 駕訓班亂教 3 高速公路教育不足(哪一家駕訓班有教?) 4 舊車不強制汰除22
我上下班的路途 台中向上路 精科到工業區路段 那個路又大又直 然後限速403
前幾個禮拜有名嘴提到這件事 但是只是純政治,又只是個人言論沒有證據。所以有點猶豫要不要貼 他說目前政府並不是民怨改變政策 而是有團體(或是金主)遊說才會推動,交通外大部分政策也一樣5
其實現在定點測速的方法不是很好啦 飆仔也都知道測速點在哪裡 一堆導航都會直接跟你講 所以就是到了測速點減速 過了照相之後又開始飆…2
^^^^^^^^^^^^^^ 泥這句話講的很棒 對數據解讀也一樣 無腦支持很可怕 就像這幾年台灣死亡數越來越多一樣 是不是政府又在蓋牌27
可見 速度 不是A1死因的主要問題 GOOGLE一下 A1死因的主要事故原因 道安資訊網 TOP 3 1.以未注意車前狀態 2.酒駕 3.其他未依規定讓車6
我查了你說的網站,裡面肇事因素的用詞跟警方初判一樣,大家都知道初判就是參考用而已不要太認真,而且只有車鑑會才會算時速,應該要看車鑑會公佈的數據比較準,車鑑會連超過時速10都會算超速,我相信如果採用車鑑會數據會有完全不同的結果。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --7
我也查了道安資訊網 去年未注意車前狀況死的才174個 我覺得還好 相比機車自撞死的515個 這才是誇張
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[問卦] 警察根本懶得鳥違停是吧?如題 上來討拍拍QQ 日前發生車禍 於台中 青島路二段與文昌東二街路口上 我今早有打市府交通局的電話6
[問卦] 一直畫人行道卻不抓違停?現在台中有很多地方開始畫人行道, 但台中行人地獄最大問題並不是沒人行道, 而是違停根本沒認真在抓, 我開個車走直線卻一直被迫切好幾次車道, 你說左右轉就算了,6
Re: [閒聊] 中港路河南路口到底有沒有測速照相啊?是有警察會來拍照,機動型測速 不是固定式 : 題外話,這路口壓到40超危險的好嗎!這種低能的測速病態到底什麼時候才會消失? 不知道是不是因再往前有個小巷子才會設立測速 : 回覆如果想回不要超速就好之類的就先不用了,這種道路設計還有車流騎40才叫危險好嗎4
Re: [問卦] 違停有比covid死的人多嗎?吵什麼這件事會那麼吵 其實觸到一般人日常生活痛點 Covid 死的人 這樣講雖然不敬 絕大多數是朝不保夕搖搖欲墜的人 違停就厲害了,殺人於無形,還能拍拍屁股就走 汽車停在慢車道,本來在慢車道騎車的機車3
[問卦] 快車道不用切慢車道再右轉?幹 剛剛騎兩輪在慢車道 差點被四輪收走 欸欸欸 有慢車道時1
Re: [新聞] 台南貨櫃車輾斃女騎士!右轉擦撞影片就鬼島硬要搞個莫名其妙的慢車道啊 汽車 平常都開在內側 要右轉很少會提前打燈換到外側的 都到路口才鬼切 如果車道都一樣寬 一個接一個排隊 根本不會發生這種事
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