Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
: 交通環境如此安全
: 然後台灣測速插滿滿
: 每萬人死亡率高成這樣
: 護航的
: 請問這怎麼解釋?
因為台灣死的大部分都是機車
台灣的國道死亡率並沒有比其他國家來的高
而其他國家也罕有如台灣般這麼高的機車密度
你要比的應該是類似越南這種同樣是機車主力的國家
不過也有人會吵說 阿不跟先進國家比 去跟越南這種比
問題是亞熱帶國家要像台灣這樣富裕的國家也不多
很難找到一個先進非城市型國家像台灣這麼多機車的
台灣的氣候跟地狹人稠就是適合機車
而政策本身也不反對機車
一來並不是每個地方都有完善大眾交通運輸這麼進步
二來機車短途運輸效率還是遠高於公車捷運
三來機車族不騎機車改成汽車那市區會有多塞
最後台灣也沒有便宜如Kcar那種廉價汽車
機車因為先天特性的關係 車禍的死傷必然高
這也是全民認為騎車方便必然會付出的代價
那又有什麼好檢討的
你一個國家大家都少騎機車 死傷率自然下降
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雖然開車的死亡率也沒低到哪裡去就是了
供三小 國道也沒有行人腳踏車啊 本來會死的就是這些
人又不是只有機車 那拿國道來比幹嘛
真的 都開車就沒事了
機車都肉包鐵,當然特別容易死,連三歲小孩都知道
上一篇都算國道死亡率給你看了
國道死亡率高於國外 跟台灣死傷重點在機車不衝突欸
真的,騎車就是容易受傷,但我們政策方向沒打算保護機車駕駛
,而盡可能採用增加機車事故的政策來凸顯汽車更安全,
國道死亡率最好不高-.-
保護機車?保護行人會用分隔的人行道跟分離時向 機車
被分流就整天靠北歧視
同樣是很脆弱的 分隔開來一個說棒棒一個靠北有夠大聲
不就雙標
看車版大家都堅持自己是對的,就知道台灣交通沒救
不過只要一切怪政府就沒事囉
機車不能上國道就是政策反對機車的一種了
嘻嘻 行人分流沒關係 機車分流就是不行
機車上國道死傷必然增加 政治人物誰想給人這個把柄?
到時候一定被幹草菅人命
樓上重機上快速就說會血流成河了 時間沒再前進嗎?
國道死亡率說明汽車駕駛素質遠輸國外
嘻嘻 統計上重機快速道路傷亡還真的比較慘烈
而且現在國道重機死傷就是0
重機上國道是擋人財路問題 跟安全沒半點關係
恩恩 就是不安全 統計結果數據上就是如此
機車本來就不該上國道啊
國道死亡率高,其實應該先檢討過去政策和車商都不在意國
產車的被動安全
台南三歲小女孩 死於轉彎不減速的破幹雜種
拿交通工具跟行人比真的嘻嘻,跑步速度是可以跑到70嗎
全世界就我們在玩,玩到事故率這麼高,還想說服自己只是機車
太多
行人大家好歹認知很脆弱 兩輪仔整天覺得自己是無敵鐵
金剛
現實是六成以上死亡都是機車
自撞的就4、5百個
你要怎麼追上根本不會有這些兩輪死亡的國外?
原來台灣開放機車上國道了阿
還好意思提分流 台灣的車種分流是在保障什麼自己心裡有數
臺灣地狹人稠?香港東京表示:
台灣機車是個問題 但想討論機車問題會被說歧視 欺
講來講去各位說的都不衝突,但不是本來在討論國道事
故嗎?幹嘛扯二輪仔?
負弱勢
機車就日本人帶進來的
就前幾篇有個天才要把機車拉進來啊
你要搞分流的話寬度要給夠,設計要正確啊
要不要看看新北大橋那什麼鳥樣?智障公務員欸
分流不是問題,問題是整個地球都找不到正常範例,就該理解正
常地球人都知道分流會造成問題
想必你們台灣國道死傷一定很低喔 呵呵結果雞腿駕照的
德州這裡都沒你們糟糕
2010年完工,去年才知道要改閃電彎設計,真的笑死人
還是大眾運輸不足,以人口密度來看台北高於新北,但台
北機車密度遠低於新北,因為台北大眾運輸路網相對成熟
。
看到台灣國道死傷比其他國家低就知道沒什麼好討論的
就繼續關在籠子裡拿著幻想來的數據覺得國外都好可怕
我敢保證再10年交通還是一樣屎 每年3000人
不知道什麼時候輪到那些腳痛粉 來抽抽樂蛤
主流民意啦,寧願違停方便,三千多人只是是弱勢選票,去旁
邊哭吧
很多猴子本來就很容易死,會很意外嗎?
狗吠火車,廣設人行道,拉大捷運站距+遠站多點讓大家多走路
全面取消路邊停車格+鼓勵增設停車場
疫情每天死多少人時出來護航人本來就會死,結果現在一年
死三千怎麼突然變得好重要?
你這舉例不對 肺炎護航人本來就會死跟現在的腳痛粉應
該是同一邊的族群
實際上高速公路重機死傷就是0 敢嘴?
既然分流不算歧視的話要不要來搞個國道禁行自小客車
,反正國道出事故小客車死傷一堆嘻嘻XD
就數據只拿自己 都麻是雙標
112年整年交通事故“要你命三千”,機車就佔了近1千9
如果「交通魔人」要減少傷亡最立竿見影就是直接禁行機車
吧,這樣爽了沒?
嗯嗯對都是機車造成死傷率慘重,要不要看看肇事主因
比例誰比較高,要不要看看是誰不能行走封閉式道路跟
隧道,安全的路不讓我走當然容易出事啊
不要再講什麼安全的屁話 高速公路出事就很嚴重 國道
事故率少是因為國道本身速度快危險性高弄了一堆限制
不是他天生安全
倒果為因的謬論到底要講多久
國文不好還是數學不好
又再暗貶機車
禁行機車才是真理 謝謝
看肇事主因啊 等右轉被鑽縫機車撞都是汽車主因 看這種統計
才有意義其他都是屁都是暗貶機車的雙標
初判第一肇事都嘛是沒受傷的人
快速道路只開放重機,白牌不給上啊,台灣機車數量白牌是
重機的幾百幾千倍?真的開放白牌上快速道路,3000馬上變6
000才是正常數字,所有男女老幼都騎上去,過一年再來統計
死亡數字。現在偶爾一台兩台的重機,算啥開放機車?
又是血流成河了嗎
機車不存在保護能力 即便再輕微的車禍都可能致死 機車的危險
性不證自明 否定它只是在騙自己
對阿 今天重機又死一個 四輪大勝利
阻止不了 每個人對自己的命價值認知不同
會為了十幾分鐘改騎車的 你能建議啥?
機車容易死人VS汽車容易殺人
分流分乾淨就不會說歧視啊,外側禁行汽車你要不要,不
是要分流?
應該是邏輯不太好吧,全世界都知道機車事故後容易受傷,所以
要降低事故發生機率傷亡數量就會降低,就我們跟全世界相反,
先確定一定會發生事故,再來研究怎麼降低傷亡率,這種前提怎
麼可能降低事故率,以現在角度來看,這麼多年來最成功的只有
戴安全帽,其他幾乎都在提升機車事故率,尤其是宣導機車靠右
還有兩段左轉這兩項,真的效果疊加,現在就是路上一堆騎車左
轉不先靠左,汽車右轉還在右側留空間給機車直行
自己愛鑽還牽拖 政府根本沒教你鑽右轉右邊 煞車廢掉
一樣
因為就算是日本也不可能沒有事故發生 事故不可能避免
那降低不安全載具使用 提升載具安全性如撞測 絕地可
以減少死亡人數
對阿,汽車右轉應該待轉,支持分流
人行道行人專用,機慢車優先道好像都被拿來違停
這肯定只能叫歧視不能叫分流吧
真的很希望那些鑽車騎士都去開車 看看會變多乖
慢車道在外側,然後中間車道畫右轉箭頭,cc
longtimens還好意思提分流,自己都po文說右轉遇到機車
就打燈硬擠 #1av1BBpb (car)
機車要分流保護,但我右轉的時候不用
壅塞時互相禮讓
人行道在路口也是無條件直行嗎?動腦
分流跟壅塞的關係?
為槓而槓 可悲
怎麼看過禁行機車在路口時可以互相禮讓左轉
看到假分流仔就槓阿
假分流仔整天喊分流但分到自己就理由一堆
跟他討論邏輯是你的問題 他每次講不贏就會落跑 然後
到下一篇繼續
分流:各走各的;假分流:你走你的,我全都走
是有人臉被打腫還不認 繼續說人跳針說自己贏了 這麼
阿Q 可悲
你被戳破邏輯時除了針對發言人下評論以外沒招了嗎
下篇邏輯就是我的邏輯 有本事自己回一篇反駁
還翻舊文沒辦法針對現在論述反駁 呵呵
你看,又是針對發言人(有沒有本事)的反駁方式
你一直連噓 這篇的人論點是你的快樂夥伴喔 不要誤傷
現在的論述就是針對分流,那你汽車要不要有同等限制
也許我找到的資訊過時未更新,你已經支持汽車禁右轉
不然我應該期待得到什麼論述呢?要你發表高見也不行
那你可以更新一下,我下次記得
?那你是專門上來人身攻擊的嗎
拿著假分流神主牌到處招搖撞騙 然後再說機車死傷一堆
都引用你說的話,怎是人身攻擊?
你這id我現在好像有點印象 不就滑坡跟稻草人連發的那
個?可憐
除非自打臉算是一種人身攻擊,那也不是我打的
等你發文給大家公評啊
直行機車要注意對向四輪左轉死角 還要注意左邊有汽車
要右轉 多撞一點才能繼續用機車好危險當護身符繼續
躲在人走光的文章下面推文 呵呵
等你啊
有趣,到現在還是沒針對汽車要不要分流發表高見
就針對我留言這個行為無限批評
說我槓,問本事,指專門攻擊,連留言時間都可以批
等你發篇完整文章論述啊 躲在這裡零落回算什麼事
就是不說為什麼分流你還可以硬擠機車車流
不敢吼
所以早一點回,你就可以回答了嗎?那我下次早點問
你沒打算回文的話我也沒打算繼續了
你回文的話我自然會回你
不如你再發吧 我看這種系列文你很愛發 只是討論度都
不高 我都有幫你捧場耶
掰,反正落跑是你的常態行為,youkisushe早說過
我發過了 換你們啊
嘻嘻 還不是不敢回文 知道自己會被版友噴翻吼
我看你很聽話啊 說你誤傷快樂夥伴你就不噓了 還真乖
☺ﴠ再聽我的話一次ok8
某p直接裝死 呵呵 不意外
你說不回了,我喊了聲掰離開還要被說裝死
原來是假動作虛晃一招,我中招了
早就說你只會針對發言人攻擊,你看現在改打裝死
嘻嘻 既然還在 我再說一次 等你發文發表高見啊
嘻嘻 不要阿
標準的答不出來就無理取鬧
呵呵 看破手腳
真的想討論的話怎麼不敢發文講自己的論述
不就沒料來槓的
我要問的只有你主張和行為有矛盾而已,為什麼要發文
而且你已經暴露了你一直要求我回文的目的
就是自己回嘴不了,只想期待群眾來把我噴翻
即使我被噴翻,你主張分流和你實際上硬擠機車也是矛盾
再者依你的邏輯不發文就是來槓的,那你自己推文也是槓
莫非跟你的分流主張一樣自己不算在裡面?
一直覺得台灣這麼一個島國,大眾運輸卻發展得零零落落
這種人才不去交通部上班太可惜了
機車在喊平權,先把人行道上的機車格全部取消啦
先保護行人與無動力車輛吧
85
首Po近五年因交通事故死亡人數 108年 2865 109年 2972 110年 2962 111年 306415
台灣做為發達國家之一,每年居然因為車禍死亡高達三千人,用人口換算比例更驚人, 而且因為其中牽涉的傷亡者多是機車族、更以年輕人為大宗,這是無謂的人力資源浪費! 台灣的都會區地狹人稠,本來就應該以大眾運輸為主,應該限縮汽機車在都會的使用! 至於偏鄉,因為投入大眾運輸不便,不需要限縮自有車輛,但為了安全應該鼓勵開車! 然而,台灣的國產車因為稅制和某阿斗家族的關係,售價居高不下,進口車更是昂貴!12
台灣目前的做法 1 駕照濫發 2 駕訓班亂教 3 高速公路教育不足(哪一家駕訓班有教?) 4 舊車不強制汰除22
我上下班的路途 台中向上路 精科到工業區路段 那個路又大又直 然後限速403
前幾個禮拜有名嘴提到這件事 但是只是純政治,又只是個人言論沒有證據。所以有點猶豫要不要貼 他說目前政府並不是民怨改變政策 而是有團體(或是金主)遊說才會推動,交通外大部分政策也一樣5
其實現在定點測速的方法不是很好啦 飆仔也都知道測速點在哪裡 一堆導航都會直接跟你講 所以就是到了測速點減速 過了照相之後又開始飆…2
^^^^^^^^^^^^^^ 泥這句話講的很棒 對數據解讀也一樣 無腦支持很可怕 就像這幾年台灣死亡數越來越多一樣 是不是政府又在蓋牌27
可見 速度 不是A1死因的主要問題 GOOGLE一下 A1死因的主要事故原因 道安資訊網 TOP 3 1.以未注意車前狀態 2.酒駕 3.其他未依規定讓車7
因為會死人的基本上就不是速度啊 而是台灣那智障的法規 車種分流 違停不抓 隨意停車燈開了就停在慢車道 慢車道和地獄一樣6
我查了你說的網站,裡面肇事因素的用詞跟警方初判一樣,大家都知道初判就是參考用而已不要太認真,而且只有車鑑會才會算時速,應該要看車鑑會公佈的數據比較準,車鑑會連超過時速10都會算超速,我相信如果採用車鑑會數據會有完全不同的結果。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --
爆
Re: [閒聊] 日本人為什麼不騎機車日本人沒有不騎機車。 根據日本自動車工業會(JAMA)與台灣交通部的資料,2019年,日本平均每一千人擁有 83輛機車,而台灣平均每一千人擁有587輛機車。 世界平均的機車密度是約為每1,000人中有33輛,日本是世界平均的二倍多。 日本機車數量超過世界平均這麼多,是要怎麼做出日本不騎機車的結論?35
[問卦] 日本機車沒待轉可上高速 死亡率比台灣低?台灣有著世界先進的二段左轉 跟保護機車而禁止上國道的優良政策 日本怎麼跟得上台灣 但是為什麼日本機車死傷率只有台灣的40%啊? 審計部找了社會發展與人口密度都跟台灣較接近的日本比較 以2021年的交通數據比較28
[閒聊] 哪些國家適合騎機車自駕遊?六月本來要跟朋友到日本九州騎機車自助旅遊 無奈連假機票太貴,加上種種原因只好延期 剛好重新規劃一些適合騎車的國家 未來有機會都可以去 有重機駕照所以125cc-1800cc都會考慮7
Re: [問卦] 台灣人為什麼這麼愛騎機車?機車太多就是落後國家的象徵 一堆人還不承認 還有人說是因為天氣的關係 台灣的機車才那麼多 而先進國家的天氣都很剛好的不適合X
Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人看到還是很多人在護航測速照相 我就問 國外很多先進國家 根本沒三小測速 交通環境如此安全X
[問卦] 幹你娘 台灣交通問題不就是機車就是就是 沒人發現只要某些城市鄉鎮 禁行機車 整個道路問題就少很多了嗎 機車數量減少 就有更多車位可以停車 大家就不會違停4
Re: [問卦] 為何在先進國家(北歐日星),摩托車不普遍歷史共業...... 世界187個國家中,人均機車最多的5個國家 泰國、越南、印尼、台灣、馬來西亞 都是在熱帶、亞熱帶地區 1.- 欸 先進國家基本上機車很少很少 日韓星 歐美等等 路上很少看到機車 除非是外送仔 反觀落後國家
1X
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因我一直看不懂有些人的邏輯 嘴上一直說是人的問題不是車種,但有說什麼國道事故率比國外高,看看你們四輪 ??? 不就針對車種針對的很爽? 先假設國道那個數據是真的,那代表台灣人素質根本比不上國外,這是新聞嗎?不是,這根X
Re: [問卦] 為何在先進國家(北歐日星),摩托車不普遍一個國家若流行機車,整體社會運作的效率高,同樣的時間,能做的事,必定比相同面積、 人口、發展程度,卻不流行機車的國家更多。 汽車的油耗遠高於機車、佔用更大用路面積,本土汽車又發展不起來(飛羚101與垃圾菌都 曇花一現),所以台灣人買汽車會造成銀漏於外、貿易逆差,消耗外匯存底。 機車結構簡單,靈活快速,油耗低,佔地小,台灣應該鼓勵使用機車,甚至可將機車用於軍
74
[閒聊] 有社區似乎開槍地下室禁停有"鋰電池"車輛31
Re: [閒聊] 有社區似乎開槍地下室禁停有"鋰電池"車輛12
Re: [新聞] 駕駛注意!新北台64、65快速道路區間測10
[閒聊] 為何車越來越安全 死傷數沒下降9
[菜單] Mazda CX-334
Re: [問題] 車禍修車費超過殘車價值6
[問題] 隔空抓藥 2016 KIA sportage 車門打不開6
Re: [閒聊] 有社區似乎開槍地下室禁停有"鋰電池"車輛7
Re: [閒聊] 為何車越來越安全 死傷數沒下降3
Re: [閒聊] 有社區似乎開槍地下室禁停有"鋰電池"車輛8
[心得] Focus TDCI MK3 15W/ST-X 6MT 2W 分享5
[閒聊] 靜止被撞出險分享3
Re: [閒聊] 有社區似乎開槍地下室禁停有"鋰電池1
Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎?2
Re: [問題] 請問這樣要補胎or換胎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相