[閒聊] 電車是不是儘量買磷酸鐵鋰電池比較安全?
雖然統計上油車的起火率比電車高很多,但這應該是包含自燃的,不過自燃通常有充分時間逃生,比較怕的還是撞擊後起火,因為撞擊後可能人陷入昏迷,或者腳被卡住無法逃生,所以撞擊後的起火率應該是更重要。電車的電池有好幾種,看起來磷酸鐵鋰比較不會燒起來,平常也可以充飽,所以怎麼看是不是電車要儘量買配置磷酸鐵鋰電池的比較方便和安全?
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中國幾乎都用磷酸鐵鋰 有有比較安全?
50步笑百步?
當年A123火燒車而決定收掉的原因不是電池(磷酸鐵鋰)燒起來
,而是相關的散熱系統的電路,所以還是要看整體設計和製作
有燒起來跟燒起來無法熄滅應該還是不太一樣
以三元這種無法熄滅的燒法,的確燒起來就沒甚麼機會逃了
根本搞錯重點,會這麼嚴重主因絕對是不專心駕駛(90%)
+失敗的道路設計(5%)+撞到電池燒起來(5%)
然後撞到電池燒起來(5%)再breakdown→電池防護80%+電
池化學特性(20%),與其去擔心這些1%以下的東西不如好
好專心開車不要撞柱。
就是燒起來
我也不知道為什麼但在台灣總是有人覺得LFP比三元鋰
好
不是啊,這個地方也撞過那麼多次了,的確駕駛要負責,
真的有在注意中國電動車的人 不會說比較安全…..
問題是其他次事故的傷害有這麼大嗎?這次造成的傷害會
這麼大,不就電池造成的,還在電池5%咧…
不要太有自信,還是選安全好逃生一點的車,有時是被撞
你怎麼預防
裝LFP最大要素就是costdown 三元鋰和LFP的特定隨便
找都有 要不燒起來的固態電池還沒商用化
應該用鎳氫吧
多五分鐘可以逃也要你沒撞暈
汽車的安全設計本來就是要考慮「所有」的使用情形,讓
造成傷亡的機率降到最低
有玩電池的都知道家裡的大容量鋰電池只能買LFP啦,大
容量三元鋰買回家囤出一次包房子就GG,車子的話我覺得
也是比照除非不開回家
豐田油電鎳氫不淘汰是沒有原因的
三元鋰熱失效200度 LFP熱失效500度 相對安全但也仍
有一定風險 起火燒起來破500度是有機會的
安全是相對值,而非絕對值(只有不用,才是絕對值)
如前大講的,200 vs 500 ,有三百度的冗餘救援空間
如錢大講的,200 vs 500 ,有三百度的冗餘救援空間
只要在達到500前,施以有效降溫手段,災害失控機會就驟降
就連電腦零件一樣,ECC even registered RAM
以及redundant power ,都是為了降低風險而存在
1/6新聞 國道大貨車翻覆起火載運「3千顆磷酸鋰鐵電
池」
不代表配備這樣等級的電腦,就完全不會當機一樣
是潛在引燃致火災的問題三元的電池受到物理穿刺就立刻
起火但LFP完全只有溫度上升不會引起明火
地震時砸壞也不會燒起來
LFP多是高溫引燃周邊不耐熱物件 對比三元鋰本體
的確沒那麼好燒 真燒起來大概就是是燉跟炒的差別
不買租用韓國電車 確保安全
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汽油也會燃燒呀,燒得快慢之差。所以鋰鐵比三元好…
鋰鐵相對三元安全沒毛病~
我都用鉛酸電池發動的電動車
鉛酸循環次數少+充電慢+重量又是LFP3倍難做動力來源
其實非高速行駛的電動車用鉛酸的非常多,若用深循環鉛酸的
話壽命其實也很長
對,所以我的動力來源次內燃機,鉛酸電池拿來發動而已。
來自內燃機
電池車
某迪的磷酸鐵鋰一直燒,為什麼不買寧德三元鋰
安全主要還是看電池廠技術儲備
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Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私這麼說好了啦~ 今天問題不是會不會起火的機率 機率一定有 不會為0 不管電車 或是油車 難保就是有一天會起火 一般的油車大家都知道用泡沫可以滅火 甚至是乾粉也會有一定的效果61
[討論] 昨晚特斯拉爆炸的現場照片來了是一台Model334
[閒聊] 有人也在等固態電池嗎?目前鋰電池 我自己最大的考量就是燃燒問題 雖不清楚自燃機率是否有比油車高 但不管是自燃,或者是經歷撞擊 一旦燃燒後,短時間內幾乎難以撲滅29
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?看了台特提供的指南 感覺電動車受到強烈撞擊 注意是“強烈” 燒起來的話駕駛與乘客逃生應該很難 全車充滿高電壓14
Re: [討論] 電動車滅火也太難搞了吧~這次出車禍的特斯拉model X用的是三元鋰電池,這電池燒起來,基本上你只能等他燒完了 三元鋰電池的特性就是這樣,只要保護層一破接觸到空氣,化學反應劇烈就會開始燒 不管你用什麼滅火都一樣,除非你有辦法隔絕空氣 前幾年一堆人在笑大陸電動車在燒,是以為只有大陸的會燒嗎? 大陸車廠燒車多的那幾年為了行車里程,大量採用三元鋰電池15
Re: [新聞] 電動車起火害87輛車燒毀 地下停車場新規身為一個沒有擁有電車 卻有點嚮往的人 我想出來說點公道話 1. 電車自燃的確可怕 因為,電車自燃都是新車6
[問卦] 電動車撞了會起火 還敢買嗎?雖然也不是說油車撞了不會起火 但是電車的鋰電池聽說暴露在空氣中就會起火 電車電池又在底盤那麼大一片 被撞都很容易讓電池變形吧? 接著起火時要是昏迷在車內就超危險 直接火燒4
Re: [新聞] 美待報廢特斯拉自燃起火 泡水1萬7000公升才撲滅電動車的撞擊與回收 現在看起來根本惡夢 撞擊後這麼容易起火 在山路撞車不就火燒山 在隧道撞車要疏散所有車輛 因為火燒濃煙 然後廢鐵回收又是另一個惡夢3
[問卦] 三元鋰電池是不是很可怕?三元鋰電池優點密度大、重量輕 但是一旦撞到就很容易起火 不過磷酸鐵鋰電池也好不到哪裡去 續航又短、又不耐低溫 結論還是等固態電池出來再買電車好了