[討論] 中華三菱是不是擺爛?
整個嚴家集團根本放生三菱
國產車那幾台就是拉皮死撐不改款
不對! 現在連拉皮都懶了,直接就是我就爛
國產擺爛全部資源放到新歡MG就算了
進口總可以引進吧? 然後就一台萬年日蝕?
以前可以嘴商用車是主體,乘用車加減做
結果現在商用也被牛頭牌打趴
三菱經銷商不會覺得原廠擺爛沒問題嗎?
業務都不需要業績就對了?
奇葩的一家車商
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靠補助就好了,還有的是賣信仰的還不是一堆買單
早就放生了 新款Outlander死都不進
你是沒有看到中華組裝的MG?
有差嗎 MG賺錢就夠了 其他拉不拉皮你也不會買
三菱是什麼??
中華靠這些拉皮車賣的嚇嚇叫.成本都攤提完了...
進新車賣不賣的好其次.就不想出技轉費用....
牛頭賣的是露營魔改車不是貨車吧...再說也沒出大量.
沒差吧 大改款還不是一樣賣不好 那幹嘛改
母廠雖然也在擺爛,但是中華重心根本轉到上汽MG
大改款進來還不是就差不多銷量,那幹嘛進
所以日蝕有賣很好麼?
補助其實要拿掉
價格便宜就有人買了
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因為三菱日本原廠也擺爛了
MG以後下場應該也差不多?
又是顏楷太
想釣鹽黑大將軍出來484
中華靠轉投資就很飽了,大陸主要是福建奔馳生產V咖
30自己都那個樣子了,中華還算有在掙扎的好嗎
原廠都擺爛了
三菱只剩除濕機跟冷氣能買而已
你是股東嗎、擺爛不會跑嗎
國外三菱都有在改款啊 是台灣萬年拉皮
有中國MG就好了啊
30就各種套皮車,台灣有
日產在,幹嘛把同樣的東
西放給你30套皮來自己打
自己
這就是台灣,再爛都能生存,拉屎菌就是最好例子
笑死 人家colt plus就有電尾門了 很多百萬車還沒有
便宜治百病 難道你要騎機車??
日蝕電尾門被中華拔掉,笑死,爛嚴家
說原廠擺爛是哈囉? 國外的凹是新款欸
你484買中華車被套
還有Mirage小車也比萬年小可新一個世代
國外雷諾-日產-三菱聯盟看起來也是搖搖欲墜...
進mirage賣50一定賣爆
爛很久了,只會拉皮的爛車商
中華產線關幾條都在換衝MG的量
colt plus銷量蠻穩定的啊
得利卡D5上市推出多久了,不進就是不進,嘻嘻
最好進來你會買
中華就算進三菱新車也不會賣.沒看日產的車都賣不行.
日產再這樣下去也遲早跳船...
台灣是神奇的國度
再爛都不會被自由市場經濟淘汰
改全進口 台灣人也不會買
進了也沒用啦,那個集團快不行,寧願買台本當盤子
,也不要當老盤子
只要賣的便宜還是有市場
納牌沒搞頭 才感覺要開始認真經營N牌
M牌還沒想到
你也看看日蝕那什麼銷量
N牌有什麼認真經營...仙草、kicks 好牌打成這樣
人家在經營裕隆城,不是賣車好嗎,地產商
日本三菱現在都把改款重心放在東南亞市場了
當年那個靠WRC冠軍吹了10幾年的三菱已經日暮西山
雷諾-日產-三菱聯盟都不穩了,內鬥內行,裕隆中華會
認真賣日產三菱嗎?
母公司都很慘了 誰理你
沒政府保護早就不知道死幾次了
進新車一直漲價也罵,不進新車賣便宜也罵,意見他
媽真多,他們就是想打評價車產品線,這叫做生意不
要跟其他價位帶正面衝突
如果真的引進新款Outlander不知道又會開出什麼天價
倒是最近Zinger應該是著實的端出牛肉了,Level 2
ZF 8速變速箱都來了,不是只是拉拉皮而已
到時候D:5進來開150萬又要罵翻天...科科
反正他賣MG比較賺 三菱沒直接收掉算給面子了
中華汽車就是靠模具成本攤平創造利潤
母廠真的沒東西吧
因為台灣消費者要的是便宜的車,現在奸商只想追求毛
利,沒個70~80萬根本就不賣你了
結果還是有它的市場
一天到晚講delicate d5的先看看原廠有沒有左駕版吧
*delica
是,但你也奈何不了
你看那德行看起來會研發嗎
就算D5進了也取代不了現行的得利卡 不過倒是可以填
補中華的9人商旅級距空缺
delica下一代斯貝斯吉賣超爛 怕了
可是三菱商用車第一名耶!
以前成龍拍片都用30,不勝唏噓
進了你是會買?
你不是騎勁戰?
你覺得他擺爛,其實他很聰明低調賺
會買三菱的在意這些嗎 呵呵
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[討論] 台灣三菱為啥要躺平擺爛?台灣三菱 好像十幾年 沒有引進新的車了 幾乎所有車都是舊世代的 老氣橫秋52
[討論] Cefiro當年能稱霸的原因是不是這些?1.1995年都還有賣手排+傳統非動力方向盤的國產車,ABS和安全氣囊之類的,對於90年代 中期的國產車來說都還是奢侈品高級配備 2.很多人想要換掉自身擁有的速利/新速利/全壘打這一類80年代到90年代初期的國產車, 換大一點的車,可是卻嫌進口車太貴? 3.Cefiro的配備甚至性能和安全性,不輸不少進口車41
[討論] 裕隆為何可以這麼不努力?裕隆市售的代理品牌日產、三菱 加上自行研發的國產納智捷 納智捷已經玩到剩下萬年U6+新車URX 三菱母廠爛、台灣也都拉皮改款繼續賣 日產就真的無言48
Re: [討論] 中華菱利露營車預售154.9萬? 你ok?中華汽車就是這樣「不長進」。 看福特、豐田創造一波貨卡商機, 就用現有的拉皮Zinger,再拉一次皮推出Zinger 貨卡版。 底盤還是一樣用1999年 三菱挑戰者的架構,還是各零件「低配」版! 還拔了 分時四輪傳動、加力箱。27
Re: [討論] 福特如何回到老三的位置就除了和泰以外的其他對手都有問題呀 台馬-新馬3一開始沒有LV2 ADAS(2022年才有),上一代馬3的市場一瞬間蒸發,然後 Skyactiv-X還要拖多久才會進來? 台本-講了N遍了,除了CR-V以外其他都是我就爛,然後台灣的CR-V還不是日本北美歐洲規, 是閹割過的亞太規18
Re: [分享] Peugeot 208限量4台發售有人說法方不重視亞洲市場,這不能當藉口 看看寶嘉在台灣的廣告行銷就知道了,幾乎是零 不奢求 Toyota 的報紙、電視鋪天蓋地 但看看Subaru、Skoda … 前者會扮演動物宣揚四輪傳動17
[分享] 中華汽車體系也太多分枝了吧剛剛看到中華汽車的新聞 仔細查一下 哇乾 科技樹也太亂點了 中華(全體係)14
Re: [討論] 除了EC,為什麼其他三菱車還有人想買?再提到三菱之前 先來哭一下牛頭牌的車子好了 最近開了朋友上一代神A 以前坐後座沒感覺,開完驚為天人 覺得怎麼1台好歹也要70幾萬的車子6
Re: [討論] 台灣三菱為啥要躺平擺爛?其實中華真的沒招了 只剩貨車能賣 不然也不會沒事去弄MG進來 以目前三菱乘用車的產品線來看 Colt+: 便宜治百病, 銷售量穩定, 除非法規要求停產, 不然可以再戰十年2
Re: [討論] 台灣三菱為啥要躺平擺爛?台灣今年要引進了吧 : 台灣outlander : : 國際版outlander :