Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
各位好久久發一篇月經文請多指教
佔用內側的問題其實跟超速沒有任何關係
大家都看錶，照錶在開車，沒有人超速
只是你自以為的110跟我自以為的110
可能有些許落差，但不會有人超速的
何況後車被你擋住了，了不起就是與你等速
怎麼會有超速的問題呢?
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至於法規上，小型車於不堵塞行車的狀況下，得以最高速限行駛內側
堵塞行車
很多定速仔的理解是110很順暢啊我前方空空如也
怎麼是堵塞行車
各位閱讀一下""小型車於不堵塞行車的狀況下""
這句話是形容你目前車子的狀況，不是指你的車速
你的車子不堵塞行車的狀況下
跟你車速多少有何關係呢?
否則他為何不寫，小型車於最高速限的狀況下，得以最高速限行駛
這樣寫定速仔是不是比較好理解
問題他就不是這樣寫嘛
大家都110你，中線也開110，那你怎麼下匝道
倘若大家都開110，導致你無法離開內側無法下匝道
你這不就是被鄰車堵塞行車了嗎
鄰車想說，幹我都開110了，我哪有堵塞行車
但人家內側就是因為你中線開110還併排，而無法下匝道啊
由此可見，有沒有堵塞行車
跟你有沒有開110是無關的
不過就如同我說的
路上的駕駛來自社會各階層
理解程度跟開車的修養都不一樣
很難要求所有人都能夠有相同的認知
沒關係啦，無論你是不是合法佔用內側
有感受到危險就趕緊遠離法規先放旁邊
安全才是你回家的路
法規保證你勝訴但不保證你安全
※ 引述《nissangtr (裵柱現的老公)》之銘言：
: 我覺得是這樣啦
: 台灣的法規就是規定高速公路速限110。不管走內線或外線保持時速110，都沒有做錯任何: 事。因為這完全是依照台灣的交通法規在使用高速公路。
: 至於很多人抱怨內線龜車，不應該在內線保持110。請問你們的立論依據是什麼？要合理: 化自己違法的行為嗎？還是別人要跟你一樣違法才有資格使用內線？
: 另外問一下吼…那些很常抱怨內線被最高速限佔用的人，你們覺得內線可以開到多少？13: 0？140？150？
: 台灣高速公路可不是德國Autobahn 欸…
: 如果真的很看不慣內線被最高速限佔用，就去跟政府吵修法啊。每天在那邊霸凌守法的人: 甚至逼車，根本垃圾行為。
: 最可笑的是飆仔還會把自己違法的行為合理化，真的很不要臉..
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好了啦
我苦口婆心，是擔心你的安全
好了啦
內側堅持110合法，一路開到底，其實安全是有顧慮的
安全有顧慮 是因為有飆仔亂竄當然有顧慮 大家都開11
0 我不覺得會有什麼安全問題
啊不是都解釋了 到底誰是飆仔，誰超速了? 大家都照錶開，你照錶開110我照錶開110 沒有人超速啊，哪來的飆仔?? 只是你前車錶速110，我後車被你擋住，我的錶速是105 那我可以請你讓道嗎? 然後又有人會說我沒測速槍了 請問我沒測速槍，那你有嗎?
我的理解是若前方內外線皆無車，不該一直待在內線
好了拉，你沒有擔心別人的安全。68重機被撞有暗爽
化解平常想撞不敢撞的怨氣嗎
也還好吧 我一年大概五萬公里 每天國道通勤來回將近一百公里 若要有怨氣大概早就氣死了 平常心看待啦 只是有些對交通敏感度比較不足的朋友 我想說提醒他們一下，對彼此的安全多少會有幫助
幫補血
L大的說法我認同 但樓主這個邏輯我不敢恭維 反正我1
10我最高速限就是不違法 你要飆車就請超車我不會說
什麼 但你超車時如果被拍到超速你就是違法 不用扯
什麼阻塞什麼的
其實不是我扯甚麼堵塞行車 我想定速仔們應該都是熟讀法律的守法公民 這是法規上面寫的 還是說你們只是選擇性守法? 看得懂得遵守，看不懂的就略過?
政府規定要以最高速限行駛內側車道 你要超越他自然
會要超速才辦得到 但超速又是違法的 會這樣就是抄
人家的法都抄一半 然後自己加了人家沒有的規定 才
會出現一堆互相矛盾的問題
如果說我導致堵塞請檢舉 看會不會過 但你超速你被
拍就是違法 連我檢舉都不用XD
你這部分有點問題吧 你說我超速，但我跟你說，我看我自己的錶看得很清楚 我就是沒超速，你也可以去檢舉我，看看會不會過
人家採取嚴格超車道主義 根本不會有這麼多爭議 但
我們政府就愛亂改人家的理論 創立自己獨步全球的混
合式超車道主義
超速也要拍的到啊 沒拍到何來超速?
照樓上的邏輯 那我110定速內線沒人檢舉過我也沒違規
阿 那你還是可以飆你的車 我跟我的車 沒毛病
尷尬了 這樣大家都對 都沒違規 可以散了吧
有沒有違規是其次 我上面不就講了 我是擔心各位行車的安全 你堵塞行車，違規佔用內側 導致後方很多車輛必須從你右側超車 沒錯，他們從你右車超車固然是他們的不對 但對你，或是其他鄰車而言真的很危險 到時候你要下匝道 後車又不斷從右側超你車 你不覺得險象環生嗎?? 還是你對危險的感知相對遲鈍?? 我真的覺得很危險
補血，沒錯啊，你110跟別車的110可能不一樣，又沒
規定上國道一定要校時速表
要維持超車道道功能 又允許一定條件可以維持最高速
限行駛超車道 本身就是矛盾道規定 但這是政府的問
題 在政府修法前 人民就應該遵守法律 而不是自己任
意廢掉法律 要求大家一起不要遵守
速限無論國道或其他道路都有寬限值 表示寬限範圍內為了避免爭議，所以免罰 這不就告訴你，時速的判定容易有誤差 那怎麼會有人堅持自己是宇宙中最真的110呢?
前車錶速110實際107，後車錶速110實際109，這要前
車算不算堵後車？
我上面有說，堵塞行車，不在速度，而是在你車輛目前的狀態 好比我舉例大家都開110，中線110跟你等速，還跟你並排 你要切出內側，欲下匝道，被中線擋住了 某個層面來解釋，中線就是堵塞你的行車了
沒人說你違規啊 只是很不道德而已 沒事
逼車我相信大部分人也覺得不道德 所以這也沒什麼好
討論的
110堵塞行車 我看了什麼 笑死
所以你承認你不道德? 笑
不要拿別人來說 沒啥意義 內線巡航不違規 就是不
道德 這就是事實
至於安全嘛….從我開車以來 速限+10跟車在內線基本
上除了飆仔惡意逼車之外 我是沒碰過什麼問題 反而開
在中線有大車會亂切還比較危險就是了
我相信在這邊討論也不會有什麼結果 看不慣內線定速
仔有能力就請去找立法委員修改法律吧
沒有唷 依法規字面上的意義 最高限速行駛 沒說速
限+10 所以你變飆仔了
你超速了
內車道為超車道, 沒有超車就不要使用, 會把速度當成
所以你自己打自己的臉?
使用超車道的權利也真舉世創舉阿
我覺得也不需要嚴格到非超車不得使用 大家都可以用，只要不堵塞行車 半夜國道只有你一台車，你內側開80我相信不會有人有意見的 你不妨礙別人，有沒有遵守法規你自己自由心證，有問題你自己承擔
速限寬限值就是+-10 所以我不會被拍 也沒超速 XD
堵車是你定義的還是法律定義的
所以不看自己車子的車速表開車 要看什麼啊 你開車
都是看什麼遵守速限規定啊 可以教大家嗎
不道德仔只遵守自己想遵守的
沒被拍就不是超速? 你的問題 又打了你的臉
法規沒寫寬限值唷 所以你就是飆仔 就是超速啊
超車道允許人民使用的是政府唷 既然政府允許人民使
全部看下來 逼車仔的邏輯都怪怪的 其實講了這麼多他
問題政府沒想到這麼多用路人沒道德啊 笑
們也只會跳針就是了 自己想要飆車 然後逼車逼的很爽
說別人不道德 也是有趣
大家都開110，沒有人超速啊 請問是誰飆車了呢? 是你跳針還是我跳針?
真的不用轉移焦點 你自己想想你的邏輯 就知道你多
荒謬了
內線路塞通常分3種
1. 自以為是法律, 超過我的都是違法, 我就是正義
你110怎麼叫堵塞行車= =這那門子的假設
自己超速 說別人飆車逼車? 厲害
2. 玻璃心人, 喜歡帶隊, 不接受比他快的人
3. 無腦順順開, 上路後在內線開AP 腦袋放空
用 我想已經研究過了吧
會一直指責別人超速的就屬於#1
從你右側超車的全都違規啦 那這些違規仔要檢討怎麼
會是定速的要檢討
沒錯，右側超車都違規了 但我們自己要思考一下，為何我開車在路上 常常造成大量鄰車違規，是不是我自己沒有警覺到自己其實也違規了?? 舉個例子，你開在路上，常常後車或鄰車閃大燈要逼車 我明明很守法，為何別人不斷逼車不斷挑釁我?? 開始檢討其他駕駛的法律素養不夠政府執法不力 後來才發現原來是自己常常忘記開大燈了
那個重機跟BMW 衝突的那個就屬於#2
會去撞內線蠍子車的就是#3
請板友自行對號入座 嘻嘻
交通規則不是法律 超個速就違法嗎 笑死
內車道就是給人超車用，至於別人要超你車別人超速你
沒有權力限制八，只規定超速速度沒有說不能超速
你佔用了內車道就是影響別人超車
沒規定內車道超車車速不可高於１１０
不要只看時速表開車，前方沒車請跟上前車，神盾開
著，後方自然很有默契
超一台車只要幾秒的事情，用超速來評價真的太蠢
提速只是用來超你的車，又不是整路都開超速
超車是幾秒鐘的事 擋路是好幾分鐘以上的事 而且牽連後方二三十部的車輛 擋路不讓影響的範圍大
會按喇叭讓前方讓出內車道，就是前車前方一大段都
沒車，有車當然是跟著跑，中線有空間再進中線。
你可以寫信給你投的立委叫他去修法
政府就是這樣宣傳，實際上內線要在快一點才對，超
速不代表危險，危險的是以為安全後放鬆
有沒有擋住超車道跟表速多少，那是我跟警察的事，有
警察我就會遵守規定，邏輯就是這樣囉
政府怕超速但用了更危險的道路設計
不過有警察的時候，超速仔也會自己降回110，就不存
就跟你說沒人超速了，為何要降速? 大家都開110，為何看到警察要降速? 通常的狀況是內側的龜車看到警察 會不由自主地踩煞車降車速到九十 你有常開國道就會知道 龜車會莫名其妙踩煞車 才是普遍的狀況
在堵塞車流的問題囉！
超速仔當然要降回110啊 問題後面絕對沒車啊
因為他前面一段已經超速到離你們很遠了
我對超速仔愛開多少，車開多好我都沒有意見，不要撞
到我，撞到別人後真的堵塞車流就好了，開到我前面多
遠，who cares
高速公路某區間堵塞，時速只有120請小心慢行
同意原PO觀點 但單純噓一下半夜內線開80其實超級危
險，這不是什麼路權問題 是性命問題 真的危
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首Po國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況，切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道![[討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/lh3wKwtb.png "[討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是？ 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://img.youtube.com/vi/4oqfodY2Lz0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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小弟滿常在國外開車的，我想歐美日的「高速公路」用路環境，應該沒人會說比台灣差吧 ？ 以我自身的經驗，在這些國家開高速公路，真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車道的塞車情況，大多數內線道只要你後車快過前車 ，都會很快讓出空間來讓你超車，連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊！![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/xcMtK2lb.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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台灣充斥自私沒公德心的用路人，只是有分程度而已 最低級的就是開車不看標線燈號，自己也不用燈號溝通，自把自為，常防不慎防的造成的 殺傷危害，各式三寶無須多加解釋 其次當然是飆車競速鑽車陣，不管其他用路人的安全，靠著別人的奉公守法保住自己跟其 他人的小命4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/nd7fquhb.png "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩，這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能，但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾，但110上下有什麼好生氣的？硬要他讓道？不就自己想飆 台灣車就多，空一道根本浪費，外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車，自己切過是爽15
飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾，維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提：內線道有車用最高速限行駛![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/ALly7D1b.jpeg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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其實最尷尬的地方在於，高速公路三線道，小客車三條線都可以走，大型車輛只能走中外線 ，所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知，高速公路的學長不管是大貨還是大客 ，速度都是飛快，雖然大型車輛限速90公里，但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道，有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門，一個不小心就會被夾殺。17
內線開100，外線也能開100， 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速，不會被罰， 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/Fd4HkwCb.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的，單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了， : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋， : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋，![Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉")
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[討論] 國道超車道法規如此理解 合理嗎？突然想到另一個可能解釋: 1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 其中的(2)的作用是用來排除大貨車聯結車的1X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？簡單講好了，這裡不討論中線有沒有車 單純以內側為超車道來說明。 A車的錶速是110，實際速度無法舉証 B車的錶速是110，實際速度無法舉証 兩車經過測速照相都不會被拍照![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/ekpHhxAb.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
20
[討論] 小型車得以最高速限行駛於內側車道問題?查了一下高公局的法條 1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 仔細看了一下6
Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!假設法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。】 這樣的話，你完全合乎法規，沒問題，我完全無話可說。 但問題不是啊，我們法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行2
[討論] 小型車於得以最高速限行駛內車道的問題?查了一下高公局的法條 1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 仔細看了一下2
Re: [問卦] 在高速內線超速，就不會被拍嗎？三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 但...A ，得 B... 反之 無法符合A，就不得 B 這你應該能理解吧
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