Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道
觀察到最近的情況 應該就是ACC的關係
所以現在的解法應該是更由高公局開放協定
讓大家統一控管車速跟配速
例如中內線利用ACC集體開到150CM
沒ACC的不能上高速公路
這個就是無限月讀的真諦
--
覺得你故意裝文組,還是聊一下(1)目前技術不到位,(2
)法令還沒修改,責任歸屬有爭議。
目前的確因ACC普及、SUV化大家開車習慣調整,15年前的高
速公路符合飆仔的理想世界,逼車、閃大燈、按喇叭的狼群
鯊陣,但現在看某大先前貼的開車影片,沒什人願意換車道
,也沒人逼車閃大燈,寧願慢一點也不逼人(其實也差不了
幾分鐘,整路就他換車道最勤),大家一起平安到目的地,
才是最快到家的開車方式。
問題不在acc,在於人性,早上一堆人爲了400m,時速100,80
在罵得面紅耳赤,其實只差3.6秒,爲這3.6秒就有人路怒了
,什維也納公約、自私..各種話語都出來。若全用ACC,你信
不信這些人又吵,爲何限制他一定用ACC,只會用ACC的滾去
平面,他們是車神,憑什限制他們
這問題無解啦,吵就給他們吵,還好自己開車或看影片,大
多數人都很遵守交通規則平和地開車,不過還是老話一句,
勸他們先想辦法內線修法比較實際,其他都只是空談
內線裝acc干擾措施acc滾去外面
@xmaspan 400公尺,3.6秒??寧願中線一條龍,壓縮安全
距離,外線很空不去開,慢車靠右,不佔用超車道
閃大燈按喇叭也只是提醒你不要佔用內線道,中線很空,
往中外線去,開100表速+-在內線??
內線前面有車我也不會按喇叭,就是按第一台路隊長
內線路塞就是以自己為中心 事實上就是把道路塞住
阻塞車流 製造塞車 逼迫所有用路人陪她逛大街
這種人可謂是社會的毒瘤 還在那邊裝綠茶 看了就想笑
維也納交通公約為世界通用之規則, 也是最佳用路方式
讓慢的車靠外側, 想快的就進行超越 誰也不卡誰
不過內線路塞就是要卡在內車道享受前方一片空曠視野
讓自己可以很自私的無腦順順開完全忽視後方被卡車流
人走在路上 喊聲借過大多都會讓 讓走快的先行
不過哩 一進入駕駛座就換個腦袋 好像被人超過是
一個很恥辱的事情, 自己沒能力快又不想被人超過
就硬卡內車道擋住後方較快車流 讓自己舒服些
對了 內線路塞一向都會稱比他快的車為違規超速飆仔
這邊馬上就有個很好的範例
@xmaspan,換個角度看就不是幾秒間的差距了,A開100km/
H,B開80Km/H,一個小時後兩者差了20公里,20公里的差
距有多遠你知道嗎?
樓上意思是其他車流100,你堅持跟著80的前車開一小時wow
還沒遇過就是了
有一次開88要下交流道 結果遇到一個開60的...
這邊大部分都只有30CM, 要150CM強人所難
你就開自己最舒服的方式就好,網友意見根本不用管他
硬去加快速度變車道出事才是最虧的
我內線acc 錯了嗎?呵
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首Po台灣的封閉式道路會難開、不順暢,很大的原因就是內線與中線血栓這群毒瘤造成~ 明明可以大家一起開100km/h,硬要塞在那讓整體只能開8X~90km/h…… 0:36 可以看到外線有一片空檔,而中線內線自我的血栓,佔據後方車輛可以超車的空間,一次![[閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道 [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道](https://img.youtube.com/vi/gRRBPwNFQLE/mqdefault.jpg)
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台灣人 尤其是老車 看速限數字好像開到會爆炸一樣 避之如蛇蠍 車子不會是紙糊的 速限110 開著10x我覺得合理,低到9x就代表根本沒在踩油門…. 偏偏這種中線特別多,多半是發財車跟老車,是那牌就不說了3
先問台灣人大概是哪個派的吧 前面有車會想超車 前面沒車會開始龜 後方有車會提速(有點不給超的邊緣) 旁邊要超車會加速(不給超車)9
現在新車幾乎都有ACC 慢慢開在龜車後面是也沒什麼大問題 比較大的問題是沒有落實內(左)線超車的pattern,變成說得自由發揮 有時 得從左邊超車 有時得從右邊超車 老實說,這樣對大家都相對不安全 不過講歸講,交通部看來也是不想管 我們最終能做的就是自救,車買好一點的10
其實血栓這個名詞真的是自己創造的 影片中那些車並沒有什麼問題 外線車道不可以低於60 中線不可以低於80![Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道 Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道](https://i.imgur.com/OQgML9Lb.jpeg)
爆
不如這樣 反正都用ETag收費了,不如計價單位不要用距離了,改成使用時數如何? 以台灣人的個性來說 我猜一堆老車大概拚到快解體也會拉到100上下吧? 同時連續假日的時候,使用成本會大幅上升,因為車流多速度慢就要繳更多錢5
高速公路如果被認為是準公共財(quasi-public good) 那用以價制量本來就有點怪怪的... 不然一公里幹嘛是1.2 直接提高成一公里5 那上去的車輛一定變少很多啊7
就跟鐵路運輸有區間、特快、高鐵一樣 根據操作速度理論去設限速 龜車越低於速度理論 收超時使用費 飆仔高於速度理論1
次 : 讓三個線道的時速都只能在8X~90 km/h。如果有優先行駛外線,或是看到後方有來車, 主 : 動切至外線,讓速度快的可以往前疏導,整體車流不是更順暢? : 1:25![Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道 Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道](https://i.imgur.com/6o0uP5Pb.jpeg)
這是個中內線血栓癱瘓國道的續集~ 還是梗塞的那種~ 只要一到假日,行駛國道時,是不是很常遇到莫名塞車,以為有發生事故,但忽然一個點![Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道 Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道](https://img.youtube.com/vi/ibeKQIZ7NI8/mqdefault.jpg)
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[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??48
[討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?剛剛開了一段高速公路 不誇張 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊 --21
[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔15
Re: [心得] 高速公路整路的ACC,真的是地獄!內側車道有沒有龜不是在當下速限90以上,去觀察旁邊車道的車有沒有被超越就很清楚,跟 ACC無關吧,就好像在市區開,你的前車一直被旁邊阿婆開小綿羊超過誰不生氣啊。 而且法規也沒有可用錄製方式(錄製幾分內判定是龜車)去檢舉我上述情境下的罰則。 然後最近國道嚴重大型車禍9成以上都在內線,真可怕,我都開在中線居多,超車用外線,不 是我的分析堆不對?7
Re: [問題] 台灣國道的超車道在內線 中線 還是外線?理論上超車道在內線,世界各國都是這樣設置 台灣考照跟法規,還有國道上的標示牌 也是這樣叫駕駛人要超車就利用內線 但實務上內線是ACC定速龜專用道 然後很多人打不贏就加入4
Re: [心得] 高速公路整路的ACC,真的是地獄!真的是行車地獄,尤其是一堆內線acc在那邊乒乓球, 每次看到都要閃的遠遠的, 真能說開acc真的很無聊,會想睡覺毫不意外, 但要開acc請到中線或外線開好嗎? 最討厭的就是內線比中線或外線慢,根本跟不上車流,3
Re: [心得] 高速公路整路的ACC,真的是地獄!明明內線塞車源頭 大部分是 小貨車 老人 跟女人 而且這三個跟外側卡車 常常併排一直線,形成銅牆鐵壁,大都沒有acc 後方車輛不管acc開到130,或者你想要超車都有難度 ※ 引述 《Okutaguramu (八星魔王)》 之銘言:![Re: [心得] 高速公路整路的ACC,真的是地獄! Re: [心得] 高速公路整路的ACC,真的是地獄!](https://i.imgur.com/feycHV5b.jpg)
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?講來講去 還是再講內線路隊長吧 因為你提的這幾點跑去開內線的駕駛 沒有ACC還是會去內線的啦 一個人會定速100在內線當路隊長 沒ACC他就會乖乖去中線喔
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Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?![Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎? Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?](https://i.imgur.com/ekCyOg6b.jpeg)
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Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?13
Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?8
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