Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！
明明內線塞車源頭
大部分是 小貨車 老人 跟女人
而且這三個跟外側卡車 常常併排一直線，形成銅牆鐵壁，大都沒有acc
後方車輛不管acc開到130,或者你想要超車都有難度
※ 引述 《Okutaguramu (八星魔王)》 之銘言：
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: 最近開高速公路時，一直有一種感覺，好像整路一直不斷遇到黃金右腳，內外中線都有，各
: 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的車一
: 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。:
: 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？
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: 自己看路況看車流駕駛，有這麼難嗎？
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發費文 賺p幣 養家活口 靠這篇
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.3.146 (臺灣)
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https://www.ptt.cc/car/E.2dRztrjGRdpg
推
小貨車很容易是源頭沒錯！
→
女性開車怪事不少，但是龜內線滿少見，看過大多是
他是跟內線龜車併排
→
中年以上男性
大部分看到的都是60歲以上
推
小貨車跟講電話的車 超賭爛的
推
※ 編輯: touyuan (180.217.3.146 臺灣), 03/19/2024 12:40:10
這時候隔音好就很重要 聽不到喇叭多爽
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藍色小貨車跟客貨車內線龜車居多
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尤其是離峰時間
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說女人、老人這兩個太不客觀，搭過的是中年拉麵宅，
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開內線後車閃大燈完全不甩就是要開80怎樣都不讓，
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把他對拉麵當宮廷料理的思維用在這真的很慘，開100
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很危險換車道很危險
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樓上的拉麵當宮廷料理思維跟開車怎麼結合的
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運拉麵的車???
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開中線跟內線並行，要罵也是罵內線，關中線什麼事？
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首Po最近開高速公路時，一直有一種感覺，好像整路一直不斷遇到黃金右腳，內外中線都有，各 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的車一 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？ 自己看路況看車流駕駛，有這麼難嗎？1X
acc是安全又方便的東西 如果每台車都acc 哪來那麼多車陣 內線比較常遇到的是不讓道 我個人不排斥內線acc，但如果後車逼近就讓他再切回來就好 acc比較怕的就是前方剎停、逼車、隔壁爆胎之類的突發狀況25
: ===以下引用資料=== 交通部高速公路局111年度道事故檢討分析報告提要指出，111年度國道全般事故件數計 39,658件，較110年度增加20.67%；A1類事故53件，較110年度減少12件(-18.46%)、A2類15
上一台是06年Focus手排，所以開車手腳都要忙，去年換23年CX-5。上個月從高雄去新竹 ，想說可以享受ACC舒服開，結果完全不習慣，單純扶著方向盤看前面注意力反而會渙散 ，還載老婆小孩，於是都變成自己開，途中到比較少車路段也試幾次，還是沒辦法適應， 覺得自己掌控輕鬆多了。 --15
內側車道有沒有龜不是在當下速限90以上，去觀察旁邊車道的車有沒有被超越就很清楚，跟 ACC無關吧，就好像在市區開，你的前車一直被旁邊阿婆開小綿羊超過誰不生氣啊。 而且法規也沒有可用錄製方式（錄製幾分內判定是龜車）去檢舉我上述情境下的罰則。 然後最近國道嚴重大型車禍9成以上都在內線，真可怕，我都開在中線居多，超車用外線，不 是我的分析堆不對？2
現在的新車10台有7台都標配Lv2了 或許是可以思考一下 內線車道、五楊高乘載車道 所幸就改成Lv2車種專用車道 然後還可以設計類似五楊高架高乘載車道那樣只開放某些區段可以讓你切出 切入 內線車道 (亂切的 都給他檢舉下去) 判斷Lv2車種 檢舉方式也很簡單 直接拍車牌對車籍資料 就可以判斷該車是否具備4
真的是行車地獄，尤其是一堆內線acc在那邊乒乓球， 每次看到都要閃的遠遠的， 真能說開acc真的很無聊，會想睡覺毫不意外， 但要開acc請到中線或外線開好嗎？ 最討厭的就是內線比中線或外線慢，根本跟不上車流，14
， : 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的 車 : 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 : 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？![Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！](https://i.imgur.com/TqpQlS9b.jpg "Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！")
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沒想到這種文章也能吵這麼多篇 塞車正常情況就是 大量車潮的車距無法消化 各個車輛的減速操作的反應時間 你看到前面減速，你離開油門，踩煞車，然後再踩油門跟上去，這段時間1秒7
我是覺得大家用ACC就還好 ACC有自動煞停的功能 你就假裝靠個幾次 用ACC的車就變慢 你就有機會換車道切車
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[討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?剛剛開了一段高速公路 不誇張 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊 --28
Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查車多建議不要太依賴ACC，特別是內外車道速差很大的時候 ACC的最大弱點在側邊來車，說明書上也都會特別載明，有側邊來車是可能來不及反應的。 速差大的狀況下，如果慢速側邊的車往你的車道切，ACC與AEB會不做動，直到車頭切進來1/ 5~1/4左右，距離如果不夠常速差又大，即使急煞也煞不住的 市區的ACC不太好用也是基於這理由。能應付側邊來車的，目前只有tesla可以辦到了9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？這問題被討論到爆了，可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道，先不管是否有達到法定速限好了， 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全6
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我來解釋一下為何並排行駛會導致車流堵塞 其實以雪隧為例最為簡單 等速並排行駛會使後車無法超車 等同於隧道內的行車環境 一樣都無法超車 只能跟著前車行進 跟車有個很大的重點![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://img.youtube.com/vi/Suugn-p5C1M/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
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Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！我覺得用acc在中線真的會開很不順欸 因爲我的車acc只要左側有車 就不給超 逼我一定要主動點油門才會超過去 超車道一堆車開不到最高速限讓我acc用很痛苦 ----
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