Re: [情報] Opel三月方案
會發現MOKKA E有這麼多缺點也是因為當初有列入考慮購買，當然缺點這麼多現在已絕不考慮，光副駕車門連個KEYLESS也要省完全無言，連PICANTO跟IGNIS這種微型車都有的東西，甚至連很舊的國產SWIFT我記得也有吧。
然後二手的KONA EV300也曾考慮過，但是我透過小七車觀點的每月新車銷售數字去計算，發現它25個月只賣了大約175輛(平均每個月賣七輛XD)，妥妥的冷門車，最近一家二手車行賣出一輛藍色的，2021.10領牌(當時訂價124.9萬)跑2.2萬公里，最後76萬成交，二手價爛的很合理，因為太冷門了。
查小七的過程中，e2008，eMOKKA，eC4，LEAF，eKORANDO這五輛更慘，每個月基本上都是掛零，偶爾
出現個ㄧ輛，銷售量超慘烈真的完全是來蹭CAFE的
這也難怪大改款KONA EV本來去年11月13日有煤體賞車會後來因故臨時取消，結果拖到今年下半年才要上市，而且噪音測試也只有送測48.6度小電池版，我認為延後上市的原因在於N7跟接下來MG4吧，南陽應該也很頭痛要怎麼訂價，新的KONA EV國外售價比舊的還貴，舊的2023年價格是131.9萬，因此我估計屆時南陽只會賣48.6度的然後價格大約130~140萬，銷售量應該也不會太好
另外就是EX30，業務說今年可能可以接單，但我看新聞是2025比利時才會有產線，所以台灣今年預計也是買不到的，價格的話EX40(也就是XC40 EV)單馬達價格從179漲到194萬，應該就是要把170萬這個空間讓給EX30吧，業務說應該只會進69度大電池版，從國外價格推估確實來台賣170萬差不多，銷售量應該也不會太好。
以上這些日韓歐系傳統車廠出的電車，以銷售量而言都相當失敗，可以說毫無競爭力(我認為原因出在價格壓不下來，也難怪歐洲車廠近期要反制中國電車，因為中國電車價格真的很能壓低)，反觀特斯拉的電車隨處可見，真的是高下立判!
接下來的福斯ID4跟ID5，SKODA的ENYAQ，還有NISSAN的ARIYA這四輛電車，我認為訂價出來後，結論依舊是不如買MODEL Y，這四輛電車價格應該也是毫無競爭力純粹來蹭CAFE或是交個差說你看我也有進電車來賣了喔XD
除了特斯拉，接下來每月可以穩定賣出個至少百輛以上這種不算失敗的銷售量，我認為只有N7跟MG4有機會
以上是最近研究電車的一些心得供大家參考
※ 引述《drexlerking (對自己好一點)》之銘言
: https://i.imgur.com/FhMcwbs.jpg
: 值1.5萬)也可以折現，折完變115萬左右，從業務口風應該還有些空間，個人猜測或許可以
: 到110萬初吧，這個價格大家覺得有競爭力嗎？
: 說說缺點:沒有AUTOHOLD(PSA通病)，雙七吋小螢幕，KEYLESS只有駕駛座門能用副駕門沒有
: ，皮"布"椅而且傾斜度是用轉的，64分離後不平整有段差，後廂開啟位置不就手，後門開啟
: 角度小(ASTRA也是如此)，只有B檔位沒有動能回充調整也沒有單踏板模式，盲點偵測燈不顯
: 眼，後扭力樑，側傾較明顯。
: 查了一下其實MOKKA在歐洲價格本來就不便宜，當然歐洲人平均收入是高於台灣人，但換個
: 角度想是不是OPEL成本控制能力不佳?畢竟MOKKA我認為缺點確實不少。
: 現在OPEL在台現售車，要嘛1.2皮帶泡油三缸引擎，要嘛就是這個50度實際可用46.3度的小
: 電池，即使現在大降價了，我認為消費者還是會有不少疑慮(除了我列的產品缺點之外，就
: 是會不會又再次退出台灣市場?)，大家怎麼看呢？討論下巴!
: ※ 引述《drexlerking (對自己好一點)》之銘言
: : 前陣子問了認識的業務
: : 車子是2023/6~7月的全新車
: : 配件金兩萬跟加油金兩萬可以拿來折價。以MOKAA為例就是88.8-4=84.8，然後業務說公司
: 那
: : 邊還有些空間，我估兩萬吧，那大約就是82.8萬，比它原本定價111.9萬折了近30萬，個
: 人
: : 是覺得比還是傳統手煞的TCROSS來得好。
: : 但是對於一開始沒啥折價就入手支持的車主真是情何以堪XD
: : 如果一開始就用現在的價格返回台灣市場，那大概率會跟MG一樣變成駐版神車!
: : 只是先訂高價再大跳水，怕是沒啥勇者敢進場了吧
: : ※ 引述《kokunmai (乾蝦哩)》之銘言
: : : 折扣再加碼
: : : 骨折清單新增Grandland旗艦版
: : : 125萬買到德國原裝、智慧頭燈、雙前AGR、雙前通風、前後四座加熱座椅
: : : 雖然是三缸1.2渦輪, 但搭載的8AT評價似乎不錯
: : : CX-5 (四缸2.0自然進氣+6AT)
: : : 二月份賣了四百多台
: : : Grandland應該值得拿到一些訂單才對吧
: : : 有沒有板友試駕過可以分享心得
: : : 車型 定價 2024/3方案
: : 前陣子問了認識的業務
: : 車子是2023/6~7月的全新車
: : 配件金兩萬跟加油金兩萬可以拿來折價。以MOKAA為例就是88.8-4=84.8，然後業務說公司
: 那
: : 邊還有些空間，我估兩萬吧，那大約就是82.8萬，比它原本定價111.9萬折了近30萬，個
: 人
: : 是覺得比還是傳統手煞的TCROSS來得好。
: : 但是對於一開始沒啥折價就入手支持的車主真是情何以堪XD
: : 如果一開始就用現在的價格返回台灣市場，那大概率會跟MG一樣變成駐版神車!
: : 只是先訂高價再大跳水，怕是沒啥勇者敢進場了吧
: : ※ 引述《kokunmai (乾蝦哩)》之銘言
: : : 折扣再加碼
: : : 骨折清單新增Grandland旗艦版
: : : 125萬買到德國原裝、智慧頭燈、雙前AGR、雙前通風、前後四座加熱座椅
: : : 雖然是三缸1.2渦輪, 但搭載的8AT評價似乎不錯
: : : CX-5 (四缸2.0自然進氣+6AT)
: : : 二月份賣了四百多台
: : : Grandland應該值得拿到一些訂單才對吧
: : : 有沒有板友試駕過可以分享心得
: : : 車型 定價 2024/3方案
: : : MOKKA 111.9 88.8(折23.1)贈2萬配件金及2萬油卡
: : : MOKKA-e 139.9 125(折14.9)贈3萬配件第四年延保
: : : GRANDLAND
: : : 菁英 143.9 111(折32.9)贈2萬配件金及2萬油卡 紅車再折3
: : : 旗艦 148.9 125(折23.9)
: : : ASTRA
: : : GS輕奢 123.9 109.9(折14)贈2萬配件金及2萬油卡
: : : GSPremium128.9 116(折12.9)
: : ----
: : Sent from BePTT on my Realme RMX3363
--
仔細分析給推
3個字，價格
推
可是其實iX1 xc40都賣很好啊
反正這些電車本來就是搶不想買tesla的市場
有理推
認真分析文
認同
三個字 沒有錢
ID4/5/Enyaq車格其實不一樣大 不能算Model Y一樣
我倒覺得ID4價格有可能好看 不然特地引進幫model y
抬轎？
樓上沒看到 電馬的下場？id系列在歐洲也是比特斯拉
貴阿
這篇心得感覺換成油車討論最後就是牛頭牌
Ariya國外售價比同階Model Y便宜，不要說特別便宜只
推分析!!結論是爛公司冷門車要小心？
要開價一樣基本上就有東西了，不過Ariya還有個戰略
意義，就是裕隆會用這台車去考慮引進雷諾電動休旅車
電馬在美國也比Y便宜 到台灣也是貴
好文
100多萬買冷門電車真的很難下手
直接講結論就好 銷量才是王道 買toyota
XC40電車不就賣很好？
故意跳過的原因？
沒有跳過吧 價格不在同區間啊
台灣電車低價就N7, 再上升160-230區就特斯拉沃爾沃
寶馬Kia，再往上就特S/X跟寶馬i4/iX, 台灣電車市場
目前也就幾家
傳統車廠電車賣比較好，大概就XC40跟EQA，其他就幾
乎沒看過
90內就很多人買了啦，規格差品牌弱就剩價格策略了，
心得就大家買什麼你就跟著搶，直接短短一句就好了
滿大街的ix1樓上沒看過？
Err
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首Po折扣再加碼 骨折清單新增Grandland旗艦版 125萬買到德國原裝、智慧頭燈、雙前AGR、雙前通風、前後四座加熱座椅 雖然是三缸1.2渦輪, 但搭載的8AT評價似乎不錯 CX-5 (四缸2.0自然進氣+6AT)10
身為老opel 車主( 09ZB服役中)，當初是對歐吉抱有期待的 可是它卻選擇跟舊車主切割，不接舊歐寶的維修 歐寶的好，只有車主知道，確放棄這塊市場 而且目前坊間對歐寶車系最了解的，應該就是慶通，歐吉不選擇跟慶通合作，卻要自己搞後勤，誰會想把車交給沒經驗的技師顧？ 最後就是車本身，都是小馬力，三缸渦輪，對我一點吸引力都沒有，舊車主應該都期望大馬力，譬如opc 版之類15
前陣子問了認識的業務 車子是2023/6~7月的全新車 配件金兩萬跟加油金兩萬可以拿來折價。以MOKAA為例就是88.8-4=84.8，然後業務說公司那 邊還有些空間，我估兩萬吧，那大約就是82.8萬，比它原本定價111.9萬折了近30萬，個人 是覺得比還是傳統手煞的TCROSS來得好。![Re: [情報] Opel三月方案](https://i.imgur.com/e1qDlSMb.jpg "Re: [情報] Opel三月方案")
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MOKKA純電版黑色折價到119萬，業務說其他顏色也能爭取看看，配件金3萬跟延保第四年(價 值1.5萬)也可以折現，折完變115萬左右，從業務口風應該還有些空間，個人猜測或許可以 到110萬初吧，這個價格大家覺得有競爭力嗎？![Re: [情報] Opel三月方案](https://i.imgur.com/FhMcwbsb.jpg "Re: [情報] Opel三月方案")
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四月方案Astra 88.8萬好像挺香的，不過好像是領牌二手車。不知道會不會買完變孤兒 ※ 引述《drexlerking》之銘言 : 會發現MOKKA E有這麼多缺點也是因為當初有列入考慮購買，當然缺點這麼多現在已絕不? : 慮，光副駕車門連個KEYLESS也要省完全無言，連PICANTO跟IGNIS這種微型車都有的東西?![Re: [情報] Opel三月方案](https://cdn.meee.com.tw/static/banner.jpg "Re: [情報] Opel三月方案")
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從沒開過看到過 Opel 印象中本版還曾經有人說 EVO 不如他的 Opel (不知型號) 但也沒說理由 Opel 到底厲害在哪?? 有沒有懂行的說說 有可能 EVO 都看不上???????????
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[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪，意思是電車比燃油車便宜，因為構造簡單，但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬，同樣規格的純電149.9萬，續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬，電車kona ev300 124萬多，更別說Kona ev500 （大概跟油車同樣續航 力）價格159.9萬49
Re: [討論] model y SR會打到哪些車假如從BEV目前車市角度來看 韓系來說: 確實有可能被打，因為他們本來就是仗著比Tesla便宜高規在賣的 韓系本身沒什麼品牌光環，要靠CP值和價格來撐場面 歐系豪華品牌:34
[問題] 電動車的定價？Hi 大家好 雖然自己才剛換大排量純油車 但其實也是很期待開電動車(等新家好了就可裝充電樁了..再兩年~) 所以有一直再關注引入台灣的電車有哪些 看了一看之後一直有一個疑惑35
Re: [討論] 電動車是不是沒未來了不用講這麼多電車優勢劣勢， 光這篇邏輯就零分。 1.中國做出價格有競爭力的電車 2.消費者買單這樣的電車 3.所以歐美車廠跑回去固守更貴更沒CP值的油車？25
[電車] 特斯拉Y什麼原因讓車主願意12月份瘋狂交到12/20 model y已經 2764輛 以前油車年底 都會改賣下一年式 但因為有時候車主都會希望跨個年再領牌交車 這樣下年度領牌 未來如果要賣車價錢好一點![[電車] 特斯拉Y什麼原因讓車主願意12月份瘋狂交](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_73453.jpg "[電車] 特斯拉Y什麼原因讓車主願意12月份瘋狂交")
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[電車] 大改款的KONA EV呢？看新聞是2023第四季抵台，11/13媒體賞車， 不過到現在好像都沒有相關銷售消息...... 目前正在找家庭第二台車， 因為已經有一台電車且裝充電樁了，![[電車] 大改款的KONA EV呢？](https://cdn2.ettoday.net/images/6890/e6890784.jpg "[電車] 大改款的KONA EV呢？")
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Re: [討論] 電車真的不保值嗎？不保值的原因在於價格一直跌 油車價格受通膨一直漲 但是電車卻一直跌 目前全世界銷售最好的電車就是特斯拉 但是特斯拉最近銷售量遇到瓶頸4
Re: [討論] BMW i4是不是便宜的不可思議？會不會是因為碳權關係，德國原廠給油車配額要參考電車的銷售量。 為了有更多高利潤的油車賣，就以相對高CP值的價格來賣電車了呢？ ※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言： : 上週公佈了i4的台灣預售價格 本板居然沒人討論 : 售價 0-100 WLTP
Re: [問題] 看到八卦版一直吹中國電車中國的特斯拉是還蠻香的 台灣買lfp的價格在中國可以買performance 如果你說中國電車便宜，那是計程車系列跟滴滴系列的車才便宜 一般其他車跟特斯拉相比，便宜沒多少 我在路上看到特斯拉比其他車都還多
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Re: [心得] 2024 福斯 T-cross 半年上課心得13
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