Re: [新聞] 回收車搶車道害驚魂 警：涉逼車！最重罰3
※ 引述《TllDA (踢打)》之銘言：
: 今天有一個有趣的新聞，前天認為要拉鍊會車感覺都是錯誤觀念
: 這是新聞的路段 https://goo.gl/maps/jeEH4BV7wpLktWPw5
: 左邊兩車道是台17線高架段，右側車道是高鐵左營站的高架出口
: 地圖處是兩條路準備同時匯入國10的起點
: 高鐵出口跟台17末端的道路沒有明顯標示是誰匯入誰，也無法區分主支線
: 然後看看今天的新聞 https://www.youtube.com/watch?v=RVtQmWttjrs
: 被撞的轎車其實有跟上前方車流速度，如果再加速就沒安全距離
: 結果被後方較高速的雲梯車the不讓
: 高雄交大認為是支線匯入主線沒保持安全距離，不會拉鍊匯入的雲梯車無肇事因素
: 你們怎麼看?
這篇比較慢才看到, 已經有回在八卦版, 就直接原文貼過來了-
黑車“應該”是支線沒錯,
但除了該檢討的除了他可能沒有禮讓主線外
主線可能根本沒有注意到黑車匯入, 也是造成意外的原因之一
而追根究底, 是這種可怕的標線設置-
https://i.imgur.com/8gwqFrE.jpg
這個路段Google地圖可以清楚看到, 沒有所謂給支線匯入主線的虛標線, 而是直接兩個車道匯入撞在一起. 看起來也沒有任何車道縮減的標示在旁邊, 試問今天如果發生在晚上,或是對路況不熟的駕駛, 有沒有可能一時沒注意發生更嚴重的意外?
同樣的情況, 在加昌路要上楠陽高架橋的地方也有, 我
相信很多路段應該都有這種“官僚”設計
https://i.imgur.com/7aKHDZD.jpg
其他縣市我相信也不少各種奇葩道路規劃, 我就問難道這種根本沒思考過的道路設計, 政府相關單位都不用負責嗎?
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.146.93 (臺灣)
※ PTT 網址
→
到處都是吧，最多的就機慢車優先道跟右轉車道到路
→
口前突然合併，反正撞到就先說機車都在鑽車
→
他的對向車道就有相同的標線…
推
車輛高速行駛拉鍊式匯入？是不會開車嗎，塞車才需
→
要拉鍊式匯入，這單純就支線匯入匝道未注意主線來
→
車
![Re: [新聞] 回收車搶車道害驚魂 警：涉逼車！最重罰3](https://img.youtube.com/vi/RVtQmWttjrs/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 回收車搶車道害驚魂 警：涉逼車！最重罰3")
爆
Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭別胡扯好嗎？ : 依高速公路及快速公路交通管制規則第二條第一項第九款 : 九、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間，專供汽車由匝道駛入主線車 : 道前加速之車道。 : 所以黑車在那段在正常狀況下是真的應該加速匯入的![Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭](https://img.youtube.com/vi/-hbztXCchTg/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭")
86
Re: [問題] 我就問，如果你各位是黑車紅車的話呢黑車正常駕駛狀態應該是這樣: 黑車為頭車，前面沒其他準備匯入的前車 所以黑車有本錢盡力取得最大左後視鏡視野，透過判斷決定加速點或停止點 不管上高速公路、快速道路或是高架路段其實標準行為都是這樣 正常後照鏡的方位和駕駛姿勢，你身體稍微側傾/前傾就可以有足夠的角度![Re: [問題] 我就問，如果你各位是黑車紅車的話呢](https://i.imgur.com/9fpXnDgb.jpg "Re: [問題] 我就問，如果你各位是黑車紅車的話呢")
60
Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭來看看攝影的車跟黑車 黑車準備入主線前煞車燈亮起， 不過沒有完全停止， 就是減速而已![Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭](https://i.imgur.com/ZwL4esYb.png "Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭")
3X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去![Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭](https://i.imgur.com/T9ZzwMrb.jpg "Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭")
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[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?看到很多人說在高速公路匝道要匯入主線車道時要踩油門要加速匯入主線 讓人十分好奇這種與實際情況相差了十萬八千里的說法究竟從何而來 後來查到高速公路總局的一張說明讓我豁然開朗 由匝道匯入主線車道時，應注意事項:![[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?](https://i.imgur.com/Wif78gfb.jpg?fb "[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?")
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Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?上國道前的平面道路有標示限速50 匝道沒另外標示速限 應該也是50 上匝道會有短暫視線死角 開50沒問題吧 : 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長1
Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭這地方速限60外加匯入長度過短 加上行車風氣 發生意外也是必然 意外的只是在誰身上跟時間 ※ 引述《LiamTiger (Liam)》之銘言： : ※ 引述 《stemcell (一尾)》 之銘言：XX
Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….確實沒必要讓 但如果所有主線駕駛都能夠在匝道加速車道處匯入到內側超車道， 或許就能間接避免匯入（合流）所造成的車禍 以前我也認為主線路權最大，加速車道的車子都給我讓主線 但自從看了日本學長的影片，也開始覺得主線如果能讓盡量讓![Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….](https://img.youtube.com/vi/S6rFqOkMXY0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….")
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭根據各位鍵盤分析師的分析，幫大家整理這個事故的間接主因有以下幾條： 1. 高架橋設計不良，匯入車道過短不易加速 2. 未設置透明隔音板，導致匝道車流無法觀察主線道車流 3. 紅車於匝道口未禮讓匯入車輛 4. 黑車加速太慢，匯入車道技巧太差
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