Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」
這題你的想法其實跟官員差不多
但其實會殺更多人
為什麼呢 你要先知道現在多數大車的剎車有兩個機制
一個是一般的鼓煞 鼓煞過熱就會失效
大車的重量太重 當你在下坡路段弄個很低的速限
你就會強迫大車一直含著剎車 剎車就會一直在失效邊緣
第二個機制就是氣壓剎車 應該常常聽到大車的噴氣聲吧
這個東西大概集滿15~20分鐘 可以煞兩次左右
你只要聽到大車有那個氣壓聲 那就是學長煞不住要開大招
每次放掉多少氣不知道 但40~50%可以完整煞停一次
更新的車子有電磁式剎車 那個我沒看過不懂
但你插一堆速限的結果 基本上很可能是大車頻繁過熱
頻繁拉氣壓剎車 頻繁煞不住
要小心啊 真的...
我是覺得駕照應該強迫認識大車剎車系統啦
官員也要強迫認識一下 不然一堆下坡路段亂插速限
那真的是在殺人 cheap好像有做過台中港的數據
不懂的官 常常真的很可怕...
※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言：
: 遵守速限是最最基本的
: 如果連遵守速限 . 區間測速 都做不到
: 其他的都不用說了
:
: ※ 編輯: aass5566 (61.64.12.170 臺灣), 09/10/2024 15:19:20
: → marsx3: 全線區間是早晚的事，還會加上天眼，任何違規都開單 09/10 15:19: → pigking75: 貼在你後面開60也是煞不住啦 09/10 15:28: 推 doubleyellow: 最基本的應該是專心開車，注意車前狀況！不要便當 09/10 15:29: → doubleyellow: 、不要滑手機看手機！ 09/10 15:29: → jackorz: 什麼都推給速度，我開個60不踩煞車也是一樣 09/10 15:32: → somobo2002: 飛機敢用大貨車級的再生胎嗎 09/10 15:38: 推 kabukiryu: 也許該考慮反向思考，如果實施了降速政策結果沒什麼幫 09/10 15:41: → kabukiryu: 助，那是不是該反其道而行改成實施提速政策，例如最低 09/10 15:42: → kabukiryu: 速限100，最高速限120，逼你各位一定要開在100到120的 09/10 15:42: → kabukiryu: 區間，否則接罰單，以此降低各車速差。 09/10 15:42: 推 hsiung9: 降速就是最好政策 有車禍解決方法就是降速 如果沒用就是 09/10 15:52: → hsiung9: 降的不夠 再降速更多就好 09/10 15:52: 推 Brioni: 降速確實有效，每次返鄉車潮幾乎沒有重大死亡車禍 09/10 15:54: 推 sorkayi: 太噁心了吧 09/10 16:16: 推 glenn608: 限制大車只能走某一線就好 其他就不要進去 09/10 16:21: → akirapai: 大車改成5，小車10，這樣交通死亡數一定降到很低 09/10 17:36: 噓 SIL: 區間測速規範不了車距，時速20給你貼尾還不是一樣 09/10 17:42: → SIL: 煞不住。 09/10 17:42: → angel2210: 你這種遇到插隊插不進去就停下的不就一樣撞上去 09/10 18:15
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蛤？ 這什麼煞車系統
第一種跟一般車一樣 只是他車子重 含一下就容易失效 第二種就本來是最終煞停手段 但你如果下坡一直插速限 真的會兩個都用光 讓學長進入無剎車狀態
沒錯 速限低一直煞車最後沒煞車 速限高有煞車但煞不住車
所以問題一直都是煞不住的車 為什麼可以上路
推 外行
外行領導內行，剛剛打一半誤按送出
會覺得插限速萬解的人 通常都是不懂的 因為大車的重量你要它長時保持90 80 70 基本上一定會考驗剎車
油門踩這麼深幹嘛？
大車你輕踩或不踩 你覺得會跟你家的車一樣緩緩向前? 載重的大車是要一檔起步踩到2/3才會動的好嗎...
※ 編輯: KrisNYC (122.100.72.231 臺灣), 09/10/2024 18:41:39一般你聽得到的氣壓排氣聲，就是推鼓煞的氣壓而已。有差異是
用壓力煞車與洩氣煞車而已，這種不可能10-15分鐘只能踩兩次
，主要煞車失靈會死人的。
氣控煞車與排氣煞車是指兩回事。
死很多了阿 D大Q_Q
我是真的覺得要推廣遠離大車的防禦駕駛方式啦
真實的排氣煞車是把排氣管用閥門關閉，這樣排氣受阻力，活塞
因為其他的變數我們短期內都沒有辦法改善
阻力加大進而輔助煞車。
所以動作上就是踩剎車發現好像煞不住才拉氣壓閥門阿
不是你聽到的洩氣聲，洩氣聲只是正常鼓煞動作。
原理我可能有誤解之處 但問了就是拉了會停但是沒氣就沒用
能拉幾次 緊急狀況下 沒集滿只能拉2次左右
經過你解釋我的理解改變成 氣壓是鼓煞輔助
沒氣就沒用沒錯，沒氣就沒用的是輪上的鼓煞，不是排氣煞車。
鼓煞過熱的時候可以拉氣壓閥輔助煞停 但氣壓閥要集氣
我本來認為是有兩個剎車系統 那就還是靠鼓煞為主了
氣壓推動鼓煞或是彈簧鼓煞是主要的煞車
而排氣管的關閉的排氣煞車，的確也需要氣壓來關閉。
煞不住會不會是因為超重你怎麼沒講
過磅站還蠻頻繁的 不過畢竟是固定地段
一般貨車的氣煞，是氣控煞車。
用汽缸，經過連桿與軸，推鼓煞的煞車片。
利用關閉排氣管，增加行進的阻力。
現任交通部長應該不懂 逼哀
重車是用氣壓煞車 一般腳踩失效才會改排氣煞/檔煞
靠氣壓推動碟煞(巴士)或S-Cam(貨卡/聯結車)
政府不在乎專業，有選票再來說
大車很難閃
台中有段路就是這樣，大車常常煞不住
電磁、排氣我都覺得不好用因為都有時間限制，每次使用時
間不可太長，不然容易故障，這個時候真的要推國光的油壓
煞車，一到七段，平常開車我都開一段腳放開就會作動，開
五楊下坡或者三義下坡，一到七段前方有車通常打到四、五
段不踩煞車不踩油門就很夠用了，要是速度過慢打回0會加
快速度，油壓煞車我覺得真的是用過最好用的輔助煞車。
主煞車會失靈就狂踩過熱沒氣才會失靈，而且現在近年新款
大車只要AIR是0煞車就會鎖死了，沒充飽氣也不能開
又學到一個新東西 感恩樓上
台灣的排氣煞車 電磁 液壓 統稱為 引擎煞車 有好幾段
歐卡裡面是稱作減速器 歐卡的引擎煞車是另一個東西
遊戲裡面引擎煞車是有煞車燈的 但現實我不清楚
所以我平常是引擎煞車 在輕含幾下煞車 或是開雙閃
聯結車的尾車是雙迴路 沒氣 鎖死
以前的尾車沒有abs 或 ebs 所以煞車不能踩死
是洩氣煞車，行駛時靠氣壓壓力推開彈簧鬆開煞車才能動，踩煞
車的時候是控制把壓力洩掉，彈簧的力量才頂住煞車片才動作煞
車。
這種比較安全，萬一在行駛中各種故障沒氣壓的時候，自動煞車
。
缺點就是車子故障發不動也拖不了車，需要把煞車連桿鬆開才能
用拖的。
前提是大車有要煞車R
笑死你是當沒有引擎煞車喔？
國光使用輔助煞車也是會亮燈的，你開下坡路段看國光煞車
燈恆亮都是使用輔助煞車
現在拖吊車都有幫浦，大車故障要拖掉會先幫大車AIR充氣，
充滿就解除了，車子就拉走了。我被救援過兩次，大客車來
說，業者是說低底盤公車最難拖價格最高
速限跟煞車無關，跟開車習慣有關，整路都開超速只在照相
機前面減速，才會老是煞車，如果乖乖按速限開整路，幹嘛
要一直含著煞車？到底會不會開車啊？市區速限40.50的路一
堆，難不成整天大車都在市區煞車過熱失靈？大家都只能含
著煞車開？只有限速調高到90.100才不會煞車過熱？
有人反對就代表做對了 建議全路段區間測速
說笑話嗎？不超過速限，有需要一直煞車？明知道大車自己
煞不住還開快車，明知道自己煞車系統不好，還開快又不注意
前方路況…這些都算是故意殺人吧！台灣法官人都很好
自己開太快又超載
大車輕踩油門就會立刻到時速100公里？大車司機油門控制檔
位都不會控制了？那那些跑山路下山的大車不就每個都煞車過
熱出山去？
所以限速提高就更煞的住？
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還是回文好了 看到好幾個推文說不管來什麼車都一樣 沒有市售車扛得住 讓我不禁想到2016發生類似的學長追撞夾擊事故 修的痛快可是好好地保護了主副駕駛![Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」](https://i.imgur.com/i99hGJmb.jpg "Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」")
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讓我不禁想到2015美國發生類似的學長追撞夾擊事故 修的痛快F150 pick up可是好好地保護駕駛![Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」](https://i.imgur.com/bz9ijMab.jpeg "Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」")
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這情況能生存真的運氣成分很高 印象最深刻就美國這例![Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」](https://i.imgur.com/eJnokfcb.jpeg "Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」")
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這就要看到底是怎樣 前方龜車，併排，都對，沒問題 大車不爽，緊貼要收人下地府， 領現金的沒差，也沒問題 大可說，小車要閃，大車垃圾![Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」](https://i.imgur.com/yfqPI45b.jpeg "Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」")
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最新更新 那個被夾在車內的司機，已經傷重不治身亡，R.I.P. 今天國3真的有夠可怕，24小時內4起重大車禍 台灣的道路交通跟笑話沒兩樣，交通改革跟沒做沒兩樣，然後也等於要逼迫更多台灣人不 買小車寧可買SUV8
要解決這些問題 最有用的就是全國道區間測速啦～ 遵守交通規則 依照速限 反應時間多2～3秒 通常都可以煞得住1
這輛被夾擊的小客車是Yaris 然後這台是irent 像這種情況，開irent的駕駛人被別輛車撞死 車損的部分是由肇事駕駛來賠償給和運嗎??![Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」](https://i.imgur.com/xkkyd4bb.png "Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」")
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看了這篇覺得 日系車妥善率好歸好 但是日系車真的普遍鈑金薄 推文中福特focus一樣被二台大車夾擊 但人輕傷![Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」](https://img.youtube.com/vi/HhZcAhb-Sbk/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」")
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這路段太常出事了 一堆超載學長衝來衝去 去年親戚才在這裡被學長頂到翻車 因為對方分心 也順便抓到他超載 台灣的貨車10台至少8台超載 扣掉車身的重量能載的根本少24
這起車禍也是我買Focus的原因 靜止狀態被時速85的大貨車擠夾 前方大貨車受困 被夾的Focus毫髮無傷 從此列入購買名單 去年買房也買了人生第一台焦點號![Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」](https://img.youtube.com/vi/pKLuBkYY50s/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞！「扁到看不出車型」")
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[問卦] 隧道內 大車沒剎車 怎麼閃 最好? =.=事故影片中的大車 沒有減速 直接往前嚕上去 好幾台無辜的前車 被壓爛變成廢鐵 請問: 後照鏡看到大車 沒剎車往前撞 這種情況 該怎麼做保命? 解開安全帶 開門 下車往前跑 來得及嗎? 還是躲到兩側的避車彎或逃生通道?45
[討論] 大家有被大車貼過車嗎?是這樣的，開車的時候，發現有些大車都愛貼很近，偏偏左、右、前面 都有車無法擺脫，而且貼的不是一般的近，整個後照鏡都是大車的車頭，都 看不到大車的車牌了，這時候都很怕前面有緊急狀況需要剎車，大車直接推 上來自己變肉餡。 大家有被大車貼過車的經驗嗎？11
[討論] 大貨車砂石車水泥車強制汰換大車車況不好 出事早就不是第一次惹 高速公路掉輪胎 剎車煞不住 一堆鳥事天天發生![[討論] 大貨車砂石車水泥車強制汰換](https://img.youtube.com/vi/FPxMvBq4RuA/mqdefault.jpg "[討論] 大貨車砂石車水泥車強制汰換")
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Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵如果大車都有配備自動緊急剎車系統,應該可以救不少人的命 不過以台灣目前的環境,要立法我看很難 歐洲這個小屁孩幸運多了,遇到有自動緊急剎車系統的大貨車: 影片中volvo這個自動剎車系統煞停距離真是出乎意料的短啊!![Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵](https://i.ytimg.com/vi/TtN2STogGXI/maxresdefault.jpg "Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵")
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[問卦] 超載的大車剎車距離多長啊？本肥沒開過貨車 聽說台灣路上超載是常態 那麼那些超載的大車一般來說剎車距離都多長啊 --![[問卦] 超載的大車剎車距離多長啊？](https://i.imgur.com/eCCmRv7b.jpg "[問卦] 超載的大車剎車距離多長啊？")
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Re: [問題] 如何學長降低出事率聽說大車不剎車的原因是 剎車駕駛會被自己的貨砸死 那就開發新的剎車 只要大力踩 就會使用彈射座椅讓駕駛飛走 行車電腦自動車道維持+重煞至ABS作動 這樣大家都不會受傷了X
Re: [問卦] 所以到底是哪個白癡宣傳行人要讓大車的?幹 我覺得PTT快沒救了 最近越來越多交通串 那些建議很多的你會發現每一個都不會二段式左轉 根本北七也在靠北政府要改法律 你們以為只要出發點是好的改下去就沒有問題啊?
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[問題] 現在還有什麼車有附備胎？24
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[閒聊] 為什麼休旅車都不給加力箱？33
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[菜單] Mazda CX-30 20S premium 2025年式9
Re: [新聞] 6代CR-V e:HEV傳2025年在日本重新上市![Re: [新聞] 6代CR-V e:HEV傳2025年在日本重新上市](https://i.imgur.com/LWVKau1b.jpeg "Re: [新聞] 6代CR-V e:HEV傳2025年在日本重新上市")
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21
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