Re: [問題] 關於PHEV一些操作(請教車主)
※ 引述《fx600 (GO)》之銘言:
: 請教PRIUS PHEV的車主(其它品牌也歡迎討論)
: PHEV只要讓大電池保持有電,就可視為純電車使用
: 但有些充電細節很想搞清楚,以PRIUS 4 PHEV為例
: (5代剛上市大概沒什麼人有經驗)
以P4 PHV經驗來說
: 1. 一般大電池耗盡,「真實電量」是會剩多少%?
: 譬如電池剩20%時儀表會顯示0%,進入油電模式?
電池容量8.8kWh, EV mode可用約6.2kWh, 儀表顯示0%大約剩2.6kWh
儀表電池圖示有分上段3/4長度(綠色)和下段1/4(藍色), 0%相當於綠色用完
: 原廠公告的純電里程,是指儀表電量從100%消耗到0%?
Yes,也就是上面說的綠色用完
: 2. 如果大電池耗盡,車輛不插電~
: 大電池是否依舊會靠回充部件(煞車、收油門、前進動能..等)
: 將大電池充到100%?還是它永遠充不滿?
切換到CHG(Charge)模式會維持引擎運轉, 漸漸充到儀表寫80%為止
80%以上只能靠外部插電充或煞車回充
: 看親友UX,市區使用,大電池電量好像沒高於60%過
: 不知道是電池快掛了,還是正常的?
車子啟動預設EV模式, 切換到HV模式之後會大致維持"切換當下的電量"
例如50%時切到HV mode, 系統會依行駛情形大致調配45%~55%間浮動,
但不像CHG mode會不斷上升, 除非長下坡
: 更進一步說,有沒有粗略的回充值可參考?
: 譬如經驗上XX電量的大電池,跑XX公里會充飽?
: 3. 最新5代13.6 KWH電量若用家用110V-12A經計算大約要充10.3小時
: 好奇除了一般充電樁J1772
: 有沒有地方是可收費用110V充的?例如可使用插座的停車場?
只用一般插頭會有管理問題..
不算自己家的話 只看過住民宿的時候老闆讓你順便充
: 停車場裝一堆電樁不太可行,但拉110V好像難度低很多?
: 先謝謝PHEV車主熱心解惑
--
關於EV切HV後, 大致維持"切換當下的電量"
例如充到75% 系統會在70%-80%浮動還是回45%-55%?
↑例如剛好長下坡充到了75%
我是原PO,謝謝分享細節
國道經過林口那種下坡多充了快10%但後來還是回原本%
數, 至於高山就沒試過了
謝啦!
所以HV模式看起來就跟一般油電的模式很像
推分享
推好人
電夠EV、快不夠用HV、CHG少用,能充電就蹭這樣嗎?
PHEV當然是能蹭就蹭,
對,有方便充的就充,偶而沒得充也不用想太多
請問目前有“不插電的”露營模式嗎?
車燈全關(包含日行燈)
然後車上只開冷氣,不然野營的時候日行燈一直亮著會
干擾到別人@@
新一代有看到room mode了,但開這台後反而想換開電
車了。
room mode我有看到,但看官網好像是說一定要插充電
的時候才能開啟@@
P4 PHV日本國內有露營模式(room mode + V2L) 但外銷
都拔掉了 = =
P5 PHV看台灣手冊是說充電時才能用的樣子
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Re: [討論] BRZ這種後驅跑車會不會難駕馭?影片中裡面關掉防滑這部分有點問題。 你啟動的Track Mode比起Normal 會給予車主比較大的自主性沒錯,但是並沒有真的關掉 防滑,只是比較晚一點點介入而已。 參考車主手冊:31
Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享我是原PO,由於原文太長,所以我就回復自己的文章,回應一些推文的問題好了。 我先整理幾個常見的問題: 一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少? 油耗的問題其實因人而異,我只長時間擁有PRIUS的經驗,所以我簡單比較: 沒電的狀態(0~50%):市區油耗慘輸PRIUS,高速油耗略輸PRIUS。20
Re: [討論] 插電混動車會是新的柴油門醜聞嗎?正片開始 : 在最佳條件下使用充滿電的電池進行測試,BMW X5,Volvo XC60 和Mitsubishi : Outlander 的二氧化碳排放量比廣告所宣傳的多28-89%。在空電池的情況下,它們的排 : 放量是官方宣稱的三到八倍。當以充電模式行駛時其排放量會增加三到十二倍。(這可能 : 會變得越來越常見,因為駕駛在低排放區使用電動模式之前要先充電以便進入低排放區域16
Re: [問題] PHEV車款選擇?看了一下版友的回應,有幾個想來回答一下。 1. 沒電時候的PHEV究竟怎麼運作的? A: 在電池里程顯示為"--"的時候,電池就耗盡,無法以純電模式行駛, 會自動切換為Hybrid模式,在此模式之下,燃油引擎會介入, 但是在煞車以及B檔回衝之後,怠速的時候會是用電的方式,此時引擎停止,9
[問題] 強制主畫面以HDR模式顯示想請問一下,有沒有辦法能讓主畫面強制以HDR顯示 因為我的螢幕是支援HDR的, 但是每次切換都要10來秒黑畫面. 在遊戲支援HDR的情況來回切換主畫面就要不斷黑畫面, quick resume都沒意義了 在遊戲裡按Xbox鍵叫出選單是可以用HDR mode顯示的, 表示系統應該有支援用HDR來顯示介 面.6
Re: [問題] Audi虛擬座艙 virtual cockpit以 Audi TT 的虛擬座艙(數位儀表)來說,整合度算是很高的,但前提是要有搭配原廠 導航系統功能才會完整。 除了傳統的水箱溫度、機油溫度、油箱刻度、時速表、轉速表、時間、車外氣溫之外, 還可以整合顯示電池狀況、即時與全程油耗表現、檔位、駕駛模式(Auto、舒適、節能、3
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元買HV跟買PHV跟買EV差在哪? 我們來看電池容量 Model 3電池功率密度是50 kWh Prius PHV也是鋰電池,功率密度是8.8 kWh 剛好差了6倍3
[硬體] 16吋macbook pro high power mode 心得昨天剛拿到新的16吋macbook pro (10 CPU,32 GPU 32 GB RAM 1TB SSD) 因為一時貪玩,就裝了遊戲做燒機壓力測試 順便觀察一下傳說中的high power mode 在全程插電(140w原廠供電器)的情況下,用istat Menus看各種參數 high power mode在中文叫「高電量」模式 (系統偏好設定中->電池->電力模式) 最大的差別是「自動」模式下,風扇模式的上限似乎是3500轉 (都在345x轉)- 請問一下,二代馬三無法切換到aux 之前都還可以,只要透過按鈕或由方向盤的mode切換都可以,現在兩者都不行了 本來以為是線壞掉,買來一組新的線也不行,後來想說如果是線壞掉,應該也可以切換到au x模式,但都無法切換,請問該怎麼處理,還是只能去找汽車音響廠處理呢? 也有點懷疑是不是aux接頭接觸不良,可是如果是接觸不良,mode應該也是要可以切換才是
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