[問題] cx60 25年式會改款嗎
大家好,雖然感覺是很通靈的問題,不過想問一下有沒有人知道cx60會不會上小排量turbo ,小弟我很喜歡cx60,但就是動力不太行,33t又超過預算,望像隔壁的crv 已經有上1.5渦輪了,是不是代表日系車終於要開始要走小排量渦輪了呢
因為25年式下個月好像就有了,感覺小排量渦輪沒機會的話,至少cx5也有2.5t渦輪,自然進氣同cc數下差了快40hp,25年式應該有機會上在cx60上吧?
再請車版大大分享一下看法,謝謝
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馬自達最自豪做出不是大眾市場的車應該不太可能XD
這台主打就是大排氣量,所以很難
不然買KUGA ST
今年才剛發表的新車哪有可能明年就大改動力。
更現實的是馬自達根本就沒有給大車用小排量渦輪引
擎。
馬自達最厲害的就是做出搞公社比,高管理費的豪宅(車)
希望2.5能選配通風座椅…
主力在北美市場的大多都不會給小排氣渦輪
這個3.3好歹也會用個幾年吧 捏著上吧
增加預算直上33T保證爽
不知道整個Mazda 不限車系有出過小排氣渦輪嗎?
印象好像沒有
沒有 全世界都小排量 就馬自大說要直六後驅
又不是性能車 一直堅持大排量 呵呵
這牌子就靠吹牛 不然怎麼活
北美現在還一堆六缸 講得只有馬在出一樣
這專打北美市場 大排氣量開長途才舒服 台灣不適合啦
是說北美客戶都不會覺得空間很小嗎
台灣人均身高體型身材 遠超歐美白人 空間自然要大一點
馬自達不可能出小排量渦輪,這不符合公司宗旨
下次會出4.0 V8嚇爆你
引擎是不太可能啦 但只要肯把通風椅下放到2.5 螢幕增加
觸控功能 就該偷笑了
不會 不用想 最多是改2.5T 不可能1.5T
不用小排量渦輪,3.0渦輪就會好賣很多
這台特色就是3.3T 6缸,你不要這個就不要選CX60
新縱置平台美國跟日本目前好像都沒有25T,有PHEV但
PHEV比33T還貴。橫置平台的新CX-5說不定借隔壁牛頭的
油電,25T搞不好現行CX-5結束就絕版了
2.5加通風椅,銷量肯定有幫助,台灣太需要通風椅了!
馬自達不可能出渦輪
小排量渦輪*
沒機會 這台縱置後驅 沒有2.5T
2.5關鍵在於 應該要上3.3的前後保桿跟輪拱跟側裙 防刮整
個很掉漆
豐田不會讓mazda這麼做的
小排量渦輪,車內空間變大,不就打到rav4? 還談什麼結盟
2.5T再北美跟馬3共用,看看台馬願不願意引進而已
小改至少還要兩年吧 其實192P馬力還可以想買就買了價格也
不貴跟CRV同價格帶其實CP值算高
看來你不懂馬自達…
3.3的配備下放到2.5就好了
可以等看看CX5大改
你覺得頭鐵寶寶馬自達出小排量渦輪可能性比較高還是復活
轉子引擎可能性比較高咧XD
才剛出沒多久在問何時改款?
每個月多繳1000多塊的牌照稅都不願意, 你也不夠愛馬自
達,換一台吧
要等2-3年後吧
剛出沒多久就改動力?大腦是個好東西
牙膏可以擠好幾年
馬廠新車至少3-4年後才會大改,但也沒看過改動力配置的
,最多加個輕油電
在意稅金就選別台吧,又不是只剩馬自達可以買
馬自達有1.5T的引擎嗎?好像沒有欸
7樓 2.0t 3.0t 不會做 可惜
豐田乾哥授權合作改個2.5橫置油電還比較有機會....
問就是自然進氣大CC數
北七廢文
通風座椅天窗下放2.5直接賣爆
馬自達:我家轉子引擎就是小排量啊,歡迎來買
腦文
2.5在台灣接收度還是相對3.3高拉,但台馬如果還是執意
要推3.3東西都不下放,那銷量這樣也剛好而已
機會渺茫,LSUV產品系列完全沒有提到2.5T。換個角度,可
以想一下要開幾年?假設開10年,那麼一年差一萬稅金,你
把現在的價格+10上去,用這個價格去跟CRV比,如果你還是
會選cx-60的話,那買就對了!
不用小排量渦輪,我只求通風椅跟天窗下放就好
你想要的都不給,才符合本廠風格
馬自達的引擎就是那幾顆而已,沒有比較適合台灣稅製的
沒錢研發新引擎吧
3.3T就是模擬4.5NA的出力感受,這樣算有縮小排量吧?
Skyactive-G其實有1.5NA只是台馬沒引進
馬自達的車幾乎沒在大改的
想買就買
Cx-5 2017到現在
CX-30 2019到現在
等很新的二手咧? 二手價應該很甜讓你可以接受XD
別看馬自達了,換台車吧
cx-3九年沒改
通風椅下放就會吸引很多潛在買家,這個價格帶還是稀有
配備
Mazda改小排量就沒意思了 直上33T不會後悔的
爆
[情報] Mazda CX-60正式展開預售原文 Mazda Taiwan 先前已經預告將在 10 月展開全新車系 CX-60 的預售活動,在 2023 年 10 月 12 日,Mazda Taiwan 正式展開 CX-60 預售,這款隸屬於中大型尺碼的全新休旅 作品,國內市場共計推出 2.5 升直 4 自然進氣、以及 3.3 升直 6 渦輪增壓搭配 48V爆
[討論] Mazda為什麼銷量不好?以CX-5來說進口車國產價,配備齊全還有對手沒有的通風椅,但銷量卻被同樣2.0的RAV4 與小排量渦輪的CRV打趴 CX-30的話銷量更慘,同級距的對手YC、HRV、KICKS等在各大車廠漲價後也與CX-30差距不 大,甚至配備都沒有CX-30最低階的齊全究竟為什麼車版推崇的馬牌銷量不怎麼樣,嫌到爆 的國產跟牛頭卻賣的不錯?爆
Re: [問題] 現在換CX-5 2.5T 適合嗎?#原文恕刪 我和先生試駕之後,跟原po有一樣的掙扎 先說使用情況,我不會開車,車輛使用85%以上都是先生一個人日常業務工作使用,都市 代步,假日偶爾回桃園老家,一個月頂多2、3次,先生一週大概接我下班3.4天,目前開 的是19年還開不壞的豐田VIOS,有一個6歲小孩還在使用汽座55
Re: [新聞] 107.9萬!台灣Mazda改款CX-5登場 外觀外? : 整容更精緻,內裝導入更討喜的大螢幕,以107.9萬起正式開賣! : 入門車型20S SELECT 即配置360偯臙獄異U系統、BOSE긠環繞音響、10.25吋中央資訊顯 : 幕、前擋投影式全彩HUD 支援智慧型手機導航顯示、方向盤換檔快撥片與USB Type-C 高?48
Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售排氣量大成這樣 馬力卻這麼小 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了 3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶 結果呢?59
[心得] CX-60 2.5 AWD試駕心得10/14看完車後就請業代能試駕的時候通知, 10/28業代通知可以試駕,昨天就到內湖所體驗,同時也安排CX-5 2.5T AWD。 家裡有一台18年CX-5 2.0,所以就三台做個比較。 動力:CX-5 2.5T>CX-60 2.5>CX-5 2.0 2.5T這顆本來是放在CX-9,後來下放到CX-5,對於CX-5的這個車重真的游刃有餘,不論是加43
[分享] 福特必看 15 FOCUS 7萬km縮缸?! 絕對爆發【絕對爆發】福特車主必看! 2015 FOCUS開7萬公里就GG!? | FORD | 福特汽車 | 汽門積油 | 引擎縮缸 | 汽車維修 | 蠻喜歡這個頻道 有教一些觀念 但這篇資訊量有點大 XDDD35
Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售其實CX-60已經算是大型SUV了 多大? 規格 [車長4745mm、車寬1890mm] 比賣最好的的七人座Kodiaq、冷門的獅子5008還大 約略等於現代Santa Fe12
[討論] 小排量渦輪是不是在能源標章上比較吃虧?這幾年越來越流行小排氣量渦輪 但是仔細一比對讓我覺得,能源局的級數標示是不是有些討論空間? 主要的問題是,一樣是100萬這個等級的休旅車好了 有時候1.5T的車油耗明明比2.0NA好 但在能源效率級距方面,似乎2.0NA就比較容易拿到1級2
Re: [討論] 自然進氣的浪漫其實那個馬達聲真的要講還是聽的到(車內電門採深或放開的時候) 而且我最近發現一件事情 可能每個人耳朵對聲音敏感的頻率不一樣 我有一個朋友對電動車的聲音覺得會焦慮不安 她一上車就說 "ㄟ 怎麼有救護車的聲音"
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