Re: [討論] 中大型房車是不是只會越來越萎縮?
※ 引述《WORLDKING56 (王者中間五六)》之銘言:
: 從休旅車開始興起,大型房車開始衰退
: 到現在各家都推出跨界小休旅
: 以前路上常常看到的
: teana、camry、accord、mondeo
: 現在只剩camry還有繼續推陳出新
: 其他不是能見度低就是不再生產
: 中大型房車買家似乎也兩極化
: 買家多半不是雙b就是l,
: 真的會買camry的也很少了
: 中大型房車是不是只會越來越衰退?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
美國早已經有這驅勢。
福特在2018年,就宣布美國本士只生產suv, 卡車和野馬。
但近來有經銷商(dealer)和福特抗議,說還是有1/3左右的銷售,來自於
一般的四門車,所以事情也許有轉寰的餘地。
Toyota也有類似的乳摸,但Corolla和Camry還是一直有。
福特的老相好GM,2020也停產了三款4門汽車,包括當年出來和Tesla對抗的Chevy Volt.現在更有乳摸,Camaro可能會在2023年停產,必竟這些都是銷量往下掉,gm採取的
作為。
上次看過Youtuber分析,像Rav4至於Corolla、Civic之於CRV,都是同個底盤,但銷售利潤來說,總還是suv較來得高,所以車廠也比較愛賣。
我也看過top gear的前主持人Jeremy Clarkson講,捫心自問,車主99%的用車時間,多
是1個人開去上下班,真的把後座倒下,載一堆東西的時間,少之又少。
何必浪費多點油錢和犧牲汽車的操控性
--
路況也很重要 美國那種顛簸狀況開轎車實在很痛苦 SUV減震
好很多
我也住郊區,開Mustang和Rav4,操控還是Mustang完勝
美國郊區路面就真的跟西部電影一樣
多數人開不快但會常需要走爛路
視野好,且上下車輕鬆很多
就一堆雲車主在那邊吹轎車比較好上下車
就一堆雲車主在那邊吹SUV比較好上下車
船 隔熱紙又喜歡貼超黑擋其他車視線
就一堆雲車主在那邊吹_____比較好上下車
美國到大賣場還是要能載貨
99%的時間只有1個人,但你遇到那1%的情況就後悔沒上suv
了,況且有載後向安全座椅就知道,suv放小孩的餘裕度比
房車好太多, suv會大賣不是沒理由,跟房車差不多的車長
,有更高的空間調度,新altis比新rav4更長,空間輸慘
但不是所有人都有小嬰兒要顧,但SUV還是消量往上爬,你這論點站不太住腳。
SUV過彎像是要翻車一樣,老人在開的車
青菜蘿蔔各有所好囉 沒有最好只有最適合
開SUV還學人家飆車.科科
底盤好的SUV(比如X3、X5)過彎其實比我的ES250舒服耶 開
過真的就回不去惹QQ
你去殺灣看看。順便跟你講,你頭頂上的遮陽板,suv都有寫小心車重心高,會翻的警語。 目前聽過,只有森林人免寫
視野跟空間是最大的優勢,加上現在SUV車已不如以往,所以
房車式微是近期的趨勢
在美國就是要買F150
那是中小企業載貨,亦或自卑感重的人,詳情請搜small pen15 car
需要操控性的又更少了吧
SUV山路怕髮夾彎而已、高速彎其實還好
其實有些休旅車,過彎也很舒服
至少我開森林人不覺得晃
SUV好不好上車要看車型跟身高吧 我180 當然覺得好上..
160的同事都覺得要爬上去 其實最大好處是抱小孩比較
方便 所以身邊很多生小孩後就換SUV了...
各有優缺點 真的不用為了批評而批評啦...看個人需求選擇
而已
我是引用別人的話,我自己也是兩台都開。
髮夾彎慢慢開過去SUV轎車哪有啥差 莫非是在比賽?
SUV就老人車啊,除了水平對臥款比較沒差之外,一般SUV受
限於物理特性,比同級房車易翻易側傾
台灣沒有平價Wagon,Wish又停產,大家只剩SUV能買
美國一般中產階級,家裡有2~3台車是標配
真有那1%放倒載貨需求,有不需要真的每台都是SUV
有小孩要抱上車綁在安全座椅上的就知道SUV跟轎車哪個
方便了
抱小孩也是1,2年是事,我小時候還得自己爬到三門車的後座的安全椅上。
都會區很多家庭是2台省油中小型車,夫妻上下班通勤用
一台SUV假日全家出遊和載貨用
美國現在真的快絕跡的是Avalon和Maxima這種等級的大房車
Camry和Accord這種通勤用的車,在都會區一樣賣得嚇嚇叫
在美國要大車,我只會想買停產的Crown Vic,開出去騙騙人"我是警察"。 週末開出來的玩具,就我認識的,一台比一台小,s2000, R8或Camaro之類的。 平日上班就算在LA,一狗票人也是照開Ford Explorer或Toyota Highlander去上班
底盤不好的sedan(比如A45)過彎其實比X3.X5舒服耶
那不就說Jeremy Clarkson講的是對的,你噓的點是?
※ 編輯: Subaru5566 (120.88.50.136 日本), 04/18/2020 14:54:07 ※ 編輯: Subaru5566 (120.88.50.136 日本), 04/18/2020 15:04:34後座要倒下去的機會真的很少,但到用時就方恨少
像是去買電腦椅,以前轎車行李箱根本放不下
就算是最小的CUV只要後座倒下去都一定能放電腦椅
我不知道你"以前"的定義是啥。我之前開2002年的CIVIC,早就可以把後座倒下來了。 再來一般時下的掀背車,都也夠你這樣使用,我不覺得你的理由,夠支撐SUV的銷量
我坐過的suv普遍後懸吊都偏硬,哪來比較舒適...房車倒是
要嘛都軟、要嘛都硬,比較沒有前軟後硬的現象。
載貨是0跟1的問題 就算不常遇到 碰到一次要載大型貨物
你還要去借別台車 不會很幹嘛?
你為了喝牛奶,養一頭牛很爽嗎?
※ 編輯: Subaru5566 (198.72.178.104 美國), 04/18/2020 23:23:53rav4跟corolla不同底盤吧?
我有篇文寫CT-200h和Prius同個底盤,但一狗票人不會查資料,就開始見曉轉生氣。 請你也別成為這種人
IP正確
森林人比較不會晃正常的,它就水平對臥引擎
要比較也應該是森林人比硬皮鯊或檸檬哥
SUV 比其他車款容易晃是事實
13
四門房車的空間運用性太差了 像Focus這種,四門房車、五門掀背車、五門旅行車都有的車款 去大賣場或量販店買東西搬上車,一定是四門房車版Focus(理論上)能載的東西最少,因為 除了後行李箱以外,就沒有其他的載貨空間,這種先天硬傷就夠了 然後比安全性,房車比起SUV,除了比較不會翻車以外,其他方面都是輸SUV的3
說什麼現在流行SUV, 一切都是假議題 新款CAMRY 如果有出2.0 而且美規日規進口身份,只賣80-100萬 這樣還會衰退?22
我倒是不這麼看 現行的進口Camry是第8代,是在2018年底以進口車登陸臺灣 在這之前的5、6、7三個世代都是國產化的Camry 一般車廠會選擇把原先已經國產化的車型轉為進口路線,有幾種常見的可能性,一是像臺 灣的Mazda一樣,跟福特拆夥之後重新整併,將全車系逐漸進口化,轉型為進口品牌;另外33
首Po從休旅車開始興起,大型房車開始衰退 到現在各家都推出跨界小休旅 以前路上常常看到的 teana、camry、accord、mondeo 現在只剩camry還有繼續推陳出新23
台灣的中大型房車只是被SUV吸收走 但這不代表台灣的中大型房車市場完全消失 中央機關還是用中大型房車來當長官座車,反而比較少看到用SUV當 長官座車 可能是因為四門中大型房車比較氣派的關係吧??
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Re: [討論] 有小孩的選車真的只建議SUV/CUV嗎?原文恕刪。 從標題先講結論,我心中最適合(只有唯一,沒有之一)載小孩的車種 是配備有電動滑門的MPV。目前市售的就是Sienta, M7 是落在原PO預算範圍 我有三個小孩,老大出生時,我們在美國唸書工作時開Honda CRV, 回台灣時,先接手家人的Tercel擋一陣子。42
Fw: [新聞] RAV4銷量大跌、Model Y超車CR-V!2022全球SUV銷售前十公作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping 標題: [新聞] RAV4銷量大跌、Model Y超車CR-V!2022全球SUV銷售前十公布 時間: Sat Feb 11 18:21:44 2023 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:37
[討論] 大家覺得普通品牌大型房車式微很可惜嗎?普通大型房車,如Camry、Accord、Passat等車型,逐漸被中大型SUV取代是事實也是趨勢 ,但是,對於同時擁有大型房車跟SUV的我來說,其實是覺得大型房車還是很有優勢。 沈穩的路感 SUV因為重心高,所以無論如何還是克服不了物理限制,再怎麼樣還是比房車會晃。當然 這邊要說的是在相同的基礎下,例如Camry比RAV4,如果你硬要跟我說凱彥比Camry還穩那15
Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪休旅車比轎車好與貴, 我覺得兩點都不必然成立。 我目前是CRV二代車主,最近下訂Camry。 以前,我沒有辦法想像我能開轎車, 因為太習慣SUV的駕駛視野跟空間。15
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