Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?
有時候覺得其實有些行為比單純的時速快還糟糕
1. 小巷路口不減速
2. 人行道逼行人
3. 換車道超車鬼切,不管距離夠不夠
4. 不打方向燈
5. 逼車不保持安全距離
台灣一堆這種真的被氣死
※ 編輯: loveFigo (111.241.17.83 臺灣), 06/21/2020 01:32:40
※ PTT留言評論
推
我閃黃燈還讓閃紅燈先通過超幹笑的
噓
最低能的就是併排開車,整條路都被妳各位塞滿,是要
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淨空車道恭迎總統膩?
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國道:大車+大車+內線巡航仔
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一般道路:兩台時速二十併排到綠燈變紅燈
推
一堆飆仔崩潰 我之後一定特地去龜內線併排
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拜託快去 我遇到都是喇叭按著不放
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這些事 通常也都是龜仔會做
推
龜仔特色就是目中無人啊,我開車我最大
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我猜他們開車只看前面啦,左右後照鏡從來沒看過。龜
→
仔:我轉彎他們自己會閃,關我屁事喔
推
每天看到這些就飽了
推
別吵了飆仔和龜車並排全都是智障
推
少了盲彎超車QQ
→
你講的這幾項通常都開很快
推
結論:開車的都
噓
怎麼沒有廢物內線烏龜
推
還有快到下匝道口了,才開始一路由內線往外切
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看來推文有窮8+9飆狗
推
是指Magic大?哈哈
→
飆仔還比龜車安全多了 飆仔你讓了 一溜煙就不見了
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對你沒啥影響 龜車……說不定那時候踩煞車降速 你
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都不知道咧
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沒有車在四周是最安全的 放一個龜車在旁邊 危險性
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瞬間提高
推
台灣駕照真的太好考了
推
有摩托車和行人的街道我是嚴格禮讓和遵守速限的
→
3可以檢舉啊,閥很重,惡意逼迫後車讓道
→
2,4都可以檢舉
推
國道上看到照相機就煞到剩80以下還有變換車道要踩
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煞車的 真的是讓人一肚子火
→
並排停車真的欠幹
8
曾經有一段日子蠻喜歡開快車 有次在山路 遇到騎自行車的人 很讚嘆 用人的腿竟然可以騎那麽快 真的是他的本事 車子敢踩油門不怕死 當然是很快5
高速公路內側的問題還在吵喔?!~~ 就最高速限110km 得以連續行使內車道阿~~ 你後車被擋到 如果不爽的話 就是檢舉看看啊~~ 檢舉過了 龜車就吃罰單 這麼簡單 畢竟你的表不到110km 可能是你的表不準35
: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車,雖然看到拍照就會乖乖減速3
所以看來你習慣偏離主題,直接亂猜心態亂塞個稻草人,然後打二下說我好棒棒 非常有邏輯也非常有態度,拍拍手. 回到正題,單純討論"超車"道這件事 內線的前車好好的開在速限上,不管是GPS速度,車錶,開ACC還巡航 前車有義務讓道嗎?我認為完全沒有.4
我覺得最折衷辦法: 內線開100到110都可以, 但是只要右邊沒車了,就請回到中線去。 這樣其實最符合速限與超車道2樣規定。 --4
我以前在國外念書時,考照有兩條必考就是「外側換入內車道超車必須讓內車道的車先過 才能向左換」、「超車後要換回右邊車道不可以佔用內側」 在國外開車,很多公路都是雙線道,不像台灣高速公路都四線道了還是塞爆。 國外交通能特別順,因為大家都知道超車後要淨空內側車道 回到台灣以後發現,台灣人都把左駕車當右駕開,大家都淨空外線車道;搞得高速公路和4
先貼上之前去函高公局的內容 基本回覆的結論就是,內線速限部分 以速限110來說X
又到了打臉半瓶水的時候了 : 某方面我真的覺得考駕照要加考閱讀能力與智力測驗跟道德測驗而不是用雞腿換 我認同,不然老是有人錯誤解讀法條我也覺得很煩 : 省了老是有雞腿駕駛不斷重複著錯誤觀念(但碰到拍照就會自動修改,神奇吧) : 高公局早有開示3
法規寫在那, 結果大家見解都不一, 其實我覺得這就是法規矛盾所導致 我列出兩個狀況, 不知道大家會怎麼應對? 1. 中線未達最高速限, 我以最高速限開在內線超車道持續超車中, 後車超速逼近 => 這狀況算是我開內線被逼車逼得莫名其妙的狀況, 這種狀況我是不會讓後車 我不但達到最高速限, 也在超車中... 為什麼要逼車逼我超速呢?
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[討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因平常有在開車的人 有沒有過被機車貼近超車 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 要是換成汽車貼近機車超車 早就被檢舉+上網公審了61
[心得] 越貴的車越安全開家裡破車路上一堆人要逼車 紅綠燈一綠就逼 黃燈減速也逼 高速公路也是被切被逼打方向燈沒人要讓 直到某天老闆喝醉請我開他bmwx6載他回家 感覺完全不一樣 綠燈沒人逼 路上人車都會保持距離禮讓53
[討論] 大車後方緊逼 觀念討論如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼? 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做? 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側14
[問題] 請教這是否算汽車逼機車?前後鏡頭對照 sdk 前鏡頭13
Re: [問題] 塞車時如何正確的變換車道分享一下我在國道一塞車10萬公里以上的經驗。 車多時換車道除了打方向燈以外,另一個原則我認為是不要造成後車的困擾,也就是說你 換車道切過去後不能逼後車煞車。 換車道之後該補油門就要大腳補油門,我觀察很多人換車道不只會放油門甚至還踩煞車減 速,後車不止安全距離急遽縮短還多一台車在前面減速,被逼的急煞當然不爽。8
[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道?如題 小弟昨天早上國道一號北上 竹北附近時 我外線道車道時速115 遇到左前方一輛內線道車打方向燈瞬間切換中線 似乎不滿內線車110 時速 然後剛切中線 前面一樣有一台車 中線車108時速 這台車又打方向燈不到半秒又切回去內線 車道1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?有時候內線車速已經到115了 後面追上來要讓也認了 但是右邊的車也常常是並行啊,就算不是並行,可能換過去安全距離也不太夠 這時我會繼續開內車道,反正110~115繼續開 等到右邊安全距離夠了再出去5
[討論] 改過車標之後煞停特別厲害?今天下午在新竹市遇到的一台森林人,在上茄苳大道之前緊急煞停了 不過在影片之前一個路口,就已經發現對方想換車道,但沒有抓準距離,也沒有使用方向燈 是因為改了紅色的車標,所以煞停功能升級了嗎?應該不是對方惡意煞車吧?4
Re: [問題] 要如何保持車距又不被插隊不知道你所謂的插隊是指 排隊上下交流道時被插隊 還是正常行駛時被插入兩台車中間? 如果是前者,除了盡量跟緊前車以外 如果對方已經打許久方向燈,或是硬要擠的,那就給他進來吧 硬要擠的看看能不能送 插入連貫行駛的車輛這條4
Re: [問題] 高速公路這樣算剪人家車道還是逼車雖然是不同情況,但我還是聯想到一個情況, 就是常聽到鄉民說側後方的車(B車)經常看到自己(A車)打方向燈就加速,不給換車道 其實,多數的情況是下列之一,甚或數種情況綜合: 1. A鬆油門減速了,B車速不變,所以看起來以為B在加速 2. A速度原本就不夠快,B速度本來就比較快且維持等速,所以看起來以為B在加速
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