Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？
※ 引述《r801129 (Curtis)》之銘言：
: 法規寫在那, 結果大家見解都不一, 其實我覺得這就是法規矛盾所導致
: 我列出兩個狀況, 不知道大家會怎麼應對?
: 1. 中線未達最高速限, 我以最高速限開在內線超車道持續超車中, 後車超速逼近
: => 這狀況算是我開內線被逼車逼得莫名其妙的狀況, 這種狀況我是不會讓後車
: 我不但達到最高速限, 也在超車中... 為什麼要逼車逼我超速呢?
: 2. 中線達最高速限, 我在內線跟中線幾乎都是最高速限行駛中, 後車超速逼近
: => 這題我覺得就是矛盾地方!
: 依據超車道原則, 我是該回中線, 讓超車道維持原有功能
: 但依據但書的立意, 又說為了解決現行道路容量普遍不敷需求, 發揮車道效率
: 維持最高速限即可, 等於是不需要回中線... WTF?!
: 之前大大截圖的國道警察局FB文章, 說明部分整個矛盾啊!
: 法規矛盾前提下, 有人站在超車道立場, 有人站在但書立場... 怎麼可能有結論!
: 其實現在高速公路常見狀況通常都不是狀況2
: 我已經碰過無數次塞車, 好不容易塞到源頭
: 發現內線中線並排且開超慢, 外線又有大車... 就這樣回堵了!
: 另外還有常見問題就是並排, 我是建議盡量不要併排
: 說不定自以為已達最高速限其實沒有, 那至少也有路讓後車超越
: 退一步撇開超車超速議題, 並排其實很危險, 會一直處在對方盲點區內!
: 至於碰到狀況2, 等規定不要那麼矛盾時, 自然就沒衝突了...
: 如果是我, 我是會讓啦! 反正中線一樣速度, 屁股被貼著也難受! 就回中線了!
高速公路內側的問題還在吵喔?!~~
就最高速限110km 得以連續行使內車道阿~~
你後車被擋到 如果不爽的話
就是檢舉看看啊~~ 檢舉過了 龜車就吃罰單 這麼簡單
畢竟你的表不到110km 可能是你的表不準
你的表跟gps都不是國家認證過的
所以你不會知道前車真實速度到底是多少
你唯一可以做的
就是去檢舉看看前車是不是龜車該受罰~
然後 閃大燈.喇叭.逼車
都算是危險駕駛行為喔~~
建議大家要守法
這些垃圾人才會做的危險行為不要做喔~~
--
好
守法自助餐好ㄘ 先證明你開在最高速限跟後車超速
不爽你也可以檢舉後車超速看看 #被罰才算違法
笑死，你自己受不了內線110還要對方檢舉？
不懂什麼叫自助餐就不要亂用，很難看的
整個討論串最有趣的一個點，就是沒辦法證明自己開在
最高速的人在嚷嚷叫後車只要超過我就是超速了吧(笑
新聞很多內線龜車被罰的也是宣稱開到最高速囉 呵呵
舉證責任是在檢舉方，或是被開罰單後的上訴方阿
飆仔:我管你是不是在最高速，比我慢就是要讓，懂？
舉證責任是在檢舉方，結果現在一堆人認為後方超速所
以不需要讓的證據是自己車上不一定準的錶，很有趣吧
不用花時間和違規仔辯啦
烏龜早安
這觀點突顯台灣在意超速，卻不注重車流向
因此車禍最大的比例是:未依規定讓車。
你忘了寫噓文也是
後車也要證明前車不是在超車啊
有寫超車速度要多少嗎
120超119要一點時間
車錶不準到一個程度是車商的事情，違規仔腦袋很難
理解？就是要超速超車？不準但是判斷下達到合法沒
對不起良心就好，沒必要隨愛鬼扯的8+9起舞。
笑死，車禍最高比例是開快車被說成前車未禮讓，素
質堪憂
前車只要合法使用，誰管你後車怎麼樣，想飆自己走路
肩，閃燈喇叭絕對不讓，悍衛路權
車禍最大的比例是未依規定保持安全車距，你開100保
持50m,110就55m，以此類推，每個人都保持車距會撞到
嗎？因為有人就惡意在安全距離內變換車道迫使後車讓
道，這個要大家檢舉，每次檢舉成功率高，開罰6000-2
4000，屌宵牌照3個月
車錶不準是車商的事，但是拿著這個不準的錶自以為開
到速限上限，隨意說別人超速的是你呀，這樣子不對吧
什麼時候對方合不合法是憑你的判斷下達來決定的勒？
又有些腦殘飆仔出來丟人現眼了
覺得人家內線110不合法就去檢舉啊！跟我們講幹嘛？
俗辣！
飆仔邏輯就是不一樣 XDDD, 別人不能說你是超速飆仔
飆仔可以說龜車是違規佔用, 以為地球是繞著你在轉?
隨意說別人不到110也是ㄏˉㄏˉ，你去舉證他不到110
啊？笑破人家內褲
各位好像沒搞清楚一點；覺得可以合法佔用內線的前題
是需要能確定自己是開在速度上限。可惜的是，相信各
位車上的任何儀器都不具備可以證明這點的公信力，也
就是說各位根本就沒辦法證明自己是可以合法佔用內線
這樣子居然好意思說後車只要速度快過你就是超速就是
飆仔，憑什麼呢？..還是先思考一下自己是根據什麼認
為自己是有理由佔用內線不讓道再來討論其他的吧(笑
樓上在講啥？ 那你憑什麼認定前車就是在佔用要求別
人讓道？你車上就有國家認證儀器可以證明？
只有在執行公務時有權要前車讓道啦
沒辦法證明自己是開在速限上限，後面有來車就是堵塞
行車了就是該讓道，這個道理你都不懂呀(笑..
我還以為高公局的宣導事項各位都背得滾瓜爛熟了勒XD
後面有來車就叫堵塞, 你就承認你是飆仔, 前面有車比
你慢就叫龜車嘛
真的好可愛，我還要證明自己開到上限？那你幹嘛不
證明我低於？還後面有來車就是堵塞？
等你證明前車開不到再來嘴啦～
比我慢都是龜車啦，通通滾出內側，大爺要飆車。
最後發現中外車道比較好開，只是交流道太多比較煩
嗨 龜
8
曾經有一段日子蠻喜歡開快車 有次在山路 遇到騎自行車的人 很讚嘆 用人的腿竟然可以騎那麽快 真的是他的本事 車子敢踩油門不怕死 當然是很快35
: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車，雖然看到拍照就會乖乖減速![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？")
3
所以看來你習慣偏離主題,直接亂猜心態亂塞個稻草人,然後打二下說我好棒棒 非常有邏輯也非常有態度,拍拍手. 回到正題,單純討論"超車"道這件事 內線的前車好好的開在速限上,不管是GPS速度,車錶,開ACC還巡航 前車有義務讓道嗎?我認為完全沒有.4
我覺得最折衷辦法： 內線開100到110都可以， 但是只要右邊沒車了，就請回到中線去。 這樣其實最符合速限與超車道2樣規定。 --4
我以前在國外念書時，考照有兩條必考就是「外側換入內車道超車必須讓內車道的車先過 才能向左換」、「超車後要換回右邊車道不可以佔用內側」 在國外開車，很多公路都是雙線道，不像台灣高速公路都四線道了還是塞爆。 國外交通能特別順，因為大家都知道超車後要淨空內側車道 回到台灣以後發現，台灣人都把左駕車當右駕開，大家都淨空外線車道；搞得高速公路和4
先貼上之前去函高公局的內容 基本回覆的結論就是，內線速限部分 以速限110來說![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？](https://i.imgur.com/EfmrQZFb.png "Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？")
X
又到了打臉半瓶水的時候了 : 某方面我真的覺得考駕照要加考閱讀能力與智力測驗跟道德測驗而不是用雞腿換 我認同，不然老是有人錯誤解讀法條我也覺得很煩 : 省了老是有雞腿駕駛不斷重複著錯誤觀念(但碰到拍照就會自動修改，神奇吧) : 高公局早有開示3
法規寫在那, 結果大家見解都不一, 其實我覺得這就是法規矛盾所導致 我列出兩個狀況, 不知道大家會怎麼應對? 1. 中線未達最高速限, 我以最高速限開在內線超車道持續超車中, 後車超速逼近 => 這狀況算是我開內線被逼車逼得莫名其妙的狀況, 這種狀況我是不會讓後車 我不但達到最高速限, 也在超車中... 為什麼要逼車逼我超速呢?![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？](https://i.imgur.com/0E1W2bfb.jpg "Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？")
引用自交通部高速公路局網站： (1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 不論有沒有超速，超車後安全距離後回原車道，除非剛超車，還沒到足夠安全距離，就遇到2
不太記得是在什麼時機學習到的資訊， 簡略來說是危機感會帶來快感，而開快 車也是一個可控的產生危機感的行為， 類似於高空彈跳之類的極限運動(賽車好 像也算在極限運動的範疇)……
23
Re: [問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?這個問題跟國五雪隧塞車一樣好解阿！ 依照台灣人的習性來說~~ 交通部就訂出一個提前離開的方案就有優惠就好了阿~ 例如： 南港系統 <-> 羅東 現行通行費是 55.6元 然後如果是以 0~70km 完成此段路程的 就是 打95折 以 71~80km 完成此段路程的 就是 打90折X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？小型車於不堵塞行車之狀況下， 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？是這樣的，為解決這個千古難題，在網路上又討論不出結果 所以我約了幾位網友要實地討論。 在前往聚會地點的路上，我依照板友的指示，一路用最高速限行駛在內車道 快到目地的時候，前方出現一台比我慢的車，使我無法以最高速限行駛 我閃大燈他也無動於衷，我只好切到中線離開。8
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？看不懂在吵什麼耶，邏輯死亡了嗎？ 很簡單幾件事你要先知道： 1. 雪隧內最低速限70公里，低於70罰3-6千 2. 連續使用燈光喇叭逼前車讓道，罰3-6千 3. 雪隧內變換車道罰3-6千6
[問題] 關於表速很多人說110開內線是不違法也沒問題 畢竟理論上不會有人比你快 雖然是超車道，但110理論上也只有可能超車或平行，旁邊超過的都是超速違規仔，我相 信不少人是這種觀念。 但有用過gps表速或是被國家追焦過的大概都知道表速跟實際速度相去甚遠1
Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？我覺得台灣阿~ 對這些逼車仔太寬容了啦~ 逼車.貼屁.閃大燈.喇叭... 這些惡劣行為 就是容易造成別人出車禍 害別人家破人亡 可以說是有部分故意要殺人的意圖了3
Re: [討論] 國道內側閃燈逼車縱有某台後車閃燈要求讓道根本是完全符合邏輯。 你到底是龜仔還是飆仔，趕快自己選一個啦。 ps.以上都還沒有算上表速計公式容許車輛表速區間造成的前後車認知問題呢。 : 三線道的車流數量裝在兩線道 然後說這樣交通會更好 ????? : 還好交通部沒有這麼想 不然台灣交通早就完了
Re: [討論] 國道中線開100臭了嗎？遇到這種垃圾逼車仔 絕對檢舉 會說後車要超車前車就要讓的一定是智障 停等紅燈後車要闖紅燈前車也要讓嗎？ 以為自己是消防車還是救護車？
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
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