Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？
先貼上之前去函高公局的內容
https://i.imgur.com/EfmrQZF.png
https://i.imgur.com/pM6iCGU.png
基本回覆的結論就是，內線速限部分
以速限110來說
速度你要開110-120
而且是不堵塞行車的前提下
如果在中線車道與內線車道並排時
檢舉內線車道堵塞行車
不知道有沒有人試過
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.212.120 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/car/M.1592783664.A.6F0
噓
他們還是不會開啦 他們只想躲路邊照照超速
→
酋哥 名字沒碼啦
推
如果你能錄到那台車後面塞整條，那台車前面一片乾淨
→
，那應該有機會
推
借標題問，副隊長怎麼辦會跟著被罰嗎？
推
只要前方有車根本不會被罰，前方有車就是安全車距
推
烏龜車只會一直跳針說容許最高速限行駛內側
→
確不會看到前提是“不堵塞行車”的狀況下才能
→
最高速行駛就不會造成壅塞堵車，又一個雞腿駕照唉
→
請問最高速行駛的車輛會擋到誰的車？
→
只會擋到看到拍照就會自動減速的飆仔啦
→
考駕照真的應該要設智商測驗的
推
孟酋打球啊
→
符合時速不算堵塞，只有0才算
→
哎呀 我的ID隨便丟去Google也找得到
→
※ 編輯: jdkcupid (220.136.212.120 臺灣), 06/22/2020 23:23:02
監察院公報上還有我的名字勒
8
曾經有一段日子蠻喜歡開快車 有次在山路 遇到騎自行車的人 很讚嘆 用人的腿竟然可以騎那麽快 真的是他的本事 車子敢踩油門不怕死 當然是很快5
高速公路內側的問題還在吵喔?!~~ 就最高速限110km 得以連續行使內車道阿~~ 你後車被擋到 如果不爽的話 就是檢舉看看啊~~ 檢舉過了 龜車就吃罰單 這麼簡單 畢竟你的表不到110km 可能是你的表不準35
: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車，雖然看到拍照就會乖乖減速![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？")
3
所以看來你習慣偏離主題,直接亂猜心態亂塞個稻草人,然後打二下說我好棒棒 非常有邏輯也非常有態度,拍拍手. 回到正題,單純討論"超車"道這件事 內線的前車好好的開在速限上,不管是GPS速度,車錶,開ACC還巡航 前車有義務讓道嗎?我認為完全沒有.4
我覺得最折衷辦法： 內線開100到110都可以， 但是只要右邊沒車了，就請回到中線去。 這樣其實最符合速限與超車道2樣規定。 --4
我以前在國外念書時，考照有兩條必考就是「外側換入內車道超車必須讓內車道的車先過 才能向左換」、「超車後要換回右邊車道不可以佔用內側」 在國外開車，很多公路都是雙線道，不像台灣高速公路都四線道了還是塞爆。 國外交通能特別順，因為大家都知道超車後要淨空內側車道 回到台灣以後發現，台灣人都把左駕車當右駕開，大家都淨空外線車道；搞得高速公路和X
又到了打臉半瓶水的時候了 : 某方面我真的覺得考駕照要加考閱讀能力與智力測驗跟道德測驗而不是用雞腿換 我認同，不然老是有人錯誤解讀法條我也覺得很煩 : 省了老是有雞腿駕駛不斷重複著錯誤觀念(但碰到拍照就會自動修改，神奇吧) : 高公局早有開示3
法規寫在那, 結果大家見解都不一, 其實我覺得這就是法規矛盾所導致 我列出兩個狀況, 不知道大家會怎麼應對? 1. 中線未達最高速限, 我以最高速限開在內線超車道持續超車中, 後車超速逼近 => 這狀況算是我開內線被逼車逼得莫名其妙的狀況, 這種狀況我是不會讓後車 我不但達到最高速限, 也在超車中... 為什麼要逼車逼我超速呢?![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？](https://i.imgur.com/0E1W2bfb.jpg "Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？")
引用自交通部高速公路局網站： (1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 不論有沒有超速，超車後安全距離後回原車道，除非剛超車，還沒到足夠安全距離，就遇到2
不太記得是在什麼時機學習到的資訊， 簡略來說是危機感會帶來快感，而開快 車也是一個可控的產生危機感的行為， 類似於高空彈跳之類的極限運動(賽車好 像也算在極限運動的範疇)……
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去關於「最高速限的前車有無讓出內線的法律義務」，結論是「沒有」； 之前這篇有整理ＱＡ： 但現在的爭論卡在法條裡「不堵塞行車之狀況」要怎麼解釋？ 巡航派主張：前車已達最高速限，除非後車想違規超速，否則不會「堵塞後車」![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/ALly7D1b.jpeg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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[討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航看這個日本的影片 看不到併排 操作原理就是 內線一定比中線快![[討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航](https://img.youtube.com/vi/_VJu-Ku2nCI/mqdefault.jpg "[討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航")
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[討論] 小型車得以最高速限行駛於內側車道問題?查了一下高公局的法條 1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 仔細看了一下16
Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法很好，拿行政機關的函文出來，至少有一個客觀基礎，不是各憑感覺經驗。 但是，行政機關解釋不拘束法院。說白一點，除非修法，否則當見解不一致時， 優先順序是「法院＞主管機關＞包括你我在內的鄉民」，最大的是法院。 依上述順序，以下先處理「法院v.高公局」，再處理「95高公局v.96高公局」 我先貼一段法院判決理由：「高速公路或快速公路之內側車道，對小型車而言，3
[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中，提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異，而 之所以在臺灣開車容易路怒，除了「駕照太好拿」之外，相關道路法規的過時與鄉愿，也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一，這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。![[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道](https://images3.kingautos.net/2018/04/11/qatYq85qwT2XBii.jpg "[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道")
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Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒(為了避免某些人看不懂 引子 是什麼含意，瘋狂跳針92，因此將前文刪除) . 此案例可以看到，警察是使用"真實時速"做取締，並非各位車上的儀表板 . 那麼問題來了![Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒](https://i.imgur.com/1O4xV4Hb.jpg "Re: [新聞] 國道\"內線\"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去我回覆一下堵塞行車的問題 不堵塞行車的狀況下 得以最高速限行駛內側 我的結論是 若你覺得最高速，就不會堵塞行車
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