Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???
台北市中山區林森公園的地下停車場
每層大概有200個車位吧 （或更多）
總共三層
幾乎每次 第一層B1的剩餘車位
都是充電優先車位空在那邊
每格用交通錐擋著
有幾次 更繁忙的時候
這些車位停的也是油車
畫這些格子幾乎天天空在那邊
空在那邊就算了
放交通錐擋位很莫名其妙
純電車在台北市的比例低到不行
引述《eddisontw (沙丘)》之銘言：
: 電動車要充電
: 汽油車要加油
: 可是電動車沒電
: 就算快充也要充30分鐘以上
: 汽油車沒油了
: 加個油開進去之後去廁所小便一下回來就加滿了
: 這樣電動車的機動性不就很差
: 假設我沒電了剛開回家
: 就算我家有得充好了
: 結果臨時有事要出去
: 電動車就沒有電了就GG
: 也不可能開去快充充30分鐘再出發
: 同樣情形如果是汽油車開去加個油就繼續跑了
: 電動車是不是永遠無法取代汽油車???
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.249.101 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: leona12 (223.136.249.101 臺灣), 12/04/2020 12:15:00
推
這兩個位子我2019上半年去的時候幾乎都有位沒錯
→
但2019年底 Model 3 上市後就再也充不到了
→
每次都已經有車在充
少來了 我說的情況是最近幾個月與now
※ 編輯: leona12 (223.136.249.101 臺灣), 12/04/2020 12:23:51→
原來您是2019穿越過來的時間旅人啊
你最近有去停過？ 我是這兩個月一周停好幾趟
※ 編輯: leona12 (223.136.249.101 臺灣), 12/04/2020 12:24:54 ※ 編輯: leona12 (223.136.249.101 臺灣), 12/04/2020 12:25:34推
建國長安橋下停車場電車位永遠都有人在用
→
照你這邏輯，我可以說電動車充電位超不夠
→
給電動車停真的浪費
→
好了啦阿威，妹子給特斯拉載完全不浪費
推
阿威約不到妹子真的不是有沒有車的問題
噓
約不到妹子也輪不到你們來嘴
推
阿威特斯拉什麼時候輪到你來嘴
推
3310出來的時候跟他說再過幾年之後nokia的手機會不
→
行了也是會被很多人笑你智商有問題
19
答案將來肯定是電車取代油車 我只講電車目前最大缺點->旅程焦慮 (1kWh = 7.466公里，實際可用打8折，台北高雄360公里計) model3 SR+ 電池54kWh => 理想409公里 => 實際327公里![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://www.shorturl.at/img/shorturl-icon.png "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
12
借問一下 大家好像都關注在續航上 卻忘了電動車的能量 電池 我也認為短期內要完全普及是不太可能12
先前開的是S60 D4，一桶油跑一千公里 現在是Model 3 SR+，號稱409公里續航 有沒有里程焦慮？一開始真的有一點 還在掙扎要不要上LR，至少多一百 後來朋友問我常跑外地旅遊嗎？28
老實說我不知道有啥好焦慮的 我住台中 但長跑台北台南 我大概分享一下電量消耗 車子是model 3 LR版本 基本上台中100%到台北市區消耗大約35%電量15
雖然我知道車板許多人每天都得開好幾百公里 但我們還是應該看看車板以外的正常人 : 我只講電車目前最大缺點->旅程焦慮 : : (1kWh = 7.466公里，實際可用打8折，台北高雄360公里計)38
是不是應該先定義好清楚，電車取代油車是什麼意思，不然就是各說各的而已 像是，汽車取代騎馬，取代腳踏車，取代走路了嗎？ 就算是騎馬，還是有些地方有些情況在使用，那是取代了嗎 有些人在討論日常通勤，有些人整天說一日遊，還有人一直講北高 有些人覺得，只要8成的人的9成使用時間能取代就叫取代![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2020/11/16102718/bus-3708177_1920-e1605493676672.jpg "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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先說結論: 電動車+混和動力車20年內會取代純內燃機引擎的車成為主流 台灣只能在這個時代的洪流中，被推擠的繼續前進， 而且很悲情的沒有任何的主導權， 決定純內燃機引擎這麼快走向墳墓的是誰？12
每次大家說難以想像電動車成為風潮 我都會貼這張灣區公司門口的照片 綠色的牌子就是電動車位 公司前面比較近的車位全部都是電動車![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://i.imgur.com/PSPR1O9b.jpg "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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不用等到20年，照目前趨勢差不多等到 2030 年左右，市面上各主流廠牌主打的新車就 都會是純電動車款。現在已經快要 2021 了，也就是再 9 年左右的時間。 台灣的消費者到時候也是被動接受這個現實，因為台灣市場很小，各車廠在研發新車 的時候主要考量的還是歐洲、美國、日本、中國等市場的碳排放法規，只會越來越嚴。 很多版友爭論台灣地狹人稠，很多車都停路邊沒辦法設充電樁，純電車哪可能普及？57
先解決電池續航力的問題。 看看這位開特斯拉model 3的大哥 一開始特斯拉可以有520公里的里程， 但是後來各種因素讓續航里程大幅縮短很多。![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://img.youtube.com/vi/9wXV1Brr1yk/mqdefault.jpg "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐你好意思講道德？ 先把這雙重標準的嘴臉收回去再來講道德 1. 一個特別蓋了充電樁，畫好區域給電動車充電的車位 大爺：沒罰則就代表我可以搶，你不能充電關我屁事 2. 放三角錐在車上(能放不能砸) 大爺：說好的道德呢？![Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐](https://i.imgur.com/7JVW2Klb.jpg "Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐")
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[難過] 電動車充電車位被停走車位是自己家買的 充電樁也是自己花錢建置 結果有白目反社會人格鄰居亂停 還嗆說汽油車也能停電動車「優先」車位 阿這不是我買的車位![[難過] 電動車充電車位被停走](https://i.imgur.com/fWY4JbWb.jpg "[難過] 電動車充電車位被停走")
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Re: [討論] EV、PHEV、Hybrid的差別本魯文組，開prius4 目前第七年。 我的簡單分類如下： hybrid 要加油，沒辦法插充電柱充電。在台北市公有停車場不能停電動車車位。 phev 就是hybird 但可以加油，也可以插充電柱，在台北市公有停車場可以停電動車車位。 EV電車，不能加油，只能充電。12
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐從新聞看起來 設置這個車位的目的的確是”希望”專用 不過參考前面文章有人提到停車樁的說法 其實就是把電動車優先車位改成![Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐](https://i.imgur.com/V30VZ7kb.jpg "Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐")
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Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套把眼光放遠一點 長期來看，其實放任油車停充電車位，對電車更有利. 現在油車電車比例懸殊 每增加一個充電車位，就少了一個車位收入 也許有人會說，可以增加電車來停的機會啊![Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套](https://decing.tw/wp-content/uploads/20190927011432_72.jpg "Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套")
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[問卦] 自己的電動車優先車位被停走車位是自己家買的 充電樁也是自己花錢建置 結果有白目反社會人格鄰居亂停 還嗆說汽油車也能停電動車「優先」車位 阿這不是我買的車位3
Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車個人認為,簡單來講 百貨公司要是聰明點就 "一般車位的充電樁拆光光" 用其他空間(非法定停車位),畫格子弄出 "專屬車位裝充電樁" 上面寫著 "XX百貨公司VIP專用車位(附加充電功能)"2
Re: [電車] 電動車位 汽油車到底能不能停？: : : 是這樣的今天到別人宿舍訪客 : 整個停車場都沒有停車位 : 看了一下
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