[問題] 車道置中原理
請問車道置中或是車道偏移修正的原理是什麼?是單純控制轉向系統還是控制前輪煞車?若是用煞車控制不就很耗煞車皮還有效率變差?Nissan好像就是單純用單側煞車去做到一樣的效果?還是所謂的乒乓球都是靠煞車?
還是這種問題業務都會知道?不知怎麼分辨不同車款的車道置中是用哪種方法。
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要置中一定是轉方向盤,單側煞車效果很差,只能救急
乒乓球也有轉方向盤的
Mazda是轉方向盤 手放開會看到方向盤自己在轉
小精靈
車道偏移修正也是方向盤 會感覺到有力量在跟你搶
回饋感是主動控制方向機還是從輪胎方向偏移被動回饋的?
難不成煞車+油門一起來...應該沒那麼笨吧。
有的車是這樣,可能系統簡單比較省成本,而且消費者也無感
防疫作業自己做
不管哪家都是乒乓球啊 只是處理程度不同
中國大內宣 華為自駕 挺厲害的呢
哪家是用煞車的?
煞車是車道偏移系統吧
人家自駕都可以上路測試了,反觀我們的自駕在哪?
難怪對面現在一直搞特斯拉,因為華為自駕要上了
車道置中用方向盤吧 那種全速域的怎可能用煞車
一定是用EPS啊
問題的重點應該是感測器是用什麼吧?
夾煞車很蠢
工研院有做自駕喔 路上行駛看過好幾次了
華為自駕是真的滿屌的啦
新仙草的兵乓球就是用煞車修正,KIA的兵乓球是用方
向盤修正
有兩種 直接選轉方向盤跟透過ESP
能夠很置中 或者是有支援停車的 屬於前者
所以只要有支援自動停車一定是轉方向盤囉? 感謝
※ 編輯: xsoho (223.138.180.254 臺灣), 05/23/2021 16:30:00非洲請童工透過雲端技術幫你控制的
轉方向盤 開車就會看到方向盤自己微微轉
Nissan國外的pro pilot是可以車道置中的 但到國內
就拔掉囉
神A都是轉方向盤了,哪來車是用你的說法做的?
會動你方向盤的使用者不可能無感覺
夾煞車修正車道偏疑以外的不少系統都有
樓上上,去看新仙草的車評就知道了,爛配備
回傳資訊到中南海,為你轉彎
不過華為真的屌
阿斯拉達OS控制
70
Re: [問題] 車道維持輔助與車道置中"車道偏移修正"和"車道主動置中" 都屬於車道維持系統 差異在於前者只在"特定時機"介入,後者是"隨時主動" 車道偏移修正37
Re: [分享] 新Benz CLA-class的麋鹿測試...好慘.先講結論: 1. 會影響轉向操控表現的有 (1) 底盤/輪胎 (2) 循跡系統的動態控制策略/方法 2. CLA在麋鹿測試表現很差,但不能推論底盤條件差39
Re: [問題] 究竟怎樣才算是車道維持?這兩個都叫車道維持沒啥毛病,主要差異在於 車道維持置中:隨時修正,讓車輛隨時保持在中間 車道偏移修正:靠近道路邊線時才進行修正38
[問題] 車道維持輔助與車道置中想請問一下各位鄉民 關於各車廠車款安全系統輔助系統項目 有分為車道維持系統,以及車道置中 這兩個是否算是相同東西,只是命名方式不同? 所以車道維持系統是否等於車道置中系統30
[問題] TSS1.0可否去原廠升級成TSS2.0版本呢?如題 2021年式的Altis的跟車系統是TSS1.0的版本 ACC跟車系統僅在30~180km/hr作動 低於時速30公里以下會以"登登"的方式取消 且沒有車道維持輔助系統,僅有車道偏移警示22
Re: [討論] 和泰汽車 TSS 2.0 的定義是?補充一下TSS容易被搞混的LKA和LTA LKA(lane keeping assist) 以扭矩控制 只在有需要(接近道路邊線)時修正,也就是反覆來回修正20
Re: [問車] Ford Focus 陀螺儀檔煞Ford有發展Hill Descent Control,歸類在Co-Pilot360中 主要是應用在陡坡低速避免輪胎打滑 Focus有引擎煞車/檔煞,不過應該沒有搭載這套系統(有搭載的多為SUV/皮卡) 按鈕位置14
[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險誤把Level 2的駕駛輔助系統車當成全自動駕駛車的風險 隨著自動駕駛的技術陸續應用於熱銷車款,消費者購買SAE等級Level 2的新車佔比增加, 當行駛於在高速公路上,開啟適應性駕駛巡航系統(ACC),這個系統功能可以幫助駕駛 人控制與前車的距離,前方沒車時,則可以固定車速行駛,加上車道追隨系統(LFS), 幫助控制方向盤,讓開車變得非常輕鬆。但駕駛人可以放心將車子當成自動駕駛車來開嗎2
Re: [問題] 終極選擇障礙 仙草vsCCvs Active vs仙草有個大問題就是沒有車道置中。 自動跟車加上車道置中才能幫駕駛人降低疲勞。 不然你就想,油門是電腦幫你控制,然後不負責控制方向,這有多恐怖。 就好像說有個駕駛,他說他只會踩油門不會控制方向盤。寧願他控制方向盤,油門我自己 踩都好。
爆
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