Re: [問題] 電動車賣多少大家會考慮入手?
從2019/2020開始就一堆可以上四百公里的電車了,而且國外加上補助都在120萬以下
基本上挑電池在 60kwh 以上的就差不多了,親民車款有
Nissan Leaf
Chevy Bolt
Kia Niro EV
Hyundai Kona EV
韓國車這兩台夏天可以跑超過五百公里,依照台灣冬天的溫度也可以超過
這些親民款的車重不太重,一度電大約可以跑7公里以上
110v一個小時可以充七公里以上, 220v在國外通常是3.3kwh 或是6.6kwh的充電速度
因此一小時可以充電 20km+/40km+
如果你每天只跑50km 下班回家後用 110v 是可以每天把用掉的補滿的
之前還要去辦公室上班的時候,就是上班充公司的免費電,中午還可以車上開冷氣睡覺
如果真的緊急需要,就去快充一下
※ 引述《louis770222 (白子耀)》之銘言:
: ※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言:
: : 電動車的趨勢已經很明顯了,可想而知,未來油車就會慢慢消失。
: : 但是因為目前電網還未普及,電動車還是偏貴,可選款式也不多,至少10年內,油車還是
: : 爽爽開。
: : 如果電動車價格開始下降的話,不考慮豪華品牌,大家多少錢內就會入手呢?
: : 我的話
: : suv: 130內
: : cuv: 110萬內
: : 一般大房車: 110萬內
: : 中型房車: 90萬內
: : 掀背小車:80萬內
: 電動車最大的成本 應該就是電池
: 現在的車廠一直追求越來越高的續航力
: 感覺弄一個100~200km左右續航 價位在50萬到100萬的小車或cuv
: 提供給同縣市或隔壁縣市上班用的日常交通車
: 或是家裡買菜or接送小孩的家庭用車
: 會比較適合台灣的日常使用 價位也親民
: 可以另外再準備一台油車大休旅 供假日出遊遠行
: 不用煩惱旅程焦慮…
: 家中沒空間或沒財力可以備兩台車的 出遠門可以選擇用租的
: 不只可以常換不同的車來開 還不用煩惱維修保養 稅金保險
: 一樣可以享受大空間 甚至都是較新款的車輛使用
--
leaf就不要提了 被動氣冷散熱 電池蓄電衰退廢到可笑
價格是其次,自家有充電樁才是重點吧
有人分享過 通勤的話 一週去充一次電就好
家裡不用充電樁
這要看通勤距離多少,一天30公里內應該是可以一週去
一次
其實最大問題就是家裡要有充電樁
現在外面那些加油站但凡有1/3能改成超充站
你家裡有沒有充電樁也不重要了。
目前會推薦家裡沒有別買,是因為這十年之內達不到
加油站要改成複合式咖啡充電站才有未來,不然停在那
邊等20分鐘有夠無聊
110v一小時只有充一公里以上是在搞笑嗎?
我猜他要講的是110v 約等於一度多的電
加拿大.. 好吧 台灣車子不是這樣賣的 QQ
加油站改超充站,那改完能有像加油站一樣有賺頭嗎?
110V應該是6-7km/hr的充電速度
充電站最大的固定成本是土地
同樣的土地面積,同樣的時間下,充電站服務的車量
少
如果想解決這問題,就是像停車塔這種設計
像摩天輪一樣,30分鐘轉一圈
進站充以30分鐘為單位計
這樣有效降低土地成本,但是設備成本提高
1小時1公里真的假的= =
自己用腦子算一算就能知道了
15A 110v 進去一度多,哪台車一度只能跑一公里
是typo已經修正
※ 編輯: naticom (184.65.142.164 加拿大), 06/30/2021 02:46:3143
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道為什麼每次都有雲車主愛為電車車主操心 相信每位電車車主在花200萬之前都會先確定自己的需求 如果你每天都要在台灣各地跑好幾百公里,也不能回家充電 如果你假日都要去深山野嶺,且一去就要幾天 如果你開長途四個小時都不需要尿尿休息,或休息也不能多待個20分鐘35
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道是怎麼回事,總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車,就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢20
Re: [新聞] 實測電動車續航力 Tesla車款與官方差很大Autocar 並不是實測,他們同樣是設計了一套測試方法,在一條約31公里的封 閉路線上根據電池大小不同跑一到三趟,然後去推論續航力。 他們的測試方法: 簡單的說如下: 1. 充滿電後停放在室內隔夜9
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退: : : 常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 : 但是看鄉民討論 : 家裡充100公里大概也要兩小時7
Re: [新聞] 指責誰?豐田社長批電動車「過度炒作」現實就是,日本企業電動車的技術,還跟不上美國車廠。 特斯拉不用說,老牌子GM,2016就推出了Chevy Bolt, 充一次電可以跑238 miles,美國人嫌這車外型不好看,不是特斯拉也不夠酷,這車在 各經銷商都是大打折扣在賣。5
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓PHEV,最大的問題,充電的時間。 第二個問題,充電樁不普及。 舉T牌,110V充滿電要五個小時二十分。 220V也要兩個小時,電池才能滿電。 在充電樁不普及的情況下,4
Re: [電車] 平價電動車的盡頭是加油?噓 QuentinHu : 電動車只有特賺錢其他間都賠好嗎 02/21 16:16 → QuentinHu : 油電混合跟PHEV也不同 油電的電池超小的 電流小 跟 02/21 16:18 → QuentinHu : 不用充電 成本差非常多 不要用想當然爾判斷 02/21 16:18 噓 QuentinHu : 增程式跟PHEV比成本也有差 02/21 16:20 又是個閱讀能力很差,不看題目就在張冠李戴的家伙。
46
[閒聊] 少子化為啥大家都買休旅車?27
[問題] CX-5 / NX350h 選擇30
[情報] KIA Sportage小改發表 8速自排/全新車頭28
[問題] 全新KUGA的CO-PILOT 360操作疑問46
[閒聊] 輪胎中釘13
[閒聊] T牌,國產車的定義?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相