Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
不知道為什麼每次都有雲車主愛為電車車主操心
相信每位電車車主在花200萬之前都會先確定自己的需求
如果你每天都要在台灣各地跑好幾百公里,也不能回家充電
如果你假日都要去深山野嶺,且一去就要幾天
如果你開長途四個小時都不需要尿尿休息,或休息也不能多待個20分鐘
那你現階段就是不適合電車呀!
但大部份的人是這樣的
平常開車來回不會超過100公里
平常週末出遊不會超過200公里
每天開超過300公里的旅行可能一個月不到一次
環島旅遊可能半年或一年才去一次
我相信大部份的人是如此,不像版上大家每週都環島,都去深山野嶺
那這樣開電車,家裡能充電,95%的時間根本一點問題都沒有
更何況電車充電成本是同級車加油的1/10,真的超級省
那有人一定會說,油車100%時間加油都方便,為何要開電車?
如果你說的電車是指LEAF或是BZ4X,我可能也會懷疑
只把油換成電,好像除了省錢也沒好處
但如果是特斯拉,那理由太多了
最大的原因是在高速上開它實在太輕鬆了
原本我高雄出差到台中一定會坐高鐵,
去台北更不用說了,一想到要開那麼遠就覺得累
現在去台中一定開車,去台北當天來回,只要不是一早的會議我也會開車
開了特斯拉之後我第一次開到宜蘭,第一次計畫開車環島
這是我以往開別的車從沒想做過的。
我另外有一台2021的XC90,照理說長途應該開他加油比較方便,還不用找旅館充電
但我長途還是會選特斯拉,除非5人坐不下。
--
推 我在等特斯拉出MPV
推 苦等model x
一堆車主買之前真的都是打算特斯拉只開短途
但買之後實際上特斯拉都是在開長途的XD
其他車廠的技術還在苦苦追趕中
就勸世人不要買電車 大家都油車派就可以站鄙視鏈了
就跟房板很多空空擔心升息很多有房的人會繳不起房
貸 必須便宜賣他一樣
沒錯 買前說要短程通勤 買後就發現長途很輕鬆
這個火要燒到啥時候,每篇下面都是戰場,只有適不
適合自己的車而已操
人家都住高雄台北上班,天天通勤來回
沒錯,電車95%時間都很爽,馬力大又持有成本低
沒錯 買電車9成都住別墅 雲車手擔心太多了
本來就是有人適合有人不適合,但如果有人非要把另
一邊完全剷除才是最大問題。不適合就不適合,不用
非要硬凹到對方你應該適合。
的確 可以用自己的用車習慣來詢問大家適不適合, 相信會得到想要的答案
低調推,我model還在排隊中
本來就是互相的,有今天有一方被戳勢必會反擊造成
另一方的回擊形成對立
這次點火的不是電車車主吧?(副教還在桶)
會說變輕鬆表示開車專注度降低了
正常人北高沒什麼問題吧 你可能要檢查一下
覺得耗精神
這串真的滿好笑的,一堆人在幻想別人有多焦慮
油車主:你開電動車很焦慮對吧,你不焦慮我都焦慮了
這串真的蠻好笑的 一堆人幻想別人有多適合電車
其實就理性分析說出使用經驗就好,需要找有充電樁
的飯店是事實,但有些人就會說沒錢住好飯店什麼的.
這對討論沒幫助…都是車 .使用上90%都一樣.剩下10%
就是大家分享經驗.看技術有無進步.讓人想換電車 .
或者繼續油車.討論的是用車使用經驗.談一堆錢很膚淺
吧。
電車現在是價格問題,隨便都150萬大多數人都會觀望
,如果一台一百萬左右就會很多人要買,買的時候就會
想充電的解決方案了。
也是有人買了發現麻煩又換回油車的 黑跟粉都麻只挑
一邊講
美國研究..
可用里程好,使用率越高,反而當成主力車..
verage-annual-mileage-us/
一百萬的有阿 中華有一台
續航里程這是有邊際效應,例如300夠80%,400夠90%
,500夠95%。後面花的成本越高達到的實用增长越少
,所以購買的人才要考慮自己使用條件。像我有200km
的電動車也當主力車,它夠我70%使用場景。
沒錯
電車不會是大部分第一台的首選
沒錯,我才不管別人怎麼想,自己花的錢自己負責就好了
而且充電速度才是電車問題根本
如果有美國時間去充電當然爽開
所以說電車跟油車90%使用上是一樣的,剩下10%的生
活經驗.就看電車車主分享,看能不能接受這種生活行
程,就這麼簡單。
很難說服沒開過電車的啦
油轉電後悔的很少聽見
不用說服 怕的就不要買 不是只剩電車可以選
我太太也是油車派啊 開了就回不去了 還推薦弟弟買
一台 也是開了就回不去了
兩邊擁護的當然會說自己優點跟對方缺點 就當是車廠
業務 最後怎麼選擇還是要看自己日常用車環境
油車就像安卓 價格比較廣
油車仔就低能低能的 他們想到的 難道我們電車仔不
會想到哦 笑死
低調 車都不夠了
只有特斯拉有里程焦慮啊,BZ4X里程夠用就好
其實也不用說服…經驗交流才是根本。 一百多萬對一
般人也不是小錢. 總不能家裡公司及附近生活圈都沒充
電樁還推坑吧… 人家就喜歡住民宿. 總不能說他沒錢
住飯店吧…
雖然許多民宿也可以充電了 但目前住宿限制還是比較多喔
很OK啊 但是油車派何必一直幫電車派焦慮
喜歡的就會想辦法去克服阿 覺得麻煩的自然會避開
今天會戰起來不就是油車派發文替電車派焦慮
fengey在反串?
樓上第一天看車板?沒見過教主?教主為什麼叫教主
?
很多民宿有充電的好嗎 屋主就是特粉
會戰起來就是雙方都藉由貶低對方肯定自己
選擇只會越來越多,接下來是SUBARU那台跟2008 EV
結果來了太多台model3 只有一個插頭 只好去那魯灣
以8/2法則論,有家充者大部份情況都是爽用
有家充幾乎可以不用考慮 可以直接買電車
油車主484眼紅電車一堆補助所以一直幫電車主瞎操心
我也覺得到處嚷嚷幫別人里程焦慮的人是不是有問題
車主能接受缺點覺得對他來說利大於弊就好了,吵什麼
今年連假出去玩的飯店有提供四支充電樁,滿房住三天
旅遊就是加入途中充電規劃
看到一堆特結果根本沒人去充,開的人就覺得電夠用啊
電車主有里程焦慮到底關油車主屁事,接受不了的人
就會賣掉換油車
推一個 買model 3就是通勤用的,出遠門還有g
30跟RX可以開xd
除了環島以外,四天三夜對大多數人而言算一年中足
夠長的國內旅遊了,三夜要找到可補電的住宿也非難
事
就是多些心思規劃罷了,今天若選擇不買車,出遊不
也要規劃租車+大眾運輸
里程焦慮應該會隨著電池效能提升.充電速度快.充電
不過教主、副教主消失好久了
站普.使用經驗適應.生活行態改變.而降低。 最終應
該還是會回到購買跟持有成本上。
台灣能充電的家戶少說也有個百來萬,真正的關鍵還
是在於沒有足夠平價的產品啦,目前就KOBA EV300堪
用罷了
以後大家都買得起時,就不會有這些疑問了
續航這麼短其實不會焦慮 就不要看剩餘里程就好了
有家充+懂規劃,續航有300up要當唯一一台車也不是
e-veryca算平價了吧
不行
e那台180公里,就別鬧了
HONDA E,FIAT 500 E,MINI E,E-VERICA號稱四神柱,
你不曉得嗎?
能打的是ID3(即便是45kwh,價格夠勁即可),ZOE,COR
SA E,208E,2008E這些
四神柱那種就算了
苦等媽抖X qq
你這台比較好,不用下交流道尿尿充電,一開始那篇
搞得好像反串
休息站也可以尿尿充電^_^
現在車廠政府都在逼你換電車啊 10年20年後 出門大家
排隊充電 充到一半跳電不就笑死
希望能源政策能夠趕上
我連晚上要吃啥都還沒想,你就想到20年後笑死的事
被笑20年才能笑死人家一次 我選擇先笑
20年還遠著呢,而且依照現在的電車,50年後還是爽
開內燃機吧
電車只有一個問題
就是80%的人沒辦法一下子拿出200萬而已
像我一樣承認自己窮就好了...
沒有擔心吧,就是大家討論一下,現在開油車以後也可
能換電車呀
見不得別人好是人性啊,事實顯示大部分車主油換電
只想知道是不是真的標配蟑螂
我的開2年後有見過 但應該是我女兒大吃零食的關係
之後,平均月行駛里程數都會大幅增加,證明電車(或
我現在可以開來回200km去吃個午餐
專指特斯拉也行)能大幅改善用車體驗,開得爽就會多
開,有機會就開、沒機會也想找機會開,跟酸葡萄們
預設的開電車很不方便正好相反,如果出遊不方便的
話,里程數應該會下降才對,因為麻煩會影響出遊興
緻,不可能愈開平均里程愈衝愈高
...我的還沒看到蟑螂 希望不要 ==
電車只有一個問題,就是家中還需要一台油車
有些人會留著 但是那台油車都會變成沒人在開
樓上中肯
電動車在平均年收300萬、平均日里程400公里不會中
途休息的ptt car板眾來說,就是便宜但不實用。
Y到底什麼時候要上啊....等到天荒地老
我的電車最後變成只有通勤才開
單純受不了在哪休息還要綁充電
開心就好
其實旅程焦慮這件事情 也是從擁有電車的車主先提的
吧 一堆網紅買特斯拉不是都有拍片談使用經驗
特黑看不清事實
只看過油車主嗆電車 反之沒看過
有level2的油車開起來也是ㄧ樣,笑死,也不用承受
充電缺點,油車屌打
去開過再來說一樣吧,別還沒開過車就發揮想像力好
嗎?呱呱呱
長途有Lv2油車不開,四人出遊還要搭乘不舒服的電車
心靈舒適無價
8
貼文以後收到一些私訊問我哪種比較適合日常生活, 我直接在這邊回比較快, 也可以給後人做個參考. 我個人的看法是, 電車、油車在現階段本來就各有擅長,7
完全同意,所以里程焦慮跟排隊問題 就留給我們電車車主煩惱就好..:-) 油車盡量多賣一點,電車賣的越差越好,這樣現行的電車優惠措施才有機 會繼續延長。 -----35
不知道是怎麼回事,總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車,就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢31
我覺得很多油車車主根本是瞎擔心 而且是瞎替電車車主焦慮跟擔心 講實在話 里程焦慮這事情 會想購入電車的消費者會不知道嗎? 現在就我觀察以來 其實電車只要能每天下班到家能有充電樁插個8-10小時42
我自己的經驗,充飽順順開能跑400公里以上 一般人通常不會一時興起,就開個3、4百公里 或是連續幾個鐘頭都不上廁所或休息的 另外特斯拉建議平時可充到90% 基本上能跑300公里以上的距離15
看到這篇讓小弟想要討論一下 以台灣的環境 推動全民換電動車會比較好嗎? 油電車不會是另一個選擇嗎? 目前主要的發電方式還是火力發電為主30
看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:86
與內文有點無關 但我蠻好奇一件事 好像有些人覺得旅行不是環島就是切西瓜或是四極點 然後一整天的行程都是滿滿的 好幾個點 像是在行軍踩點 多車出門旅遊46
呃 其實不用擔心啦 我來聊聊上週台中殺墾丁的使用狀況 給有考慮電車的板友參考參考 我的是舊SR+ 充飽才350KM ㄏㄏ 可憐
59
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退先講結論: 在臺灣西部平地開特斯拉,等電池從黃變紅再來里程焦慮吧! 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 車上的電只剩100公里,還要沿途接他同事2
[問題] 油電車開起來這麼爽,怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛,「開油電像騎白馬,開油車簡直像騎山豬一樣」51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退買特斯拉前後, 我一直都是以比較中性的態度在看這件事, 我發現很多車主變特黑不是因為看到特黑文, 而是看到太多特粉文以為買車會直上天堂, 最後跌回人間太痛而把買特斯拉講的像地獄, 其實也只是回到人間而已, 沒有地獄這麼誇張.1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為28
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退在臺灣西部平原開油車/油電車,等油表燈亮再來考慮里程焦慮吧! : 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 我自己開某牌油車/油電車,油耗不是同級最好。 : 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 上次我老婆,欸不是我沒老婆,我自己突然想說要去溪頭健走(約1XX公里)
61
[問題] 現代ioniq 6和 Model 338
[菜單] RAV4 油電旗艦 4WD35
Re: [電車] MG 混電車試乘心得25
Re: [問題] u6可以買嗎?17
Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 317
[菜單] 24年式RX350 豪華特仕版15
Re: [心得] Jaguar Ftype R75 Coupe心得18
[問題] 輪胎選手請益4
Re: [新聞] 限量倒數50台!台灣Infiniti「300匹豪華7
[閒聊] 為什麼有車子開在路上忽然翻腳刀?23
Re: [心得] Jaguar Ftype R75 Coupe心得2
[問題] GLC300 手套箱2
[問題] 求推薦的前後行車記錄器X
[討論] Sportage前通風加熱、後加熱,感覺不錯15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相