Re: [問題] 鼎金系統還有救嗎?
與其要蓋捷運到路竹跟輕軌這些狗屁
還不如把錢拿來在民族上加一條高架
然後在市區內放一些出入口
要進出高雄市區的就不用卡在大中路上
要往88的開這條接中正路
要北上的先去楠梓再進國一
而且題外話
看起來輕軌又要佔大順路一條車道
都已經一個好市多跟義大卡在那邊
到時候應該也是塞爆
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以後就笑看輕軌跟外送發生各種事故 嘻嘻
捷運北沿是蠻重要的啦,畢竟政商橋科房地產都買好了
不延伸路竹 地價房價怎麼會噴?
現在岡山到路科沿線已經準備蓋滿房子
真的 一堆地方狂蓋大樓 結果看周遭朋友 去外地工作的比例反而比較高 根本不知道是要賣誰 拿來炒市值的而已
沒差啊 反正別人家的小孩死不完
沒差啊 高雄暖就好
北上去楠梓會讓民族路更塞 平常就很多車了
高架直接拉到百慕達 水管路前面設幾個出口 就把車流引開了啊
台南高雄之間實在需要另一條南北向國道或快速道路
高雄自豪的井字規劃,敗在交通有夠爛
沒關係,高雄人不在乎這些,只要暖就好
台中有74,台北也有一些快速道路,高雄沒有
高雄喔~ 好險你不是OO文在高雄版 不然會被嗆 不會
提早下班喔
輕軌捷運本來就是要給不適合開車的三寶使用的
要把捷運發展起來 至少也把接軌的公車系統用好 結果公車跟屎一樣 出門還不如騎車或開車…
我的ID跟你的好像喔
我記得你 哈哈哈
國一林口、國三土城笑而不語,有捷運反而更塞。
笑你不敢po在高雄版啦
蓋高架就不能炒地皮了 很不方便呢
高雄捷運如果要做路竹~東港 拜託要有半直達車啊
你知道預算不能挪用嗎
當初規劃的有夠爛 所有南北的車都丟到這裡
高雄輕軌真的史上最垃圾 沒有之一
就是要讓你跟台北一樣塞死 才會想搭捷運 懂?
輕軌真的是…鐵路地下化又再原路弄軌道
快點tag陳其邁阿~
高雄缺環線高架
台中缺捷運
原本台鐵路廊地下化以後為何不蓋高架道路?
樓上 蓋高架怎麼炒地皮 怎麼賣地
個人經驗 公車系統用在好還是不如捷運和自駕快
PO高雄板被水桶怎麼辦
最喜歡看這種軌道無用論了
10年後又變成幹嘛不蓋什麼什麼XD
四輪族不要跟我們捷運族搶預算好嗎
我還有一堆沿線土地要炒呢
民族路+民權路其實更適合蓋地下化捷運..可惜阿.....
輕軌支持者大概忘了為何會有卅年前的糖鐵路網狂拆潮
那種不能拿來炫耀的政績就沒人要蓋 可憐啊
高雄還有一大堆大車,除非開新路,不然沒救
講到輕軌快呼喚高雄點版主
他會給你滿意的答案ㄎㄎ
期待大順路停車場開業
最好人人都開車,到處開馬路,絕對不塞車。嘻嘻
各位想被暖版隔空水桶嗎 給個尊重
高雄交通一級棒
好市多早就不從大順路進出停車場了,有差嗎?
暖就好 ok的
高雄這種地方不開車 難道搭公車嗎 ㄒㄧ三小
花幾十億把鐵路地下化以後蓋輕軌
難怪高雄從第二大城到被海放
開再多條路都會塞車 不過四輪仔智能無法理解Y
大順路停車場? 最會塞的好市多換入口了
你以為政府沒錢嗎 沒錢怎麼蓋衛武營 總圖 音樂中心
u大師啊 出口大順路還是有一個
民族路底下再放一條捷運啊
其實捷運延伸跟輕軌倒還好
重點是接駁公車爛到有剩
沒關係,高雄人不在乎這些,只要暖暖綠帽就好
沒工程你當選舉花錢做公益?
高雄的高速公路系統確實數一數二爛,但捷運輕軌和高
速公路主管單位不同你也可以混在一起講
大順路到時砍路邊停車應該還是有雙線道啦,到時禁左
轉才是大問題,不過倒可以少掉左轉回堵車潮
駕駛人有在管禁止左轉嗎?XD 現在大順西向到自由路
口也禁止左轉,也是一堆車停在路口等轉彎
現在沒輕軌在跑,以後有輕軌在跑被撞、檢舉幾次看會
不會收斂一點
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小弟我最近開始開車上班 每天基本上塞好塞滿 今天特別提早一小時出門結果更塞 民族路剛過文藻就開始塞5
國一埔鹽—員林—彰化也是天天塞 車多天天塞 車少也是塞 每次開到那到那邊大家就自動減速? 三寶路隊長又特多49
首Po小弟常在台中以南出沒,北部比較不熟 鼎金系統大概是南台灣道路系統裡最詭異的設計 最近完成改善後好像也沒比較好 以前要上國一匝道的車子大多都卡在平面道路上 現在是直接卡到快速道路(國十)上面17
小弟家住大中路民族路交叉口匝道旁邊啦, 窗戶往外看得到交流道上的車的那種旁邊, 鼎金系統可以說是完全沒救, 從小時候塞到大,不是尖峰時段上交流道車速還是慢慢的, 終於到了前年圍起來說要改建還以為往南那段要拓寬,9
這個最差的設計就是加減速車道共用的設計啊 (A匝道的加速車道和B匝道的減速車道共用) 國1高雄段也有加減速車道共用,可是國1的路段很長(高雄-鼎金) 以北部來說就像是中壢轉接道的那種感覺,可以跑一小段完全沒車再換車道 但是國10不但共用,還很短
爆
[閒聊] 關於輕軌.現在沒有選舉. 應該可以好好談一下. 你要知道,第一階段輕軌,反彈沒很大的主因是. 他要嘛走在港邊山邊,要嘛走在原本就不通的前火車鐵軌上. 但更重要的是,他只貫穿一條幹道級的馬路,也就是中山路.91
[問卦] 輕軌是在拖垮高雄,為什麼還堅持要蓋?高雄蓋捷運都沒什麼人要搭了,大家騎機車開車的開車,老人都寧願搭公車,至少不用又 走路到地下一樓搭捷運什麼的 更何況是輕軌這麼慢的東西,還影響高雄車流量最大的大順路,大家騎車開車怨聲載道的 說起來蓋輕軌是在拖垮高雄,難道高雄人都沒有自覺? --47
[閒聊] 下班時間的鼎金系統 上班族的惡夢這邊大爆塞已經不是一兩天的事 整個動線規劃很亂 今天下班真的開車開到快崩潰 從大中最內側的迴轉道要迴轉上高架接國1南下 先等了5個紅綠燈…32
Re: [問卦] 高雄鄉民對輕軌二期不太支持?但凡有在高雄生活過得 就知道大順路本來就不適合輕軌 大順路本來就不夠大條 但是車流量又很大 更別說他還連續跨過幾個車流量很大了路口 九如路和民族路 我都不敢想像 蓋好之後這幾條路早晚的亂象.....4X
Re: [閒聊] 希望全台灣各地也蓋輕軌把臺鐵花大錢立體化(地下化 高架化) 捷運也是各種地下化與高架化 結果再花大錢在平面道路上蓋輕軌和人車爭道 這個邏輯真的很難懂 然後高雄輕軌跨年時暴露一個愚蠢事實X
Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後,上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤,輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的,運量本來就比較高
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