Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上
運氣好煞住沒啥好講的
這種真的就差一點撞上去了
但如果能早一點剎車，這種應該煞100次能成功100次
但影片中的顯然是差一點點煞不住的情形
然後後面就真的煞不住了
畢竟從周邊路況，就已經可以知道這種時候隨時會有停住的情形
保持安全距離是一回事，對周邊情況要有預判又是另一回事
這個剎車點真的可以早一點的
因為原PO引擎聲音實在是錄得太清楚了
我個人有時候時間充裕時還會刻意多踩放幾次剎車
就是利用剎車燈多次閃爍來告訴後面前面差不多要停了
後面我是不知道這樣做煞不煞的住
但至少我來開的話這種算是很輕鬆能停的，不會那麼驚險
※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言：
: ※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言：
: : 總結一下
: : 1.前車緩煞，原原po反應慢，急煞能煞停，後車煞不住撞上
: : 2.前車急煞，原原po反應慢，急煞煞不住撞上，後車還是煞不住撞上
: : 3.前車緩煞，原原po反應快，緩煞煞停，後車可能會可能不會撞上
: : 4.前車急煞，原原po反應快，急煞能煞停，後車還是煞不住撞上
: : 結論：原po運氣好，不是出現第二種情況，當然原原po可能說他要的話會是第四種情況，那就天知道，不過反正怎麼說，原原po車87%都是要修的，後車高機率撞上去
: 這種明確的事情 還有需要討論這麼多?
: "不管任何形況" 只要後車撞到前車
: 情 理 法 通通都是後車的錯
: 高速公路的速限跟安全距離 都是經過計算的
: 白紙黑字寫在那邊
: https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2230
: 只要照速限.安全距離行駛
: 就算前方車輛急煞
: 後車 "絕對 100%" 來得及煞停
: 真搞不懂... 這種後車 責任100%的事
: 還有什麼需要討論的...?
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三寶邏輯：你批評就是貼車仔
事後個個都輕輕鬆鬆煞停
後車：媽的前面幹嘛一直踩煞車 到底會不會開車呀
然後就超到你前面插進去
我寧可讓貼車仔在我前面，在後面 我事後只會說： 我當時害怕極了
本來就很好煞的東西 他前面一堆車不都過去了
垃圾貼車仔:林娘雷，前面車距這麼長會不會開車阿
對啊 當我發現我的安全距離漸漸縮短 而且前面一片紅
當然就是先踩了，我都會讓後車知道 前面的狀況
後車全責應該沒問題 這個大家都知道。只是覺得可以
再注意 開好一點 就沒有後續這些鳥事 修車 做筆錄
都要花時間
有時候煞車是提早踩給後車看的
嗯 在不加油門 純粹降速時 點放煞車是提醒後車的好
方法 不然就閃雙黃燈 但前提是後車有專心看前面 最
怕萬一分心那種就慘 臨時塞車時自己除了專注前車
視線偶爾也要看一下後車速度
原po就是飆仔，最後一秒才要煞啊
鍵盤酸民連開車最基本觀念【安全距離】都無知，愚蠢
連小學生都知道安全距離觀念，酸民是幼稚園程度笑死
一堆無知鍵盤酸民不知道【安全距離=時速/2】嗎?滾!
後車只離20幾公尺是啥洨?不保持安距就不要出門害人!
同意，我也會先開踩個幾下提醒後方的車子。
同意，原原po沒錯，但如果有提早提醒後車就不用浪
費時間了，防禦駕駛很重要
我被學長剪線我也是放油門或煞車 路權大又如何
人家不是差點煞不住 是被推撞後差點A到前車
網路辦案還說我撞了前車呢！
原po怕被插隊吧，最後一秒才煞
怕被插隊會留這麼多的安全距離？
什麼車這麼厲害高速公路一秒煞停？
我看的影片內容怎麼跟你不一樣？
哪裡有差點煞不住？你連被追撞往前噴的距離也算？
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這個案例帶到一個重點 「駕駛通常無法單從煞車燈準確判斷前車煞車力道」 有的人煞車一次就是幹到底；有的人緩踩，直到真正要煞停時才用力踩下去。 我個人是屬於後者，在看到前車煞車燈紅成一片時，我就隨時多踩幾下煞車示意後車隨時要 準備減速了![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上](https://i.imgur.com/1mjUud7b.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上")
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借這串問個問題 前方車輛高度無法判斷更前面的車況 如果後面車輛可以藉由前車的後擋看到更前面的車子亮煞車燈 是否可以避免這次追撞呢? 我的意思是不論在國道或是平面道路，我個人習慣都會透過前面那台車8
先不討論貼車仔是否得到教訓，還是水哥贏了肇責輸了假期，自從我開著小鴨在國1北上靠近 8號快速道路那邊差點親到前車，後車也差點親到鴨尾，那時候車上還有老婆小孩，心裡真的 怕的要死，後來就開始想要怎麼判斷路況抓安全距離 大概可以用ADAS看前車速度跟距離警告，但是小鴨沒有而且我的行車記錄器也沒，垃圾低階 車機又不能裝前鏡頭，沒辦法用安卓軟體跑ADAS，後來想到用CarPlay或googlemap的即時車31
常開高速公路的人， 一看就知道， 自己根本顧著聊天， 沒在看前面的車況。 突然看到前面停車才急煞，6
如果看過薩利機長的電影，在模擬測試中兩座機場、兩條跑道都成功降落，因為駕駛員提前得知他們將面臨的情況及接下來的迫降方案，且能多次練習及模擬。在現實中，駕駛員決定變換航程前一定會花費一些時間來進行檢查。 在之後模擬中加入35秒的應變時間，在調整後，兩座機場的模擬測試皆以墜毀作結。 影片來來回回多次觀看來檢討，那是因為腦中已預知該怎麼去做反應了，如果像電影中去扣除反應時間後在動作相信有些人是無法順利煞停的。 手機排版請見諒 -----6
看影片明顯發現右邊兩車道都大量減速，但是原po在聊天沒發現還是保持高速前進 隔壁貨車都慢到快停下，原po還保持快速前進兩秒左右才開始加重煞車，就是這慢兩秒害後面撞上 原po一直強調他煞車沒煞車痕，但是前面是煞到煞車痕都出來所以不是他的問題，但是不能這樣看，原po是因為右邊，前面都在大量煞車所以他早知道要放慢，已經有放油門跟輕踩煞車，但是速度完全沒甚麼減，讓後車以為只是輕微減速沒有心理預期要開始重踩煞車，這樣前面突然無預期就直接重踩到停止，如果是鄉民我想10個會有五個撞上 後車並沒有跟特別緊，真正逼車仔有的跟到後面10米了，這個明顯還有一段距離，主要原因就是原po沒留給後車反應時間，讓後車以為內線還是在高速前進狀態，而原po看到右邊跟前面都已經大量煞車亮起兩秒了 ，有心理預期所以煞的住，要是原po是後車，絕對也是突然就撞上去，因為前車沒留給後車足夠反應時間 有提前煞車跟高速沒預期突然煞車是兩回事![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上](https://i.imgur.com/95Hli2qb.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上")
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後車撞上來一定是後車安全距離全責 不過看下方推文 蠻多人都認為原PO應該剎車緩一點久一點來增加後車反應時間 但如果隔熱紙透一點，讓後車可以透過自己玻璃看到前方的車 後車一定也能更早看到前方車輛已經煞停34
原PO又不是前方沒路況亂急煞的 這種情況下 有煞住的人就贏了 我不知道有多少人有看完 前行車紀錄器 跟 後行車紀錄器 我看完以後 很明顯看到 原PO在減速到停的時候 其實離前車還有一段距離 你說他急煞也沒到多急 起碼他煞住的時候真的有跟前車保持一定距離 所以後車追撞他才會也沒撞到前車5
我理性分析為什麼大家在嘴原Po啦，大家都說後車有保持安全距離怎麼可能煞不停，但是 實際開車根本是另外一回事 首先，原Po煞停的位置離前車就五公尺自己又開開一台皮卡，後車加上反應時間加上不知 道要踩死的時間撞上也是情有可原 換句話說，假如同時兩個Po在前後，原Po在超長的安全距離（60M)在自己車道跟隔壁車道20
我是覺得要檢討原po可以 請先檢視自己是否達到以下條件 不然都沒有資格檢討別人 1.熟悉高速公路交通規則 2.車齡超過20年
爆
[心得] 我的潰縮區在別人身上吃力 前面突然急煞 使盡吃奶的力氣踩煞車才及時停下 結果後面碰碰碰 我的聖誕夜啊！爆
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)看你的解釋只覺得好笑， 再看幾次依然是如我所說，你就是開車聊天分心 沒看到別人煞車，結果太晚煞車造成後車連環追撞，你貼的影片跟你說明根本完全不符合 當別人眼睛都是瞎了嗎 後車追撞是他沒保持安全距離，100肇責這不跟你囉嗦，但是你危險駕駛又死不承認真的![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)](https://i.imgur.com/SI5Exq7b.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)")
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上有沒有看過薩利機長？ 一堆人事後知道會急煞了， 然後再用回錄的方式檢討駕駛太晚煞， Excuse me?27
[心得] 重機後面的那台CRV問題也很大吧...整串下來大家不外乎是在嘴第一台神A煞停的行為 重機擺頭沒看前面，最後一台甲蟲亂鑽補刀， 這行為都沒什麼爭議，就算了。 但好像都沒人討論重機後面那台CRV...![[心得] 重機後面的那台CRV問題也很大吧...](https://img.youtube.com/vi/-hbztXCchTg/mqdefault.jpg "[心得] 重機後面的那台CRV問題也很大吧...")
2
Re: [討論] 安全車距當絕對車距我覺得不用看到疑似貼車仔就高潮， 針對原po的文，原po有說到他貼車嗎？ 有說害他煞不住嗎？ 如果沒有，嗆他貼車的是在天眼通？ 能在同樣的風險係數下開車，
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