Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊?
※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言:
: https://www.youtube.com/watch?v=Pg29Jix1M5A
這種距離在你的認知就叫插隊
你敢不敢PO一整天你的行車紀錄器
讓大家看你變換車道是有多遠
0:00-0:15
你所謂的安全距離目測超過5台車身的距離
0:19
對方切進來大概還有2台車身距離
0:23
你加速到離前車只剩1台車身距離
我是看不出來這神操作
是怎樣叫做對方沒保持安全距離,而你有
你推文在那凹說他插進來你減速
就影響到跟後車的行車距離
那你可以維持車速阿
事實就是你加速到只離前車1個車身
我是看不懂你這顆腦袋的邏輯啦
照你檢舉的理由去判斷
0:23你就算不減速,也應該是維持加速
這才符合你說的安全距離阿
結果你反而加速到只差1車身
來,解釋一下這操作
為什麼在你認知又變成安全距離了
還有別人說閃大燈代表很多約定成俗的意思
你說那些都不算,因為沒法規
那你說你閃大燈代表拒絕,這有法規嗎
我是不知道
有的話跟你道歉算我的錯
沒有的話
那你在自我感覺良好什麼
: 我的檢舉案下來了
: 一、 本案經所屬承辦分隊檢視所提供之檢舉資料,
: 依據臺灣台北地方法院107年交字第416號及105年度交字第415號行政判決案例,: 有關變換車道「安全距離」之規範,並非單純機械性以高速公路及快速公路交通: 管制規則第6條第1項規定判斷,而應參酌具體情形,判斷變換車道之車輛有無阻: 礙原行駛之車輛先行路權。另無法確定系爭汽車之速率,則其認定系爭汽車與檢: 舉車輛未保持安全距離及間隔,並進而舉發,適法性上尚有疑慮,違規事實未臻: 明確,本案依相關規定辦理。
: 之前 po 過就有人噓我的安全距離過長了
: 所以:1。大家認為我這樣過長,本來就該再逼近
: 其實安全距離的規定,從來都比大家習慣的遠
: 那是因為大家一直被插,久了後就不敢留;各位覺得這樣健康嗎?
: 我個人可是見識過前車定桿,路中石頭,前車突然右切換道這些挑戰
: 的確這些不會天天發生,但只要見過一次,就會覺得以前留的安全距離太短: 安全距離有兩個:絕對速度或相對速度
: 所謂的相對速度是:只要我和前車等速,就不用隔太遠;反正他剎停也要時間: 他剎我再剎都來得及;但你就保佑前車不會以突然切換車道的方式躲
: 如果前車突然切走,那他根本沒有剎停的必要。而我有沒有剎停必要?也許有!
: 那我跟著也突然切好不好?這就是很多人的選擇,但這些人其實是危險駕駛!: 變換車道是不能突然變的,這樣是把災難轉嫁其他車道,難道不知道嗎?
: 所以我還是認為,安全距離只看絕對速度。
: 就一個標準:如果出事,有沒有能力馬上剎停。
: 除了這個標準,其他技巧都是多餘
: 2。讓就對了
: 影片一開始就是我加速追上前車,然後穩定間距
: 右車道這時還比較快咧,如果要快就是切去右車道啊
: 其實這時就是車多,鑽來鑽去的確可以佔盡便宜;但就不該這樣鑽啊
: 要讓也是可以,如果我是外側車道,有快車要切過來以下交流道,我會讓
: 但這是內側車道,切過來就是想超車的,可車多都這麼久了,實在沒什麼好鑽: 來鑽去,兩側就是會輪流加減速而已
: 所以我閃大燈拒絕
: 剛去翻了道路交通安全規則,找不到我可以拒絕對方的規定
: 但很久前我明明記得有,是我眼花了嗎?
: 他要切換車道過來,如果我以加速,大燈,喇叭,任何方法拒絕,他就不該切: 過來,以前我記得有這條的
: 現在只看到 91-2:汽車行駛時,不得任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方: 式,迫使他車讓道。98-6:變換車道時,應讓直行車先行,並注意安全距離。: 所以只要不是突然打突然切,打久了我就一定要讓
: 至於我保留的安全距離,就是方便他切的,如果不想讓,
: 就一定得壓縮安全距離
: 按此規則,各位似乎不用抱怨打了方向燈,別人就開始加速
: 因為只有這種方法拒絕
: 我個人的做法是打了方向燈,別人拒絕,我就不會切換車道
: 因為這就是塞車,就是要忍,何必多一些爭道行為呢?
: 要不,他不肯讓但別人肯讓,那我就減速,找下一輛車切啊
: 也因為打了方向燈,別人就開始加速,因此產生一些駕駛馬上打馬上切
: 理由是害怕別人加速;看看我們的法律是怎麼漸漸帶領人民勾心鬥角的!
: 沒有一個健康的溝通方式,人要比車兇就這麼來的。
: 3。無法確定系爭汽車之速率
: 這條的意思是,行車記錄器無法記錄目前時速的都是廢物
: 如果我要堅持'已經很快了,這個安全距離是必要'
: 首先就得證明時速很快,因此沒有記錄時速的都是廢物。。
: 應該說,在這個題目裡沒有幫助
: 在車禍時還是能證明我是撞人的或被撞的..也不算無用啦
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我已經回你了,而且我 po 又沒意義,我只有前鏡頭
倒是你的質疑很有問題,是不是你在指責別人時自己都
不會做更好,所以你猜我和你是同一種人?
這樣吧!你敢不敢跟拍我一整天,我給你機會。
不是我不敢 PO,是你不敢跟!
我替你回:如果你覺得這是負擔,我也覺得是。
一句敢不敢就增加我的工時,這樣吧,我給你另一個機
會:這件事算我打工,你給我薪水,我就 po
給我一整天薪水,我上傳一天行車記錄,如何?
我月薪算七萬,不多,你應該給得起。
說什麼敢不敢,敢就欠你的啊,這話術真過份!
可以講中文嗎?
你沒解釋為什麼他插進來,你要加速到只剩1個車身
跳針到薪水到底在幹嘛?看你頭像也一把年紀了
你一次滑坡那麼多,我不想全回啊..
跳針到薪水非常有意義;不是不敢,是我沒欠你的
你就回你為什麼加速到只剩1個車身就好了
你到底懂不懂,上傳那麼多影像很花時間且沒你要的
其他就不要跳針了,阿北
我就只有前鏡頭,而你想看後鏡頭..
你就回你為什麼加速到只剩1個車身就好了
你叫我阿北已經是人身攻擊了,是你有問題..
至於你要我回的,我有回別人,你爬一下文就好。
你就回你為什麼加速到只剩1個車身就好了
因為我有回別人,所以你再要求,是你在跳針!
你在路上叫一個老你很多的人叫阿北,你看他告不告得
你再要求一次就是再跳針一次
成人身攻擊,這也要告只會被笑而已,就像你去檢舉
給你兩個推看來是沒必要的善意,你就只會噓..
所謂的討論,是要放空自己,不是一直噓對方
所以我不開噓,但你倒是不客氣了
我也想知道為什麼要加速到剩下一個車身
順便噓一下;搜尋 12/01 21:55,我回過了
他有回阿,他說加速=抗議,笑死
所以抗議=可以不用保持安全距離喔XDXD 你幾歲阿
我一開始是閃大燈,分開共閃三下,怎樣抗議都不行啊
你要不要公開你整天的行車記錄,只要別人插你都讓
別扯薪水,行啊,你叫我公開,看來你常做..
你都不覺得公開整天行車記錄浪費時間,你先示範..
你家的網路整天上傳開車影片就夠了吧!
若不做就是不敢,這就你的話術!你不敢還說別人不敢?
你加速的行為,跟你行車理念不和阿
在你腦袋裡,這行為是需要檢舉的
要知道一件事,我不是不肯改的人,你確定希望我將來
在那合理化自己違規的行為,很難看啦
安全距離更近嗎?我的安全距離是我自認合理。
我行車理念有何問題,我先有抗議,他又強插,我才抗
議。我行車理念是不支持長按喇叭激化糾紛的。
你的合理不等於執法單位的認知,有些阿北真的很頑固
我的確沒長按啊。又逼車必需連續,我也沒連續。
都覺得自己的認知=代表全世界
執法單位的認知,逼車也是要連續才成立啦~
都覺得自己的認知=代表全世界; 你也是
既然你都說執法單位的認知,你這不叫逼車
執法單位也說那不叫插隊阿,那你到底在哭什麼?
對你就只有噓了,沒什麼好討論的
後面前車已經拉開車距,為何不跟上車流?
就內龜日常,不知道切中線,看到不想看了
剩一個車身很大了,不然要剩一個拖車距離嗎
這樣插就是違法的,沒什麼好講
雖然右車是因前面堵塞,不得已才插隊,但晚上視線
那麼差...早晚出事...
推
看到方向燈就會加速
看不出來有什麼問題
H大可以提示您的車款年份嗎 我要避雷
我不太懂他在怒什麼。保持安全距離就是想平安回家,
被插就被插也不會晚個幾分鐘。被激一下就暴走,真的
前方突然有事故自己撞上去自己可是吞全責
這影片是吃飽太閒還是人太敏感XD 笑炸
開在一般道路上被機車鑽不就要崩潰到哭?
講安全距離然後最後又加速貼車 邏輯死
真的,都50幾歲了還在那耍寶
好無聊的影片
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首Po台灣人自詡有禮貌、有秩序 可是開車上路各種插隊鑽車縫 開到機慢車道超車的 還有高速公路各種下交流道插隊 衝到加減速車道最後才鬼切天天上演2
我在北加州和南加州開車時,塞車時間基本上也是一堆人在插隊。 甚至我那從小在美國長大的表弟,在LAX也是想切就切,還跟我講 "我的卡車夠大台,所以大家要讓我。" 我基本上只要看到人家有打燈,也就會讓人插隊,開車總有不小心衝過頭的時候, 讓一下又不會少塊肉。74
可能跟駕駛教育有關。 我在荷蘭,取得駕照超困難,我同事有的考了四次才過。這裡的考照訓練,把「讓」當成 了基本功在要求了。礙於篇幅我只能很簡單舉例幾種「讓」: 1.兩個車道匯入一個車道時,一台左側車過,第二台左側車會讓右側車過,一左一右的。 沒有人搶道。3
拉鍊式合併,我有做,但有時我只想讓一輛會連續三輛過去 台灣有入法,有網友回過我不照做依法有罰則,但我不會查 : 2.另外你只要打方向燈,基本上後車也會讓你。我回台灣開車常常覺得我打方向燈要變道 : ,後車竟然加速要超過我。3
關於安全距離,現在ACC盛行 但常常開倒數第二短的還能被插隊(V牌ACC) 就只能開到最短那段跟車,導致行車質感變差 更討厭的是,插完你車結果速度比你原本還慢 也是龜車硬插你前面,超完龜龜車後6
不爽讓人家插就把車子靠左一點,基本要插你前面就很難。 但是有時候沒必要為了一個白癡硬不讓啦,他真的要插我還是會讓他進來,因為真的撞到 等警察做筆錄送車子進廠維修,浪費掉的時間根本遠大於教訓他的成本。 我真心覺得這是台灣教育失敗的顯現,在學校有人維持秩序(警察、科技執法)就不會有 人敢太明目張膽亂(違規),與其抱怨台灣人為什麼xxx,不如就從自己身上開始執行;5
插隊要吃空間跟角度啦~ 如果是下交流道 不想被插隊的話 你就貼在線的最左邊 這樣可以被切的角度就很小 每次看到有車要插隊4X
我的檢舉案下來了 一、 本案經所屬承辦分隊檢視所提供之檢舉資料, 依據臺灣台北地方法院107年交字第416號及105年度交字第415號行政判決案例, 有關變換車道「安全距離」之規範,並非單純機械性以高速公路及快速公路交通12
支持本文,也呼應前幾樓的你會不會讓打燈的人。 這些都是基本觀念,都在考照教育的時候就要完成概念, 結果台灣是 考照考它的,上路完全另一回事。 我們都知道能讓就讓,但部分駕駛如狼似虎,你讓就是笨蛋擋路,接著部分駕駛技術觀念不
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭有沒有人能翻譯翻譯這篇在說什麼東西?? 重機有保持安全距離,他沒什麼問題,有問題的是後面撞上來的兩台車 哈囉?重機不就是第一個撞上去的那個,你家重機的安全距離是撞上去也算喔 我還以為安全距離是前面急煞也能煞停的距離欸 駕照雞腿換的?34
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上原PO又不是前方沒路況亂急煞的 這種情況下 有煞住的人就贏了 我不知道有多少人有看完 前行車紀錄器 跟 後行車紀錄器 我看完以後 很明顯看到 原PO在減速到停的時候 其實離前車還有一段距離 你說他急煞也沒到多急 起碼他煞住的時候真的有跟前車保持一定距離 所以後車追撞他才會也沒撞到前車19
Re: [討論] 方向燈在台灣意思不一樣?這就是原原PO說的打方向燈後車就加速 打方向燈前車速約46,打燈後車速最高60 前車還算規矩的閃了兩下燈後才切,沒有秒打秒切 切的時候隔壁車道的前後車距離大概20公尺22
[問卦] 騎車遇到插你安全距離的?這個問題我想很久了 要說騎車上路遇到最容易上火的事情 就是遇到那些硬要插我安全距離的神經病 明明只有雙線道,兩旁都沒有額外的路肩 我與前車保持妥當的安全距離時1
Re: [討論] 台北很多車道有兩道左轉道???簡單說就是道路設計的缺乏整體性 每一段都是獨立畫線,連在一起就很悲劇了。 但很多人被卡住其實是因為離前車太近, 開車也不專心, 路標不看,前方車流不注意
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[心得] yaris 沖繩自駕旅行45
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[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相