Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？
支持本文，也呼應前幾樓的你會不會讓打燈的人。
這些都是基本觀念，都在考照教育的時候就要完成概念，
結果台灣是
考照考它的，上路完全另一回事。
我們都知道能讓就讓，但部分駕駛如狼似虎，你讓就是笨蛋擋路，接著部分駕駛技術觀念不足，根本無力做到「安全禮讓」的動作，甚至部分駕駛根本沒在看路。
考照的強度不足，辨識度不足，阿貓阿狗都可以上路，考照內容無法深入用路文化，考照教育內容流於形式，大家都是在考到駕照之後才開始學「真正的用路」。
請問這個是誰的問題？
結果大多都是用路人自己弱弱相殘，互相分類批鬥。
但是交通部，各地政府交通局，默默不發聲，沒事過關。
請問誰才應該要從系統根本上解決問題？
結果之前不少人都在檢討用路人，人民要自己解決，笑死，請問一個人民用路人怎麼解決？10個夠嗎？100個？1000？可能一百萬人都不夠。
這種龐大規模就是要政府捏起睪丸，勇敢做下去，怎麼會是人民自己做錯？？
首先，路霸，考照改革，道路規劃，同步進行
新市鎮規劃一律要有先進道路規劃評估，還在北七一條紅線拉到底，我叫我五歲兒子來畫就好。
接著大眾運輸推廣。
有成效之後，接著才是地區先後無差別執法，嚴格執法，全面恢復檢舉，接著看成效推廣到全國。
大概要20年吧，但不開始或牛步，甚至退步，那就各位加油好運吧，多支持政府民代做正確的事情。
我非專業，就是一個常常開車的用路人。
用詞不當不友善，我是在對政府生氣。
※ 引述《kerker ()》之銘言
: 可能跟駕駛教育有關。
: 我在荷蘭，取得駕照超困難，我同事有的考了四次才過。這裡的考照訓練，把「讓」當成: 了基本功在要求了。礙於篇幅我只能很簡單舉例幾種「讓」：
: 1.兩個車道匯入一個車道時，一台左側車過，第二台左側車會讓右側車過，一左一右的。: 沒有人搶道。
: 2.另外你只要打方向燈，基本上後車也會讓你。我回台灣開車常常覺得我打方向燈要變道: ，後車竟然加速要超過我。
: 3. 再來，這裡要求駕駛要有眼神交會。比如在行人穿越道要讓行人，駕駛必須要跟行人: 有眼神或手勢交會，這樣行人安心的知道這個駕駛是有看到我的會讓我。對了這裡前檔不: 能貼超深隔熱紙，事實上這裡沒有隔熱紙產業。車輛出廠一般可以選配後三片玻璃深黑。: 前面三片要保持清澈可看透。
: 4. 高速公路或快速道路內側，超完車要回去，或看到後車比你快速行駛，你要讓到外側: 去。
: 這邊的規則是很清楚的，而且駕校都是上路實操，教練會陪著你在實際道路上練車，考試: 也是理論（筆試）跟道路考試。不過當然還是有白目駕駛，老鼠屎哪裡都有。
: 這也就是我一開始所說駕照難取得的原因。如果你沒有眼神交會，考官會扣你分，看到標: 誌沒有停車再開，你就死當了下次再來。經過這樣的訓練以後拿到駕照基本上都能建立良: 好的「該讓」跟「不該讓」的習慣。
: 台灣人有覺得自己很禮貌嗎？我不覺得。覺得自己開車最屌才是真的：是別人該讓我，不: 是我要讓行人讓其他車。老實說，我回台灣開車也會變成這樣，因為被「不讓」以後我就: 開始想：拷貝勒大家都不讓那我讓豈不是白癡？
: 不過這是可以教的，先把駕訓班整頓，然後好好檢討考照制度吧。再落實計點制，淘汰老: 鼠屎，應該一段時間以後風氣會改變。
: 下次來分享一篇我換golf以後在高速公路上就常被超車的感想文。
: ※ 引述《afune12369 (大衛)》之銘言：
: : 台灣人自詡有禮貌、有秩序
: : 可是開車上路各種插隊鑽車縫
: : 開到機慢車道超車的
: : 還有高速公路各種下交流道插隊
: : 衝到加減速車道最後才鬼切天天上演
: : 難道是看不到本人去個人化
: : 才暴露出原本的個性嗎？
: : 為什麼台灣人開車愛插隊？
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1670043275.A.F4D
: 不過這是可以教的，先把駕訓班整頓，然後好好檢討考照制度吧。再落實計點制，淘汰老: 鼠屎，應該一段時間以後風氣會改變。
: 下次來分享一篇我換golf以後在高速公路上就常被超車的感想文。
: ※ 引述《afune12369 (大衛)》之銘言：
: : 台灣人自詡有禮貌、有秩序
: : 可是開車上路各種插隊鑽車縫
: : 開到機慢車道超車的
: : 還有高速公路各種下交流道插隊
: : 衝到加減速車道最後才鬼切天天上演
: : 難道是看不到本人去個人化
: : 才暴露出原本的個性嗎？
: : 為什麼台灣人開車愛插隊？
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是說開放動態違規檢舉獎金 獎金從罰單出 事故率就
可以大幅下降了吧
光是修法把各種交通違規罰鍰乘以10倍，再讓檢舉人
分紅50%，台灣的用路環境就會進化神速，培養出職業
檢舉人也沒關係，恰好支援警力。
馬上示範弱弱相殘
考照時都很乖的，你只針對菜鳥駕駛沒用
罰款也沒屌用，太高一堆職業駕駛乾脆不繳，前幾天
不就一個示範
最好的辦法是違規記點，點數集滿就拘役不得易科罰
金，酒駕之類的就鞭刑
考照很簡單，買車很簡單，道路設計很差，再放一堆
人上路，然後抓你違規，給你罰錢賺罰金，然後各位
覺得罰不夠，再重罰，然後基本設施沒更動，然後再
繼續更多的科技執法，然後再放更多人上路，道路一
樣繼續北七，一樣繼續300公尺的左轉專用道。
結果一二樓第一想到就是加重處罰，可以啊，上次這
樣做的下場就是各位在哭的限縮檢舉，笑死人的血流
成河，政府直接就地合法，然後還要再加重處罰？
推 一堆人幫政府說話
威權遺毒
恕我直言,這版上有8成的人都是被放上路的阿貓阿狗
這個版不是路權魔人就是飆仔,還有白日夢型正義魔人
這種政府還能護航，不知道在想什麼
遊戲伺服器很爛，然後幫遊戲公司說話。
今天不下架這種執政者，只是顯示出台灣人水準低落
開掛 課金 afk gm不處理 亂處罰玩家，但是一樣幫
遊戲公司說話
如果有人政見是全體用路人再教育20年,我投他一票
這世界上什麼人都有，但這些都不應該阻礙政府去做
相對正確的事情
唯一解就是全面科技執法加罰金乘10倍 不然就是放寬
心 政府的道路規劃當然不好 但人民素質更是低端
加重處罰跟限縮檢舉有什麼關聯?
我不懂一直要檢討政府幹嘛 源頭就是人民僥倖的心態
台北司機大概率目前都還做到路口轉彎前先停下來了。
確實政府就是爛
沒錯，我們都知道不可能馬上改好，但是只要開始改，
從小地方開始改，那十年二十年以後，總有進步的一天
結果政府只會辦路祭，然後繼續擺爛，怎麼能不生氣？
説得好
台北的公車司機現在過路口都會指差確認 大概8成
不好意思喔 我沒有說要加重處罰 我只是說開放獎金
制度 而且紅線問題我認同你的說法 所以我說的是動
態違規檢舉 動態違規大部分都是駕駛習慣不良的問題
當然左轉專用道設計不良也是陷人於罪 但全民檢舉
獎金制度到最後或有助施壓政府改革道路設計 可能可
以成為推動交通設計改革的助力之一 另外我不認為加
重處罰跟限縮檢舉有什麼關係 限縮檢舉是政客沒水準
的問題喔
回樓上，如果想要用民意逼政府也是可以，但是這種
措施決定權在政府，我認為政府不會拿石頭砸自己，
如果民代願意立法也是可以，我非專業，但是我認為
民代立這種檢舉拿獎金的可能性，相比較低。
我認為加重處罰的下場可能會跟限縮檢舉一樣，比如
，警察更加的選擇性執法。
比如警察被暗示以驅趕宣導為主。
當然這只是我的猜想，也許警察面對提高罰則之後依
然會兢兢業業，長官也會對基層警察相挺，應該吧。
抱歉我修正，我不敢用修改，常常修改都會出問題，
回樓上，我了解你說的，因為民意壓力，把資源更多
放在基本建設上，我也希望如此，我也歡迎加重罰則
，甚至樓上有人說的扣點，只是不教而殺謂之虐，我
還是希望能從教育考照先下手，並且同時進行其他基
礎改善，而不是先想到處罰這塊而已。
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首Po台灣人自詡有禮貌、有秩序 可是開車上路各種插隊鑽車縫 開到機慢車道超車的 還有高速公路各種下交流道插隊 衝到加減速車道最後才鬼切天天上演2
我在北加州和南加州開車時，塞車時間基本上也是一堆人在插隊。 甚至我那從小在美國長大的表弟，在LAX也是想切就切，還跟我講 "我的卡車夠大台，所以大家要讓我。" 我基本上只要看到人家有打燈，也就會讓人插隊，開車總有不小心衝過頭的時候， 讓一下又不會少塊肉。![Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？](https://i.imgur.com/4M8Ehstb.jpg "Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？")
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可能跟駕駛教育有關。 我在荷蘭，取得駕照超困難，我同事有的考了四次才過。這裡的考照訓練，把「讓」當成 了基本功在要求了。礙於篇幅我只能很簡單舉例幾種「讓」： 1.兩個車道匯入一個車道時，一台左側車過，第二台左側車會讓右側車過，一左一右的。 沒有人搶道。![Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？](https://i.imgur.com/g3gcnMKb.jpg "Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？")
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拉鍊式合併，我有做，但有時我只想讓一輛會連續三輛過去 台灣有入法，有網友回過我不照做依法有罰則，但我不會查 : 2.另外你只要打方向燈，基本上後車也會讓你。我回台灣開車常常覺得我打方向燈要變道 : ，後車竟然加速要超過我。![Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？](https://p3.8891.com.tw/nc/newcar/article/2022/04/07/1649321047533723_900_600.jpg "Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？")
3
關於安全距離，現在ACC盛行 但常常開倒數第二短的還能被插隊(V牌ACC) 就只能開到最短那段跟車，導致行車質感變差 更討厭的是，插完你車結果速度比你原本還慢 也是龜車硬插你前面，超完龜龜車後6
不爽讓人家插就把車子靠左一點，基本要插你前面就很難。 但是有時候沒必要為了一個白癡硬不讓啦，他真的要插我還是會讓他進來，因為真的撞到 等警察做筆錄送車子進廠維修，浪費掉的時間根本遠大於教訓他的成本。 我真心覺得這是台灣教育失敗的顯現，在學校有人維持秩序（警察、科技執法）就不會有 人敢太明目張膽亂（違規），與其抱怨台灣人為什麼xxx，不如就從自己身上開始執行；5
插隊要吃空間跟角度啦～ 如果是下交流道 不想被插隊的話 你就貼在線的最左邊 這樣可以被切的角度就很小 每次看到有車要插隊4X
我的檢舉案下來了 一、 本案經所屬承辦分隊檢視所提供之檢舉資料， 依據臺灣台北地方法院107年交字第416號及105年度交字第415號行政判決案例， 有關變換車道「安全距離」之規範，並非單純機械性以高速公路及快速公路交通![Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？](https://img.youtube.com/vi/Pg29Jix1M5A/mqdefault.jpg "Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？")
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這種距離在你的認知就叫插隊 你敢不敢PO一整天你的行車紀錄器 讓大家看你變換車道是有多遠 0:00-0:15 你所謂的安全距離目測超過5台車身的距離
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[問卦] 我就問交通問題要死多少才有人重視混亂的交通 導致每天新聞打開都是行車紀錄新聞 平面道路 山區 高速公路 天天都有人死 傷 但好像沒有人或是政府部門會正視這一塊 （交通部不搞交通？）數據不就說了 一年的 死亡人數平均三千以上 這是很扯的數字吧？ 就算要選舉了也不會有候選人提這政見 要說用台灣路人公德心差 實際上考照制度也是大問題 你我都知道浮濫的考照制度根本沒 鑑別度 能拿到駕照就好 拿到也不會珍惜 被吊照照樣上路 等於用路人在拿到駕照的時候就![[問卦] 我就問交通問題要死多少才有人重視](https://i.imgur.com/ZC8IOcBb.jpg "[問卦] 我就問交通問題要死多少才有人重視")
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Re: [新聞] 台中北屯賓士撞機車 76歲騎士拋飛半空墜看到下面又有人提到「路口看到有人踩煞車，要趕快踩煞車」的事後諸葛。 這當然是對的，重點是，有多少的反應時間？ 有一部電影，叫薩利機長，電腦模擬事故並沒有加入人腦會有的判斷時間，因此大家誤解薩 利機長。 剛好前兩個禮拜也有一個，裡面也是類似討論結論。44
Re: [問題] 有多少人會右轉關門大家怎麼不多討論，機車為什麼常常都要「右側」超車？ 機車為什麼會有大量的這種右側超車的行為？ 甚至是路肩超車，喔看看那精美的中華民國路肩。 但是到底為什麼這種大量違法又很危險的行為，卻很少取締？![Re: [問題] 有多少人會右轉關門](https://i.imgur.com/8E2dcQob.jpg "Re: [問題] 有多少人會右轉關門")
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Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎這個剛好是新竹市的質詢，也是提到台灣交通設計通病「左轉專用道」。 交通環境靠的是設計工程，教育考照，執法落實 結果台灣政府一直以來，只注重在執法這塊，甚至執法也只是選擇性執法。 人民不起身反抗，卻老是用路人對立。![Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎](https://img.youtube.com/vi/aGGE1XcWicA/mqdefault.jpg "Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎")
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Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再推這篇，路人是絕對要禮讓的，但是路口問題怎麼解決。 1.行經號誌路口，順暢穩定經過就可以。 2.注意前方路況 3.禮讓他人，尊重他人 4.有一樓推的很好，視野清楚就保持穩定通過，視野不好，腳預放煞車踏板但不踩到煞車的![Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再](https://img.youtube.com/vi/CwozFiOxNow/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再")
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Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中可是這case就騎車沒看路 這樣的路徑 開車也照樣撞 直行車優先捏 真的要靠夭政府的責任![Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中](https://i.imgur.com/BS3JUu9b.jpg "Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中")
11
Re: [討論] 日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行深植人心的交通文化，別想一次戰鬥完成整場戰爭。 一定是長達數十年的力量去扭轉。 目前可以做什麼？ 1.從新市鎮，重劃區進行「示範等級」的道路規劃。 2.考照制度改革，用20年來做2
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?覺得奇怪 "不關政府的事，都是開車者素質太差" 這種論調邏輯到底怎麼來的 是都忘了這些素質差的人能把他的車開上馬路，也是因為政府發駕照給他嗎? 現在台灣交通亂象 是從上從都市規劃、交通法規監理、一直到第一線執法都整個爛到根去的產出11
Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎自己回自己，抱歉。 剛看到這個影片，雖然是講機車，但其中講到「政府的責任」，非常好。 這位頻道主願意得罪人，得罪業主，用他的聲量講出「問題背後的問題」，為交通的大義發 聲，個人認為值得讚賞。![Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎](https://img.youtube.com/vi/oka2UDaeFZw/mqdefault.jpg "Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎")
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