Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊?
可能跟駕駛教育有關。
我在荷蘭,取得駕照超困難,我同事有的考了四次才過。這裡的考照訓練,把「讓」當成了基本功在要求了。礙於篇幅我只能很簡單舉例幾種「讓」:
1.兩個車道匯入一個車道時,一台左側車過,第二台左側車會讓右側車過,一左一右的。沒有人搶道。
2.另外你只要打方向燈,基本上後車也會讓你。我回台灣開車常常覺得我打方向燈要變道,後車竟然加速要超過我。
3. 再來,這裡要求駕駛要有眼神交會。比如在行人穿越道要讓行人,駕駛必須要跟行人有眼神或手勢交會,這樣行人安心的知道這個駕駛是有看到我的會讓我。對了這裡前檔不能貼超深隔熱紙,事實上這裡沒有隔熱紙產業。車輛出廠一般可以選配後三片玻璃深黑。前面三片要保持清澈可看透。
4. 高速公路或快速道路內側,超完車要回去,或看到後車比你快速行駛,你要讓到外側去。
這邊的規則是很清楚的,而且駕校都是上路實操,教練會陪著你在實際道路上練車,考試也是理論(筆試)跟道路考試。不過當然還是有白目駕駛,老鼠屎哪裡都有。
這也就是我一開始所說駕照難取得的原因。如果你沒有眼神交會,考官會扣你分,看到標誌沒有停車再開,你就死當了下次再來。經過這樣的訓練以後拿到駕照基本上都能建立良好的「該讓」跟「不該讓」的習慣。
台灣人有覺得自己很禮貌嗎?我不覺得。覺得自己開車最屌才是真的:是別人該讓我,不是我要讓行人讓其他車。老實說,我回台灣開車也會變成這樣,因為被「不讓」以後我就開始想:拷貝勒大家都不讓那我讓豈不是白癡?
不過這是可以教的,先把駕訓班整頓,然後好好檢討考照制度吧。再落實計點制,淘汰老鼠屎,應該一段時間以後風氣會改變。
下次來分享一篇我換golf以後在高速公路上就常被超車的感想文。
※ 引述《afune12369 (大衛)》之銘言:
: 台灣人自詡有禮貌、有秩序
: 可是開車上路各種插隊鑽車縫
: 開到機慢車道超車的
: 還有高速公路各種下交流道插隊
: 衝到加減速車道最後才鬼切天天上演
: 難道是看不到本人去個人化
: 才暴露出原本的個性嗎?
: 為什麼台灣人開車愛插隊?
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推分享,但是本版會告訴你
馬路上的教練沒法換 除非全部拉回去重考
車板就一堆黑紙仔了 怎麼跟行人互動 ㄏㄏ
嗯啊 守法的都白痴啊
不要只抱怨應該做點什麼
荷蘭這種教法才正常
台灣考照太EZ 該教的沒教 而且前擋又貼超黑
看看駕訓班教練素質 就不用太意外路上水準了w
好奇第二篇內容究竟怎回事
把禮讓放到考駕照很不錯,但是在台灣應該會窒礙難
行,人民狂幹個幾句大概就不了了之
總結又是駕照取得容易 購車成本低的鍋
本版飆仔會說超車道超完就滾,但我可以持續佔用
台灣人開車讓一下好像要他們的命
插隊狗好多
我也喜歡眼神的交會,我的車擋風玻璃晶瑩剔透
舒服!mini cooper 就是要這樣清澈。貼隔熱紙看起來像模型車沒質感。
推祖國
別再祖國了XD,你想當印尼?
車版名言是時速低於50就不會開車+看到山路龜車一定
跨雙黃線攔車打架
荷蘭沒有眼科?這裡都前擋30 大雨跑山不受影響的
禮讓行人是最基本
我也喜歡眼神交會
台灣要可以眼神交會才交會,不然告你騷擾或尾隨 XD
台灣考駕照教練只會教你第幾根柱子打死方向盤
對啊我記得我以前在駕訓班。教練只跟我講了個口訣就放生我要我自己練了。
※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 12/01/2022 08:13:38你是男的吧,女的有特殊待遇。看過幾起糾紛就是在教
練場爭風吃醋的。很神奇的是追女孩子花錢花精神,但
新聞裡教練好像不難;可能是帥哥到哪都吃香吧..
對啊,我下一位學員是個女生,教練就會跳上車跟她一
起練
等開車上路就會覺得對女的有特殊待遇無可厚非,真的
要好好教。。只是別只教老漢推車,要教開車啊..
我們那裏的教練都是老人臭中年大叔啦。一開口都是
煙槍口臭味
除了第二點以外,都是路權清清楚楚的狀態,根本就
沒什麼「很有素質」至於第二點,如果人家要切我也
會讓,但是看到那種插隊的死也不讓,不只不讓,還
會盡力護送插隊的到槽化線或是雙白線才讓他。
歐洲車玻璃還是透比較好看 貼黑感覺被本土化了
插隊仔我在台灣開我爸車我也不讓。但我爸都罵我:你
開個車跟人家拼輸贏幹嘛?萬一人家有槍怎辦?
在台灣一直讓會有自己姓笨別人姓聰的剝奪感
不管是規則或素質,至少人家做得到不是。
台灣有規則.有素質,結果做不到。
第二點深有同感
不知道物什麼很多人看到別人打了方向燈
就瘋狂加速
明明這樣都死不讓才真的會塞住
*為
推,第2條在台灣真的很多有夠莫名奇妙
推分享 個人層面可以效法 至於大眾乃至國家嘛~等
孫子輩在看看了
https://youtu.be/CwozFiOxNow 會衝的就是會衝啦
在這裡說人隔熱紙貼太黑 會被嗆眼睛不好去看眼科
什麼方向燈? 那是後車加速器啊
在台灣是行人要禮讓四輪大爺
今天早上才碰到後車不讓併排的大車匯入 我直接煞車
讓大車匯入我前面 爽
很多人差一個位置會死似的
素質問題 台灣早就劣幣驅逐良幣
連車評網紅都在推前檔30了 好心勸導她還會被回嗆 你
覺得這種文化要怎麼改變
The 不讓
台灣是拿到駕照才開始學開車,跟前輩們學習
但這裡是恥輪板唯一重點是二輪 行人就是撞 謝謝樓
主分享
等等就會有摸黑仔嗆你台灣很熱太陽很大 還拿荷蘭來
比
但是其實整個東南亞國家汽車都沒有像台灣愛貼這麼黑
的
在平面道路打右轉燈 會以為自己啟動了機車群的油門
鍵
打方向燈後直接切跟看到方向燈直接加速不給切的,這
兩種真的該吊照
這兩種都會造成極大危險但好像沒罰則
而且看到前車想切應該放慢速度製造安全車距給他切,
結果一堆也是不減速的怪對方吃安全車距的,打了燈直
接切的也是吃安全車距的,這兩種早該立法阻止了,靠
駕駛道德根本沒啥用
第二點 荷蘭有沒有補充方向燈是不是要提早打?
台灣一堆 方向盤前輪都轉彎才打方向燈 讓屁讓
車板一堆 雙標仔說 綠燈要減速是智障 這是不是讓?
認同原PO說台灣開車習慣比沒有很好
車板鍵盤嘴檢討大眾之前 連共識都沒有 也只是好笑
你爸是對的
你說的這個還好,不是每人都這麼白目
歐洲水準本來就比較高 我們是東南亞餒 在那叫什麼
最近比較常看到搶對向車道不按標線仔
第二點是台灣日常 另外讓後車這件事 嗯 我遇過就算
我開在外線 一樣被後車閃燈加喇叭 現在我知道他是荷
蘭來的了?
一堆人在這裡罵台灣交通,然後又從來不讓,跟87一樣
想到 原PO第二點 跟 原原PO要嘴的地方就 違背了XD
請問插隊 打方向燈 你要不要讓? 兩位要不要共識一
台灣開車愛插隊 VS 台灣人要讓 - 跟駕駛教育有關 XD
4輪大爺心態 要怎麼改變? 當然怪政府問題就好
這裡是台灣,然後喜歡貼深色隔熱紙的會嗆你荷蘭人眼
睛不好。
你說的第一點拉鍊式匯入(應該吧),在台灣要碰到
懂的駕駛真的少得可憐,有時候要讓車,後面的就硬要
跟著幹進來
台灣就東南亞的交通跟心態,沒強制宣導跟取締的話是
改不了的。
真的是他國事務 QQ 我在中壢市區斑馬線讓行人
後車直接跨雙黃超我車,要不是行人走得慢就被撞了
好諷刺為什麼台灣人愛插隊對比"讓"
推一個 要教育
台灣確實是守法是白癡,但是就讓他們也沒差,安全
就好了
台灣守法的本來就跟智障差不多,違法的代價太低。
主要求的是安全跟禮讓行人還有不影響他人。
雀食給推
每天上路都一定要被智障氣死 百思不解
推分享
你沒看到版上好幾個一開車就是戰鬥模式拚輸贏的
禮讓跟停等考試其實也有,但真正上路就拋在腦後了
如果是荷蘭的話只能類推 台灣就第三世界,非常多
個方面都是
在台灣守法的人像白痴一樣。違規仔才賺
騎車的時候一定讓不然會死,開車就看對方噸數決定
考照制度和交通道路規劃相輔相成,禮讓無號誌行穿線
旁的行人,碰到停車或奇怪柱子,遠處根本看不到行人
,後面還有愛貼貼的駕駛...根本兩難
先從提醒身邊的人開始
第四點才是正常的,沒要超車就該讓出內線,但是就有
龜車自認為內線110很安全又手法,說也說不聽,然後
提國外多好就是不提內線淨空,國外自助餐
車板的內線龜大概不敢回你這篇文
推
仔細看一下本版的言論就知道台灣交通狀況
台灣有台灣的玩法,境外勢力請勿指指點點
台灣人的養成,從小走路習慣穿越馬路,
後來騎機車時習慣鑽到最前面,
所以等到開車時……就變成現在這樣了@@
還有重機想要搞車子就佔著車道 當路權仔,塞車時又
變機車到處鑽。還故意吹引擎癲秋
車禍時又怪4輪 ,台灣交通亂源之首
你說的1叫拉鍊式匯入,像是上交流道匯入,不過台灣
人蠻多人是不讓的,在路上有打方向燈我就讓,會閃
雙黃燈致謝的基本上都是大車居多,不打方向燈跟從
左右轉道插進來真的是沒讓的必要
還一天到晚po影片上網討拍 自以為正義屎者公道伯
對於自己違法交通規則時都一蓋忽略
不是駕駛教育,是人格養成,看內線垃圾龜仔就知道
默默當龜車就算了,還在網路上嗆人飆仔
隔熱紙黑,恥度無限
日本也是類似這種考照 日本連重機考照都超嚴格
東南亞糞島跟歐洲高端國家比什麼
在日本開車你打方向燈他們也都會讓,台灣沒再讓的
台灣政府耍廢還一堆奴隸護航
台灣人活該當奴工給歐洲高等人當奴隸一輩子
我一直以來都會讓行人,但有時你停下來但隔壁的車高
速飆過,或切你線超車,近期在檢討這樣是不是會害到
行進間探出的行人或腳踏車
推
推
因為TOYOTA可以為所欲為
笑死,這樣也可以釣出T黑,失敬失敬,五體投地
台灣交通要改善至少30年以後的事情了
推分享
台灣超亂的
美國也是這樣,台灣的駕駛真的觀念超差
考試裝一下應付考官大家都會
大推啊 希望每個駕駛都這樣,不讓台灣開車常常覺得
是在賽道
樓上上 所以其實國外罰很重,素質是這樣養成的
在國外生活超有感,每次回台灣開車壓力都超大
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首Po台灣人自詡有禮貌、有秩序 可是開車上路各種插隊鑽車縫 開到機慢車道超車的 還有高速公路各種下交流道插隊 衝到加減速車道最後才鬼切天天上演2
我在北加州和南加州開車時,塞車時間基本上也是一堆人在插隊。 甚至我那從小在美國長大的表弟,在LAX也是想切就切,還跟我講 "我的卡車夠大台,所以大家要讓我。" 我基本上只要看到人家有打燈,也就會讓人插隊,開車總有不小心衝過頭的時候, 讓一下又不會少塊肉。3
拉鍊式合併,我有做,但有時我只想讓一輛會連續三輛過去 台灣有入法,有網友回過我不照做依法有罰則,但我不會查 : 2.另外你只要打方向燈,基本上後車也會讓你。我回台灣開車常常覺得我打方向燈要變道 : ,後車竟然加速要超過我。3
關於安全距離,現在ACC盛行 但常常開倒數第二短的還能被插隊(V牌ACC) 就只能開到最短那段跟車,導致行車質感變差 更討厭的是,插完你車結果速度比你原本還慢 也是龜車硬插你前面,超完龜龜車後6
不爽讓人家插就把車子靠左一點,基本要插你前面就很難。 但是有時候沒必要為了一個白癡硬不讓啦,他真的要插我還是會讓他進來,因為真的撞到 等警察做筆錄送車子進廠維修,浪費掉的時間根本遠大於教訓他的成本。 我真心覺得這是台灣教育失敗的顯現,在學校有人維持秩序(警察、科技執法)就不會有 人敢太明目張膽亂(違規),與其抱怨台灣人為什麼xxx,不如就從自己身上開始執行;5
插隊要吃空間跟角度啦~ 如果是下交流道 不想被插隊的話 你就貼在線的最左邊 這樣可以被切的角度就很小 每次看到有車要插隊4X
我的檢舉案下來了 一、 本案經所屬承辦分隊檢視所提供之檢舉資料, 依據臺灣台北地方法院107年交字第416號及105年度交字第415號行政判決案例, 有關變換車道「安全距離」之規範,並非單純機械性以高速公路及快速公路交通5
這種距離在你的認知就叫插隊 你敢不敢PO一整天你的行車紀錄器 讓大家看你變換車道是有多遠 0:00-0:15 你所謂的安全距離目測超過5台車身的距離12
支持本文,也呼應前幾樓的你會不會讓打燈的人。 這些都是基本觀念,都在考照教育的時候就要完成概念, 結果台灣是 考照考它的,上路完全另一回事。 我們都知道能讓就讓,但部分駕駛如狼似虎,你讓就是笨蛋擋路,接著部分駕駛技術觀念不
爆
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再說到這個看手機 以前在某國學開車的時候,老師有提到這一點,首先是不要對這種不看路的行人不爽 因為行人是指任何人都可以當行人,當行人不用考駕照,這是基本人權 這代表著盲人也可以是行人,小孩也可以是行人,白癡也可以當行人,混蛋也可以當行人 那開車要考駕照的人,就要負擔多一些責任,因為不是每個人都能開車爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛63
Re: [閒聊] 不禮讓行人到底是啥心態啊很多推文心態很莫名奇妙耶 是平常不會在路上走了所以不讓行人? 我是不會禮讓行人啦 有人要過馬路 我都是停下來等他過啦 行人優先不是禮讓 是應該讓57
[討論] 斑馬線484設假的?我覺得我眼睛應該沒有那麼糟啦 不可能眼花在沒有斑馬線的地方自以為看到斑馬線吧 在新北市新莊區新海橋下來接到中正路的路口那裏 google地圖也有斑馬線 然而27
Re: [問題] 新竹汽機車駕駛素養為什麼那麼差?讓我想到,有一次在遠百附近禮讓行人ing, 結果旁邊的計程車直接超我車衝過去...然後行人就嚇到。 我只能怒叭一下計程車司機,雖無濟於事, 但還好行人沒有被擊落。 我只想說,「職業」駕駛到底職業在哪?9
Re: [問卦] 為什麼東京人上班不開車選擇擠地鐵??之前在仙台市區有自駕過 舉個例好了 在轉彎處 你就是要等到行人完全走完 才可以轉彎 若好死不死 這次的綠燈 行人太多了 那你就等下一次綠燈才能轉3
[問卦] 台灣人為何不接受也不遵守行人優先規則?幾天前我在日本知惠袋分享我去年在花蓮開車讓行人過的事情 其中我內文提到我把讓行人過的影片PO在PTT上 一堆鄉民說 行人如果不走斑馬線或邊滑手機邊慢慢走 駕駛大可不必讓路給行人 結果不只回答的日本人納悶且不以為然 連我也都這樣覺得…2
Re: [問卦] 外國朋友說台灣人駕照是搞笑嗎如何反駁?無法反駁 台灣人會紅線停車 這也就算了 還會開RV臨停巷口擋視線 台灣人會按行人喇叭或車頭逼近逼行人快過 完全沒有行人為上的概念
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