Re: [閒聊] 學日本人住透天通勤上下班不行嗎=.=?
※ 引述《GA389434 (GA389434)》之銘言:
: ※ 引述《Tosca ( )》之銘言:
: : 591隨便翻翻
: : 桃園透天物件就有五千多個
: : 一千多萬出頭的一堆
: : 阿伯我剛看到一個開3980W 105坪
: : 地點查一下google map
: : 開車到台北車站也才一小時=.=
: : (因為怕有廣告嫌疑我就不波連結了)
: 是人幾乎都想要住在方便的地方
: 所以越都市化的城市才會越多人越多大樓
: 當然一定也有很多人住郊區開車通勤
: 不過台灣目前就是往都市往北擠居多
: 北北基桃+外籍勞工就1000萬人口了
: : 你們要知道在東京工作
: : 一小時的通勤時間算是短的了
: : 蠟筆小新的爸爸也是每天通勤
: : 住在崎玉縣 通勤東京都上下班
: : 所以蠟筆小新才住得起透天
: : 家裡還有院子可以養小白
: : 不然東京是要怎麼住透天?!
: : 所以家裡有小孩的
: : 怕吵到樓下鄰居的
: : 或是被樓下鄰居煩到不行的
: : 阿伯我覺得是不是該考慮乾脆搬去桃園買透天來住就好了
: : 通勤台北上下班難道不行?!
: : 大家覺得呢?
: 我覺得往都市靠容易
: 往郊區靠很難
: 畢竟習慣了那個便利性
: 要適應需要辛苦一陣子
: 前陣子朋友從新興搬到大寮
: 買了四層樓電梯連棟透天厝社區
: 整體內部空間都還不錯
: 有庭院+停車空地
: 還有管理員可以收包裹
: 垃圾也有倉儲可以收
: 規劃都不錯
: 但你問10個人有9個人不想搬過去
: 因為大家都習慣市區的便利性
這事情之前不就吵過一次了嗎?
"高雄捷運對高雄房市有影響力嗎?"
https://www.ptt.cc/home-sale/E.Vi18MrSjCyVo
每個人的需求不同,
沒有一定住市中心就是好房,
沒有一定捷運就是優點,
有的人認為捷運是嫌惡設施,
當然, 便利性更不一定是優點,
強調便利性的人是像我這種必須準時上班, 晚上加班的社畜
我的理論是美國台灣都適用,
以通勤與安靜程度而言,
最頂的豪宅就是獨棟不跟鄰居相連,
四周種滿植物或樹可以隔絕噪音, 增加隱私,
而且這種豪宅都遠離大馬路, 高速公路, 捷運等等,
台灣比較有名的例子就是:
陽明山豪宅, 天母, 高雄農十六美術館附近, 高雄澄清湖豪宅,
天母甚至還因為太吵為理由拒絕棒球場進入
美國的例子就是我之前說的:
cupertino, 或是山上的Los Altos, Los Gatos, Saratoga,
住這種房子保證安靜,
就算是全身都是G點的人也能安靜睡覺,
有錢人不需要上班通勤,
所以有錢人最討厭便利性跟捷運,
捷運很吵人也很多, 有時會很亂
--
不是阿 全身是G點的碰到就會大叫要懷孕了,然後信仰超
級處男姿勢家
正確
要我住陽明山豪宅我寧住蛋黃區老公寓,每人選擇不同
陽明山跟外雙溪的比較貴 但其實就是這個邏輯下的產物
後來有蓋比較多的透天應該是在林口 這跟居民特性有關
台灣人尤其上一代有很多人其實就是喜歡住九龍城寨
整天就是懷念什麼以前下樓就理髮吃飯買菜一應俱全
左鄰右舍都是親戚 然後又嫌這種老房子吵 精神錯亂
沒有 其實人年輕不怕吵 人老了怕吵結果意識沒有跟個改過來
就只會覺得是別人的錯變吵了去敲別人家抗議 不會考慮自己變老
同時老了活動力下降又沒法去荒郊野外 採購吃飯什麼都困難些
中年危機沒處理好 變老翻顛
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首Po591隨便翻翻 桃園透天物件就有五千多個 一千多萬出頭的一堆 阿伯我剛看到一個開3980W 105坪 地點查一下google map14
標題就有謬誤了 網路找到的各國通勤時間整理 單程分鐘數 以下是包含臺灣和日本在內的10個國家的平均上班族單程通勤時間(以分鐘為單位): 1. 臺灣:約 33 分鐘30
其實喔..反了吧 住大樓...就要預設樓上樓下一定會吵的啊! 就好像 住大馬路邊,就一定會有改裝車的噪音,買老屋就要預設一定有壁癌。 怕吵或是有精神病的,去買獨棟透天啊!9
跟透天沒關係 實際上透天, 特別是台灣常見的連棟透天 噪音也很常見, 我從小住到大,3
你可以在鄉下上工4
講日本通勤時間時要知道的幾件事: 1. 日本大多公司都全額補助通勤費 2. 關東鐵路極端發達,很多只停大站的直達車 3. 關東腹地很大很大很大,搭不到一小時車程房租就可以半價,因此住遠 cp 值很高 4. 車站附近通常會蓋公寓(マンション)、透天(一戶建)會蓋在走路十幾二十分外的地方3
是人幾乎都想要住在方便的地方 所以越都市化的城市才會越多人越多大樓 當然一定也有很多人住郊區開車通勤 不過台灣目前就是往都市往北擠居多 北北基桃+外籍勞工就1000萬人口了12
這不是等於沒說嗎 晴時多雲偶陣雨 一分鐘等於60秒 有人喜歡近 有人喜歡遠 現在要講的是通例吧 就是數量最多的那個 不是到處拿個案或是有錢人來說通力錯誤 通例就是捷運旁的房子 就是能賣比較高價錢
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Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎?我看底下很多人都覺得 老高雄人不會搭 blabla~什麼習慣不可能改因為路況太好之類的 有時候我都覺得這是沒在出門還是你都找得到停車位啊?路況的確不太塞 但通常抵達目 的地只要有辦活動是不會有車位的 捷運只要站點更多 習慣改變是遲早的事33
[請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎?各位大大好, 小弟台北人,房版菜鳥,最近在看高雄房,有通勤北高需求。 小弟想請教各位先進,高雄的捷運對高雄的房市影響大嗎? 目前鎖定的區域都是高雄紅線捷運(左營到三多)一帶的房子,但案源並不是很多。 許多美術館、農十六的房子,具體離捷運站都很遠,否則就是要搭區間車才能到左營。20
[請益] 南高雄紅線捷運會因為台積電大漲嗎?高雄台積電在中油五輕舊址設廠,開車騎機車方便通勤但沒有捷運的地方,包含北高雄的 楠梓高大特區 仁武 美術館等等地方,房價應聲大漲。 五輕廠房門口在世運捷運站口,台積電沿捷運紅線通勤也很方便,甚至安全。目前南高雄 紅線沿線建案相比北高雄上述沒有捷運的區域調漲幅度相比算比較小 五甲與前鎮紅線捷運周圍,離台積電世運捷運站單程通勤26分鐘,加上黃線捷運明年開工8
[問卦] 台中中央公園憑什麼幹贏七期?事情是這樣的 最近房產板炒得沸沸揚揚 說台中水湳中央公園未來房價一定幹贏七期 這不禁讓我想起以前 七期豪宅剛蓋的時候 台中人普遍不看好 覺得那裏鳥不拉屎 連7-11都很少 生活機能很差6
[問卦] 住高雄其實很爽吧房價比台北低不少 但是生活圈差不多 交通便利性都一樣 高鐵火車捷運通通有 也都很多百貨商圈7
[問題] 有錢人又不搭捷運公車,為什麼要住台北?台北又小又擠的,到處都人擠人跟塞車 交通很亂,停車位也一位難求 台北發展比較好的就是大眾運輸 公車跟捷運到哪裡都很方便 但是問題來了7
[問卦] 如何分辨天母人 陽明山人天母人跟陽明山人大都是遠離捷運的有錢人 尤其是天母 就忠誠 天母東西北 中山北六幾條路而已 也不是像信義松仁松壽那樣有轉運站捷運高速公路一堆的地段 天母竟然有新光 sogo 高島屋三間百貨公司1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!: : 正常來講不是該先在市區建立好地下高架化立體路網,培養起運量 : 再延伸到郊區蓋輕軌才對嗎? : 結果看看高雄做什麼蠢事?反其道而行,市中心只有兩條重軌捷運,是有什麼路網? : 然後一直把高架地下化重軌捷運往路竹跟林園這些沒什麼人的郊區延伸
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