Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」　台鐵挨轟

※ 引述《loveSETSUNA (味噌豆腐)》之銘言：
: 除了異物偵測以外
: 其實還有一點蠻好奇的
: 國道上每幾百公尺就有一隻實時監視器
: 還可以隨時線上看
: 台鐵就不能設嗎？
: 駕駛有兩個，一個看路況一個開車
: 讓實時監視器下去跑可以隨時看軌道狀況不是嗎
這有難度，如果當初太魯閣在設計時就沒有考慮到後續加裝駕駛輔助視覺系統
後續要加裝首先要考慮到要讓視野好的位置是否可以安裝鏡頭，而監視器螢幕與鏡頭
之前的連線是否有空間可以走線? 另外還有這個視覺輔助系統是裝在這車上時
是否有電磁干擾問題，還有就是雖然有助理司機員，但是一般建議駕駛座上會
干擾駕駛專心的影像裝置越少越好 所以印象中火車駕駛座大多是用燈號跟聲音
提醒駕駛

台鐵遇到的鐵道入侵狀況時在遠超過高鐵以及捷運，一個神經病天兵要入侵
台鐵鐵道有時候就是翻個牆或是跨個欄杆甚至直接走過去就可以到軌道邊
高鐵鐵道要入侵 那個神經病天兵可能要有特種部隊的身手才行
光台鐵前幾年都還在台東撞死幾頭牛，JR西日本今年年初在京阪神近郊撞死
一堆鹿

至於你說的在國道加裝即時監視器，那基本上是給行控中心看得 但是很可惜的
高鐵有行控中心，台鐵在2018年的事故之後才有想要建立行控中心的想法
我不確定現在是否還在建立中還是已經有一個規模了 但是以台鐵的效率
就算有這單位 恐怕該有的硬體都還沒有到齊 光要建立一定數量的即時監視器
就沒有那麼簡單了，畢竟台鐵很多路段是在根本沒有人會到達的區域，這次發生
事故的地點就很典型，要不是有工程進行，根本不會有人會在那路段活動。

現在比較可以立即見效的大概是入侵偵測系統(IDS)，不過看到台鐵的雄心壯志
要直接可以進行影像辨識的影像偵測系統.........目前其他鐵道公司有用到這麼先進 IDS的案例很少 台鐵可能要自己找人研發 這我不確定他們這系統已經做出來了沒?
而且這影像辨識系統正確率不知道為何?正確率太低的系統只會讓台鐵每天要花過多人力 確認這些系統辨識是否正確? 不知道台鐵是否先打算用舊型的感應偵測系統
+監視器確認? 至少這種系統可能還比較可靠。

: 之前看過一些新聞，台鐵好像連平交道的監視器都有問題
: 難道台鐵比高公局還爛？
: ※ 引述《Sinreigensou (神靈幻想)》之銘言：
: : 1.新聞網址︰
: : https://news.tvbs.com.tw/local/1488244
: : 2.新聞來源︰
: : TVBS
: : 3.完整新聞標題
: : 高鐵設偵測器「防異物侵入」　台鐵挨轟：為何做不到？
: : 4.完整新聞內容︰
: : 台鐵太魯閣號408次列車2日因工程車滑落邊坡造成擦撞，釀50人身亡、破百人輕重傷慘案，
: : 嚴重事故引發各界關注，各方究責聲浪不斷，更有人質疑「台鐵為何沒有天然災害告警系統
: : ？」與其花費巨資將鐵路立體、高架與地下化，不如將經費用來設置北捷和高鐵都有的闖入
: : 偵測器，避免意外發生。
: : 「守護古都風貌反對台南鐵路地下化」也呼籲，鐵道地下化凸顯事故發生時「逃生和救災」
: : 的困難，前瞻計畫的救命錢，應積極投入給台鐵改善燃眉之急，例如故障排除、人員訓練、
: : 人力不足、逃生應變SOP、內部外部教育訓練與落實工安教育等。
: : 5.附註、心得、想法︰
: : 比起護欄軌道全線加異物偵測也是另外一個辦法
: : 但是這次工程車是先卡樹上，這時候一定沒法偵測
: : 運安會推估掉下軌道以後到距離列車撞擊只有一分多鐘
: : 如果有偵測到也不知道來不來得及
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: Sent from JPTT on my iPhone

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Larry Wayne (Chipper) Jones 10 Position:3B
Throws: Right Bats: Switch MLB Debut: 09/11/1993
Game: 2499 AB: 8984 H: 2726 2B: 549 3B: 38 HR: 468
RBI: 1623 BB: 1512 SO: 1409
AVG/OBP/SLG: .303 /.401 /.529 OPS: .930
1999 NL MVP

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