Re: [問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢?
※ 引述《kyon623 (昕)》之銘言:
: 發現高雄版好多不知道是雲高雄人還是網軍一直在造謠欸
: 說什麼鐵路地下化之後還在上面蓋輕軌??
: 事實上全長21.997公里的高雄輕軌跟台鐵地下化重疊的區間,
: 只有輕軌鼓山-鼓山區公所站中間到內惟美術中心站,這段2公里左右的軌道而已欸
: 重疊的部分不到10%,再者這段就算不蓋輕軌也會是綠園道,何來在地下化上面蓋輕軌妨礙
: 交通啊
: 一堆雲高雄人要酸,麻煩回去查點資料再來吧
:
google「臨港線主頁」
https://imgur.com/UwM8FqK
來源:https://shorturl.at/QS6Oh
跟現在的輕軌路線相似度不到87%
雖然現在全線廢止 但以前可是有火車在上面跑的
地下化上面蓋輕軌 是比較簡單的說法
把未廢止段地下化後 在廢止和未廢止段上面蓋輕軌
比較完整 有點饒口
不過正常的高雄人應該聽得懂意思
對阿
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首Po火車的鐵軌會佔據道路,車輛要跨越只能在平交道 高雄輕軌的鐵軌一樣會佔據道路,也會有分隔島不讓汽機車跨越,要跨越只能在特定路口 像是大順三路這裡有分隔島 然後啊輕軌硬生生的佔據至少兩線道5
台灣呢 除了高雄 還有淡海輕軌 安坑輕軌 近一點的日本有江之島電鐵 您可以去查查資料 然後比較差異X
差別不會很大 同樣都是路障 只是一個快時速可以130公里每小時,會撞死人 一個時速最高50公里,平均20~30公里,會被車撞傷 同樣都會佔用平面空間11
還會有這種文章就表示智障還是太多了 輕軌量體跟火車怎麼比........ 連軌道這麼明顯不同 還看不出來 到底是蠢還是瞎了 基本上輕軌最好鋪滿市區 要有效把捷運路網快速蓋出來 就是要輕軌11
輕軌的用途是取代公車 而且收費便宜 環狀線讓通勤的學生都很方便 最主要還是高雄的用路習慣 常常還是會看到不打方向燈亂轉 遠光燈 然後不會看路標 只要順順開4
發現高雄版好多不知道是雲高雄人還是網軍一直在造謠欸 說什麼鐵路地下化之後還在上面蓋輕軌?? 事實上全長21.997公里的高雄輕軌跟台鐵地下化重疊的區間, 只有輕軌鼓山-鼓山區公所站中間到內惟美術中心站,這段2公里左右的軌道而已欸 重疊的部分不到10%,再者這段就算不蓋輕軌也會是綠園道,何來在地下化上面蓋輕軌妨礙
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Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢21
[閒聊] 輕軌緣石又加裝護欄?越看越奇怪 而且還很醜 輕軌旁用緣石就算了 感覺好像還不滿意3
Re: [新聞] 高雄輕軌大南環今起恢復收費 將安排查票目前的輕軌路段 大多是本來的台鐵臨港線 施工啥的沒大問題 最近通的三多二聖本來就是鐵軌 北邊就差非常多了6
[問卦] 有柵欄的高雄輕軌跟火車差別在哪裡?眾所皆知,沒有地下化的火車會在陸地上的軌道行駛 並且佔掉面積還不小的道路,在鬧區會阻礙都市發展 平常的軌道兩側都會有柵欄保護,以防止事故發生 高雄輕軌呢,也是行駛於陸地上,同樣也佔據不小的道路面積 而且高雄輕軌還是蓋在車流量大的路段,像是大順路5
Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?蓋輕軌是沒問題 不過覺得一個城市的發展過程 鐵路不應該跟一般平面道路爭道才對 不然路面電車就不會在東京等大都市消聲匿跡 台灣各大都市也不用把鐵路高架化或地下化了4
Re: [新聞] 輕軌路口「撞」況多 高雄無意設柵欄建議輕軌地下化,可以解決與汽機車搶道的問題 輕軌地下化,可以與台鐵共用軌道,也不用重新蓋新軌道 你問輕軌地下化之後,那地上的軌道怎麼辦?? 可以給觀光小火車使用,這樣物盡其用,很聰明吧 --3
Re: [問卦] 為啥高雄輕軌不能地下化?因為輕軌 就是高雄第一臨港線拉皮而已 大部分路線都是沿用臨港線既有路線 至於為啥這樣一個車站在路面 東西都不用特別高架埋地下X
Re: [問卦] 高雄人都很仇視輕軌喔我看到輕軌就感覺賭爛!! 國外的輕軌 是將軌道鋪設在道路 和汽車共用車道 但列車有一些優先權 高雄的輕軌卻搞得像火車一樣 還有平交道 如果是這樣 那當初臨港線鐵路乾脆就不要廢止
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[閒聊] 高雄真的有在清水溝嗎?18
[問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢?11
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