Re: [問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢?
輕軌的用途是取代公車
而且收費便宜 環狀線讓通勤的學生都很方便
最主要還是高雄的用路習慣
常常還是會看到不打方向燈亂轉 遠光燈 然後不會看路標
只要順順開
根本跟原本的車流差不多
最後 還是要說一下當初的國民黨中央政府
是他們說這個環狀線不適合做成捷運
加上不願意給補助
所以才折衷變成現在的輕軌
然後韓上來還停工兩年
根本是阻礙
要捷運不給
要輕軌阻擋...
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首Po火車的鐵軌會佔據道路,車輛要跨越只能在平交道 高雄輕軌的鐵軌一樣會佔據道路,也會有分隔島不讓汽機車跨越,要跨越只能在特定路口 像是大順三路這裡有分隔島 然後啊輕軌硬生生的佔據至少兩線道5
台灣呢 除了高雄 還有淡海輕軌 安坑輕軌 近一點的日本有江之島電鐵 您可以去查查資料 然後比較差異X
差別不會很大 同樣都是路障 只是一個快時速可以130公里每小時,會撞死人 一個時速最高50公里,平均20~30公里,會被車撞傷 同樣都會佔用平面空間7
還會有這種文章就表示智障還是太多了 輕軌量體跟火車怎麼比........ 連軌道這麼明顯不同 還看不出來 到底是蠢還是瞎了 基本上輕軌最好鋪滿市區 要有效把捷運路網快速蓋出來 就是要輕軌
爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島其實我覺得輕軌以及廣義的高雄到底需不需要捷運這樣的問題,在我們這代是沒有答案的 我七年級頭,除了大學跟當兵分發到外縣市以外,其他時間都在高雄市生活 我家這帶算是既得利益者,剛搬來的時候周邊還是田跟開發中區域 這幾十年來,量販店、娛樂場所以及各項交通建設都就位了 大順橋拆掉之後,走路能到的大眾交通有科工館站、五塊厝站、輕軌站爆
Re: [閒聊] 有生之年看得到高雄捷運像台北那樣嗎推 yoyolife : 當陳菊決定轉蓋輕軌後 這就不可能了!!!!!!!!!!!!!!! 02/02 01:27 → yoyolife : 陳菊唯一沒遠見的決定就是放棄高運量而蓋輕軌...... 02/02 01:28 你知道當年1989年高雄市本來是計畫蓋紅橘藍棕4線高運量重軌捷運的嗎? 結果送審後當年國民黨中央政府砍掉藍棕線,只給紅橘2線 連一個完整路網都不給高雄72
[討論] 高雄板:希望拆掉輕軌蓋捷運如題 高雄板又在吵輕軌了 這次高雄人的訴求是希望可以拆掉輕軌改成捷運 讓高雄邁向國際化 詳情自己去看高雄板39
[閒聊] 為什麼當初輕軌路線不是規劃成地下捷運?現在提到高雄捷運 許多人都會說有三條線 也就是包含了輕軌的環狀線 但如果將輕軌也納入捷運系統 那為什麼當初在規劃的時候46
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今最需要蓋地下捷運的環狀線(約略是現在的輕軌路線), 當初因為經費要不到,硬做半套搞出效益差的輕軌,害市 區捷運無法形成路網,紅、橘線預留的轉乘空間浪費掉。 公共建設很忌諱做半套,無法完善規劃、興建,乾脆不要 浪費錢蓋效益很差、甚至有害的建設,台中快捷巴士(BRT)35
[情報] 高雄輕軌環狀線大順段完成履勘高雄市政府交通局粉專 ————————————————————— #高雄輕軌環狀線 #出發All_Right 高雄輕軌最後一哩路C24-C32站7
[問卦] 輕軌的定位到底是啥?火車:長途運輸 高鐵:快速的長途運輸 捷運(地鐵):市區運輸,班次穩定 公車:市區運輸,但更深入、機動性高 早期火車蓋在路面上X
Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後,上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤,輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的,運量本來就比較高
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[問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢?7
Re: [問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢?7
Re: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 郭建盟提議行人多的路6
Re: [問題] 甲狀腺結節診所/醫院推薦(複診)2
Re: [問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢?2
[問題]想找左營附近專業的冷氣行或師傅X
Re: [問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢?