Re: [新聞] 內湖交通塞塞塞 黃珊珊點名陳水扁「造
那就改路線、重新設計站體和土地徵收啊。
蓋捷運不是五年、十年大計,
蓋下去影響的是五十年、一百年以上,
多花五年、十年重新規劃根本沒什麼大不了。
我們寧可多十年搭一條天母球場等級的捷運,
也不要省十年搭一條新竹棒球場等級的捷運,
這樣比喻我相信很多人立刻就能懂。
※ 引述《AGODFATHER ()》之銘言:
: 這不是廢話嗎?
: 你光是改成地下重運量
: 由於轉彎半徑不同你路型都要改了
: 站體還要重新設計 土地還要徵收
: 當年桃園台鐵從高架轉成地下
: 從可行性研究到環評到綜合規劃全部要從頭搞一次
: 因為根本上就是不同東西啦
: 想必內湖線要改地下重軌那連計劃都要重來
: 本來的預算沒有執行 回收根本天經地義
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 188.214.106.195 (臺灣)
※ PTT 網址
→
看不懂
噓
在那瞎扯天母棒球場 這球場改了多少次去了解好嗎
→
說要改重軌 去看MRT板意見好嗎
→
無腦瞎挺 粉絲壞習慣
MRT板這麼厲害, 怎麼當初不一開始直接建議規劃高運量? 先規劃中運量,悲劇了要改高運量還要重來, 一開始就規劃高運量就沒這種問題了。
→
※ 編輯: moshenisshit (188.214.106.195 臺灣), 07/31/2022 14:43:06
其實有點好笑 人家明明是點明馬英九 政黑卻一直洗阿扁
推
勝利人推文都不先看標題的嗎?
4
看到一堆人認真討論捷運問題,在那邊思考內湖交通爛算誰的鍋真的是笑死。 33這時間點扯到阿扁的道理很簡單,就是要多少搶討厭阿扁的藍票而已,就噁心政客手法 。 然後要論阿扁功過「馬特拉不拉,我們自己拉」有沒有聽過,光可以收捨掉國民黨留下的 爛攤子,就強柯文哲不知道幾萬倍。X
這不是廢話嗎? 你光是改成地下重運量 由於轉彎半徑不同你路型都要改了 站體還要重新設計 土地還要徵收 當年桃園台鐵從高架轉成地下2
: : 3.完整新聞標題 : 內湖交通塞塞塞 黃珊珊點名陳水扁「造成內湖交通瓶頸」 : 4.完整新聞內容︰ : 記者陳家祥/台北報導
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[閒聊] 高雄黃線蓋好後,整體運量會增加嗎?女口是頁 高雄黃線核定通過,開工在即 以目前現有輕軌、捷運、台鐵來看,高雄鐵道運輸已大致在南高雄成棋盤格局 之前高雄捷運為人詬病就是路線不夠多,搭起來很不方便,現在已經有很多條路線了35
Re: [問題] 捷運到底還要多久才會出現?說台南只要公車搞好的就沒有想過公車會跟一般汽機車一起塞在狹窄的路上,效率低落當 然也會影響搭車的意願,惡性循環,A型路權的捷運就是不用停紅綠燈,不會塞車,當然 還有市府說了很久要改市區公車的路線,結果還是無消無息,太彎繞的路線當然也沒有人 想坐 還有說高雄捷運都虧錢台南也會的,先想想高雄是自己高估運量,花大錢蓋高運量又沒有36
[閒聊] 當年不蓋板南線,鐵路地下化的運量會是?台北捷運原本沒有板南線 原本是規劃台鐵地下化 增設車站來達到捷運化效果 後來決定蓋捷運板南線 這決定在現在看來可說是相當的對36
Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明可能有些人對於我在原文裡頭的推文有不同的想法,射後不理似乎也不是很好,我就佔用 一下版面說說個人為什麼對黃線的運量無法樂觀的看法。 身為一個高雄人,有時對於高雄的大眾運輸規劃和執行真是恨鐵不成鋼。雖然也很不喜歡 每次就被北部人嘲笑高雄的爛交通,然後對於每次討論台中捷運就會順便把高雄拿出來鞭 ,更是厭煩。但是靜下心來仔細思考,其實高雄真的還有好長一段路要走,這也是為什麼13
[情報] 台中捷運3、4、5月運量統計今年三月 去年同期-正式營運:66,869/日 今年四月21
[閒聊] 運量 桃園機場捷運vs台中捷運雖然桃園機場捷運沒公佈各站運量,先以總量來看 運量最高 - 桃園 - 108/12:89,204人次/日 台中 - 109/11:80,895人次/日(開幕月)8
[問卦] 機場捷運怎麼那麼少人搭機場捷運 是不是一開始就設計錯誤 運量 從一開始就沒好過 加上疫情3
Re: [新聞] 內科與內湖不同 黃珊珊:內科交通問題才黃珊珊這樣講還蠻噁心的, 內科無限擴大, 柯文哲沒參與? 講到交通就推給馬郝, 那養活五十萬家庭都應該歸功馬郝囉? ※ 引述《monica0419 (圓~meimeicircle)》之銘言: : 1.新聞網址︰ :
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