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Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?

看板Tainan標題Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?作者
njunju
(妞妞)
時間推噓 5 推:7 噓:2 →:18

要產生人行道空間暢通及整併大概有幾種方式

1. 土地徵收
2. 執行騎樓暢通取締
3. 縮減車道
4. 提倡使用者付費增加私人載具成本

以上你知 我知 獨眼龍都知道

但該區域執行哪幾種方案可行性較高和比較可執行?

就是誰阻力比較小

1. 土地徵收:全台灣光用公告地價算就至少幾兆市值道路用地私人產權沒徵收,必需鼓勵企業去買來換容積,基本上沒都更計劃可遇不可求

2. 執行紅黃線拖吊、騎樓暢通取締:受限警察常規編制人力

3. 縮減車道:台北某時期巷弄大量改單行道釋放人行道空間,但交通也需重新通盤檢討及民眾適應期

4. 提倡使用者付費:逐步將全市免費區域規劃為付費停車格,產生足夠停車空間,興建付費停車場

以上可能網路一片叫好 但實際沒人想付出自己利益和時間

發起會勘到地主、里長、民意代表就開始使絆子

既得利益者沒人喜歡變動

台灣的土地制度保護私有

可以自豪這是和共產國家最大不同

但對公共建設和都更其實也造成很大困難


只有高民意首長才敢執行一小部份

基本上執行也一定是得罪一狗票人

因為交通差是通勤在痛 不見得是地方痛點


但常常台南看到的是連新都市計畫區域 路幅不足 土地退縮不足 當地居民因害怕車流噪音
要求修改都市計畫路幅 又要雙向 但又要免費保留停車空間 最後就是犧牲人行道範圍

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※ PTT 留言評論
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※ 編輯: njunju (114.136.247.115 臺灣), 02/10/2023 12:43:34

lazioliz02/10 12:43把汽車停車格砍光就對了啦 輸運量那麼低還有臉佔一整排

lazioliz02/10 12:43路邊停車真的是垃圾

Livin02/10 12:44一針見血,民眾參與其實是社會進步很重要的環節,如果會議

Livin02/10 12:44支持者能多發聲支持對的公共建設,我們的壓力會小很多。

Livin02/10 12:45如果只在網路上空泛討論,卻不再實際會議上發生,有心推動

Livin02/10 12:46改變的人,也會迫於形勢難以續行,希大家能多參與公共事務

aimez13je02/10 13:01再加一條 5.人民素養提高 但這應該是最難的

nttra02/10 13:08講得好像公聽會上發言有在聽一樣,還不是只會叫民眾聽,有

nttra02/10 13:08意見都帶回去研究

gevin02/10 13:56平和發表意見的只會被摸頭應付啦

gevin02/10 13:58要吵兇一點才會激起討論,才有可能被採納

hinajian02/10 16:00有沒有辦法從增加負責交通業務的警察人力下手?

hinajian02/10 16:00我是真的贊成 但是恐怕也有店家不喜歡

lin2139602/10 18:17光看市區幾條道路 民生路 中正路

lin2139602/10 18:17一整排店面 只有幾間前面會有停車格

lin2139602/10 18:17就可以猜測 沒停車格的店家

lin2139602/10 18:17是否有有力人士介入公權力的疑慮了

lin2139602/10 18:17除了台南之外的地方 要嘛停車格一整排都是

lin2139602/10 18:17不然就是整條紅線 只有台南停車格是跳躍式的

lin2139602/10 18:17如果真有介入公權力的劃停車格 那人行道幾乎不用想了

bearq25802/10 18:50市區禁用機車,騎樓人行道都是機車亂塞

treekingha02/10 19:37沒救

ourfamily02/10 21:19連新社區都沒好好做人行道,根本政府沒心處理

TTU199902/10 21:54看看172新蓋好的那一段,人行道用畫的

qq20402/11 02:05別說人行道了,那路口規劃就跟智障沒兩樣

flowerabby0102/11 11:03沒救了 連新社區都是雙向道就可以知道多蓋幾間房

flowerabby0102/11 11:03子遠比你車道重要多了