Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
為什麼不反過來想,以台灣的交通行為,
一年死三千是一種必然,做甚麼都難以改變?
我建議取消所有測速一年,
警察只要抓酒駕和大型違規(如逆向)即可。
如果還是一樣一年死三千左右,
那就代表測速完全是在浪費,
以後就繼續即可。
大家開車也會舒服許多。
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.113.195 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
不行啦…你這樣這一年地方政府的財政收入會不足
推
如果一年都不抓酒駕 還是死3000 那代表?
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逆向算大型違規?
噓
好喔,藍白在立院過半,快把你的超讚idea告訴藍白立委
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,他們一定會聽進去,照你的意思取消台灣道路速線一年
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試看看
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I52857坐而言不如起而行 現在就趕快找立委,開始策劃這
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事情吧!
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比較以目前立院生態,真的只有他們不想過的法,沒有他
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們不能過的法。
推
禁止檢舉 一年還是死3000表示?
→
快快跟藍白立委說這個超棒idea,他們立院過半,現在根
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本為所欲為了,提案什麼法都可以碾壓通過,I42坐而言
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不如起而行
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改抓違停就好啦,抓超速根本沒那麼好抓
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現在大家都會防超速相機了,違停好抓且一抓都一串的
推
測速的看能不能改裝成抓間距不足和占用超速道,不然沒用
推
不然台灣所有法規停止一年 還是三千人就…
推
抓間距超速仔才要哭吧
推
有一個會塞車的秘密,不管開多慢,一到測速照相機的地方
→
一定有人會突然踩剎車
推
太棒喏,以後想開autobahn不用去德國惹,台灣就有了,
→
讚讚
→
不對,“取消所有速限一年”,醬紫台灣不只有無限速高
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速公路,還會有無限速省道,無限速巷子,超越德國了,
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獨步全球,世界怎麼跟得上台灣
推
現在開也還是看到一堆在測速前煞車的
→
好喔好喔,快點要藍白立委修法通過取消所有速限
85
首Po近五年因交通事故死亡人數 108年 2865 109年 2972 110年 2962 111年 306415
台灣做為發達國家之一,每年居然因為車禍死亡高達三千人,用人口換算比例更驚人, 而且因為其中牽涉的傷亡者多是機車族、更以年輕人為大宗,這是無謂的人力資源浪費! 台灣的都會區地狹人稠,本來就應該以大眾運輸為主,應該限縮汽機車在都會的使用! 至於偏鄉,因為投入大眾運輸不便,不需要限縮自有車輛,但為了安全應該鼓勵開車! 然而,台灣的國產車因為稅制和某阿斗家族的關係,售價居高不下,進口車更是昂貴!12
台灣目前的做法 1 駕照濫發 2 駕訓班亂教 3 高速公路教育不足(哪一家駕訓班有教?) 4 舊車不強制汰除22
我上下班的路途 台中向上路 精科到工業區路段 那個路又大又直 然後限速403
前幾個禮拜有名嘴提到這件事 但是只是純政治,又只是個人言論沒有證據。所以有點猶豫要不要貼 他說目前政府並不是民怨改變政策 而是有團體(或是金主)遊說才會推動,交通外大部分政策也一樣5
其實現在定點測速的方法不是很好啦 飆仔也都知道測速點在哪裡 一堆導航都會直接跟你講 所以就是到了測速點減速 過了照相之後又開始飆…2
^^^^^^^^^^^^^^ 泥這句話講的很棒 對數據解讀也一樣 無腦支持很可怕 就像這幾年台灣死亡數越來越多一樣 是不是政府又在蓋牌27
可見 速度 不是A1死因的主要問題 GOOGLE一下 A1死因的主要事故原因 道安資訊網 TOP 3 1.以未注意車前狀態 2.酒駕 3.其他未依規定讓車7
因為會死人的基本上就不是速度啊 而是台灣那智障的法規 車種分流 違停不抓 隨意停車燈開了就停在慢車道 慢車道和地獄一樣6
我查了你說的網站,裡面肇事因素的用詞跟警方初判一樣,大家都知道初判就是參考用而已不要太認真,而且只有車鑑會才會算時速,應該要看車鑑會公佈的數據比較準,車鑑會連超過時速10都會算超速,我相信如果採用車鑑會數據會有完全不同的結果。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --
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