Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?
※ 引述《t127147157 (健康第一)》之銘言：
: 之前看國產車好像都1xx匹馬力
: 開過感覺蠻虛的
: 基本上想超車都蠻困難的
: 德製馬力感覺都比較大些
: 進口車的250以上感覺就夠用了
: 在台灣大約需要多少算合適?
嚴格講起來 馬力不是唯一指標 還得看車重跟底盤
同樣250匹馬力 如果是一噸的車 開起來很輕鬆 二噸的車就有點拖了
若要單純化來講的話，應該是問0-100加速要小於幾秒才夠用
你去租一台Model 3 SR開幾天 各種路段都跑跑看 就知道了
覺得跟altis沒甚麼差異 可以再去租一下Model 3 LR
如果還是覺得跟altis沒甚麼差異 可以再去租一下Model 3 Performance
這比你在這裡問半天 來得更直接
未來電動車時代 馬力應該都不會太小
因為馬達馬力會影響到動能回收的能力 為了續航力 馬達本質的馬力一定都不小
至於會不會用韌體限制馬達輸出馬力，做產品區隔 這就看各家車商要怎麼玩了
--
電動車扭力大而且從0就開始輸出，特性跟油車不同，
SR開起來有汽油車300-350馬力的水準
像是Luxgen n7就算只有230馬力拖整台車0-100還是在
7秒內，油車要做到很難
所以，沒錯，看0-100是不錯的參考，完全看馬力容易
失真
SR 0-100加速6.1秒 但實際比C300的5.8秒快很多
起步與前段的水準要說清楚
那是5.8秒開不出來，不是6.2比較快
油車要達到官方標準要拉轉 技術不好還會打滑
同時油門煞車拉轉不是所有人願意這樣操
所以油車的0-100加速實際上路都要打折
那是自排
有些自動手排可以原地拉轉
當然手排也行，看技術了
LC感覺很傷變速箱啊
其實電車也不太能只看馬力 中高速普遍都很弱
現在的3LR極速好像原本從233鎖到只剩兩百...
特斯拉提跟神A比底盤都不知誰丟臉，好歹拿Supra吧
我發現特斯拉開車都很規矩，可能都沒得保車體險
看來有大聰明覺得89開車都有保車體險
第一台開完跟altis差不多就買altis阿
真的跟Altis差不多，被日系M3屌打
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首Po之前看國產車好像都1xx匹馬力 開過感覺蠻虛的 基本上想超車都蠻困難的 德製馬力感覺都比較大些 進口車的250以上感覺就夠用了X
hi 大家好我是hyundai veloster 哥哥 台灣汽車談馬力根本笑話好嗎，你台灣智障交通部和政府搞出來區間測速，說真的啦搞出這種東西的專員全家坐公車的殘障特考上的，大馬力的車隨便一踩油門就超速，要玩就車牌上動一下手腳或是改可條車牌，我自己是裝車牌燈、二輪重車我是直接遮排，搞這種東西還要人遵守規則 怎麼不去死一死 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro![Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?](https://i.imgur.com/l4ZhGXUb.jpg "Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?")
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其實認真說 馬力這東西，還是越大越好 在路上，就算你好好的開 你也很難想像你會遇到哪種人 原文的推文有人覺得好好開怎麼會遇到瘋子？![Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?](https://img.youtube.com/vi/blbmN9taaE4/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?")
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看完感覺還好說 對方好像是E92 335之類的 他也沒閃大燈 跟喇叭阿 後來就從內線先走了不是嗎? 真要有逼車 可以寄給交通隊審查開單4
要? : 回家後 : 拉出前面的檔案 : 我才知道了原因 :10
馬力跟車重有絕對關係 標示最大馬力的峰值都是在高轉速 那個轉數我們正常開車根本踩不到 MG HS有一個感覺是娛樂性的功能,可以看即時馬力 無聊時切過去看過, 從沒看超過2位數,多數時都是個位數![Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?](https://i.imgur.com/iJy8vKzb.jpg "Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?")
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原文吃光光， 這一題最近有點感。 小魯滯德打工仔。 因為打算過年回台，各種長輩親戚唯一指定德國必買百靈油（這玩意兒叫做China oil， 然後一堆中國人台灣人來買德國人表示也很疑惑）3
超 : 車，160巡航也很ok啊。當然更快我就沒試過了。 : 所以我很好奇的想問原po，我們台灣人高速公路都開多少？能開多少？我每次回台灣開 高 : 速都遇到一堆大馬力龜車龜80-90內線。
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[討論] 不覺得馬力抽稅很蠢嗎？雖然目前不抽稅，但大家不覺 得電動車比照油車馬力抽稅很 蠢嗎？ 這兩種完全是不同科技技術， 以特斯拉model s plaid為例，51
[問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊？一堆老廠牌電動車做不到特斯拉的馬力 Model S Plaid 1020匹馬力 加個舒適套件350萬左右 Taycan Turbo S 880萬 馬力761匹![[問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊？](https://i.imgur.com/anizJ5Ob.jpg "[問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊？")
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Re: [問題] 為什麼200萬以下的雙B不算雙B?不懂的才看價錢 懂得就知道要看馬力 簡單說 兩百匹馬力以下的雙B 根本不能算雙B 要這樣講才對32
[分享] BMW i4 M50 vs Model 3 Performance 加速今年上半年相當受到關注的C級距跑房i4 CarWOW終於弄到一台來跟同級加速常勝軍Model 3 P比較 i4規格 馬力544匹，扭力81 kgm 車重2215 kg![[分享] BMW i4 M50 vs Model 3 Performance 加速](https://img.youtube.com/vi/pbdiQ9FjBwc/mqdefault.jpg "[分享] BMW i4 M50 vs Model 3 Performance 加速")
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Re: [問題] model3的操控大概是油車什麼等級？當初UCAR有請職業車手測試過![Re: [問題] model3的操控大概是油車什麼等級？](https://img.youtube.com/vi/RjYHbwQIDhQ/mqdefault.jpg "Re: [問題] model3的操控大概是油車什麼等級？")
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[電車] Luxgen n7馬達為日本電產nidec供應影片放映速度建議調到1.25倍 原本還蠻希望是由台灣廠商例如富田供應 結果影片中提到nidec的馬達是比較貴的 所以選擇日本產馬達排除價格因素![[電車] Luxgen n7馬達為日本電產nidec供應](https://img.youtube.com/vi/pYgnP3567xg/mqdefault.jpg "[電車] Luxgen n7馬達為日本電產nidec供應")
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