Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁
我想你完全是漏算一大塊了
多看看二手車商yt都明說了
光特斯拉新車以前一年是掉個10幾萬
現在光一年就掉價30.40萬了
其他的電車就更不用說了，掉的更慘
依你說的2.0稅金，一年算兩萬多
一年慘掉車價30萬扣兩萬，剩28萬……
28萬………應該是夠你油車加到報廢都有剩了，更不用提保養了……28萬，正常換油水電
保養，應該是躺著保到爛了
以上省錢部份就是被屌打了，更不用提特斯拉電池掛了，再換一顆又是屌打一波價錢了
所以省錢應該是沒有了，至於省心？我是不知道妳省什麼心？是指心靈提昇嗎？？？
※ 引述《reliked (compLexity)》之銘言：
: 如題
: 想請教各位車主
: 目前開油車 使用頻率不算高
: 不刻意去開的話 一年大約5000-7500KM左右
: 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成
: 之前開過油電車 市區相當的安靜
: 所以我對電車還蠻興趣的
: 只不過目前舊社區與過不久要住的房子(機械車位)沒有充電樁
: 讓我有些猶豫以下幾點
: 1. 如果一周大約300KM或是60KM的話 外出充電的頻率高不高?
: (不太想常跑到外面充電，油車我大約2個禮拜左右加一次)
: 2. 總體使用下來電車會不會比油車省心呢?
: 目前想到的比油車省心就是保養以及稅金吧
: 但是如果臨時跑遠程(200-300KM以上)的話是不是就有點會不太方便
: 謝謝大家
--
可以買N7或是MG4阿！怎麼虧也百萬而已。
人家也沒有在問折舊啊，說的好像油車都不用折一樣
所以便宜的二手電車在那？
車買來開不是拿來賣的
電子產品的壽命是可預期的。
一堆澱粉崩潰
便宜的是2019之前的
油車買來不會折舊...
更正 電粉
講的好像油車不會折三四十萬 笑死
原來其他車都不會折舊啊？
2年model 3 90~110萬 你賣給大家好不好啊?
折價用喊的喔?
少看一點老闆又賠錢系網紅
之前講過了,過保前將會有大量特斯拉脫手到二手市場
買特斯拉本來就不是省錢，營業用車都不一定省得回來，
現在電動車就像當年智慧型手機剛出來一樣，買的是他新
穎的功能
2年model 3 90~100萬除非是里程超級高
我跟你收Y 100就好 賺到了吧 嘻嘻
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首Po如題 想請教各位車主 目前開油車 使用頻率不算高 不刻意去開的話 一年大約5000-7500KM左右 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成![[問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁](https://i.imgur.com/x33sHcgb.jpeg "[問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁")
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里程數太低了 買Hybrid就好，連PHEV都不用 : 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成 : 之前開過油電車 市區相當的安靜 : 所以我對電車還蠻興趣的5
通常不是業務性質的工作話生活範圍都很固 定，就看你公司或家裡附近有沒有快速充電 站，如果充電站附近還有超市或是可以吃飯 打發個三十分鐘的那就更棒了。 依你的狀況目前60度左右電動車大概就是3004
特斯拉保固8年（公里數忘了）， 所以它的壽命被下了一個定錨。 就算不想承認， 但越是接近8年， 你越要擔心屁股下面那顆電池會不會討錢。11
原來是用保固定錨！ 那麼 CRV 只有三年10萬公里新車保固 是不是也定錨它的壽命了？ : 就算不想承認，![Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁](https://i.imgur.com/Yr5E4IYb.jpeg "Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁")
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台灣這個小島 對電動車來說是絕對優勢 最近第三方充電站數量不斷擴增 百貨 賣場 飯店 民宿 公有停車場 景點停車場 休息站…甚至連加油站旁也有32
其實台灣是蠻適合發展電動車的，因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里，其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了，以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電，其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方，當然家裡有充電樁會是比較保險的方式11
自己車位有家充是最好的， 如果住家附近有快充站或者可以蹭 的慢充也可以。 快充時間當然沒有加油這麼快， 不過優點就是比加油站容易設點7
很多人沒有考慮過接下來N7 MG4大量交車的問題 這一個月來觀察台北路上跟充電樁使用 N7超級多 不像N7交車前那樣常常充電樁都是空的 加上其實台北市大型充電樁站(一站大於四隻)的站其實很少 基本上就是在內湖好市多 大直美麗華 1016
電車車主+1 今年交車麻豆3 家裡有樁 但是目前有遇到一些狀況分享 因為我出差都是在外縣市 這時候要依賴超衝 目前外縣市的公有停車場設置狀況還是非常不足，不然就是停車要錢，充電一度10元，所 以停停車場這招在我身上已排除。而且很多公有的規定很麻煩，而且台灣割韭菜的速度遠
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[討論] cx5 or model3最近在看車，以油車來說應該是會選擇cx5 不過同時也在想，以考量到總持有成本，是否買電車會比較好，且家裡停車位要安裝充電 樁也方便 預計一年會開2.5萬公里，開個12年 哪一台花費會比較划算呢82
[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪，意思是電車比燃油車便宜，因為構造簡單，但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬，同樣規格的純電149.9萬，續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬，電車kona ev300 124萬多，更別說Kona ev500 （大概跟油車同樣續航 力）價格159.9萬81
[心得] 特斯拉 MODEL3 持有一年花費剛滿一年 MODEL3 分享 目前公里數 30521KM 一、電費 1.目前總用電為4550度 平均一度電跑約6.7 KM 電費為8190元 一度電為1.8元![[心得] 特斯拉 MODEL3 持有一年花費](https://i.imgur.com/pMIiuR6b.jpg "[心得] 特斯拉 MODEL3 持有一年花費")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道是怎麼回事，總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車，就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/vpanrC5b.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？我本來開lexus is300h 今年換ModelY lexus持有約7年多，總開銷約60萬 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/ 1年里程約1萬初30
Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇？池 : 熱很危險 現階段先排除電動車款 : 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟 麻? : 油車怠速會有油煙味 公里數表現不加 而且噪音比較大![Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇？](https://i.ytimg.com/vi/JWV8Y7bc6rg/hqdefault.jpg "Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇？")
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Re: [心得] Tesla Model X 期滿一年完整分享除了保險 開滿一年 只能說最貴的還沒來 最貴的還有二個項目 除非出車禍整台車報廢![Re: [心得] Tesla Model X 期滿一年完整分享](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2024/06/07/240607-25832-10-DprYv.png "Re: [心得] Tesla Model X 期滿一年完整分享")
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Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？其實根本問題不是在電費或是什麼未來趨勢 主要是用車習慣 全市區，距離短，常常開冷氣，有家用慢充充電樁 或是超長里程，每天跑好滿跑滿的超充使用者 都可以考慮購入電車，實際上馬力什麼都不是問題18
Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?的確 電費(油錢)省 保養費也省 精神也省 (Tesla Lv2) : 家裡也能裝充電樁 不過網路上也看有人說 : 過保之後換電池也要花不少錢?! 特斯拉過保的車主已經滿街跑了 請問你有看到新聞報導特斯拉車主過保 排隊換電池
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