Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法
原文吃光光
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先別問政府該怎麼做來解決龜車
先問各位駕駛遇到龜車會做什麼
試圖回答下面兩個狀況
狀況1:
遇到內線低於限速20以上
a.保持距離，跟在後面，聽音樂或尋找其他放鬆心情的方法。
b.試圖從中、外線車道超越。
c.在後方閃大燈提醒對方，貼近甚至逼近前車，試圖讓前車讓道。
狀況2:
遇到內線開在速限標準值以上，寬限值以下
a.保持距離，開啟定速，聽音樂或尋找其他放鬆心情的方法。
b.試圖從中、外線車道超越。
c.在後方閃大燈提醒對方，貼近甚至逼近前車，試圖讓前車讓道。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.113.160 (臺灣)
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https://www.ptt.cc/car/E.AMG4vhhkALZY
推
c c c c c
謝謝你的反串XD
→
飆仔一邊噴龜車妨礙交通安全 以安全之名
→
一邊逼車 不保持安全距離 閃大燈 為了快那麼一點
→
還是真可笑
飆仔看到這篇都沈默了 因為他們只會要求別人 不會要求自己
※ 編輯: afune12369 (49.217.113.160 臺灣), 09/12/2023 10:01:44→
兩個都是b
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首Po為什麼有人喜歡在內車道開車 就是因為內車道實在太舒適了 國道標準的三個車道，車道寬都一樣 如果縮內線寬度，讓車輛開內線時不要那麼舒適 那是不是可以減少龜車，讓內線真正回歸想要超車的時候才去使用？![[討論] 可以解決國道內線龜車的方法](https://i.imgur.com/G3KYjJdb.jpg "[討論] 可以解決國道內線龜車的方法")
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也不用那麼麻煩 只要提高內線施工的頻率就可以 每天沒事就出動去幫分隔島中間的樹木修剪一下 澆澆水 然後別忘了施工車後面要有緩撞車待命 只要提高內線緩撞車的出勤頻率 比如每開20公里一定會遇到一台緩撞車擋在前面12
縮車道也沒用吧？ 現在就是內線最高時速110km 可以從台北開到高雄沒問題 只要你速度有110km 就是可以開內車道 現在就算縮減內車道![Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法](https://i.imgur.com/JHozaRPb.jpg "Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法")
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最簡單的方法 國道內線後車撞前車 前車全責 馬上就能解決龜車問題 就好像違停被撞要負全責1
ETC 調行駛內線的車號 行駛時間比中線車輛平均還多的 加收國道使用費 ETC有大數據只算通行費太浪費了 --2
根本原因應該是國道車太多 許多路段三個車道一起塞 許多人已經習慣停留在內線 再加上大車在兩外線 把膽小龜車往內線趕2
解決龜車第一步 有車位才能買車不然每年課重稅啦 台灣車輛取得成本太低了 導致車子爆多阿貓阿狗都買車 還造成巷道違停 阿貓阿狗平常很少開車自然技術不好上國道怕的要死龜在內線不然就是一些奇葩操作 這才 是車禍最大的主因吧 技術不好以為靠一堆輔助裝置就可以上路結果臨場應變根本不行 我看一下雨一堆人雙閃一31
解決慢速帶在內線車道的方法超級簡單 全面開放內側車道的最高速限,開200也可以 並且規定 只要後車閃燈要求超車,前車就一定要讓 只需要這麼簡單的規則就夠了![Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法](https://i.imgur.com/FTJvIGyb.jpg "Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法")
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我在想阿 腳痛部故意不把內線超車道定義清楚 讓我們這些鄉民照著自己的心中正義網內互打 484隱藏著一個大義 為了國家的gdp10
先說結論: 龜車喪鐘已經響起 交通部高工局 其實早就針對這個議題做出回應![Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法](https://i.imgur.com/swo95t3b.png "Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去關於「最高速限的前車有無讓出內線的法律義務」，結論是「沒有」； 之前這篇有整理ＱＡ： 但現在的爭論卡在法條裡「不堵塞行車之狀況」要怎麼解釋？ 巡航派主張：前車已達最高速限，除非後車想違規超速，否則不會「堵塞後車」![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/ALly7D1b.jpeg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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Re: [心得] 月經文國道內車道之我見安安，自介ㄧ下，我應該是龜仔最恨的：飆仔～～關於這樣的月經文，也分享ㄧ下自己的 想法；然後，通常這種文，飆仔、龜仔無ㄧ不被噓到爆，我也做好心理準備了，請各位手 下留情 先講ㄧ下自身駕車習慣：沒有在用跟車，基本上習慣ㄧ直往前超車，超車加速上會慢慢往 上加，不會ㄧ直大腳，不會ㄧ直停留在內線，超完沒車後會回中線(方便下一輪超車判段15
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾，維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提：內線道有車用最高速限行駛11
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉大家有沒有覺得這台特斯拉很沒品啊？～ 龜車 還硬要佔據內車道 內車道就是給人超車用的 這台烏龜特斯拉這樣開內線 其他人都不用開車了？ 更何況後車都已經閃大燈按喇叭了7
Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車，至少要開到90 大貨車最高速限90，必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請5
Re: [討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭？這種對決不是只有臺灣有 德國都會有龜車VS飆仔的狀況 影片中的X5 45e(以下稱飆仔)不斷逼迫內線前車讓道 影片拍攝車(X5 50d)以為雙方都是BMW愛好者
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？最近常常在高速公路看到電子看板寫 龜車請勿佔用內線車道 還會貼心畫個卡通烏龜 呢 內線請開最高速限好嗎？ 開90定速 要不要測看實際GPS多少？![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/S0eA8Geb.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車其實這個問題還是規定不合理的問題 現在會撞施工車 應該幾乎都是內線車道 現在政府規定內線車道 可以用最高限速讓龜車巡航
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